Le jeudi 12 décembre 2019, les équipes de direction des universités de Caen (Calvados) et Rouen (Seine-Maritime) se retrouveront pour définir le projet initial de fusion.

Des essais des Sea Bubbles, ces "taxis volants" sur l'eau, vont reprendre lundi à Paris, grâce à une dérogation de la préfecture de la région Ile-de-France qui envisage une exploitation commerciale à partir du printemps 2020.

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Karting, laser game, escalade... La "Nef", un futur pôle de loisirs au Havre

Lillebonne. Travaux imminents dans 608 logements au Clairval

Saint-Romain-de-Colbosc. La Poste prend trois mois pour se moderniser. En attendant, service minimum.

Fécamp : 45 logements sociaux vont sortir de terre boulevard Suzanne-Clément d’ici 2020

Fécamp : la construction de quarante logements va commencer sur l’ancien site Arcangioli 

Entre Le Havre et Étretat, trois mois de travaux pour rendre plus sûr un carrefour accidentogène

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Aérogare de Deauville. Elle se dessine sans folie des grandeurs

À Caen, un hôtel à 63 millions d'euros dans le Palais Fontette, sans parking

Normandie

La région Normandie accorde une enveloppe de 2 millions d'euros pour la reconstruction de la ville de Flers

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Port-Jérôme-sur-Seine : ExxonMobil passe à la formation sur support digital

Total verdit sa raffinerie de Gonfreville-l’Orcher

Première escale d'un porte-conteneurs GNL au Havre

Près de Lillebonne, l'usine d'hydrogène se précise

[Commerce] L'ancien Flunch de Rouen va devenir un magasin Décathlon avec un système innovant de commandes

À Rouen, après Petroplus, Valgo crée un centre de dépollution des friches industrielles

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Caen, 1er pôle économique de l’ouest de la Normandie

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A Beuzeville, le salon de thé librairie ferme ses portes et liquide ses stocks ce week-end

Vallée de seine

Cemex : un projet de pousseur à hydrogène pour la Seine

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Plan local d’urbanisme de l’agglo de Fécamp : l’enquête publique ouverte jusqu’au 27 septembre 2019

Le Havre : une nouvelle grue pour les formes de l’Eure

Le Havre, La Rochelle, Dunkerque, 3 villes portuaires retenues comme territoires d’innovation par le gouvernement

Découvrez le parcours officiel de la 6e édition du Vélotour du Havre

Près de Lillebonne, les habitants cohabitent sans problème avec un champ traité aux pesticides

Comment vivre sans voiture en vallée de la Bresle

3,8 millions de visiteurs à l'Armada de Rouen : comment vous avez été comptés et étudiés

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Trente tonnes de silex pour renflouer la Risle à Pont-Audemer

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Près de Pont-Audemer, la tourbière du Marais Vernier souffre du manque d’eau après cet été 

Normandie / Vallée de Seine

Santé : en Normandie, la téléconsultation fait son chemin

La Normandie pourrait accueillir une compétition internationale du sport scolaire en 2022

La Normandie, une terre d'élevage, mais des habitants moins à cheval sur l'équitation

La Normandie, "base arrière" des Jeux Olympiques 2024

Alors que la température sur terre ne cesse d’augmenter, la Normandie pourrait avoir le même climat que la Loire-Atlantique d’ici 20 à 30 ans, non sans conséquence démographique.

Ce mercredi 11 septembre 2019, une action de gestion prévisionnelle des emplois et compétences territoriales a été lancée. L’objectif, pour la communauté de communes, est de comprendre, via un questionnaire, pourquoi certaines entreprises ont du mal à recruter. Concernant le pays de Falaise, deux secteurs ont été retenus : le bâtiment et l’industrie.

À Douvres-la-Délivrande près de Caen, la société Ecovalgue commence à ramasser les algues sur la côte du Calvados à partir de la fin du mois de septembre 2019.

Pour l’économiste Lionel Fontagné, le transport de marchandises contribue aux émissions de gaz à effet de serre.

Si les États ne prennent pas, dès maintenant, des mesures fortes, la hausse de la température moyenne mondiale atteindra 6,5 à 7°C en 2100 selon les travaux de scientifiques français rendus publics ce mardi.

 Loi Pacte

Bruno Le Maire veut accélérer l'application de la loi Pacte

 Loi Economie Circulaire

Loi économie circulaire : le Sénat rejette la consigne pour recyclage

Loi économie circulaire : l'Etat veut accélérer l'harmonisation des consignes de tri des emballages et papiers

Loi LOM

 Loi LOM : presque adoptée et peu modifiée - Journal de l'environnement

Réforme des retraites 

http://sco.lt/6mg9hY

Emploi : ce que l’on sait de la réforme des retraites

Renforcer l’accès aux soins, sur tous les territoires. C’était l’objectif affiché par le ministère de la Santé, dans le cadre de son plan « Ma Santé

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De la philosophie à la géographie, de l’anthropologie à l’architecture en passant par l’urbanisme ou l’histoire, la notion d’habiter traverse les sciences sociales et humaines et rencontre quelques-uns des débats majeurs de notre vie contemporaine. Habiter, c’est bien plus que [...]

A Lille ou en région parisienne, en individuel ou en colocation, des logements supervisés par des associations permettent à des jeunes de s’engager dans des actions de lutte contre les inégalités.

Après vingt-cinq ans de blocage, l’un des plus grands projets de rénovation urbaine d’Europe peut démarrer. Il fera de la gare de Chamartin et ses alentours, qui séparent le nord-ouest et le nord-est de Madrid, un quartier d’affaires d’un nouveau type.

Selon le rapport du gouvernement France Logistique 2025, la filière logistique en France représente au total près de 10 % du PIB et 1,8 million d'emplois répartis sur l'ensemble du territoire. Par Mike Haziza, Directeur Conseil Logistique et Supply Chain chez BNP Paribas Real Estate.

Faut-il protéger les villes de la pollution des campagnes ou les campagnes de la pollution des villes ?

Durant toute une année, les chercheurs de l’association VIGS ont observé et décortiqué les multiples effets produits par le nouveau réseau de bus gratuit de l’agglomération dunkerquoise. Ils ont passé au crible les modifications de comportements des habitants en matière de mobilité bien sûr, mais aussi ce qui avait changé dans leurs vies quotidiennes, leurs vies professionnelles, leurs interactions sociales, leurs façons de consommer ou encore de pratiquer et de considérer la ville… Début septembre, ils ont remis à la Communauté urbaine de Dunkerque, commanditaire de cette vaste étude qualitative, un rapport de 250 pages. Maxime Huré, le chercheur en science politique qui a supervisé l’étude, en commente les principaux résultats pour Urbis le Mag.

Depuis son essor au milieu des années 1970, l’habitat pavillonnaire en périphérie des grandes villes continue de se développer en France. Éloignés des centres urbains, les habitants périurbains ont en grande majorité recours à la voiture, à défaut d'alternatives. Sont-ils condamnés à être captifs de ce moyen de transport ?

CHRONIQUE. Sortir du modèle du pavillon en périphérie, comme le souhaite le gouvernement, oblige à rendre les centres-villes à la fois désirables et abordables, explique le journaliste du « Monde » Grégoire Allix dans sa chronique.

Regards critiques sur l’espace quotidien