Cette startup héraultaise a fait le pari de développer des solutions d’équipements énergétiques pour les habitations, avec comme objectif principal, l’autoconsommation. 

Co-entreprise détenue à 50-50 par Volvo et Daimler Truck, Cellcentric vient d'officialiser la conclusion d'un accord avec Bosch pour la fourniture de ses futurs camions à piles à combustible.

Spécialiste de la thermodynamique pour l’efficacité énergétique industrielle, Enertime met au point des machines à Cycle Organique de Rankine qui valorisent la chaleur fatale des entreprises, en agissant à la fois sur leur rentabilité énergétique et sur la réduction de leur impac

Les usines des constructeurs européens fabriqueront majoritairement des voitures 100 % électriques à partir de 2030, selon une étude de Transport & Environnement. Un tournant majeur, mais insuffisant pour tenir les objectifs de réduction de CO 2 selon l'ONG.

Suez mise sur le marché émergent de la dépollution de l'air extérieur et s'y renforce en acquérant la société Aria Technologies, qui modélise la pollution atmosphérique. Le groupe vise un triplement de son chiffre d'affaires sur ce marché émergent où il élargit son offre de services.

Le président de la Commission de régulation de l'énergie, Jean-François Carenco, pointe du doigt une opposition « mensongère » entre énergies renouvelables et nucléaire. « On aura besoin des deux », plaide-t-il en appelant à faire plus de place à l'éolien qui reste cinq fois moins développé, au kilomètre carré, qu'en Allemagne.

Most airliners will rely on traditional jet engines until at least 2050, Airbus (AIR.PA) told European Union officials in a briefing released on Thursday on its research into creating zero-emissions hydrogen fuelled planes.

Organisé les 29 et 30 novembre à Paris, HORIZONS HYDROGENE se positionne comme le congrès premium sur le march

FlexFuel Energy Development (FFED), basé à Sophia-Antipolis, a mis au point un procédé de dépollution des navires de grande puissance par injection d'hydrogène. Dans la foulée, l'entreprise crée un spin-off pour produire se

Le groupe français de gaz industriels Air Liquide prévoit de tripler son chiffre d'affaires hydrogène d'ici à 2035 et voudrait avoir accès à davantage d'énergies renouvelables fiables pour parvenir à réaliser son objectif de zéro émission d'ici à 2050.

Les deux sociétés suédoises vont créer une coentreprise pour construire une usine géante de batteries pour voitures électriques en Europe (50 GWh), et un centre de R & D en Suède.

Dans le cadre de son festival Innovation, Engie a consacré une de ses conférences pour expliquer son implication dans le développement de l'hydrogène vert liquide pour la mobilité lourde.

Les constructeurs tricolores obtiennent à peine la moyenne dans le classement établi par l'ONG Transport & Environnement sur le grand virage électrique des constructeurs en Europe. Les projections établies sur le made in France en 2030 semblent elles aussi peu satisfaisantes.

Dans une interview aux « Echos », la directrice France de Transport et Environnement (T & E), Diane Strauss, revient sur l'étude de l'ONG prônant un virage accéléré vers l'électrique. Elle explique pourquoi T & E juge nécessaire un objectif européen intermédiaire en matière d'émissions de CO, entre 2025 et 2030.

La société Cummins a annoncé qu'elle allait installer d'ici la fin de l'année 2021 une vaste station à hydrogène sur le port d'Anvers.

Selon les prévisions du cabinet AlixPartners dans son étude annuelle sur l'automobile, les volumes de véhicules électriques produits dans les années à venir ne seront pas suffisants pour amortir immédiatement les investissements massifs engagés par les constructeurs dans ce domaine.

Le suédois affirme avoir en poche déjà plus de 27 milliards de dollars de contrats de la part de clients clés, dont 14 milliards auprès du seul Volkswagen (déjà actionnaire à 20%) pour la fourniture de cellules premium sur plusieurs années. Avec cette nouvelle levée de fonds, Northvolt aura récolté un total de 6,5 milliards de dollars pour réaliser son objectif final: 150 GWh de capacité de production par an déployée d'ici à 2030 en Europe, avec une part du marché européen de 25%.

Dans la cadre du projet Nomad Car Hydrogène (NCH2), la Région Normandie, le groupe Transdev et une dizaine d'autres partenaires vont tester à compter de 2022 un premier autocar à hydrogène rétrofité.

L'Aura Aero devrait à terme permettre des vols régionaux sans émission. Dans les aéroclubs, une nouvelle génération de pilote a déjà les yeux qui brillent.

Cofinancée par l’Europe et construite par un groupe privé, une nouvelle usine de production d'hydrogène sera chargée d’alimenter en carburant les poids lourds desservant en fret la Principauté depuis le Parc d’activités logistiques de Nice.