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"Durable" ne signifiant pas "éternel", "responsable" ne serait-il pas mieux approprié, pour qualifier un développement qui, pour véritablement préparer l'avenir des hommes et de leur environnement, doit incontournablement tenir compte de leur nombre ?
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Le gaspillage alimentaire prend des proportions incroyables. A l’échelle de notre pays et du monde entier, les quantités de nourriture produite qui finissent gaspillées représentent un « gisement » énorme qu’il suffirait de réduire pour résoudre en partie le problème de la malnutrition.
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Alors que le débat sur la transition énergétique - qui inclut ceux sur le nucléaire et les énergies renouvelables - est fortement médiatisé, trois concepts - négawatt, énergie grise et exergie - sont absents des discussions. Ils sont pourtant indispensables pour trouver des solutions durables à la crise énergétique actuelle. Je vous les présente donc rapidement pour éclairer votre compréhension des débats publics en cours, et malheureusement prendre conscience que nous ne nous posons pas les bonnes questions.
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Lancement de l'Institut de la Monétarisation le 17 octobre 2013 au Comptoir Général à Paris Concordance heureuse de l'actualité, c'est en pleine semaine de l'Investissement Socialement Responsable (ISR) et en marge du tout nouvel Institut de l'Efficacité Energétique que sept fervents défenseurs des externalités réunissaient une trentaine de futurs adhérents à l'Institut de la Monétarisation. L'auditoire éclectique était composé d'organisations de toutes tailles et de tous horizons : quelques consultants bien sûr mais aussi et surtout des structures de plus gros calibres dont Bic, Dalkia, Bouygues Telecom, Orange ou encore Elior. Tous ont pu évaluer la pertinence de cette Société Coopérative à Intérêt Collectif dont l'ambition affichée est de passer au crible les impacts des politiques développement durable sur la société, par le prisme des critèresEconomiques Sociétaux et de Gouvernance.
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Is it a long-term trend or just a reflection of the recession on the Continent?
We know that Europeans love their bicycles — think or . Denmark specifically for cyclists. Indeed, earlier this month, , which has long had a love affair with cars, is embracing the bicycle: For the first time on record, Lauren noted, bicycles outsold cars in the country. But it's becoming a Continent-wide phenomenon. More bikes were sold in than cars — for the first time since World War II. This prompted us to look at the figures across the 27 member states of the European Union for both and . New-car registrations for Cyprus and Malta weren't available, so we took them out of the comparison. Here's what we found: Bicycle sales outpaced new-car sales last year in every one of those countries, except Belgium and Luxembourg. The top five countries by bicycle sales can be seen in the top chart. We decided to delve a little deeper into the figures and see which of these countries had the highest rates of bicycle-to-car ownership. Those states can be seen in the second chart. So, what explains the numbers?
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François-Michel Lambert, député Europe Ecologie-Les Verts des Bouches-du-Rhône, président de l'institut de l'économie circulaire, est au Festival du vent pour parler d'économie circulaire...
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Mexique : Maladies respiratoires et morts prématurées ne sont pas les seules conséquences de la mauvaise qualité de l’air. Chaque année, les microparticules entraînent d’importantes pertes économiques.
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Les pays nordiques et anglo-saxons rivalisent d’innovations pour mettre en place des funérailles respectueuses de l’environnement. Et en France? En France, le dernier voyage n’est pas le moins polluant. Qu’il s’agisse d’inhumation ou de crémation, le bilan carbone de nos obsèques peut s’avérer très élevé. Près de 70% des obsèques dans l'Hexagone sont des inhumations. Or, avec l’utilisation systématique des produits de conservation -qui polluent les nappes phréatiques-, la décomposition des corps et surtout le coûteux acheminement du marbre destiné à la pierre tombale, le bilan carbone d’un enterrement s’élève à plus d’une tonne de CO2. Ce qui fait des inhumations les funérailles les plus néfastes pour l’environnement. A titre de comparaison, chaque humain en vie dépense, en moyenne mondiale, sept tonnes de CO2 par an.
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Près d'1,5 milliards de personnes n'ont pas accès à l'électricité, et quasiment 1 milliard ne peuvent profiter de l?eau potable... C'est de ce constat tragique qu'est née l'ONG Electriciens sans Frontières.
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Le ministère de l’Égalité des territoires et du Logement et le ministère de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie lancent le 21 octobre 2013 une grande campagne de communication pour faire connaître aux Français « J’éco-rénove, j’économise », le dispositif d’aide à la rénovation énergétique des logements.
Le plan de rénovation énergétique de l’habitat : « J’éco-rénove, j’économise » a pour ambition d’inciter les Français à engager des travaux de rénovation énergétique dans leur logement et de les aider dans leurs démarches.
