Ordenación del Territorio

(2019-08-25) Ignorantia juris non excusat. O lo que es lo mismo, el desconocimiento no exime del incumplimiento de la ley. Un principio de Derecho que indica que el desentenderse de aprender qué obligaciones determina una norma no sirve de excusa para evitar sanciones o amonestaciones.

Pese a que pueda parecer que las cosas no han cambiado demasiado, ya que siguen viéndose bicicletas en las aceras y usuarios de patinete eléctrico que continúan sin tener claro si el uso de casco es obligatorio, lo cierto es que desde el pasado 2 de agosto el tráfico en Pamplona se debe a unas directrices diferentes. El documento ha plantado una semilla para tratar de cambiar un paradigma en el que el coche tiene un protagonismo que debe ir cediendo a peatones y medios de transporte sostenibles.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-08-25 DNav p.024-025 Cómo conducir bici, patinete y coche.pdf

(2019-08-03) Ayer entró en vigor la nueva Ordenanza municipal de movilidad, puesta en marcha por el Ayuntamiento de Pamplona y que regula la circulación de cualquier tipo de vehículo por la ciudad. Entre otros muchos aspectos, el texto detalla las normas de uso de bicicletas y Vehículos de Movilidad Personal (VMP). A partir de ahora, las bicicletas no podrán circular por las aceras salvo en el caso de ser menor de 14 años, quienes podrán hacer uso de la acera solos, así como una o dos personas mayores de edad siempre que vayan acompañadas de un menor. Asimismo, el carril reservado para el transporte público tampoco podrá ser utilizado por los ciclistas.

(2019-08-10) Ha costado pero los usuarios de patinetes eléctricos ya saben cómo deben moverse por Pamplona. De hecho, fueron la razón por la que el texto final de la nueva ordenanza de movilidad retrasara su publicación unos meses, a la espera de la pronunciación de la DGT que otorgue unas normas a nivel estatal. Prohibidos en las aceras, los usuarios de estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) deben ingeniárselas para circular por calles limitadas a 30 km/h, carriles bici, parques o paseos fluviales.

Desde que a mediados del año pasado comenzara su rápida extensión en el ámbito urbano, los patineteros se las han deseado para convivir en las aceras con los peatones. Para evitar conflictos y solucionar dudas sobre su circulación, los usuarios de Navarra se están uniendo en torno a la Asociación de Movilidada Personal y Ecológica de Navarra (AMPEN), pendiente de constituirse formalmente.