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(2017\12\21) Los ayuntamientos de Carcastillo, Mélida, Santacara, Murillo el Fruto y Murillo el Cuende han firmado un convenio de colaboración para desplegar redes de banda ancha de nueva generación en el Valle del Aragón. Este convenio incluye, en concreto, la ejecución de las obras, la explotación y la utilización de los bienes contemplados en el Programa de inversiones e infraestructuras pasivasdestinadas a dicho despliegue. 
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November 7, 2017 6:37 AM
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(2017\11\02) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado hoy el Plan de Innovación para el transporte y las infraestructuras 2017-2020, que promueve el liderazgo mundial de España en el transporte y las infraestructuras a través de la innovación, con el usuario final como centro del proceso y con la participación de toda la sociedad.
Este plan marca una hoja de ruta y pretende integrar y coordinar toda la actividad en materia de innovación de las empresas e instituciones del Grupo Fomento. Con este posicionamiento, se busca favorecer la constitución de un ecosistema innovador que integre todos los sectores de la sociedad y articule una red de conexiones entre ellos, con un papel destacado para la interacción con las startups que permitirán acelerar la integración de la tecnología en los proyectos. Una apuesta clara por la digitalización, la eficiencia energética y la sostenibilidad.
Además, pretende elevar la rentabilidad económica y social de las inversiones, incrementando la efectividad de la inversión pública y privada.
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October 4, 2017 6:14 AM
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September 21, 2017 9:17 AM
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August 17, 2017 4:55 AM
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July 3, 2017 8:56 AM
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(2017\07\03) Navarra y La Rioja han mantenido hoy lunes en Pamplona su primer encuentro institucional en esta legislatura para analizar con detalle el desarrollo y la mejora de las infraestructuras de comunicación y transporte entre ambas Comunidades.
El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, y el consejero de Fomento y Política Territorial del Gobierno de La Rioja, Carlos Cuevas, han dedicado especial atención a la autopista Autopista Vasco-Aragonesa (AP-68), que atraviesa ambos territorios, y se han referido a la nueva bonificación para el transporte pesado que tiene previsto implantar en breve el Ministerio de Fomento en compensación al desvío obligatorio de la carretera N-232 (Autovía del Ebro A-68 a su paso por Navarra).
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June 2, 2017 7:09 AM
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June 2, 2017 3:33 AM
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(2017\06\01) En este trabajo se ha estimado el balance de ingresos y costes del transporte interurbano en España para el último año en que se dispone de información completa (2013). El objetivo es determinar si cada modo soporta sus costes de infraestructura y costes externos de accidentes y medioambientales con los ingresos y contribuciones relevantes.
Para todos los modos se ha construido una cuenta agregada que ofrece una visión global de los mismos.
Con la excepción del transporte marítimo, también se han construido cuentas desagregadas que permiten un examen más detallado. En el caso de la carretera la desagregación se refiere al tipo de vehículo, en ferrocarriles se distingue por tipo de servicio, mientras que en aéreo se diferencia por aeropuertos atendiendo a las rutas con origen/destino en los mismos. La incertidumbre asociada a la estimación de los costes medioambientales ha llevado a incorporar un rango de valores de costes totales que distingue entre costes altos (escenario 1) y costes bajos (escenario 2).
A partir de las cuentas de cada modo es posible obtener las tasas de cobertura de diferentes partidas de costes. Un primer análisis de interés consiste en calcular el ratio entre los ingresos (menos subvenciones a la operación) y los costes de la infraestructura, lo que nos indicaría hasta qué punto lo que pagan los usuarios permite cubrir el coste de la infraestructura (capital y mantenimiento). Tanto la carretera como el modo aéreo cubren sobradamente los costes de infraestructura, lo que no ocurre con el transporte marítimo y el ferrocarril. En este último caso puede observarse cómo las subvenciones a la operación son superiores a lo que pagan los operadores por usar la infraestructura, por lo que el ratio obtenido resulta negativo.
Enlace al informe: http://documentos.fedea.net/pubs/eee/eee2017-14.pdf
Enlace a la presentación: http://www.fedea.net/wp-content/uploads/2017/06/las_cuentas_del_transporte_en_espa%C3%B1a.pdf
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May 17, 2017 4:51 AM
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May 10, 2017 8:23 AM
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(2017\05\08) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha trasladado hoy el compromiso de su departamento para dar un impulso importante en el desarrollo e implantación de la metodología BIM (Building Information Modeling). BIM es una metodología de trabajo colaborativo que documenta todo el ciclo de vida de la edificación y las infraestructuras mediante el uso de herramientas informáticas (...)
