L’entreprise Durisotti (150 salariés), basée à Sallaumines et spécialisée dans la carrosserie industrielle, va prochainement demander son placement en redressement judiciaire auprès du tribunal de commerce d’Arras. Elle fait face à une chute brutale des commandes et à un fort ralentissement de l’activité, avec du chômage partiel. Le rachat en 2024 par le groupe GTE-Automotive, censé relancer l’activité, suscite aujourd’hui de fortes inquiétudes.
revue de presse
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Le magasin Trafic d’Annœullin fermera définitivement ses portes dans un mois, après 15 ans d’activité, et a entamé une liquidation totale. L’enseigne belge n’a pas résisté à la forte concurrence des hard‑discounters installés ces dernières années dans la région. Les quatre salariés bénéficieront d’un dispositif d’accompagnement vers un reclassement ou un licenciement. 
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Le magasin Gamm Vert d’Estaires, exploité par le groupe Advitam, fermera définitivement ses portes le 13 juin 2026. Il fait face à des difficultés économiques structurelles et durables sans perspective de retour à l’équilibre malgré les efforts réalisés ces dernières années. Les trois salariés concernés par cette fermeture se verront proposer des solutions de reclassement interne, et les clients seront redirigés vers les magasins voisins (Bailleul, Hazebrouck, Nieppe, Béthune).
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Advitam, le groupe coopératif agricole de Saint-Laurent-Blangy, a annoncé il y a quelques jours, sa décision de fermer la jardinerie Gamm vert située à Étaples. "Le magasin connaît des difficultés économiques structurelles qui ne laissent pas envisager de retour à l’équilibre malgré les efforts engagés", souligne la direction dans un communiqué. La fermeture du magasin est programmée pour le 13 juin.
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Le groupe Agromousquetaire, propriétaire de Capitaine Houat à Boulogne-sur-Mer, cherche un repreneur pour plusieurs sites dont celui Boulogne. Selon les syndicats, le groupe aurait décidé de supprimer la "base mer" du site Boulonnais (base qui "reçoit des colis et les remet sur des palettes pour qu’ensuite ça parte dans les différents Intermarché") pour la "déplacer à Rungis, en région parisienne". Une trentaine d’emplois seraient supprimés. La partie négoce de Capitaine Houat, quant à elle, serait supprimée et orientée vers la STEF Boulogne.
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Dans la zone de Ther, à Allonne, après Alinéa, c'est la jardinerie‑animalerie Côté Nature qui fermera en juin, en même temps que les trois derniers magasins de l’enseigne encore présents en France. La fermeture de ce magasin de 12 000 m2 reflète les difficultés économiques du secteur, accentuées par l’évolution des modes de consommation et l’après‑Covid. Malgré ce nouveau départ, les commerçants de la zone restent optimistes, estimant que la zone garde un fort potentiel et fait l’objet de projets de réaménagement.
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L’entreprise de maçonnerie Legabat, basée à Wasquehal, a fermé définitivement après 37 ans d’activité familiale. Placée en liquidation judiciaire le 24 mars 2026 par le tribunal de commerce de Lille Métropole, elle n’a pas réussi à surmonter le ralentissement du secteur du bâtiment fin 2025. Malgré un redressement judiciaire engagé en 2024 et la recherche de repreneurs, aucun projet viable n’a abouti. La fermeture entraîne la suppression de 30 emplois et marque la fin d’un acteur local reconnu du BTP.
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Moins de deux ans après son ouverture à la place de Zodio, Alinéa ferme boutique à Villeneuve-d’Ascq
Ce 31 mars 2026, l’enseigne Alinéa a été placée en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Marseille.1 200 salariés sont licenciés. A Villeneuve d'Ascq, le magasin situé dans la zone du Heron Parc, a définitivement baissé le rideau. Ce magasin, qui avait remplacé la boutique Zodio à l’été 2024, s’étend sur 3000 m2, ce qui en fait la deuxième plus grande surface de la zone, derrière le complexe UGC.
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Installée depuis 1939 à Bapaume (Soba à l'époque), la société de transport Satra est entraînée dans l'effondrement du groupe Ziegler France, dont la liquidation a été prononcée mardi 31 mars dernier. L'activité du transporteur était pourtant florissante. Quelque 53 salariés se retrouvent sans emploi.
