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September 6, 2019 9:18 AM
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(2019-08-19) El Ministro de Fomento en funciones, José Luis Ábalos, ha lanzado un globo sonda para ver la reacción ciudadana. El ministro ha avanzado la posibilidad de que las autovías por las que ahora se circula libremente vean gravado su uso con un ‘peaje simbólico’, de tal manera que lo que hasta ahora es gratuito pase al pago por uso. El argumento de autoridad del ministro y sus asesores es que las carreteras de gran capacidad son las únicas grandes infraestructuras de transporte por las que los usuarios no pagan ningún tipo de tasa y que este dinero se utilizaría en las labores de conservación, que cuesta en torno a 1.100 millones de euros anuales. Cuando el gobierno de Felipe González emprendió la tarea de modernizar las infraestructuras viarias con los generosos fondos que llegaban desde Bruselas, pudo optar entre la construcción de autovías de peaje o autovías gratuitas y su opción fue la segunda. Ahora la red de autovías llega prácticamente a todas las capitales de provincias, ha dejado de tener una concepción radial para construirse en red y han sido sufragadas a través de los impuestos, de tal forma que las autovías son un símbolo más del Estado de bienestar. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\2019-08-19 DNav p.010 Autovías sin peaje.pdf
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August 13, 2019 8:34 AM
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(2019-07-09) El Gobierno de Navarra ha acordado la eliminación temporal del peaje de Imárcoain / Imarkoain de la Autopista de Navarra (AP-15) mientras se llevan a cabo las obras de reparación de la carretera N-121, gravemente dañada a la altura de Pueyo por la avenida torrencial del río Cidacos, debida a las extraordinarias precipitaciones registradas durante la tarde-noche de ayer lunes. El levantamiento de las barreras del peaje ya es efectivo desde este mediodía.
Según las primeras estimaciones de Obras Públicas, los trabajos durarán entre uno y dos meses. Durante este tiempo se aconseja a la ciudadanía que utilice la AP-15 para desplazarse a Tafalla y que se abstenga de viajar por la N-121, salvo para acceder a Pueyo y otros municipios al norte de esta localidad. El tránsito entre Pueyo y Tafalla, en ambos sentidos, debe realizarse por la carretera de Artajona a Tafalla.
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June 28, 2019 6:23 AM
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(2019-06-08) Los transportistas de mercancías por carretera solicitaron ayer la supresión de los peajes en Navarra, en presencia del vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, durante la apertura del Primer Congreso del Futuro del Transporte y la Logística, organizado por Anet, Tradisna y Matukio. El presidente de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (Conetrans), Carmelo González, formuló esta reclamación ante un aforo profesional en el Navarra Arena.
González defendió “los camiones como clave para la logística”;cuestionó la normativa de registro de horarios que entró en vigor en mayo, ya que “muchos de los transportistas cumplirían su jornada anual para junio”; informó de la “dificultad de encontrar profesionales para el sector” y remarcó que los transportistas son los primeros preocupados por “la sostenibilidad y el medio ambiente”. Dejó claro que por ahora no es viable la alternativa eléctrica para el vehículo pesado, que “costaría unos 500.000 euros”, y consideró que todavía “queda mucho hasta que los camiones puedan conducirse de manera autónoma, por lo que por el momento, los transportistas son imprescindibles”. (...) Ayerdi volvió a repetir que “en el corto y medio plazo no habrá presupuesto suficiente” para un correcto mantenimiento de las carreteras, por lo que una de las soluciones puede ser poner en marcha una colaboración público-privada. El jefe de Área de Logística de Nasuvinsa, José Antonio Prieto, presentó la estrategia 2018-2028, con cinco ejes: desarrollar áreas logísticas; impulsar la intermodalidad (terrestre, ferroviaria y marítima) y la innovación; potenciar la distribución urbana de mercancías y confeccionar acciones para reforzar la competitividad empresarial. Prieto remarcó la importancia de la conexión intermodal entre la Ciudad del Transporte en Imárcoain con el centro Adif de Noáin para favorecer la actividad industrial en el área de Pamplona; fortalecer otra zona logística intermodal en Tudela (con la Ciudad Agroalimentaria) y Castejón, enmarcada en los corredores atlántico y mediterráneo; y proyectar en el norte un área de servicios al transporte por carretera en Bera, que se presenta como la conexión internacional de la Comunidad Foral.
