Ordenación del Territorio

La Ministra de Fomento, Ana Pastor, acompañada de la presidenta del Gobierno de Navarra, Yolanda Barcina, y de su homólogo en La Rioja, Pedro Sanz, visitará mañana las obras de prolongación de la Autovía LO-20 hasta Recajo, la conexión con la Autovía del Camino, la A-12, y el lanzamiento del tablero del puente sobre el río Ebro, uno de los elementos singulares del enlace con La Rioja. En la visita estarán también presentes los delegados de Gobierno de ambas comunidades, Carmen Alba y Alberto Bretón.

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-07-01 DNav TE p.028 La ministra de Fomento.pdf

(2014/06/07) El departamento de Fomento del Gobierno de Navarra ha solicitado a Audenasa que la posibilidad de reducir la velocidad en la ronda oeste de 120 a 100 km/h en el caso de los turismos, y a 80, en el caso de los vehículos pesados, por "el tráfico de agitación que se produce, con entradas y salidas muy próximas". De la misma forma, el departamento quiere mejorar la seguridad de las rotondas de Artica y Nuevo Artica, bajando el límite de 100 km/h. a 80. Según anunció el consejero de Fomento, Luis Zarraluqui, estas iniciativas forman parte de un paquete de medidas, dentro del III Plan Director de Carreteras de Navarra 2010-2018, que se completarían con otras de mayor calado como los desdoblamientos de Olaz-Olloqui, Olloqui-túneles de Ezkaba, San Jorge-Landaben, y Orkoien-Arazuri, así como intervenciones en las rotondas de Sarriguren, Berriozar, Noáin y Huarte, el semienlace de Mutiloa, el enlace de la estación del tren de alta velocidad y el enlace de la Ikastola San Fermín.

La nueva Ley de Tráfico entra en vigor este viernes 9 de mayo e impondrá la obligatoriedad del casco en ciudad para ciclistas menores de 16 años, prohibirá los dispositivos de detección de radares y aumentará la multa hasta 1.000 euros para los conductores bajo los efectos del alcohol o de las drogas --que se detectará con un test de saliva-- que sean reincidentes o que dupliquen la tasa permitida.

La norma, ratificada por el Congreso el 20 de marzo, incorpora otras novedades, como la posibilidad de cortar una carretera o tramo por causas medioambientales, por ejemplo, de contaminación.

(2014/04/08) un palé caído de un camión y retirado a tiempo puede evitar un accidente. También la reparación de un bache en una curva o la limpieza de una mancha de gasoil en una rotonda. Son acciones cotidianas que los vigilantes del Servicio de Conservación de Carreteras del Gobierno de Navarra realizan a diario. "Somos los ojos del Departamento sobre el asfalto, quienes revisamos diariamente el estado de las calzadas o la señalización de los más de 3.800 kilómetros de carreteras que hay en la Comunidad Foral, al margen de autopistas y autovías". Así resumen su trabajo los trabajadores dependientes de la Dirección General de Obras Públicas que miran al futuro con incertidumbre debido a la reducción de la plantilla que se ha producido en los últimos dos años.

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-04-07 DNav p.017-018 Las distracciones al volante.pdf

Es sólo cuestión de días que el Gobierno anuncie de forma oficial la creación de la nueva Empresa Nacional de Autopistas, que evocará la sociedad que se privatizó en 2003 y que contará con capital al 100% público. La única duda por despejar es cómo quedará la letra pequeña, y es ahí donde las constructoras han sido las últimas -que no las únicas- en mover ficha al pedir al Ministerio de Hacienda que les permita monetizar antes de plazo los bonos a 30 años con que les compensaría por el 50% de la deuda que arrastran debido a la quiebra de nueve vías de peaje.

(2014/02/26) La reciente conclusión de las obras de reparación de la carretera NA-120, en el término de Abárzuza, ha puesto punto y final al conjunto de actuaciones que ha tenido que realizar el Departamento de Fomento para subsanar los daños en infraestructuras y firmes que ocasionaron en la red vial de Navarra las extraordinarias precipitaciones de lluvia y nieve registradas en el primer semestre de 2013. En total, se han ejecutado 207 trabajos de reparación, con un presupuesto de 17.770.025 euros.

El Ejecutivo foral ha conocido en su sesión de hoy, el informe sobre el plan de intervenciones desarrollado por el Servicio de Conservación, que ha sido presentado por el consejero Luis Zarraluqui.

