Epic pics

05h45 : Des activistes de Greenpeace sont en ce moment à la centrale de Tricastin.


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Tôt lundi matin, plusieurs dizaines de militants de l'association Greenpeace ont pénétré dans la centrale du Tricastin, dans la Drôme. Ils sont montés sur les infrastructures entourant les réacteurs pour y déployer deux banderoles.

Les gendarmes de la Drôme ont confirmé la présence des militants lundi vers 6h30, sans pouvoir donner davantage de précisions.

"Hollande: président de la catastrophe?" Les militants sont entrés dans la centrale vers 5 heures lundi. Ils ont déployé une banderole au niveau des réacteurs 1 et 3 sur laquelle était inscrit: "Tricastin: accident nucléaire", et "François Hollande: président de la catastrophe?", selon les précisions de Greenpeace

Ce soir nous pouvons parler de catastrophe ferroviaire. Ces si rares catastrophes, impliquants des trains.

La précédente est celle de la gare de Lyon (GDL) en 1988, celle d’aujourd’hui est la plus grave après GDL.

Je ne vais pas revenir sur la catastrophe en elle-même, son déroulement. Les divers médias le font, avec une exactitude toute relative, mais ils le font. Les petites infographies suivantes vous permettrons de mieux comprendre, très brièvement.

Je voudrais juste écrire un mot, pour soutenir les familles des victimes et l’ensemble des services de secours, ainsi que les cheminots sur le pont 24/7 pour rétablir au plus vite les liaisons et bien sûr secourir les gens dans la gare de Brétigny.

L’enquête et notamment celle du BEA-TT déterminera avec précision le pourquoi du comment. En tant que cheminots, avec les collègues en gare lorsque nous avons vu les premières images, notre réaction a été de nous regarder et de dire "ça ressemble fort à un bi-voie". Autrement dit un morceau du train prend une direction et l’autre une différente. Cela n’a aucune valeur, c’est la réaction à chaud des gens du rail, devant une image.

Quand on rentre au chemin de fer et que l’on est formé aux métiers dits "de sécurité" et notamment à celui de conducteur, nous apprenons en premier lieu les cinq grands risques ferroviaire. Le déraillement en fait partie. Pendant les longs mois/années de formation qui suivront, nous apprendrons comment avec l’aide de règles, de systèmes, de procédures précises, faire rouler des trains en évitant ces risques.

C’est une profonde tristesse que je ressens ce soir, les larmes du président de la SNCF Guillaume Pepy en disent long sur le choc de la famille des cheminots et plus largement d’un pays qui tient et aime son chemin de fer, même s’il n’est pas toujours à la hauteur des espérances que l’on y place. Je compare cette catastrophe, uniquement sur le plan de l’émotion suscitée dans l’entreprise, à celle du Rio>Paris chez Air France.

Le constat de l’accident, de la catastrophe, malgré les milliers de pages de référentiels apprises par coeur, malgré le siècle de processus REX (REtour d’eXperience), malgré les systèmes et enclenchements complexes, les milliers d’heures passées par des centaines d’ingénieurs à inventer le chemin de fer, malgré les "boucles de rattrapage", est un constat amenant un sentiment d’échec. Alors, bien sûr les causes et responsabilités sont loin d’êtres établies, mais le sentiment est là, c’est le miens.

Il m’amène à deux conclusions ce soir :

La première, c’est que nous ne sommes "que" des Hommes. Loin d’être infaillibles, notre connaissance et maitrise des techniques, nous permet de faire beaucoup, mais nous désenchante aussi souvent. Dans le domaine des transports (avions je parlais du Rio>Paris, trains (En Belgique récemment, au Canada), voiture tous les jours…), mais aussi l’énergie (nucléaire) et bien d’autres, les échecs sont nombreux.

La seconde tient au fait que depuis toujours et je ne parlerais que du chemin de fer, nous apprenons de nos erreurs, des accidents, incidents, catastrophes. Le retour d’expérience en est l’illustration la plus parfaite. Et si procédure ou règle doit être modifiée suite à cet accident, elle le sera très rapidement. J’aime le chemin de fer, mais surtout j’aime les gens, les voyageurs, les clients. Quand je prends les commandes, je parle de mon train, s’il y a un incident ce sont mes voyageurs. Ce sentiment de responsabilité anime les cheminots. Et me conforte aujourd’hui dans le choix de mon métier. Malgré les circonstances et le choc de ce drame, je veux continuer plus que jamais à tout faire pour que les gens voyagent bien et avec plaisir, tous les jours. Ce soir l’ensemble des cheminots, j’en suis convaincu, partage cette vision.

