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September 27, 2019 8:07 AM
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(2019-09-08) (...) Este es solo uno de los ejemplos rutinarios del más de un millar de conductores que son condenados en Navarra por delitos contra la Seguridad Vial. El pasado año 2018 fueron en total 1.060 los condenados. En 2017 habían sumado 1.077 y en 2016 llegaron a 1.062, datos que confirman la dificultad de que triunfe el lema Si bebes, no conduzcas. Son más de tres conductores condenados al día en Navarra, que normalmente saldan la infracción penal, en caso de que no hayan acumulado alguna tropelía mayor, con una multa (o trabajos en beneficio de la comunidad, si el penado los acepta) y entre 8 meses y un año sin poder conducir. El beneficio en este tipo condenas que se aplica a los acusados en los juzgados de guardia en caso de que reconozcan el delito les lleva a despojarse de un tercio de la pena solicitada
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September 13, 2018 9:01 AM
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(2018\09\05) Hoy día el transporte es el principal responsable de la generación de gases de efecto invernadero en Europa tras el sector energético, pero ni las resoluciones de los tratados internacionales ni los compromisos voluntarios van demasiado lejos a la hora de alcanzar la descarbonización del sector. Los países del G20 (países industrializados y emergentes) son los responsables de la mayor parte del consumo mundial de combustibles para vehículos y de la emisión de gases de efecto invernadero relacionada con el transporte. El consumo no para de crecer y casi se ha duplicado entre 1990 (fecha de referencia de los acuerdos de cambio climático) y 2016. Consumen y emiten dos veces y media más que el resto de los países del mundo.
Las ciudades europeas insisten en las recomendaciones, adquieren unidades eléctricas de transporte público, se crean infraestructuras para el uso de la bicicleta y establecen algunas restricciones de tráfico, como se está haciendo poco a poco en nuestra comunidad, pero la industria automovilística sigue produciendo más y más vehículos y la ciudadanía compra. Las curvas de CO2 del sector transporte siguen ascendiendo.
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October 2, 2017 8:23 AM
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Europa avala a Guipúzcoa para instalar el peaje para camiones
(2017\09\28) El dilatado proceso de implantación de peajes en la N-1 para camiones en el tramo guipuzcoano superó en fechas recientes un escollo en la interpretación de las directrices que imperan en la Unión Europea. Según dio cuenta el martes ante las Juntas Generales de la provincia vecina el diputado general, Markel Olano, “todos los camiones foráneos pagarán los gastos ocasionados en nuestas infraestructuras, en lugar de que dicho peso recaiga solo en los camiones guipuzcoanos”. Su declaración trascendió al conocer el dictamen de la Unión Europea que legitima el sistema de cobro con tres arcos lectores de matrícula instalados en Etxegarate, Andoain e Irún. Su entrada en servicio desde el 1 de enero no es discriminatorio para el transporte en función de su punto de partida. La conclusión acalla los argumentos aducidos por quienes, entre particulares y asociaciones, veían en su aplicación un trato desigual entre el transporte local y foráneo.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-09-28 DNav p.036 Europa avala a Guipúzcoa para instalar el peaje para camiones.pdf
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November 11, 2014 8:20 AM
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(2014/11/08) Los vecinos de los números 3-23 de la calle San Agustín de Berriozar pusieron el grito en el cielo cuando descubrieron que dos de las tres alternativas de Fomento para eliminar el paso a nivel del municipio consisten en desviar el tráfico rodado delante de sus portales, en medio del casco viejo. Una opción que, según comentan, les restaría calidad de vida. Para ellos, la mejor alternativa pasa por construir un paso subterráneo, una salida que en principio no baraja el Ejecutivo.
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October 30, 2014 9:30 AM
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Las nueve principales patronales del sector del transporte en España, entre las que se encuentran las que representan a Anet y a Tradisna, decidieron ayer por unanimidad convocar un paro patronal de tres días, entre el lunes 17 y miércoles 19 de noviembre, por el tijeretazo en el cobro del céntimo sanitario, que decidió aprobar el ministro Montoro y también la Hacienda Foral. La paralización de la actividad comenzará a las 0.00 horas del lunes 17.
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October 18, 2013 4:01 AM
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(2013/10/16) La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha sido tajante a la hora de afirmar que "los españoles no pagarán el agujero de las autopistas". La ministra considera que habrá una fórmula alternativa a negociar con bancos y concesiones que no implique el pago por las autovías libres.
