Mobil'sport est né en 2014 en Ardèche. A l'époque, le département s'est adressé à la Fédération nationale du sport en milieu rural (FNSMR) avec une question : "Pourquoi n'y a-t-il aucun pratiquant de sport dans certaines petites communes ?" Au bout de trois mois d'enquête, le diagnostic sportif territorial de la FNSMR conclut que les habitants veulent bien faire du sport mais rechignent à se déplacer vers les bourgs situés à 30 ou 40 minutes des petits villages très ruraux. "Et dès qu'il pleut ou qu'il y a de la neige, on a de bonnes excuses pour rester chez soi, ajoute Johann Behr, chargé de mission à la FNSMR. En revanche, tout le monde nous disait que s'il y avait du sport dans sa commune, c'est sûr, on en ferait."
Pour combler ce manque, la FNSMR s'est très simplement inspirée du bibliobus, mais au lieu d'amener une bibliothèque dans les villages, elle a décidé d'y amener un gymnase. Voilà comment est né Mobil'sport, une camionnette remplie de matériel pour pratiquer une trentaine d'activités sportives différentes et conduite par un animateur spécialisé multisport.

Le Grand Cahors sorti de la liste du classement en zone de revitalisation rurale va continuer de bénéficier des effets du dispositif, au moins jusqu en 2020.

Le département approfondit sa politique d'aménagement du territoire et pousse le haut débit.

C'est une des confirmations les plus intéressantes mises en avant par Jean-luc Gleyze, président du Conseil départemental à l'occasion des voeux à la presse ce 8 janvier. Le département, dont il n'a pas manqué de rappeler qu'il était le plus grand de France, entend renforcer son soutien au milieu rural. Et, ceci, à un moment où il se réjouit, par ailleurs, de son dynamisme démographique - 15.000 nouveaux venus en 2015, 18-20.000 désormais. Bien sûr l'attractivité de la métropole n'est pas pour rien dans cette croissance mais, justement, au-delà du périmètre urbain, la Gironde connaît des difficultés inhérentes à tous les territoires ruraux.

Si le concept de Smart City est étroitement lié au développement des grandes villes, les campagnes sont elles aussi, grâce au numérique, en pleine mutation. Les progrès liés au pilotage énergétique des bâtiments, à la gestion 2.0 des ressources, aux objets connectés, à la Smart Grid et à la GreenTech les concernent au premier plan.

Le développement des transports doux en ville obtiennent des résultats très convaincants. En quelques décennies, les pratiques ont radicalement évolué. En milieu rural et en zone périurbaine, en revanche, la question semble beaucoup plus complexe. Comment favoriser le développement des transports alternatifs dans ces milieux ?

La mobilité durable est un enjeu économique, social, environnemental et politique majeur dans les territoires à faible densité de population. Elle demande une réflexion urgente et spécifique, afin de lutter contre la fracture territoriale, et de combattre le sentiment d'isolement. Comme le montre cette note, les territoires ruraux et périurbains sont des lieux d'innovation dans le domaine de la mobilité, mais pour que les initiatives s'étendent et se généralisent, il est nécessaire d'y consacrer attention, énergie et moyens.

Salon-de-Provence et Sénas expérimentent, à partir du 13 octobre 2017 et pendant douze mois, un service de covoiturage de proximité entre les deux communes. CarPostal France et ecov sont partenaires de l'opération. L'opérateur et la start-up concrétisent ainsi leur convention de partenariat passée en mai 2017 pour une durée de deux ans.

Le Cerema a été missionné dans le cadre du dispositif AIDER (Appui Interministériel au Développement Rural) pour effectuer un retour d'expériences méthodologique sur la revitalisation des centres-bourgs au profit de la commune de Florac.

Les dirigeants des métropoles assurent agir en complémentarité avec les territoires périurbains et ruraux. Ceux-ci réclament une redistribution de la fiscalité pour partager les richesses et renforcer le développement local.

La Communauté de communes Somme Sud-Ouest s’est porté candidate. Son projet.

Des atouts, elle n’en manque pas. Implantée en territoire rural, elle est entourée d’agriculteurs déjà engagés dans la construction d’un projet de méthanisation à partir de déchets nobles, comprenez uniquement agricoles. «Les déchets sont produits localement, traités sur place pour produire du gaz et le digestat sera épandu sur toutes les terres agricoles du territoire», explique François Froidure, chargé de développement économique à la CC2SO.

Émanation des Cdc du Perche, Terres de Perche et des Forêts du Perche, le Pôle territorial du Perche est encore monté en puissance au cours de l’année 2017.

Salon-de-Provence et Sénas expérimentent, à partir du 13 octobre 2017 et pendant douze mois, un service de covoiturage de proximité entre les deux communes. CarPostal France et ecov sont partenaires de l'opération. L'opérateur et la start-up concrétisent ainsi leur convention de partenariat passée en mai 2017 pour une durée de deux ans.

Rezo pouce propose un nouveau mode de déplacement, gratuit, écologique et convivial, mettant la pratique de l’auto-stop à l’honneur, de manière organisée et sécurisée.Il s’adresse aux collectivités qui ont besoin d’enrichir leur offre de transport, favorisant ainsi l’intermodalité avec les dispositifs existants.L’équipe de Rezo pouce forme un ou plusieurs agents de la collectivité afin qu’ils dupliquent et animent le réseau sur leur territoire.

60 bourgs et villes de Bretagne viennent d'être retenus dans le cadre de deux appels à candidatures lancés par la région, l'Etat, l'Etablissement public foncier de Bretagne et la Caisse des Dépôts. Ils seront soutenus à hauteur de 29 millions d'euros pour réinventer leur centre-ville. L'expérience sera reconduite en 2018.

Incitations financières, télémédecine, multiplication des maisons de santé… les recettes présentées par le Premier ministre et la ministre de la Santé le 13 octobre à Chalus (Haute-Vienne) reprennent des dispositifs déjà éprouvés par les précédents gouvernements. Pas de coercition dans l’installation des médecins libéraux, une hypothèse trop liberticide pour Edouard Philippe. Seule innovation : la création de 300 postes de médecins partagés entre médecine de ville et pratique hospitalière.

Opposer la richesse des villes à la pauvreté des campagnes, c’est en fait ne pas comprendre la réalité des inégalités territoriales. Les villages sont aujourd’hui souvent plus attractifs qu’un grand nombre de villes moyennes, qui connaissent des difficultés démographiques et économiques majeures.

En France, et dans de nombreux pays, les circuits courts ont le vent en poupe. Les individus prennent conscience des enjeux et impacts de leurs actes de consommation.