Ordenación del Territorio

(2019-08-24) La legislatura del cambio en la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona está dando a su fin, en un año que va a conseguir, presumiblemente ya la próxima semana, una cifra récord en la historia del Transporte Urbano Comarcal: 40 millones de viajes. Si 2018 terminó con 39.067.901 viajes, hasta el mes de agosto se ha dado un incremento respecto a esta cifra de 900.000 viajes, lo que hace suponer que se llegue a los 40 millones.

Estos datos forman parte del balance de la legislatura presentado ayer por el presidente del ente comarcal, Aritz Ayesa. Y el incremento del uso del transporte público ha sido uno de los principales hitos. “Durante estos cuatro años hemos vivido un momento dulce del transporte público. La apuesta por darle a la villavesa su espacio y prioridad, unido a la mejora de la situación económica ha posibilitado que lleguemos a una marca histórica”, apuntó Ayesa.

(2019-08-17) La renovación tecnológica de las villavesas ya está en marcha, y en estas semanas se está implantando un sistema piloto en los buses de las líneas 1 y 3 (que incluye la colocación de nuevas canceladoras o máquinas de pago), para comprobar que todo funcione bien y subsanar los posibles errores antes de extender el sistema, durante el último trimestre del año, a toda la flota. Supone uno de los cambios más importantes del transporte urbano llevado a cabo en los últimos tiempos, ya que va a permitir, de cara al año que viene, mejoras importantes y mayor flexibilidad en los sistemas de pago. Permitirá, que las consultas y recargas del saldo se puedan hacer por Internet o móvil, y actualizarlas en el propio bus, metiendo la tarjeta tradicional, pero también, con la modernización y actualización de todos los sistemas operativos, la tecnología del TUC sienta las bases para poder implantar otras mejoras “para que el sistema se pueda adqaptar si a futuro, por ejemplo, los paneles de información pasan de led a LCD, con imágenes”.

(2019-08-02) Desplazarse en taxi desde el paseo de Sarasate hasta el aeropuerto de Noáin cuesta unos quince minutos. Esto en una mañana tranquila de agosto, a lo que habría que añadir, al menos, cinco minutos más si hiciéramos el mismo trayecto en hora punta de un día laboral de otoño. En cualquier caso, el precio del taxímetro no bajaría de los 15 euros, pudiendo superar incluso los veinte. Pero a partir de ahora los usuarios no tendrán más que abonar setenta céntimos por persona -los menores de cinco años están exentos de pago- lo mismo que cuesta la villavesa. Y es que esta es, precisamente, la idea: que los taxis sustituyan el servicio que hasta ahora daba la línea A, que unía la estación de tren, la de autobuses y el aeropuerto. Parece pues, que los taxis son las nuevas villavesas, o como dirían los modernos, the taxi is the new bus. Aun así, surgen dudas entre los usuario. Ayer uno preguntó si el precio era individual o a repartir entre todos los viajeros, y un conductor comentó que otro no entendía por qué el taxista no le dejaba en la puerta de su casa.

(2019-06-19) Con más de 6,2 millones de viajeros contabilizados a lo largo de 2018, el sector de transporte de pasajeros por carretera en Navarra podría parecer que goza de buena salud. Sin embargo, el 97% de los desplazamientos interurbanos en la Comunidad foral se sigue realizando con vehículos privados, por lo que la Asociación Navarra de Empresarios del Transporte por Carretera y Logística (ANET) considera que la utilización de los autobuses está “infrautilizada”, según explicó ayer el secretario general y gerente de ANET, Ignacio Orradre San Martín, durante la presentación del balance sobre la situación del sector de transporte de viajeros por carretera en Navarra de 2018.

Precisamente por ello, Orradre reclamó a la Administración foral una apuesta decidida para promover el uso de del transporte colectivo interurbano como la mejor solución para “reducir la contaminación atmosférica y acústica”, así como “mejorar la seguridad vial”. “El autobús permite comunicar prácticamente con todos los pueblos de Navarra. Es la solución más sostenible desde el punto de vista medioambiental, favorable en materia de seguridad vial y el único medio de transporte público-privado que cohesiona nuestra comunidad a nivel social gracias a la política de tarifas reducidas”, afirmó en presencia del vicepresidente de la sección de viajeros de ANET, Claudio Lesaca Olóriz.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-06-19 DNav p.026 Las empresas del sector del autobús creen que está infrautilizado.pdf

(2019-06-08)  Diez normas o recomendaciones para evitar comportamientos incívicos y estimular, por contra, la educación a bordo de las villavesas. Es el nudo de la campaña que la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona inicia el lunes, durante dos semanas, apoyada en educadores que se situarán en las marquesinas de mayor afluencia para incidir en los hábitos de convivencia básicos, que algunos ciudadanos no parecen compartir.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-06-08 DNav p.028 Educadores y diez normas para estimular el civismo en la villavesa.pdf