Ana Pastor ha realizado estas declaraciones al término de su comparecencia en el Foro de la Automoción organizado por Anfac, la patronal de los fabricantes, PWC y Mutua Madrileña. inistra considera que habrá una fórmula alternativa a negociar con bancos y concesiones que no implique el pago por las autovías libres.
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January 16, 2019 8:32 AM
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Ayerdi afirma que el pago del IVA en la AP-15 es obligado por ley
(2019-01-16) El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, respondió ayer a UPN que al Gobierno foral “le hubiera gustado” que la Autopista de Navarra, la AP-15, fuera gratuita, pero “no puede ser”, ya que se abonará IVA. Recalcó que la regulación de este impuesto no depende del Gobierno de Navarra. Indicó que hubo una consulta de Audenasa a la Hacienda Foral en 2015 y tras repasar la jurisprudencia nacional y europea, la respuesta en este sentido “fue clarísima”. Ayerdi se refería a las bonificaciones que se darán a viajes de ida y vuelta en 24 horas que se paguen con un dispositivo Vía T vinculado a los descuentos. El Estado aporta 12 millones acordados el año pasado entre UPN y PP. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-16 DNav p.020 Ayerdi afirma que el pago del IVA en la AP-15 es obligado por ley.pdf
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December 13, 2017 7:47 AM
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Los transportistas temen un peaje en la N-121-A tras el previsto en Etxegarate
(2017\12\05) No por anunciado desde meses atrás, la inminencia de los peajes en la N-1, en Guipúzcoa, inquieta sobremanera a los camioneros navarros. “Estamos molestos”, confiesa el gerente de la Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra (Tradisna), Toni Monzó.
El malestar, que dice estar generalizado en el sector, se acentúa con el temor a que el cobro por atravesar Guipúzcoa tenga un efecto dominó y llegue tarde o temprano a las carreteras de la Comunidad foral. Por su proximidad, sospechan que la N-121-A acabará por convertirse en carretera de pago “en un futuro”, que intuyen no lejano. En su observación reparan en el incremento que registrará, según predicen, la principal ruta de comunicación de Pamplona con la frontera francesa a través de los túneles de Belate desde el 1 de enero. Ese día, Guipúzcoa activará los sistemas de lectura de matrículas en los tres arcos instalados en Irún, Andoáin y Etxegarate.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-12-05 DNav p.015 Los transportistas temen un peaje en la N-121-A tras el previsto en Etxegarate.pdf
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May 19, 2017 9:22 AM
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(2017\05\18) El director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Gregorio Serrano, admitió la posibilidad de modificar a la baja la tasa de alcoholemia e implantar la tasa cero “al menos para conductores jóvenes y profesionales”.
“Eso es una cosa muy razonable”, reconoció Serrano en una entrevista en la COPE y recordó que “en muchos países la tasa es cero cero, no se puede beber absolutamente nada, y el conductor no tiene dudas de si con media cerveza da positivo o no”. Actualmente la tasa para conductores noveles y profesionales es de 0,15mg/litro en aire espirado y de 0,25 para conductores en general.
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November 7, 2014 9:16 AM
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La cifra de motos matriculadas al año en Pamplona se ha multiplicado por cuatro en la década de 2002 a 2012 al crecer de 289 a 1.150, según los datos que manejan en el Ayuntamiento, donde están a la espera de recopilar las cifras de 2013 y de 2014.
Entre tanto, desde Tráfico cifran en 9.536 vehículos el parque activo de estos vehículos en 2014 en la capital navarra. El crecimiento, pues, va como una moto. Tanto que en la ITV de Noáin, por ejemplo, de 781 inspecciones en 2003 han pasado a 3.074 en 2013.
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February 24, 2014 6:50 AM
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(2014/02/23) El sector del taxi se ha visto también azotado por la crisis, y con bastante virulencia. En el último año 2013, se estima que se ha producido un descenso en el número de carreras en cerca del 12% en días laborables y del 5% en fines de semana respecto a 2012. La bajada es continuada desde el año 2007, por lo que, según valoran los taxistas, se calcula que en los últimos 7 años el servicio ha caído un 40% o más. Como aspecto positivo, el taxi, según este informe de la Mancomunidad, obtiene un notable en la valoración dada por los ciudadanos. La satisfacción global del servicio se sitúa en un 7,5 sobre 10 (el mismo nivel que en 2012 y el máximo desde que se realiza este estudio), lo que en porcentajes supone que el 79% de los usuarios le dan un 7 o más de nota.
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