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Nous avons abordé dans un précédent article la manière dont les voyageurs tiraient profit du temps passé dans leurs déplacements. 3 modes d’appropriation du temps se dégageaient : une logique de productivité, une logique de relâchement et de transition et enfin une logique de sociabilité. Il semble que cette dernière demande de la part des voyageurs soit actuellement moins prise en compte par les opérateurs de transport. Peu d’initiatives sont mises en place pour permettre aux voyageurs de développer leur relationnel. Nous allons nous y intéresser de plus près. Le rapport qu’entretient un voyageur avec la présence d’autrui dans les espaces de transport est le plus souvent porteur de sentiments négatifs. Une trop forte densité de personnes entraîne des zones de congestion, dans un espace où la fluidité des flux est recherchée. Par ailleurs, la présence d’autrui implique de la promiscuité, qui peut être très pénible à vivre.
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Une analyse comparative de cycle de vie (ACV) entre un véhicule diesel et un véhicule électrique démontre enfin par A + B que cette approche technologique n’a aucun intérêt pour l’environnement.
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es petits animaux ne sont parfois pas bienvenus dans les jardins car ils agacent le jardinier : les limaces qui dévorent les salades, les pucerons qui envahissent les roses, … on a tendance à vouloir s’en débarrasser. Et pourtant, le jardin est aussi plein de petites bêtes fort utiles qu’il s’agit de connaître et préserver, car ils peuvent rendre bien des services.
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Devançant la loi Duflot depuis plusieurs décennies, le transfert du plan local d'urbanisme à l'intercommunalité a permis de préserver des espaces naturels et agricoles sans léser les maires. Via Faire Territoire, Bernard BRUNET
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La voiture électrique n’a pas encore conquis (ni rassuré) la majorité des conducteurs. Les acheteurs restent peu nombreux, attendant pour la plupart que le véhicule électrique les rassure quant à ses performances, notamment en matière d’autonomie. Une compétition a pour but de mettre en avant les progrès accomplis.
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L’article 528 du Code Civil actuel est clair sur le statut des animaux : « Les animaux sont des biens meubles capables de se mouvoir d’eux-mêmes ». Une définition absurde rédigée en 1804 sous Napoléon et qui fait de nos petites bêtes de simples objets aux yeux de l’État. Une situation que la fondation « 30 millions d’amis » veut changer avec une pétition qui possède déjà 250.000 signataires et pas des moindres.
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Malgré une réforme en profondeur il y a un an, 59% des experts de l'Autorité européenne de sécurité des aliments présenteraient des conflits d'intérêt. C'est la conclusion d'un rapport publié par une ONG bruxelloise.
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Ça y est, le Groenland a ouvert la porte à l’exploitation des ressources minières, une conséquence indirecte du changement climatique dont on aurait pu imaginer qu’il conduirait plutôt à mettre en œuvre le principe de précaution.
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De plus en plus de constructeurs se tournent vers des véhicules moins polluants. Résultat : le bonus-malus écologique coûte trop cher à l’Etat, et sera donc durci l’année prochaine.
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Cette explosion du nombre de méduses est très problématique, pas seulement pour les baigneurs. Et devinez qui en est responsable : nous, bien sûr.
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Fin septembre, la publication du premier volet du cinquième rapport du Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat (GIEC) est venue souligner, à nouveau, la gravité de la situation environnementale. Les températures constatées sur les dernières décennies sont « probablement » les plus chaudes depuis au moins mille quatre cent ans. A la suite de la note « Economie Verte : de la théorie économique aux conclusions politiques » publiée le 14 octobre, Terra Nova poursuit l’effort de réflexions sur les enjeux environnementaux, que nous proposons d’aborder sous un angle concret. La rénovation du patrimoine bâti est l’un des gisements majeurs pour favoriser les économies d’énergie. Or le parc tertiaire représente un tiers de la consommation d’énergie totale du patrimoine bâti. Avoir l’ambition de sa rénovation, c’est exprimer la volonté de répondre collectivement au défi environnemental.
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Nous le savons, la civilisation occidentale gâche trop de nourriture. Quelles quantités ? Quelles solutions apporter ? Dominique VIEL, administratrice du Think Tank Sol et Civilisation, nous donne quelques pistes lors du colloque du Forum des Agricultures, aux Fermes de Gally, qui s?est déroulé le 7 septembre 2013.
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Chronos est un cabinet d'études sociologiques et de conseil en innovation qui observe, interroge et analyse l'évolution et les enjeux des mobilités.
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Finansol est fier de pouvoir annoncer que la finance solidaire a franchi un nouveau cap dans son développement en dépassant le million de souscriptions à un produit d’épargne solidaire à fin 2012. Un nouvel élément qui montre l’intérêt grandissant des Français pour cette autre façon d’épargner. L’association réaffirme à cette occasion son ambition de faire passer à 1% la part de l’épargne solidaire dans le patrimoine financier des Français.
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C'est au milieu des terrils qui symbolisent le passé industriel de la région Nord-Pas-de-Calais qu'une troisième révolution industrielle est lancée. Son concepteur, l'économiste américain Jeremy Rifkin présente aujourd'hui à Lille sa vision du futur.
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