For a breaking news it's a broken plane.

Communiqué de presse de Christiane Taubira, Garde des sceaux, ministre de la Justice

Surprise par la mise en cause du Conseil constitutionnel et les accusations de partialité de l'ancien Président de la République, Nicolas Sarkozy, garant pendant son mandat de l'indépendance de la Justice et du respect de la Constitution, la Garde des Sceaux, Ministre de la Justice, rappelle que :

-        le Conseil constitutionnel est une grande institution de la République qui délibère en toute indépendance, et dont les avis et décisions s'imposent à tous;

-        le gouvernement s'est incliné devant toutes les réserves d'interprétation et censures de dispositions législatives prononcées par le Conseil constitutionnel depuis un an;

-        la contestation des décisions du Conseil constitutionnel participe d'une défiance  à l'encontre de nos institutions, privilège délétère réservé aux puissants, qui subissent moins que les citoyens ordinaires les effets de cet affaiblissement de nos institutions ;

-        aussi désagréable que soit une décision, son acceptation fait appel à l’esprit civique et au sens de la responsabilité, et réclame un effort de dignité au nom de l'intérêt général;

-        la contestation de ces décisions contribue à l'affaissement de l'Etat de droit.

Les institutions sont notre bien commun le plus précieux. Elles sont la garantie que la société est régie par le Droit qui protège le faible contre le fort ou le puissant.

Contact presse – Cabinet de la Garde des Sceaux : 01 44 77 22 02

Courrier électronique : secretariat-presse.cab@justice.gouv.fr

27 photos de paysages extraordinaires sans retouche ni trucage !

HIGH TECH - C'était l'un des pionniers de l'informatique. Il avait 88 ans...

Si vous venez de cliquer sur cet article, c'est grâce à lui. L'ingénieur et pionnier de l'informatique Douglas Engelbart, inventeur de la souris d'ordinateur, est décédé mardi soir à l'âge de 88 ans en Californie.

Le scientifique est décédé à son domicile d'Atherton, au coeur de la Silicon Valley, a précisé l'Institut qui porte son nom à l'AFP.

Né dans l'Oregon, Doug Engelbart s'était installé en Californie pour devenir chercheur au Stanford Research Institute, après des études d'ingénierie électrique et informatique dans les années 1950, une époque où les ordinateurs occupaient encore des pièces entières. Le travail de l'ingénieur et de son équipe allait porter sur les fondements qui ont mené à l'informatique moderne.

21 brevets déposés

Ses recherches ont ainsi porté sur la visioconférence, la téléconférence, le courrier électronique, les «fenêtres» et le lien hypertexte mais il est surtout connu pour avoir inventé la souris d'ordinateur. Le brevet de cette souris, au départ une boîte en bois avec deux roues en métal, avait été déposé en 1967 et accordé en 1970.

Le 9 décembre 1968, à l'occasion d'un congrès et devant un millier de personnes à San Francisco, il avait projeté pour la première fois devant un public une liaison par vidéoconférence, en se servant de la souris. L'événement avait été surnommé «la mère de toutes les démonstrations».

Son groupe de recherches avait aussi créé Arpanet, précurseur d'internet. L'ingénieur était à l'origine de 21 brevets. Il avait reçu en 2000 la Médaille nationale de la technologie, la plus haute distinction du secteur.

Avec l'affaire PRISM le programme américain de la NSA, qui s'occupe de récolter les données non seulement des internautes, mais aussi des institutions comme l’UE, le « Yes we can » d’Obama devient « Yes we scan » sur les réseaux sociaux.

Pogba nommé le meilleur joueur de la Coupe du Monde des U-20

La France a remporté le Mondial 2013 de football des moins de 20 ans, le 13 juillet 2013.

En battant l'Uruguay par 4 tirs au but à 1, la France est devenue championne du monde de football des moins de 20 ans samedi à Istanbul. "On va rester dans l'histoire", a déclaré le capitaine de l'équipe.

Twog, tout sur Twitter au quotidien : ses twittos, ses tweets, ses usages, ses anecdotes, son actualité.

La décision du Conseil Constitutionnel de rejeter les comptes de campagne de Nicolas Sarkozy pour 2012 plonge l’UMP dans une grave crise financière. Elle aura aussi plongé une partie de la twittosphère dans une grosse crise de rire…

La double canonisation devrait avoir lieu avant la fin 2013, mais la date précise sera décidée par le consistoire qui sera convoqué par le pape François.

Charles H. Rivkin, honoré d’accueillir le ministre Manuel #Valls pour la fête nationale américaine