TouCe n’est plus à prouver, la consommation collaborative a conquis le coeur des Français. Et si elle est souvent perçue comme une solution anticrise, elle est aussi une alternative moins désincarnée que les modes de consommation traditionnels. Surtout, propulsée par les possibilité qu’offre Internet, elle vient remettre en question des pans entiers de l’économie traditionnelle. Qu’en est-il du tourisme ?
L’autopartage comme Communauto, le vélopartage comme BIXI et la location de logements entre particuliers comme Airbnb font partie de l’économie collaborative, un modèle de consommation, de production et de financement basé sur l’échange. Mais les possibilités sont beaucoup plus vastes, et Montréal pourrait devenir une véritable ville de partage, estime April Rinne, directrice stratégique du Collaborative Lab, une société basée à San Francisco qui conseille des entreprises et des gouvernements à ce sujet. Mme Rinne a parlé à Métro alors qu’elle était de passage à Montréal dans le cadre d’une tournée canadienne pour partager les conclusions de cet avis scientifique. Elle sera ce soir à l’UQAM.
Sullu est un projet qui est né lors de l’ÉcoHack Montréal en octobre 2013 et qui a remporté le Grand Prix du Public. Plateforme de prêt et location de biens, son but est de favoriser les échanges entre prêteurs et locataires de la région du grand Montréal.
Solving problems or making yourself repeatedly feel better with a pill is a sign of addiction"
Après quelques semaines aux Etats-Unis, je suis frappée par la place des médicaments dans la vie quotidienne. Alors que les Etats-Unis ne représentent que 5% de la population mondiale, les américains consomment plus de 50% des médicaments dans le monde, et 80% des médicaments vendus sous prescription. Et ce n’est pas sans conséquences : 106 000 américains meurent tous les ans du fait de leur consommation de leur médicaments préscits (Michael Jackson n’est qu’un exemple phare du phénomène qui affect des milliers de personnes).
As the sharing economy receives increasing attention from the media and public, a valuable debate is beginning to emerge around its overall importance and future direction. There is no doubt that the emergent paradigm of sharing resources is set to expand and further flourish in coming years, especially in the face of continuing economic recession, government austerity, and environmental concerns. Almost everyone recognises that drastic change is needed in the wake of a collapsed economy and an overstretched planet, and the old idea of the American dream is no longer tenable in a world of rising affluence among possibly 9.6 billion people by 2050.
Le projet « The Sharing Cities Network » ou le réseau des villes collaboratives : kezako?
De nombreux projets collaboratifs émergent dans les villes du monde entier. Pourquoi ne pas partager toutes ses initiatives entre villes connectées pour qu’elles deviennent de réelles villes collaboratives ?
Tel est le but premier de ce réseau. Et concrètement, cela se matérialise par la mise en œuvre de 100 projets collaboratifs au niveau local dans 100 pays en se basant sur les best practices de toutes ces villes collaboratives. Les types de projets sont variés mais le plus important n’est pas de savoir ce qui est construit mais comment ces projets sont mis en œuvre.
Le collectif Shareable, à l’initiative du mouvement, n’interviendra que pour mettre en valeur les actions créatives de membres du réseau pour les adapter et les appliquer à d’autres villes du réseau . Les membres de chaque ville opéreront de manière décentralisée via des plateformes de communication dédiées.
Le site Internet Animal-fute.com, se propose, moyennant inscription payante, de mettre en relations les propriétaires d’animaux domestiques afin d’organiser des échanges de gardes de leurs compagnons -souvent à quatre pattes. Un site dans la mouvance très en vogue de consommation collaborative… Explications.
Face aux géants de la production électrique, quelques irréductibles gaulois en quête de plus d’indépendance construisent leurs propres parcs éoliens. Visite en Bretagne.
Lancé en 2012, le projet LIM a pour objectif de proposer une expérience digitale aux internautes et de les aider à découvrir les composantes de la mobilité durable dans les villes. Au travers d’études, de sondages, d’articles, de reportages vidéos, d’actions de social media, de travail collaboratif et de projets, les internautes peuvent s’immerger dans l’univers des nouvelles formes de mobilité, découvrir les opportunités et les contraintes des secteurs d’activités concernés, les actions des villes en faveur d’un développement durable, et rejoindre LIM, qui leur permet, soit de donner visibilité aux solutions, soit de les essayer. LIM reposant sur une stratégie digitale, ses organisateurs ont souhaité donner une dimension humaine dans la vie réelle, sous la forme d’un moment annuel d’échanges autour des thèmes de la mobilité et de la ville. Ainsi est née en 2013, la première édition de la Conférence LIM ayant réuni un panel d’experts publics et privés monégasques et français, venus partager leurs expériences de ces sujets. En 2014, la Conférence LIM s’ouvre à l’international avec l’intervention d’acteurs de différents pays, venus partager le temps d’une journée, le 26 mars 2014, leur manière d’implémenter la mobilité électrique dans les Smart Cities.
Voici une présentation et une sélection d’évènements co-créatifs pour améliorer la ville, réfléchir à l’aménagement de l’espace urbain pour les handicapés, réfléchir à l’utilisation de l’espace public, hacker la culture de la routine, reverdir des friches urbaines… Suit une réflexion sur l’usage de dispositifs participatifs éphémères très ouverts pour créer de la collaboration entre réseaux.
Les lieux de travail partagé et collaboratif se développent partout dans le monde. Les entreprises, en quête d'innovation et de nouveaux modèles, commencent à s'y intéresser.