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March 27, 2019 5:02 AM
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(2019-03-23) Abonar anualmente el peaje en la sombra de las autovías A-12 (Autovía del Camino) y A-21 (Autovía del Pirineo), heredado de antiguos Gobiernos de UPN, ya supone un gasto anual de 67,4 millones de euros para las arcas forales, cantidad que hipoteca las necesidades de inversión para el correcto mantenimiento de la red de carreteras navarras, cifrada en 64,6 millones anuales por un informe elaborado por encargo del Gobierno de Navarra para estudiar las posibles de fuentes de financiación de la red viaria de la Comunidad Foral.
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from Movilidad, logística, transporte
March 21, 2019 8:58 AM
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Guipúzcoa recauda en un año 13 millones con los peajes de la N-1
(2019-03-12) La recaudación del sistema de peaje para camiones de la N-1 superó las expectativas más optimistas barajadas por la Diputación de Guipúzcoa en su primer año de puesta en marcha. Si el denominado plan económico financiero del modelo AT cifraba en 9 millones los ingresos previstos, el balance ha arrojado 13,1 millones (10,8 sin el IVA), según informaba ayer la edición impresa de Diario Vasco. Las siglas AT responden al cálculo monetario destinado al mantenimiento de la carretera en función de las matrículas de articulados que la transitan. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2019-03-12 DNav p.024 Guipúzcoa recauda en un año 13 millones con los peajes de la N-1.pdf
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January 25, 2018 8:57 AM
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(2018\01\24) El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, aseguró ayer que en ningún momento ha “anunciado” la creación de un peaje en la N-121-A, sino la realización de un estudio que analice “vías para generar ingresos” en el que no se “descarta” dicha opción. Así lo dijo ayer en comisión parlamentaria, a la que acudía a propuesta de PPN para informar sobre “la posible implantación de peajes en la carretera de Pamplona a Behobia”. Ayerdi, que se mostró “absolutamente sorprendido” ante la petición de la formación popular, cuestionó “dónde este consejero hizo semejante anuncio”. En este sentido, recordó que en noviembre anunció en comisión parlamentaria que, antes del 31 de marzo, se licitaría un estudio “muy amplio y muy ambicioso para analizar absolutamente todas las opciones” y “poner encima de la mesa todas las opciones para analizar vías que permitan generar ingresos”.
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January 25, 2018 6:46 AM
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(2018\01\22) El PSN ha reclamado al Ejecutivo foral información sobre la evolución del tráfico en las vías A-10, A-15 y N-121-A, “con especial incidencia en esta última carretera, una de las de mayor siniestralidad de la red viaria navarra”. Los socialistas han recordado que el pasado 9 de enero, la Diputación Foral de Gipuzkoa inició el cobro de peaje a los camiones de más de 3,5 toneladas en la N-1 en Etxegarate y en la A-15 en las inmediaciones de Andoain. Para Guzmán Garmendia (PSN), se trata de “una medida recaudatoria” que “puede estar afectando al tránsito de vehículos pesados en las vías navarras”, por lo que pidió información sobre el tráfico en la A-10, A-15 y N-121-A a su paso por Navarra desde el 9 de enero hasta la última fecha disponible y su comparativa con 2016.
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January 12, 2018 8:15 AM
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(2018\01\07) Se acabaron las pruebas y también el debate, aunque los transportistas no descartan nuevas movilizaciones en Gipuzkoa. El peaje para camiones de la N-I y la A-15 es ya una realidad y comenzará a hacer caja pasado mañana: el martes, día 9, a las 00.00 horas. Si se cumplen las previsiones de la Diputación de Gipuzkoa, el sistema de pago free flow (sin barrera) dejará una media de 25.000 euros diarios en las arcas de Bidegi, la sociedad pública que gestiona las autopistas de Gipuzkoa.
