DEFENSE NEWS

Depuis un peu plus de 24 heures c’est l’effervescence dans les médias arabophones et francophones algériens. Ils annoncent presque tous une commande passée par Alger auprès de Moscou pour quatorze chasseurs furtifs Sukhoi Su-57E Felon. Seul (gros) hic : la Russie n’a nullement confirmé l’information, elle qui habituellement est toujours prompte à communiquer sur ses marchés d’armement d’importance. Selon plusieurs médias algériens le contrat s’élèverait à deux milliards de dollars US.

Alors en même temps l’Algérie et le Sukhoi Su-57 Felon c’est une vaste histoire d’enfumages en tous genres. L’an dernier, en décembre, le ministère algérien de la défense annonçait avec fracas une massive commande du chasseur furtive russe. Commande qui n’a évidemment jamais existé. Déjà on aurait du tous avoir la puce à l’oreille quand Moscou n’a jamais confirmé le contrat.
Forcément sur AvionsLégendaires nous avions couvert ce non-évènement. Et donc forcément nous nous étions attirés les foudres des trolls pro-algériens tous plus agressifs et vulgaires les uns par rapport aux autres. En même temps un troll cordial, ça n’existe pas !

Du coup pouvions-nous relancer le sujet aux vues des récentes déclarations de médias algériens (presse papier et web) sur la question ? Après quelques heures de réflexion la réponse est arrivée d’elle-même : bien évidemment. Car si pour une fois l’annonce de ces médias si souvent versés dans une propagande nationaliste pas forcément très regardante sur la véracité s’avérait réelle ce serait un véritable évènement dans le microcosme aéronautique africain. L’Algérie deviendrait avec ces quatorze (encore très très hypothétiques) Su-57E Felon la première nation du continent à posséder un chasseur furtif.

Ces quatorze Su-57E Felon permettraient également à l’Algérie de rejoindre Israël et l’Italie dans le club très fermé des pays méditerranéens alignant des avions furtifs. Eux font voler des Lockheed-Martin F-35A Lightning II ! Alors quelques indices pourraient laisser supposer que cette fois ce soit la bonne pour les Algériens. La version Su-57E leur a en effet été présentée cet été lors du salon Army 2020 de Moscou.

Donc oui en ce dimanche 22 novembre 2020 en soirée c’est plutôt le scepticisme qui prédomine sur la question. Bien sûr que des Su-57E Felon, même en un nombre aussi ridicule que quatorze exemplaires, pourraient redynamiser une aviation algérienne qui périclite depuis des années. En outre un Su-57 sous livrée algérienne pourrait avoir de la gueule. Mais les indicateurs économiques et géostratégiques ne sont vraiment pas au vert pour Alger. Ça et le fait qu’aucune agence de presse russe (même pas les moins sérieuses) ne vienne confirmer ces «infos» algériennes.

Mis en place en 1987 par les pays membres du G7, le « Régime de contrôle de la technologie des missiles » [RCTM] impose aux États parties des règles juridiques non contraignantes visant à limiter l’exportation de de missiles et de « véhicules aériens non pilotés » [comprendre : sans équipage à bord] ayant la capacité de transporter une charge d’au moins 500 kg sur une distance minimale de 300 km. Plus tard, l’Arrangement de Wassenaar imposera d’autres règles pour améliorer le contrôle des exporations d’armes conventionnelles et de technologies duales [à usage civil et militaire, ndlr].

N’étant pas liée au RCTM, la Chine a donc eu le champ libre pour exporter ses drones MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance] armés, aux dépens des constructeurs américains.

Ainsi, les Émirats arabes unis durent se contenter de Predator XP non armés du construteur General Atomics, avant de se tourner vers la China Aviation Industry Corporation [CAIC], qui leur proposait alors le Wing Loong II, un drone qui ressemble fortement au MQ-9 Reaper américain.

Certains de ces appareils vendus par la Chine se retrouvèrent par la suite en Libye, justifiant ainsi les réticences qui avaient été avancées par l’admnistration Obama sur la vente potentielle de Reaper aux Émirats.

Cela étant, nettement moins chers que leurs homologues américains, les drones MALE chinois ont profité de la prudence de Washington, avec des ventes ayant progressé, selon des chiffres publiés en 2019 par l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm [Sipri], de 1.430% entre 2014 et 2018. Ce que fait la Chine est le premier pays exportateur de ce type d’aéronefs, avec des clients au Moyen-Orient [Émirats, Arabie Saoudite, Irak, Jordanie, etc], en Afrique [Algérie, Nigéria] et en Asie.

Cette situation a donc conduit l’administration Trump à interpréter différemment les règles du RCTM relatives l’exportation des drones, jusqu’alors essentiellement réservée aux pays membres de l’Otan. Ainsi, les demandes d’achat de drones ne font plus désormais l’objet d’une « forte présomption de refus » mais d’un examen au cas par cas.

Depuis que cette approche est entrée en vigueur, en 2018, l’administration américaine a autorisé, le 3 novembre dernier, la vente à Taïwan de quatre drones MQ-9B SeaGuardian non armés [mais pouvant potentiellement l’être ultérieurement].

Et, sur fond de contestation du résultat de l’élection présidentielle, laquelle a tourné à l’avantage de Joe Biden, le rival de Donald Trump, un autre feu vert a été donné à la vente de 18 drones MQ-9B SeaGuardian [ou SkyGuardian] armés aux Émirats arabes unis, pour un montant estimé à 2,97 milliards de dollars. Outre les appareils, cette somme englobe également la livraison de 515 missiles AGM-114R Hellfire et de kits pour la guerre anti-sous-marine comprenant des bouées AN/SSQ-36B [thermométriques], AN/ SSQ-53G [passives] et AN-SSQ-62F [actives].