A Philadelphie, depuis 2006, c'est « une communauté ultra-puissante et 100 % indépendante » qui a décidé de faire évoluer la ville, cette cité historique au provincialisme assumé. Son nom : Indy Hall. Ses membres : des designers, des développeurs, des artistes, des scientifiques, des professeurs, des marketeurs, etc. Sa méthode : faire travailler sur un même lieu indépendants, entrepreneurs et télétravailleurs. Sa raison d'être : le coworking.
Si on ne le connaissait pas, on pourrait s’étonner d’entendre le génial créateur annoncer l’avènement d’un monde dématérialisé. Mais Philippe Starck est plus qu’un designer, il revendique être un agitateur d’idées. Et des idées, il en a, comme le prouve l’interview qu’il nous a accordée. Sur la décroissance, « Contre-nature » mais nécessaire, sur la transition énergétique et surtout sur l’urgence de tout réinventer.
Nous avons déjà vu que l’obsolescence programmée est un problème, et qu’il y a des communautéset des réseaux de recyclagequi court-circuitent cette idée, mais la racine du problème se trouve parmi les entreprises qui designent cette obsolescence programmée. Nous n’allons pas rentrer en détail, puisque nous savons qui sont les suspects habituels de ce genre de designs. Ce que nous voulons partager ici sont les meilleurs exemples d’entreprises qui font le contraire, c’est à dire, qui conçoivent des produits de qualité qui durent “toute” la vie.
Les Morlaisiens Matthieu Vincent, 24 ans, et Camille Jégo, 30 ans, sont les jeunes créateurs de l'appli « Social helping ». Lancée depuis trois semaines, elle permet de proposer ou trouver matériel et services, via son smartphone, à deux pas de chez soi.
Qui n'a pas suivi depuis quelques jours les avancées de la crise au sein de Libération ? Entre la volonté des actionnaires, celle de la rédaction et l'opinion des lecteurs... le débat fait rage. L'occasion de revenir sur une fable qui a été très relayée sur le web il y a quelques années et de poser une intention pour l'avenir de la presse.
La ville intelligente, ou smart city, c’est le nouveau concept à la mode dans les grandes agglomérations françaises et européennes. En ces périodes d’économies budgétaires et d’élections locales l’idée est habile : comment rendre la ville plus fluide, plus efficace et donc plus agréable à vivre sans dépenser plus ?
Et bien, chers lecteurs de Zevillage, nous n’y avions jamais pensé, il suffit de rendre la ville intelligente et ce, grâce évidemment à l’intégration des technologies numériques et des réseaux !! Si nos édiles, nos entreprises, nos fonctionnaires et nos citoyens ne sont pas assez intelligents tous ensemble pour que nos villes soient efficaces, fluides et bien gérées, le numérique lui va relever ce challenge. Vaste défi en effet mais qui pose bien des questions.
I started reading Adam Greenfield’s new book, Against the Smart City, with the expectation that it would be a critical view of the ways our urban lives have changed during the past half decade with the massive adoption of so-called “smart phones” and the rest of the ubiquitous technosphere. But it turns out he has a rather different target in mind. His polemic, delivered by EPUB and kindle only (so far), is directed at a techno-utopian fantasy promulgated by large multinational corporations and their government client-sponsors.
La ville intelligente, ou smart city, c’est le nouveau concept à la mode dans les grandes agglomérations françaises et européennes. En ces périodes d’économies budgétaires et d’élections locales l’idée est habile : comment rendre la ville plus fluide, plus efficace et donc plus agréable à vivre sans dépenser plus ?
Et bien, chers lecteurs de Zevillage, nous n’y avions jamais pensé, il suffit de rendre la ville intelligente et ce, grâce évidemment à l’intégration des technologies numériques et des réseaux !! Si nos édiles, nos entreprises, nos fonctionnaires et nos citoyens ne sont pas assez intelligents tous ensemble pour que nos villes soient efficaces, fluides et bien gérées, le numérique lui va relever ce challenge. Vaste défi en effet mais qui pose bien des questions.
La Bretagne a les pieds dans l'eau, le Var passe en vigilance orange. Les Français sont-ils suffisamment préparés au risque d'inondation ? Pas encore, selon Bruno Ledoux, géographe et consultant spécialiste des inondations.
Universcience nous propose une descente dans les sols de notre planète. La faune souterraine participe à la biodiversité des sols. Elle se charge de détruire la matière organique tout en favorisant l’aération de la terre. Les scientifiques du GENOSOL se penchent sur ce petit monde pour comprendre et expliquer aux agriculteurs l’intérêt de la sauvegarde des sols, pour une agriculture durable. Patrick de Kochko, paysan bio et Henri Feyt, agronome généticien, se font face sur les questions du brevetage du vivant, de la réduction de la biodiversité et des sociétés semencières. Ces sociétés qui sont au cœur du coffre fort semencier, où plus de 600000 graines et semences sont stockées pour garder un double de la biodiversité de la planète.
La DGCCRF va enquêter sur le covoiturage "réalisé dans un but lucratif" par des particuliers, qui est illégal, a fait savoir Bercy ce soir, après l'annonce du lancement par la société américaine Uber d'un nouveau service à Paris utilisant des véhicules de particuliers.
Le service de répression des fraudes va "engager des investigations afin de vérifier la conformité des sites de covoiturage à la réglementation", indique le ministère de l'Economie dans un communiqué. Si le covoiturage visant à partager les frais est légal et "éco-citoyen", "le transport de passagers, sous couvert de covoiturage, réalisé dans un but lucratif est illégal", car il constitue "une activité de transport public non autorisée", souligne le ministère.
Le durcissement programmé de la réglementation pousse la profession à bouger. A Paris, la collecte des déchets alimentaires produits par les restaurants et les hôtels commence à s’organiser. Enquête.
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