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L’A350 XWB de Qatar Airways devrait être livré fin 2014.
Après un mois de juillet pléthorique en terme de commandes grâce au salon aéronautique de Farnborough, Airbus a encore engrangé de nouvelles promesses au mois d’août. Ainsi, au cours du rendez-vous britannique, le constructeur a signé près de 500 commandes pour quelque 55 milliards d’euros. A ces contrats sont venus s’ajouter celui de International Airlines Group (IAG), portant sur huit gros-porteurs A350-900 pour Iberia début août. Le 21 août, la compagnie Himalaya Airlines annonçait à son tour son intention d’acquérir quinze A320 d’ici cinq ans. Fort de cette saison, Airbus pourrait vendre plus de 1000 appareils en 2014, soit un excellent cru.
L’A350 a fini son tour du mondeLes commerciaux de l’avionneur ne sont pas les seuls à avoir planché durant ces vacances. Après quatorze mois de tests, l’A350 a achevé sa campagne de vols d’essais un peu avant le 15 août. De quoi augurer une certification européenne, synonyme du cachet « bon pour le service » dans le courant de ce mois de septembre. Et fixer encore un peu plus le calendrier des livraisons de ce nouvel appareil, puisqu’aucune modification technique majeure n’a été annoncée par Airbus.
Taux de change favorablePar ailleurs, Airbus pourrait profiter d’une conjoncture financière favorable au sortir de cet été, grâce à la baisse de l’euro par rapport au dollar. Comme pour tous les grands exportateurs, la faiblesse de la monnaie européenne va avoir un impact positif sur sa marge opérationnelle. Le secteur aéronautique estime ainsi qu’une baisse de 20 centimes de l’euro par rapport au dollar pourrait permettre au secteur de regagner plusieurs milliards d’euros de capacité d’autofinancement. Prudence toutefois car en un an, la volatilité de l’euro par rapport au dollar n’a été « que » de 8 centimes, passant de 1,39 dollar en mai à 1,31 en août…
M.V.