De la Serna ha indicado además que gracias a la aplicación de esta metodología se consiguen avances importantes en el desarrollo de las infraestructuras, así como en la mejora de la productividad de las mismas. Asimismo, se reducen los costes a lo largo de la vida útil de las infraestructuras y se dispone de un estudio completo desde su diseño hasta el mantenimiento y explotación de éstas.
Por otro lado, el ministro de Fomento ha recordado que la Unión Europea ha instado a España a incorporar esta metodología para tratar de llevar a cabo un cambio normativo en los procesos de contratación y licitación.
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April 25, 2017 8:22 AM
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(2017/04/06) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha anunciado hoy que su departamento está elaborando un Plan de Innovación para el transporte y las infraestructuras, que se espera que esté concluido antes de que acabe este año.
Durante su intervención en una jornada celebrada en Barcelona sobre la sostenibilidad de las infraestructuras, el titular del departamento ha indicado además que se ha creado para ello una Dirección General de Transformación e Innovación, dentro de la estructura de Ineco.
De la Serna ha explicado que se trata de un programa de digitalización en el que se van a incluir aspectos relacionados con la tecnología aplicada a la gestión del transporte y de las infraestructuras, así como con la metodología BIM.
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April 6, 2017 4:46 AM
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(2017/04/02) Este pasado jueves Red Eléctrica informaba a la ciudadanía de las previsiones de futuro de actuación en lo que se refiere a infraestructuras de transporte eléctrico por Navarra. Como bien indicaba la propia compañía, en estos meses previos ha habido distintas conversaciones con el propio Gobierno de Navarra, además de con otros agentes.
Como punto de partida, es importante señalar que el desarrollo y mantenimiento de las infraestructuras eléctricas de transporte es competencia estatal, y que, en ese sentido, el documento clave de referencia es la planificación energética estatal, que es aprobada por el Congreso de los Diputados. La actualmente vigente fue aprobada a finales de 2015, antes del año de Gobierno en funciones de 2016. A Red Eléctrica le corresponde desarrollar esa planificación.
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December 19, 2017 9:13 AM
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(2017\12\15) Un grupo de personas estrechamente vinculadas a los poderes políticos y económicos que dirigieron la Comunidad Foral desde la transición hasta el histórico cambio de julio de 2015 presentaron ayer la plataforma Futuro de Navarra. Se trata de un foro creado con el objetivo de que “el TAV y el Canal de Navarra sean una realidad en un futuro cercano”, dijo Javier Taberna. El presidente de la Cámara de Comercio, que ejerció de anfitrión, añadió que pretenden que “la sociedad civil despierte y empuje” para desarrollar estas dos infraestructuras, ya que -dijo- “una sociedad sin recursos hídricos y sin conectividad a través del avión y del ferrocarril es una región sin futuro”.
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November 28, 2017 6:42 AM
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(2017\11\22) El Gobierno foral ha adoptado en su sesión de hoy un acuerdo por el que se aprueba el Plan Director de Banda Ancha de Navarra, cuyo objetivo es impulsar el desarrollo de las infraestructuras necesarias para garantizar la implantación de redes de acceso de nueva generación, reduciendo los desequilibrios territoriales e impulsando el desarrollo socieconómico de la Comunidad Foral.
El Plan tratará de extender el despliegue de las nuevas redes de banda ancha a toda Navarra, contribuyendo con ello a trasladar los beneficios de las nuevas tecnologías a la ciudadanía, administración y tejido empresarial, mediante cuatro objetivos estratégicos:
-Vertebración del territorio y reducción de la brecha digital
-Cumplimiento de la Agenda Digital Europea
-Mejorar la conectividad de las sedes del Gobierno de Navarra y de las administraciones locale
-Mejorar la conectividad de las áreas de actividad económica
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October 6, 2017 5:15 AM
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September 26, 2017 7:16 AM
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August 22, 2017 7:33 AM
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(2017\08\21) El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha firmado hoy, junto al ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda de la República de Argentina, Rogelio Frigerio, un convenio de colaboración en el ámbito del desarrollo urbano, la gestión de ciudades, infraestructuras y transporte.
“El acuerdo que hemos firmado tiene un periodo de cinco años y abre las puertas para la colaboración en sectores como la infraestructura, la movilidad y el transporte”, ha destacado el ministro.
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August 4, 2017 6:47 AM
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(2017\07\29) La realidad socioeconómica que vive Navarra “permite encarar los retos futuros de manera totalmente distinta a hace dos años”, tal y como indicó la presidenta del Gobierno foral, Uxue Barkos, quien consideró que la buena senda marcada estos dos primeros años tiene que alejar a Navarra de adoptar “una actitud complaciente”.