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-02-23 DNav. DE p.04 Pueblos y km de travesía.pdf

Las obras de conexión de la Autovía del Camino (A-12) con La Rioja finalizarán en abril de 2015, dentro de 15 meses. Así se ha dado a conocer durante la visita que la Presidenta de Navarra, Yolanda Barcina, acompañada por la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente de La Rioja, Pedro Sanz, ha realizado esta mañana a la zona, situada entre la Comunidad Foral y La Rioja.

En declaraciones a los medios, la Presidenta Barcina ha recordado que Navarra construyó su parte de la Autovía del Camino (A-12) pero que faltaban 6,5 kilómetros que correspondían al Estado. En este sentido ha manifestado que “ahora se están cumpliendo de verdad los compromisos adquiridos” tras las repetidas demandas que ha hecho la Comunidad Foral para que se realizara esta conexión.

(2013/11/29) Medio centenar de trabajadores y docentes del IES Pablo Sarasate de Lodosa han firmado un documento que presentarán al departamento de Fomento en el que exigen que se arregle la carretera NA-666 (Allo-Sesma) en la que perdió la vida el pasado 28 de octubre la directora del centro, María Rosario Sucunza. Los compañeros de la fallecida, además de un escrito en el que destacan la peligrosidad de esta vía, adjuntarán un reportaje fotográfico que deja al descubierto "la precariedad de esta carretera" por la que pasan a diario unos 1.174 vehículos, de los que 60 son camiones.

El consejero de Fomento del Gobierno de Navarra, Luis Zarraluqui, ha descartado acometer el desdoblamiento de la N-121-A en su totalidad porque "parece impensable" asumir los 1.000 millones de euros de coste que ello supondría.

Así, ha indicado que el Gobierno quiere priorizar la intervención en el tramo de ocho kilómetros entre el túnel de Almándoz y el túnel de Belate, si bien la duplicación de este tramo podría requerir la inversión de 200 millones de euros.

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-05-13 DNav p.024 El socio del Gobierno en Audenasa.pdf

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-05-10 DNav p.032 Se reanudan las obras.pdf

Según la auditoría realizada por la Asociación Española de la Carretera, las carreteras se enfrentan a un deterioro sin precedentes, la peor situación de toda la serie del estudio, que se inicia en 1985. Entre 2011 y 2013, los déficits en conservación se han incrementado un 20% en la red del Estado y un 10% en la Autonómica.

Nota de prensa: http://www.aecarretera.com/np/NP%20Necesidades%20conservacion%20AEC%2013%2014%20v4.doc

Informe: http://www.aecarretera.com/np/INFORME-NECESIDADES-DE-INVERSION-EN-CONSERVACION-ABRIL-2014.pdf

Hasta hace dos años, la plantilla de vigilantes de carreteras de Navarra estaba integrada por 28 funcionarios que se distribuían por los siete Centros de Conservación que vertebran la comunidad, alcanzando el ratio ideal para llevar a cabo el trabajo de supervisión y mantenimiento de la red viaria de la Comunidad Foral.

Disponible para NASUVINSA: H:\OTN Prensa\2014-04-06 DNav p.018-019 Las rotondas de la Ronda.pdf

Entramos en años de elecciones -europeas en mayo, territoriales en la primavera de 2015 y generales a finales del mismo- y las dudas se acrecientan para tomar decisiones que cuesten votos. El Gobierno, oficialmente, niega que su replanteamiento sobre temas como la agrupación de las autopistas de peaje en quiebra bajo el paraguas público o la privatización del ente aeroportuario AENA, que tan claros veía hace apenas un semestre, responda a ese motivo. Pero sí admite que ya no hay la misma firmeza.

(2013/12/04) mientras el Estado inaugura nuevos tramos de autovía en la A-15 entre Soria y Medinaceli y promete que antes de que concluya 2014 la capital del Duero estará conectada con Madrid a través de una vía de gran capacidad en unas dos horas, Navarra duerme el sueño de los justos. La unión entre Soria-Tarazona (que corresponde al Estado) y Tarazona-Tudela (que corresponde al Gobierno foral) sigue parada dentro de un proyecto del que se lleva hablando desde hace más de diez años y en lo que respecta a la Ribera parece casi abandonado.