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December 21, 2017 8:26 AM
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(2017\12\20) El Gobierno de Navarra ha adoptado en su sesión de hoy un acuerdo por el que se aprueban las tarifas base, los peajes base y los peajes con descuentos específicos de la Autopista de Navarra para 2018. Se trata de la actualización que, con carácter anual, se lleva a cabo en virtud del contrato existente con la concesionaria.
En esta ocasión, las tarifas para el periodo 1 de enero a 31 de diciembre de 2018 serán las mismas en vigor durante 2017, con un coeficiente de actualización del +1,520%, igual al 95% del IPC nacional correspondiente al periodo del 1 de noviembre de 2015 al 31 de octubre de 2016, que asciende al 1,6%.
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December 20, 2017 6:13 AM
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UPN y PP se oponen a un posible peaje en la N-121-A
(2017\12\14) Tanto UPN como el PP manifestaron ayer su oposición a la posibilidad de un peaje en la N-121-A, tal y como planteó el vicepresidente económico del Gobierno foral, Manu Ayerdi. El partido regionalista alertó del “seguidismo” respecto a lo que “le marcan” desde la Diputación foral de Guipúzcoa.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2017-12-14 DNav p.024 El cuaripartito evita crear un fondo para las sentencias de plusvalías ... UPN y PP se oponen.pdf
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December 13, 2017 7:47 AM
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Los transportistas temen un peaje en la N-121-A tras el previsto en Etxegarate
(2017\12\05) No por anunciado desde meses atrás, la inminencia de los peajes en la N-1, en Guipúzcoa, inquieta sobremanera a los camioneros navarros. “Estamos molestos”, confiesa el gerente de la Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra (Tradisna), Toni Monzó.
El malestar, que dice estar generalizado en el sector, se acentúa con el temor a que el cobro por atravesar Guipúzcoa tenga un efecto dominó y llegue tarde o temprano a las carreteras de la Comunidad foral. Por su proximidad, sospechan que la N-121-A acabará por convertirse en carretera de pago “en un futuro”, que intuyen no lejano. En su observación reparan en el incremento que registrará, según predicen, la principal ruta de comunicación de Pamplona con la frontera francesa a través de los túneles de Belate desde el 1 de enero. Ese día, Guipúzcoa activará los sistemas de lectura de matrículas en los tres arcos instalados en Irún, Andoáin y Etxegarate.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-12-05 DNav p.015 Los transportistas temen un peaje en la N-121-A tras el previsto en Etxegarate.pdf
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December 1, 2017 8:29 AM
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Los peajes de Guipúzcoa costarán entre 0,56 y 6,89 euros para camiones
(2017\11\30) A medida que se acerca el fin de año, el cobro de peaje en el tramo guipuzcoano de la N-1 deja de ser un proyecto para adquirir visos de realidad. Desde el 1 de enero, un sistema de arcos , instalados en los dos extremos -Etxegarate e Irún- y Andoáin, en las proximidades del enlace con la A-15, obligará a los camioneros a rascarse el bolsillo. A falta de un acuerdo definitivo en sus Juntas Generales, Guipúzcoa ya tiene perfilado el cuadro de tarifas, según publicaba ayer Diario Vasco en su edición impresa. Los profesionales de la ruta que atraviesen la N-1 con camiones de más de 12 toneladas habrán de desembolsar 6,89 euros. Será el máximo que prevé imponerse. El mismo trayecto para los transportes de 3,5 a 12 toneladas será gravado con un peaje de 5,56.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-11-30 DNav p.033 Los peajes de Guipuzcoa costara entre 9,56 y 6,89 euros para camiones.pdf
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October 24, 2017 5:25 AM
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(2017\10\20) El Parlamento de Navarra mostró ayer, a instancias de UPN, su rechazo a la instalación de peajes en la N-1 en Gipuzkoa, en Etxegarate, al considerar que esa medida va a tener consecuencias negativas en el tráfico de camiones en la Comunidad Foral.