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En redressement judiciaire depuis janvier, la société de mareyage Cofima (12 M€ de CA), installée à Boulogne-sur-Mer dans la zone Capécure, a été rachetée par le groupe breton Océalliance, autre acteur du mareyage basé à Lorient. Cofima, qui va être rebaptisée "Cofima Marée, vient renforcer l’ancrage d’Océalliance sur le port de Boulogne-sur-Mer, où le groupe emploie désormais 130 collaborateurs, pour un chiffre d’affaires de 50 M€. Fort de 270 M€ de chiffre d’affaires, pour plus de 600 collaborateurs, le groupe breton fédère 16 sociétés présentes sur 33 criées.
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Afibel, enseigne de vente à distance créée il y a 72 ans, spécialisée dans l’habillement pour les seniors et des grandes tailles, a été placée en redressement judiciaire. Basée à Villeneuve-d’Ascq, la société de 200 salariés a six mois pour trouver un repreneur. En 2024, Afibel a été reprise par la société CTFI (connue pour les tissus Toto ou Tradition des Vosges) qui l'a cédée à son dirigeant, Franck Berrebi, en novembre 2025.
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Lancé il y a 6 ans, Beefast, le service amiénois de livraison en vélo-cargo, a été placé en redressement judiciaire le 3 février dernier, après la perte d’un gros contrat et un déficit de 30 000 €. L’association, qui veut sauver son modèle pensé comme une alternative aux plateformes Uber Eats et Deliveroo, travaille à se repositionner en développant de nouveaux services : livraisons pour vétérinaires, entreprises, personnes âgées ou isolées, et partenariats avec des producteurs locaux. Elle espère une subvention pour développer un partenariat avec les maraîchers et lance un appel aux Amiénois.
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L’usine Thomsen à Wormhout, spécialisée dans la production de pots en plastique, va cesser son activité à la mi‑2026, entraînant le licenciement de 34 salariés, après une annonce faite le 20 mars par le propriétaire néerlandais Modiform. Motifs invoqués : une dégradation structurelle du marché, la hausse significative des coûts et la baisse de la demande. Des négociations avec les représentants du personnel ont débuté, mais aucun reclassement n’est possible, l’usine étant la seule du groupe en France.
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Le secteur du BTP dans les Hauts‑de‑France est fortement impacté par la flambée des prix de l’énergie liée au conflit au Moyen‑Orient. Les hausses touchent de nombreux matériaux de construction (acier, aluminium, PVC, cuivre, vitrage) ainsi que les carburants. Selon la fédération régionale du bâtiment, les entreprises sont sous tension financière, prises en étau entre retards de paiement des clients et coûts en hausse. Le président de la fédération régionale du bâtiment salue la task force mise en place par le préfet de région. Celle-ci réunit électriciens et industriels et a permis de faire passer 2 messages : accroître la surveillance des chantiers qui sont davantage vandalisés, et mieux prendre en compte les problèmes de trésorerie. Il réclame des mesures de soutien, notamment un observatoire des prix afin d’éviter les hausses spéculatives.
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Le mardi 21 avril, les salariés de l’usine de cartons VPK à Lomme, se sont mobilisés contre le plan de restructuration annoncé par le groupe belge début avril. Lors d’une réunion avec les représentants du personnel, la direction a déclaré la suppression de 64 postes d’ici à la fin de l’année, sur les 84 du site lommois.
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Mardi 14 avril, le tribunal de commerce de Lyon a validé la reprise des Fonderies de Sougland, la plus ancienne fonderie de France (création en 1543), basée à Saint-Michel, dans l’Aisne, et menacée de liquidation. Le plan de rachat porté par la direction actuelle met fin à cinq mois d’incertitude. Il permet de préserver 43 emplois sur 48. Deux éléments ont convaincu le tribunal : l’entreprise a continué à honorer les commandes et a fait baisser le taux de production de pièces non conformes. L’enjeu désormais est d’élargir le carnet de commandes pour relancer durablement l’entreprise et recruter à nouveau.
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A Lille, boulevard Carnot, le lieu multifonctionnel Garage, placé en redressement judiciaire en novembre dernier, fermera définitivement ses portes à la fin du mois d’avril. La liquidation judiciaire a été prononcée ce mercredi 15 avril par le tribunal de commerce. C’est donc la fin pour Garage et ses dix collaborateurs et les trois salariés du bar La Verrière. Retour sur cette aventure avec la directrice générale du lieu, Cécile Levyfve.
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Dans le cadre de la procédure judiciaire de la société Black Star, les repreneurs étaient invités à se manifester jusqu’à ce 8 avril. Au total, cinq repreneurs ont manifesté leur intérêt via une lettre d’intention pour cette usine qui reconditionne les pneus sur l’ancien site de Bridgestone, à Béthune. Jusqu’à fin mai, la société (125 personnes) reste en période d’observation. Le 13 mai, il y aura un rendez-vous au tribunal de commerce d’Arras pour un point d’étape avant l’audience décisive sur la reprise qui est prévue début juin.