(...) A medio plazo, Barkos consideró que tendrán que “completarse infraestructuras básicas” para el desarrollo futuro de la Comunidad Foral mientras “acomete el mantenimiento de las actuales”. Entre ellas citó el Canal de Navarra como una “obra básica” cuyo desarrollo se llevará a cabo “con sentido común”. “La redefinición del proyecto paralizado en 2013 en Artajona va a asegurar en la Ribera agua de calidad, a buen precio y para todos los usos presentes y futuros”. Sentido común que a su juicio también se ha extendido a las infraestructuras ferroviarias, pero también “ambición” para impulsar por primera vez la conexión con la Y vasca y la salida a Europa de un tren de altas prestaciones lejos de los proyectos faraónicos. “Queremos infraestructuras sólidas, que apuesten por necesidades reales, y en ese sentido se trabaja por la redefinición de una infraestructura como parte de un corredor Cantábrico-Mediterráneo, algo que en 2010 no hicieron los que querían el tren de ningún sitio a ninguna parte y que dejó 45 millones de deuda”, indicó. Por último, Barkos dijo que el Gobierno “debe ser ambicioso” y que está convencido de que “los ratios conseguidos hasta ahora son mejorables, engarzando a Navarra con la nueva sociedad europea sin socavar un ápice el Estado del bienestar”
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June 28, 2017 6:02 AM
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June 2, 2017 3:57 AM
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(2017\06\01) Ni el coche, ni el ferrocarril ni el avión cubren con sus ingresos (impuestos, peajes, tasas y cánones menos subvenciones) los costes totales de esos medios de transporte si además de la infraestructura se incluyen también los gastos por el impacto medioambiental (contaminación, cambio climático, ruido y otros), según el informe Las cuentas del transporte en España realizado por varios profesores universitarios por encargo de la Fundación de Estudios de Economía Aplicada (FEDEA).
(...) El informe, presentado este jueves en colaboración con la Asociación de Periodistas Económicos (APIE), está basado en datos de 2013. Ha sido realizado por José Manuel Vasallo, profesor de la Universidad Politécnica de Madrid; Armando Ortuño,de la Universidad de Alicante; y Ofelia Betancor, de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria.
Vasallo indicó que del informe no se puede deducir que la Administración tendría que priorizar el vehículo privado frente al tren, porque además de los costes hay que tener en cuenta también ostros aspectos, como la cohesión social.
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May 24, 2017 4:43 AM
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(2017\05\23) (...) Se está creando el germen de otra ruta de la seda. Y esta ruta puede alterar diversos aspectos relacionados con la economía mundial. Por lo tanto, debemos conocerla.
El presidente chino Xi Jinping está promocionando desde el año 2013 la denominada nueva ruta de la seda. Con un fondo inicial de 40.000 millones de dólares, la idea es impulsar las infraestructuras en primera instancia de su país y posteriormente ramificarlas hacia Europa (como muestra el ejemplo de la posible conexión en tren entre Madrid y Yiwu) o a otros países asiáticos. Para que nos hagamos una idea de la magnitud del proyecto, participan 68 países, los cuales suman más de 4.000 millones de personas y acumulan el 40% del PIB mundial. Pekín espera realizar una inversión de 120.000 millones de euros por año durante el próximo lustro. El Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII), con un capital fundacional de 100.000 millones de dólares, también influye de forma decisiva en este proyecto. Incluso dicho banco se plantea como futura competencia para dos de las entidades internacionales que más influyen en la economía mundial: el Fondo Monetario Internacional (FMI) y el Banco Mundial (BM).
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May 15, 2017 7:08 AM
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April 28, 2017 2:40 AM
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(2017/04/27) El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, ha abierto esta mañana, en la sede de la Confederación de Empresarios de Navarra, una jornada en la que se ha analizado la cadena logística y en el transcurso de la cual ha anunciado la adjudicación en las próximas semanas de un estudio sobre la demanda y la capacidad de la estructura ferroviaria en Navarra y la elaboración de la Estrategia Logística de Navarra (2018-2028).
Han acompañado a Manu Ayerdi en la apertura el presidente de la CEN, José Antonio Sarria, y el subdirector general del Puerto de Barcelona y presidente de la Asociación Internacional de Puertos, Santiago García-Milà.
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April 6, 2017 4:49 AM
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(2017\04\02 La Plataforma No Línea Alta Tensión-Autopista Elektrikorik Ez, tras consultar a la Dirección de Evaluación Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente, ha anunciado que se ha desechado oficialmente el proyecto de línea Itsaso-Dicastillo. El proyecto, explica la plataforma, se ha desechado por haberse admitido en parte las alegaciones presentadas, “lo que supondría un cambio sustancial y la suspensión de la tramitación del proyecto”.