La moción, aprobada con el voto a favor de todos los grupos, excepto Geroa Bai y Podemos que se abstuvieron, fue defendida por Carlos García Adanero (UPN), quien reprochó al Gobierno Foral no haber hecho “nada” para tratar de impedir la decisión de la Diputación de Gipuzkoa.
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September 6, 2019 8:04 AM
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El PP teme que se imponga un peaje simbólico en la N-121
(2019-08-17) El Partido Popular en Navarra manifestó ayer su temor de que se extienda a la Comunidad foral el peaje “presuntamente simbólico” que el Gobierno en funciones de Pedro Sánchez “pretende imponer a todos los españoles por circular por autovías gratuitas”. A juicio del PP, “la decisión de Sánchez de crear un nuevo gravamen” va a ser “muy bien recibida por el actual Ejecutivo navarro” que, según los populares, “ya en la pasada legislatura abogó por adoptar esta medida de forma unilateral en la N-121”. “En concreto Manuel Ayerdi, vicepresidente de Desarrollo Económico tanto en la pasada legislatura como en la actual, ya se manifestó a favor de que los ciudadanos pagaran por aquello que ya asumen”, señaló el PP antes de añadir que Ayerdi ya se pronunció partidario de gravar la N-121 “sin ninguna limitación” para afrontar los gastos de mantenimiento de la red viaria. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-08-17 DNav p.022 El PP teme que se imponga un peaje simbólico en la N-121.pdf
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August 9, 2019 7:54 AM
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Cerca de 1.000 coches han regresado a la AP-15 desde enero por la gratuidad
(2019-07-01) La ‘gratuidad’ de la autopista AP-15 desde enero ha sido todo un reclamo para que más vehículos, en su práctica mayoría coches, transiten a lo largo de los 112 kilómetros de esta vía rápida. Durante los cinco primeros meses de este año (del 1 de enero al 31 de mayo) han circulado una media de casi 1.000 turismos más al día que en el mismo periodo de 2018. En concreto, el tráfico entre enero y mayo del año pasado se situó en una media de 15.976 vehículos al día mientras que, en los mismos meses de este año, se han contabilizado 16.942, según datos del Gobierno de Navarra. La ‘gratuidad’ de los trayectos es una medida pactada entre UPN y el Gobierno de Rajoy con cargo a los presupuestos generales del Estado pero que se ha aplicado con el cuatripartito. Supone que los usuarios de la autopista solamente abonan el IVA de cada trayecto, siempre y cuando regresen en menos de 24 horas. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-07-01 DNav p.014-015 Cerca de 1.000 coches han regresado a la AP-15 desde enero por la gratuidad.pdf
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June 28, 2019 6:19 AM
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(2019-06-08) Un informe de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) recomienda a los países introducir más medidas de recaudación por medio de peajes en las carreteras o con cargos anticontaminación en determinadas zonas urbanas, con el fin de compensar la caída de ingresos por los impuestos a los carburantes a raíz de la penetración del coche eléctrico.
La institución urge así a los gobiernos a repensar las políticas que se están llevando a cabo en materia de impuestos al transporte, toda vez que un nuevo diseño del sistema reflejaría “mejor” las externalidades -como la contaminación- que produce la movilidad, así como conseguir un mayor nivel de ingresos.
La finalidad de estos impuestos a la movilidad es que reflejen que los conductores tienen en cuenta los costes externos de utilizar el automóvil, de forma que puedan decidir cuánto tiempo, dónde y cuándo conducir, unos costes que para la OCDE “tienen grandes consecuencias”.