(2019-03-23) “Qué nuevo este coche”, percibió José Luis Zabalegui Virto, 93 años, al subir ayer a la línea 9 del transporte urbano comarcal. “Sí, lo estrena usted hoy, es eléctrico”, respondió el conductor, Roberto de Luis Garbisu. “Ah, pues mira qué bien”, se acomodó en un asiento junto a su mujer, Paquita García de Lastra. Fue uno de los viajeros que probó la primera línea totalmente eléctrica en Navarra y la más larga de España en kilómetros, según apuntó TCC, la empresa concesionaria del servicio público. Seis autobuses cubren el recorrido, de seis kilómetros de longitud, entre la estación de tren de Pamplona y la Universidad Pública. Diecisiete paradas de ida y otras tantas de vuelta, unos 64 minutos de trayecto total.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-23 DNav p.034 920 Km cubrió ayer la primera línea de villavesa 100% eléctrica.pdf

(2019-03-15) San Sebastián ampliará, desde el 5 de abril, las paradas a demanda nocturnas de los autobuses urbanos para mujeres y menores a las diez líneas. En junio pasado las habilitaron en una dentro de un proyecto piloto y, una vez estudiados los resultados, el área de Movilidad del consistorio donostiarra ha decidido extenderlas a toda la red. Entretanto, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, gestora del transporte público urbano en 18 municipios, entre ellos la capital, no ha definido la reordenación del servicio nocturno, que planteó el pasado octubre, tras descartar las paradas a demanda o antiacoso para las mujeres en el horario nocturno.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-15 DNav p.040 La Mancomunidad estudia mejorar la cobertura de las villavesas nocturnas.pdf

(2019-02-23) Autobús gratuito entre Noáin y el resto del Valle de Elorz. El Consistorio comarcano ha decidido poner a prueba, a partir del 1 de marzo, este fórmula para un servicio que sobrevive con altibajos y que comunica, en días laborables, los pueblos del valle y su capital, donde están los servicios y también llega el transporte urbano comarcal.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-23 DNav p.034 Autobús gratis a prueba en Elorz.pdf

(2019-02-05) Nunca antes el transporte urbano comarcal, la fusión entre Cotup y La Montañesa en 2002, había superado los 39 millones de viajeros. 39.007.864 sumó en 2018, y la Mancomunidad, actual gestora del servicio, vincula las cifras a la mejora de la coyuntura económica. Las villavesas comenzaron a perder viajeros en 2008, lastradas por la crisis, acentuada con un punto de inflexión en 2012. La recuperación se inició en 2015, y sobre todo desde la segunda mitad de 2017, con datos superiores a los marcados por el INE en el incremento del transporte de viajeros en España. Quien interpreta los datos es Jesús Velasco, director de Transportes de la Mancomunidad: “Nadie esperaba el desplome de 2012, la caída del PIB fue menor en esa segunda recesión; y también nos ha sorprendido ahora haber ganado dos millones de viajeros en un año. Ni nuestras mejores estimaciones eran tan optimistas, llegaban al millón y medio, pero ese medio millón de más ha sido una grata noticia”, valora Velasco.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-05 DNav p.026 La mejora económica” conduce a las villavesas a cifras de récord.pdf

(2019-01-29) Las villavesas de la línea 18 (Urbanización Zizur Mayor - Sarriguren) del Transporte Urbano Comarcal (TUC) contarán desde este miércoles, 30 de enero, con conexión gratuita a internet mediante WiFi.

La incorporación de la conexión WiFi forma parte del plan de renovación tecnológica del servicio TUC que próximamente permitirá integrar el sistema de ayuda a la explotación e información (SAEI), el medio de pago electrónico y el sistema de videovigilancia, entre otros, ha informado la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) en un comunicado.

(2019-08-24) El presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, Aritz Ayesa, destacó ayer el trabajo realizado por la entidad a partir del Plan Integral de Residuos, así como el “momento dulce” en el transporte urbano comarcal. Ayesa explicó que “los objetivos que marca Europa y el Plan de Residuos de Navarra, aprobado esta legislatura, señalan que para el año 2020 la recogida separada de materia orgánica debe alcanzar el 50%. Ahora nos encontramos en el 17,6%”.

Entre las buenas prácticas instaladas habló de la prueba piloto desarrollada en Azpilagaña y Nuevo Artica donde la separación de materia orgánica se ha incrementado en un 382% y la generación de resto ha descendido un 40%. Por ello, se ha aprobado la extensión de dicho sistema al resto del entorno urbano”.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-08-24 DNav p.023 Ayesa anuncia mejoras en el servicio nocturno de villavesas.pdf

(2019-08-17) Una red nocturna de la villavesa nueva, más completa y que llegue a todos los barrios, con un sistema de paradas casi idéntico al de la red diurna, pero con casi el doble de líneas. La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ha diseñado ya un nuevo proyecto de red nocturna que vendrá a sustituir el ser-vicio nocturno, que puesto en marcha en 1997, ha quedado un tanto obsoleto.

El responsable del Transporte Comarcal de la MCP, Jesús Velasco, explicó que el ente comarcal ha diseñado un nuevo proyecto de red que se adapte a los nuevos hábitos de ocio y a los nuevos desarrollos urbanísticos, y con el objetivo, también, de que pueda llegar a más puntos, para dar, de paso, más seguridad a las usuarias a la hora de acercarlas a casa, una petición que viene planteándose en los últimos tiempos, cuando salió a debate el sistema de paradas a demanda.

