Une étude propose des pistes pour développer les trajets en vélo en zone rurale au moindre coût

Face à la disparition des commerces de proximité, des supérettes autonomes s’implantent dans les petites communes. Un modèle léger, peu coûteux pour les collectivités, qui séduit déjà plus de 150 territoires.

Localtis : Une étude de la Fédération interrégionale du livre et de la lecture présente la réalité des librairies rurales. Implantées prioritairement dans des régions touristiques, elles affichent des activités qui, selon leurs propriétaires, en font l'équivalent des services publics culturels de proximité.

Face à la désertification commerciale des centres-bourgs, les municipalités cherchent des solutions pour revitaliser leur territoire. Les habitants, en particulier ceux qui ne sont pas véhiculés, sont les premiers impactés par le manque de services alimentaires de proximité. Les collectivités accompagnent les habitants dans la mise en place de commerces associatifs, de la création de l’épicerie jusqu’à son fonctionnement.

Le Centre dramatique national de l’océan Indien a créé un dispositif mobile et écoresponsable pour favoriser l’accès à la culture.

«Sur notre belle île de La ­Réunion, au milieu de l’océan, vous avez, d’un côté, les volcans et, de l’autre, les requins. Le Centre dramatique national de l’océan Indien a souhaité désenclaver son action culturelle », confie ­Raymond Sarti, scénographe et concepteur du MobilTéat, un outil original et itinérant de création et de diffusion artistique. L’idée était d’aller à la fois vers des publics éloignés de la culture, mais aussi de rayonner sur les territoires voisins de ­Madagascar, de l’­Afrique du Sud et, pourquoi pas, dans l’­Hexagone.

Ces espaces de lien social transforment leurs territoires et créent des opportunités d’agir autour
d’actions de solidarité, sociales, culturelles, écologiques… Une série de podcasts appelée Au cœur des tiers-lieux,
réalisée par l’Agence nationale pour la cohésion des territoires, vous plonge dans la vie de huit d’entre eux dans
le Var, l’Oise, la Charente-Maritime ou encore l’Ille-et-Vilaine.

Cette étude met en évidence le rôle essentiel des chefs d’entreprises rurales dans la vitalité économique et sociale des territoires peu denses. Fondée sur une enquête auprès de 2 532 dirigeants, elle montre que 28 % des entreprises françaises sont implantées en milieu rural. Loin d’être perçue comme un handicap, la ruralité est considérée comme une force par 45 % des dirigeants, principalement en raison de leur fort ancrage territorial. Les entreprises rurales contribuent fortement à l’emploi local, à la cohésion sociale et aux coopérations entre acteurs. Les principaux freins identifiés concernent avant tout les difficultés de recrutement. L’étude distingue enfin plusieurs profils de dirigeants, révélant la diversité des trajectoires entrepreneuriales rurales.

Localtis : Bien déployé dans les grandes villes, le vélo comme mode de de transport du quotidien reste peu présent dans les territoires ruraux et périurbains, faute notamment d'infrastructures sécurisées. Pour tenter de remédier à cette situation, un rapport publié ce 14 janvier par la Fondation pour la nature et l’homme (FNH) propose une méthode prospective pour bâtir un réseau cyclable structurant dans les territoires peu denses. Fondé sur l’étude de trois d’entre eux, ce travail montre que seul 3,5% du réseau suffirait pour connecter les territoires à vélo, dont la moitié ne nécessiterait aucun aménagement complémentaire.

Localtis : Dans une cartographie du commerce rural, Api, précurseur des supérettes automatiques, éclaire sur la place grandissante que prennent ces nouvelles formules dans les campagnes.

Faute de budget pour les réhabiliter elle-même, la commune d’Ambert a cédé cinq logements communaux à 1 euro symbolique, avec obligation de travaux en contrepartie. Une opération programmée d’amélioration de l’habitat-renouvellement urbain appuyée par l’Anah, qui peut inspirer d’autres collectivités confrontées à la vacance et au vieillissement du bâti.

En 2016, deux ans avant le mouvement des Gilets jaunes, La Fabrique Ecologique publiait une première note sur la mobilité rurale. Dix ans après, à quelques jours des élections municipales, alors que 70% des communes françaises ont moins de 1000 habitants et près de 50% moins de 500, cette deuxième note fait le point des évolutions sur ce sujet toujours aussi sensible. Ces territoires sont devenus un laboratoire des mobilités de demain avec un foisonnement de projets mais la dépendance à la voiture n’a pas diminué. Cette note propose d’éclairer le débat au travers d’une analyse des dynamiques de mobilité dans les territoires ruraux, et donne des clés de compréhension et d’actions.

Pour cette troisième étape de son tour de France des « citoyens engagés dans une démarche de résilience face aux crises environnementales », Adrien Naud nous présente Aude Vandenbavière, médecin sur le Plateau de Millevaches, au sein du Réseau MilleSoins. Organisé autour d’une maison de santé multi-sites, les professionnels qui la composent – infirmiers, médecins, pharmaciens – travaillent en étroite collaboration et se déplacent sur le territoire. La prévention est, parmi d’autres, un pilier essentiel de leur engagement.

En France, les fermetures de gares ou de lignes ferroviaires sont légion dans les espaces ruraux. Pourtant, ces dernières années, certaines petites gares retrouvent une nouvelle vie en se transformant en épicerie, en pôle santé ou encore en bureau. Pour quel bilan ?

De par leurs spécificités, les territoires ruraux ont développé des hybridations qui pourraient aider les acteurs urbains à se réinventer.

Table ronde sur l’avenir pour le commerce de proximité en milieu rural, en présence de Frédéric Gibert, responsable du programme Action cœur de ville et du plan commerce de la Banque des Territoires; Céline Massal, professeure agrégée de géographie, enseignante en classe préparatoire au lycée militaire de Saint-Cyr; Louis Pautrel, vice-président de l’Association des maires ruraux de France (AMRF), chargé du commerce.