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March 27, 2019 5:00 AM
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(2019-03-23) El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, descartó ayer eliminar los descuentos existentes en la AP-15 (Autopista de Navarra), así como realizar nuevos peajes en sombra en otras carreteras, mientras que no se pronunció sobre la opción de implantar nuevos peajes explícitos en las autovías de la Comunidad Foral o en la N-121-A. Las tres alternativas están contenidas en un informe de fuentes de financiación para la red de carreteras de Navarra, realizado por la consultora Deloitte, dado a conocer ayer en el Parlamento de Navarra.
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May 24, 2018 8:49 AM
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Los peajes de Guipúzcoa registran 25.000 pases de camiones al día
(2018\05\15) El sistema de cobro a camiones por circular por la N-1 en Guipúzcoa comienza a dar sus beneficios, aunque un fallo judicial cuestione su aplicación por discriminar unos tramos sujetos a pago frente a otros de la propia carretera de tránsito gratuito. La Diputación de la provincia vecina defiende su vigencia por el perjuicio que para el mantenimiento de la calzada supone el volumen de tráfico pesado procedente de Europea, según razona. Los datos, extraídos de la lectura de matrículas en los arcos de Irún, Andoáin y Etxegarate, confirman su plan de cobro. Al día se registran 24.800 pasos de camiones, según informaba en fechas recientes Diario Vasco. En otras palabras, el mecanismo de control se ha activado en 2.2239.803 ocasiones por cada transporte que ha pasado por debajo de los pórticos. El número contabilizado no equivale al volumen de camiones, porque un mismo vehículo ha podido atravesar los tramos susceptibles de peaje en más de una ocasión. A efectos monetarios, la modalidad arbitrada ha proporcionado sus primeros réditos. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-05-15 DNav p.019 Los peajes de Guipúzcoa registran 25.000 pases de camiones al día.pdf
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January 25, 2018 8:29 AM
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Ayerdi admite que el peaje en la N-121-A es una de las opciones por analizar
(2018\01\24) A mediados de noviembre, el consejero de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, asumió de forma pública que el dinero para la conservación de las carreteras de la Comunidad foral era “insuficiente” y solo un mes después dejó la puerta abierta a la implantación de un peaje en la carretera N-121-A. Ayer, compareció ante la comisión de Desarrollo Económico del Parlamento a petición del grupo popular para explicar esa posibilidad.
El parlamentario Javier García fue claro en su petición. Aseguró que su partido estaba en contra del peaje e instó a Ayerdi a despejar públicamente las dudas que había generado con sus declaraciones. Pero el consejero no sólo no lo hizo sino que se reafirmó en las mismas por, aclaró, “la naturaleza del estudio” que su Gobierno sacará a licitación antes del 31 de marzo.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-24 DNav p.025 Ayerdi admite que el peaje en la N-121-A es una de las opciones por analizar.pdf
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January 12, 2018 9:12 AM
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(2018\01\10) Por activa y por pasiva. De forma directa e indirecta. El nuevo peaje inaugurado ayer en la N-I y la A-15 no solo dejará en Gipuzkoa los nueve millones de euros que previsiblemente pagarán al año los 12.000 camioneros que cada día utilizan estas vías, sino que además la sociedad pública Bidegi obtendrá otros diez millones extra debido al trasvase de 1.500 camiones que se producirá a la AP-1 y que pagarán peaje allí. 19 millones en total. Así lo anunció ayer el diputado general de Gipuzkoa, Markel Olano, en un “día feliz”, tras poner en marcha una medida “pionera” que hará “justicia” con los contribuyentes guipuzcoanos.
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January 10, 2018 9:18 AM
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Por la gratituidad de la autopista AP-15
(2017\12\23) No sabemos a qué espera el Gobierno de Navarra para instaurar la gratuidad de la AP-15, tal y como ya se ha aprobado el Parlamento de Navarra en varias ocasiones.
Desde el PPN llevamos tiempo pidiendo, a través de iniciativas en la Cámara foral y también en el Ayuntamiento de Tudela, que los usuarios puedan desplazarse por esta vía sin tener que desembolsar hasta 9,10 euros en concepto de peaje.