(2019-06-05) Hoy 5 de junio, el Día Mundial del Medio Ambiente centrará sus esfuerzos en la lucha contra la contaminación del aire, que procede en su gran mayoría, de la actividad industrial y de la movilidad en turismos particulares y vehículos industriales.

En Navarra, las emisiones de gases efecto invernadero producidas por el consumo de combustibles en automoción superan el millón de toneladas anuales y se deben en su mayoría - más de tres cuartas partes- al tráfico interurbano. No olvidemos que un 47% de la población navarra vive fuera de Pamplona y Comarca y el 96,4% de ellos se desplaza en vehículo privado motorizado, según datos del Plan Integral de Transporte de Navarra. Estos usuarios alegan que utilizan el coche porque el tiempo de viaje para hacer el mismo itinerario puede ser un 50% superior, si se hace en autobús. El coche nos lleva rápido es verdad, pero contamina y después nos penaliza: parking, combustible, seguro, ITV... ¿Cuánto nos cuesta ? En Navarra cada familia se gasta en transporte 3.600 euros al año y un 90% de este presupuesto se debe a gastos de adquisición y mantenimiento del vehículo. No estamos acostumbrados a computar los gastos reales del coche y sin embargo es la tercera partida de gasto más importante para las familias navarras, suponiendo un 11% del gasto total, detrás de las partidas de vivienda y alimentación.

El mundo está cambiando y la forma de movernos también. Las ciudades están inmersas en un proceso de evolución imparable. De aquí a una década, probablemente Navarra y el resto de los territorios habrán sido alcanzados por un “tsunami” que cambiará la forma de movernos.

(2019-03-23) Unos 250 profesionales, empresarios y directivos de distintos sectores de la industria y los servicios participaron ayer en la jornada divulgativa en Baluarte sobre movilidad eléctrica organizada por NaVEAC, plataforma impulsada por Sodena que promueve el desarrollo industrial en Navarra en torno al vehículo eléctrico y que agrupa a más de 70 entidades públicas y privadas. Tras el acto de apertura, al que asistió la presidenta del Gobierno de Navarra, Uxue Barkos, acompañada del vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, se celebraron tres ponencias y dos mesas redondas que ocuparon toda la mañana, eventos que se complementaron con una exposición de vehículos eléctricos, tanto de transporte público como comerciales y de turismo, algunos de los cuales pudieron ser probados por los visitantes.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-23 DNav p.028-029 250 profesionales debaten sobre los retos de la movilidad eléctrica (VEHICULO ELECTRICO V).pdf

(2019-03-22) En Valladolid cinco autobuses urbanos funcionan en modo 100% eléctrico desde 2017 cuando atraviesan el casco histórico de la ciudad. Recargan su batería por el techo desde un poste de 150 kW a 300 kW situado en la parada inicial, a la vez que recogen pasajeros. Los autobuses son un modelo híbrido de rango extendido (con baterías enchufables) que la empresa Vectia Mobility fabrica en su planta industrial en Castejón.

En concreto, la operación discurre en la nave de Trenasa (Trenes de Navarra SA) instalada en 2007 en la localidad ribera y perteneciente al grupo vasco CAF, cuyo sello puede verse en locomotoras y vagones de los AVE.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-22 DNav p.030-031 Empresas que ensayan lo eléctrico (VEHICULO ELECTRICO IV).pdf

(2019-02-24) El transporte urbano comarcal vive su momento de esplendor y acaba de conseguir, después de tres años de subida, su cifra récord de uso, al superar en 2018 la barrera de los 39 millones de viajes. ¿A qué se debe? La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, según fuentes consultadas, considera que “por una parte hay que hacer referencia a la recuperación económica”, dado que “el aumento de usuarios en 2018 supone el cuarto año consecutivo de crecimiento tras la tendencia decreciente registrada entre los años 2009 y 2014”. De esta manera, “se han superado, por tanto, los resultados de hace diez años, cuando en 2008 se contabilizaron 38.518.647 viajes registrados antes del comienzo de la crisis económica”.

(2019-02-09) Frente a la estación de tren se está levantando la estructura que servirá para la recarga de los seis autobuses eléctricos para cubrir el año que viene el trayecto de la línea 9, entre la estación de Renfe y la Universidad Pública de Navarra. La recarga de las baterías en cada cabecera de la línea necesitará un conexión eléctrica de 3,5 minutos. La operación se realizara sin intervención del conductor y de manera automatizada.

(2019-01-30) La línea 18 (Urbanización Zizur-Sarriguren) estrena hoy red de conexión wifi;en torno al mes de marzo se instalará en la nueva línea eléctrica L9 (Renfe-Universidad Pública de Navarra);y para finales de año se calcula que pueda extenderse a toda la flota de buses. Como ya avanzó este periódico, el transporte urbano comienza ya con el plan de renovación tecnológica del servicio TUC, que próximamente permitirá integrar el sistema de ayuda a la explotación e información (SAEI), el medio de pago electrónico y el sistema de vídeovigilancia, entre otros.