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L’association d’insertion Canal, basée à Tourcoing, a été placée en liquidation judiciaire, faute de repreneur après un redressement engagé en janvier 2026. Créée en 1998, elle assurait des travaux d’entretien d’espaces verts, ainsi que la propreté urbaine pour des villes du secteur, dans le cadre de marchés publics prévoyant une clause d’insertion. Elle employait des personnes très éloignées de l’emploi en leur permettant de se former, mais aussi de faire face à des difficultés sociales. Ces dernières années, le nombre de personnes en insertion avait baissé et Canal avait été fragilisé par un climat social tendu. La fermeture entraîne le licenciement de 20 salariés permanents et de 62 personnes en contrat d’insertion.
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Afibel, enseigne de vente à distance spécialisée dans les seniors et les grandes tailles, et basée à Villeneuve-d’Ascq, a été placée en redressement judiciaire fin mars, après 8,5 M€ de pertes. La direction prévoit la suppression d’environ 100 postes, soit la moitié des effectifs. Elle compte externaliser son service relations clients vers une société de l’Ile Maurice, diminuer le nombre de catalogues imprimés en passant de 9 à 4 dès l’hiver prochain, optimiser sa logistique, engager une forte transformation digitale avec un objectif de 70 % des commandes en ligne (contre 22 % aujourd’hui), et enfin, elle veut se recentrer sur le marché français et sur les produits les plus rentables pour retrouver l’équilibre financier d’ici 2027.
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Ce 31 mars 2026, le transporteur Ziegler France (filiale du groupe belge Ziegler) basé à Roncq (Nord) et Satra, une de ses filiales implantée à Bapaume (Pas-de-Calais), ont été placées en liquidation judiciaire par le tribunal de commerce de Lille. Les 60 agences réparties sur tout le territoire français employaient 1 370 salariés. En revanche, deux autres filiales de Ziegler France : Ziegler Services et Dornach, toutes deux basées à Roncq, bénéficient d’un sursis, le tribunal de commerce de Lille prolongeant d’un mois "les périodes d’observation des sociétés, afin d’étudier les possibilités de préserver une partie de l’emploi et de l’activité".
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En redressement judiciaire depuis avril 2025, l’entreprise spécialisée dans la revente de caravanes et de camping-cars MLD a été placée en liquidation judiciaire le 18 mars 2026. Elle cesse définitivement ses activités. En cause, la période du Covid, mais aussi des contrats contraignants vis-à-vis de leurs fournisseurs exclusifs. MLD avait des antennes à Calais, Cuinchy, Valenciennes, mais aussi à La Capelle dans l’Aisne. Au total, c’est une quarantaine d’emplois qui sont perdus.
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Les sites nordistes de RHI Magnesita, à Valenciennes et Flaumont‑Waudrechies, sont menacés de fermeture, mettant en péril 150 emplois (100 à Valenciennes et 50 à Flaumont-Waudrechies). L'entreprise est spécialisée dans la fabrication de produits très résistants à la chaleur, destinés à l'industrie de l'acier et du ciment. Elle évoque des difficultés structurelles, aggravées par la hausse des coûts de l’énergie et la concurrence internationale. Malgré plus de 15 M€ d’investissements récents, les sites « pèseraient sur la pérennité du groupe » ; seul un projet de centre de recyclage est envisagé pour Flaumont‑Waudrechies.
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A Isbergues, l’usine ThyssenKrupp Electrical Steel (TKES) fabrique 70 000 tonnes par an de tôles magnétiques d’acier électrique à grains orientés. Fermée un mois cet hiver, et depuis, ne fonctionnant qu'à 50% de sa capacité, l'usine (600 salariés) fermera à nouveau de juin à septembre, en raison d’une "situation critique sur le marché". Le groupe de sidérurgie allemand dénonce l’afflux d’importations à bas coût venues d’Asie, qui provoque une chute des commandes et une sous‑utilisation des capacités européennes. ThyssenKrupp appelle l’Union européenne à protéger l’acier à grains orientés, jugé stratégique pour la transition énergétique.
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A Albert, le fast-food KFC, ouvert en juin 2024, fermera définitivement ses portes ce 31 mars. Cette fermeture est motivée par des raisons économiques, le site n’ayant pas atteint un niveau de rentabilité suffisant, comme le précise M. Heude, franchisé en charge du restaurant albertin. Déjà implanté à proximité d’un McDonald’s, le KFC d’Albert a dû faire face, quelques mois seulement après son ouverture, à l’arrivée d’un Burger King sur la même zone commerciale.
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