Los vecinos de la Ribera no entendemos por qué tenemos que pagar para ir a Pamplona para ir al médico, mientras que un estellés, por ejemplo, puede hacerlo de forma gratuita.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-12-23 DNav TR p.034 Por la gratituidad de la AP-15.pdf
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December 20, 2017 7:23 AM
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(2017\12\16) “La N-121 es la principal y prácticamente la única vía de comunicación rodada con todos los servicios en materia sanitaria, educativa o económica” en la cuenca del Bidasoa, por lo que el grupo de UPN en el Ayuntamiento de Baztan ha presentado una moción para debate en el próximo pleno que rechaza el planteamiento del Gobierno de Navarra de establecer peajes. Los regionalistas defienden la retirada por el Parlamento de Navarra de la partida prevista en los Presupuestos de Navarra de 2018 para un estudio que analice estas tasas. Para UPN de Baztan, penalizar por usar esta vía “perjudicaría gravemente” como destino y supondría “un ensañamiento fiscal de imposible justificación
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December 19, 2017 7:55 AM
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(2017\12\13) El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, señaló ayer en referencia a un nuevo peaje en la N-121-A que es preciso “analizar todas las posibilidades” de generar ingresos “de forma recurrente”, ya que la red de carreteras “requiere actuaciones” e indicó que los presupuestos previstos para 2018 “va una partida” y se estudiaran “todas las posibilidades” en cuanto a generación de recursos de manera “recurrente y, o, extraordinaria”.
A preguntas de los periodistas, Ayerdi mostró ayer su deseo de que el citado estudio, que actualmente se encuentra en fase de elaboración del pliego para su licitación, sea “lo más detallado y pegado a la realidad de Navarra” y “sin ninguna limitación, ni línea roja”, punto en el que ha se da una situación “discriminatoria” en la N-121-A, que “es gratuita para el usuario, pero no es una autovía”. En cualquier caso, defendió que se trata de “un debate en el que ninguna fuerza política puede mirar para otro lado, ni los que estamos gobernando ni los que están en la oposición”.
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December 12, 2017 9:26 AM
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Las multas por eludir el peaje en Guipúzcoa serán de 150 euros como mínimo
(2017\12\06) Los camioneros desprovistos del sistema VIAT que eludan el pago del peaje en la N-1 en Guipúzcoa en un plazo de dos meses se expondrán a una multa mínima de 150 euros. La cuantía es la más baja del cuadro sancionador anunciado el lunes por la diputada de Infraestructuras Viarias en la provincia vecina, Aintzane Oiarbide (PNV), para los transportes que obvien el canon de circulación desde 1 de enero. A partir de los datos recabados en la fase preliminar a activar los arcos de registro de matrícula, el 92% de los vehículos pesados que atraviesan la N-1 disponen de VIAT. El resto dispondrá de un plazo máximo de 24 horas para registrarse en la página web de Bidegi ( www.bidegi.eus) o en uno de los cinco quioscos que se colocarán en diferentes puntos del trazado. Se localizarán en Oiartzun (AP-8) en ambos sentidos, en el Servicio de Atención al Cliente en Aritzeta (GI-20), en el área de servicio de Alegia, sentido Vitoria (N-1-) y en Etxegarate. En caso de no realizarse este trámite, habrá un segundo período, en este caso de dos meses, para paliar la deuda. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-12-06 DNav p.021 Las multas por eludir el peaje en Guipuzcoa serán de 150 euros como mínimo.pdf
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November 30, 2017 8:36 AM
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(2017\11\27) Actualmente, una buena parte del tráfico pesado que se dirige a Europa desde Madrid atraviesa Navarra por la N-121A (Pamplona-Behobia) para evitar los peajes de Gipuzkoa, pues el único que tienen en la AP-15 está muy subvencionado y paga la mitad que el tráfico ligero.
Esto origina que la N-121A vaya muy congestionada por los 2.700 pesados que circulan diariamente, y que en la zona entre Mugaire y Behobia, con un trazado de muchas curvas, tenga el mayor índice de siniestralidad.
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