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Désormais, la totalité de leur production électrique est injectée sur le réseau national par RTE. Elle devrait être d’environ 1 820 GWh/an (gigawattheures par an), soit 9 % de la consommation électrique totale de la Bretagne. Après Fécamp (Normandie) le 16 mai dernier et Saint-Nazaire (Pays-de-la-Loire) en 2022, le parc de Saint-Brieuc est le troisième à entrer en service en France.
L'Office français de la biodiversité (OFB) a retenu trois projets de recherche sur les interactions entre éoliennes et milieu marin, dans le cadre d'un appel à candidatures lancé en juin dernier.
La première éolienne au monde avec des panneaux solaires intégrés sur ses pales !
Une entreprise norvégienne propose un concept très différent. Plutôt que d’utiliser la forme traditionnelle avec un rotor unique placé en haut d’un mât, Wind Catching Systems a conçu une structure contenant plus d’une centaine de petites turbines.
Corsica Ferries investit dans NEOLINE Armateur, pour cofinancer son 1er Neoliner, cargo roulier à propulsion principale par le vent
L’entreprise transalpine recourt ainsi au dioxyde de carbone pour stocker l’énergie éolienne et solaire sur le réseau. Cette innovation est majeure, et l’on sait que la problématique du stockage de ces énergies intermittentes est cruciale dans le cadre de la lutte contre le changement climatique.
L’électricité de cette turbine alimentera l’électrolyseur. Objectif : tester la production d’hydrogène « vert ».
Le Side-Event portera sur les mécanismes d’intégration de l’éolien terrestre aux réseaux en France et en Allemagne et se penchera notamment sur les questions suivantes :
Petit tour d’horizon des sources disponibles et de leur potentiel. Bois énergie, solaire, éolien, biomasse, géothermie, hydraulique… La part des énergies renouvelables (EnR) a enregistré, en France métropolitaine, une croissance de 70 % entre 2005 et 2020.
L'éolien flottant fera en tout cas partie des technologies indispensables dans la course à la transition écologique.
Une voile de kite pour tracter un cargo de plusieurs tonnes, c'est le projet d'Airseas. Objectif : réduire de 20% les émissions de carbone. Coup d'envoi de l'expérimentation grandeur nature ce mardi sur un cargo d'Airbus qui fait des allers-retours entre Saint-Nazaire et Mobile, aux Etats-Unis.
Aquaterra Energy, Lhyfe et Borr Drilling ont conclu un partenariat pour développer « Project Haldane », un concept de production d’hydrogène vert offshore à l’échelle industrielle !
Suite au succès de son outil de suivi des compétitions CRE4, GreenUnivers met en ligne la nouvelle version professionnelle de sa rubrique « Appels d’offres », actualisée en temps réel pour chaque catégorie (solaire au sol, éolien terrestre…).
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Une start-up nantaise a mis au point un équipement qui réduit drastiquement la puissance acoustique des travaux effectués sous l'eau, en pleine mer. Une innovation capitale pour protéger la faune marine alors que les chantiers se multiplient dans les océans, notamment pour les éoliennes off shore.
Pour la deuxième fois consécutive, le nombre de lauréats à l'appel d'offres consacré aux projets d'éolien terrestre surpasse le volume appelé.
Le point fort de ce parc éolien ? Il s'agit du seul projet en France offrant un couplage parc éolien et mobilité électrique. Une Citroën Berlingo électrique de sept places et une borne de recharge seront en effet à disposition.
Il aura mis très longtemps à voir le jour mais le projet de cargo à voile de la start up nantaise Néoline est désormais sur les rails. Le chantier va pouvoir débuter en Turquie pour une livraison en 2025 et des premières transatlantiques dans la foulée.
Sans adaptations structurelles, ces infrastructures ne seraient donc pas en mesure d'accueillir l'augmentation de la production d'énergie renouvelable, décentralisée et répartie sur tout le territoire français, prévue dans la Programmation pluriannuelle de l'énergie (PPE)
Ce yacht-voilier se veut vertueux en énergie puisqu'en plus d'évoluer sur l'eau grâce au vent, il est aussi équipé d'un moteur hybride pour le propulser. Mieux encore, lorsqu'il navigue sans moteur, l'hélice est utilisée pour générer de l'électricité pour le navire.
Chaque lundi, commencez la semaine du bon pied avec sept bonnes nouvelles sélectionnées par L'Usine Nouvelle.
En juin dernier, le métro parisien a été le théâtre d’une première mondiale. Pendant deux jours, des « éoliennes » souterraines y ont en effet tourné, permettant de générer un peu plus de 2000 Wh d’électricité. Une production certes modeste, mais qui se veut avant tout symbolique. Avec ces éoliennes d’un genre un peu particulier, ce sont en effet les énergies renouvelables – et les multiples moyens de les exploiter – qu’entendaient promouvoir les porteurs de ce projet.
Baptisée Shine, cet appareil ne pèse que 1,3 kilo et ne prend pas beaucoup plus de place qu'une bouteille d'un litre.
Les éoliennes ne soulèvent pas toujours un vent de colère. Le collectif Energies citoyennes en Pays de Vilaine développe depuis près de 20 ans des parcs d'éoliennes impliquant les riverains. Rencontre avec l'un des fondateurs.
Faire avancer des navires modernes par la force du vent, navires de charge ou paquebots, le rêve est en passe de devenir réalité sur les bords de la Loire. Les Chantiers de l'Atlantique expérimentent une voile "solide", la Solid Sail ,pour propulser les navires.
Mais tout n’est pas gagné pour la filière qui continue donc de faire réagir. Pourquoi existe-t-il une si forte défiance vis-à-vis des éoliennes, comment sont-elles réellement perçues, quelle place pour cette énergie dans le futur ?
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