Pour rappel, dernier né de la gamme MQ-9 produite par General Atomics, le MQ-9B SeaGuardian est équipé d’un radar à ouverture synthétique Lynx ou d’un radar de surveillance maritme SeaVue conçu par Raytheon, d’une boule optronique Wescam MX-20 et d’une nacelle Sage 750 qui permet d’identifier et de suivre les émissions radars provenant de sites terrestres et de navires.

Cette décision a été publiée en même temps qu’un avis favorable de la Defense Security Cooperation Agency [DSCA] à la vente à Abu Dhabi de 50 avions de combat F-35A pour une facture estimée à 10,4 milliards de dollars. La voie à un tel contrat a été ouverte après que les Émirats arabes unis et Israël ont normalisé leurs relations.

S’agissant de la vente des MQ-9B SeaGuardian, la DSCA admet qu’elle « modifiera l’équilibre militaire dans la région du golfe Persique » mais qu’elle soutiendra aussi « la politique étrangère et la sécurité nationale des États-Unis en contribuant à améliorer la sécurité d’un partenaire régional important. »

Les mêmes arguments ont été avancés par la DSCA pour justifier la vente de 50 F-35A aux Émirats. Mais elle a également insisté sur le fait qu’elle permettra d’améliorer « l’interopérabilité avec les forces améicaines. »

Étant donné que les ֤États-Unis ont pris l’engagement de maintenir la « supériorité militaire qualitative » d’Israël, il reste à voir les compensations qu’obtiendra ce dernier. Ce qui a récemment donné lieu à quelques hypothèses invraisemblables, comme la vente de F-22 Raptor, alors que la production de cet avion a été arrêtée et que l’US Air Force veille jalousement sur les exemplaires qui lui restent.

Photo : MQ-9B SeaGuardian © General Atomics

Lors d’une visite dans les plus grandes usines aéronautiques de Russie au début du mois d'octobre, le ministre de la Défense Sergueï Choïgou a fait un certain nombre de déclarations qui ne donnent pas la priorité aux avions de cinquième génération, mais bien à ceux de la quatrième génération et notamment les Sukhoi Su-35S.
KnAZZ dans le kraï de Khabarovsk

C'est en Extrême-Orient, dans l’usine aéronautique de Komsomolsk-sur-l'Amour (soit la KnAAZ) que la production d’avions de cinquième génération, celle du Su-57 a été mise en place. Mais ce vaste complexe industriel, situé dans le kraï de Khabarovsk, conserve également la chaîne d’assemblage du Su-35S et l'usine Gagarine poursuit activement la construction en série de ces avions de génération 4 ++. Outre le fait qu'ils rivalisent avec ceux de cinquième génération, ces avions sont également un succès à l'export.
15 Su-35S supplémentaires

« D’ici la fin de l’année, nous prévoyons de conclure un contrat d’État supplémentaire pour la fourniture de Su-35S. Le montant du contrat s’élèvera à 70 milliards de roubles » (soit 758 419 801 €), a déclaré Sergueï Choïgou lors d’une réunion avec des représentants de l’administration régionale et du complexe militaro-industriel. La livraison d’une quinzaine de Su-35S de plus à destination des forces aérospatiales russes est envisagée pour cette année et l’année prochaine.
La production pour l'export

La visite de Sergeï Choïgou à l'usine KnAAZ a également permis de constater que quelques contrats export sont en cours d’exécution, concernant entre autres 30 Su-35S avec des livraisons prévues en 2020-2021 et un autre lot de 32 à 34 appareils avec des livraisons prévues entre 2022 et 2024. Dans l’ordre décroissant de probabilité des pays clients figurent l'Egypte, la Chine, l'Algérie, l'Indonésie et la Turquie.

Le Su-27 « de base » est produit depuis la fin des années 1980. La génération actuelle, soit le Su-35S 4 ++ a vu son développement commencer en 2005, lorsque le premier chasseur de cinquième génération au monde, le F-22A Raptor, est officiellement entré en service au sein de l’US Air Force. La production du Su-35S a commencé en 2008, et dix ans plus tard, le nombre d’exemplaires assemblés a dépassé la centaine. Au début de 2020, ce nombre était passé à 120 appareils produits et continue de croître. La première commande du Ministère de la défense de la Fédération de Russie a été passée en 2009 et prévoyait la fourniture de 48 biréacteurs de ce type.

C’est la différence entre le fantasme et la réalité ! Ce lundi 26 octobre 2020 l’avionneur Russian Aircraft Corporation a annoncé avoir livré à la force aérienne algérienne un premier lot de chasseurs MiG-29M/M2. C’est depuis la base aérienne de Bousfer dans la banlieue d’Oran que ces nouveaux chasseurs seront mis en œuvre. À terme quatorze exemplaires, dix monoplaces de combat et quatre biplaces de transformation opérationnelle, lui seront livrés.

Le contrat avait été signé à Moscou l’an dernier et concerne donc ces quatorze Mikoyan MiG-29M/M2, alias Fulcrum-E dans la nomenclature atlantiste. Selon nos informations c’est un biplace et trois monoplaces dont l’Algérie a pris livraison ce lundi. Des avions qui sont arrivés par les airs, convoyés par des pilotes russes jusqu’à la base aérienne de Bousfer. En effet c’est le nid de la fameuse 193e escadrille algérienne dont les MiG-29S datés de l’ère soviétique doivent l’année prochaine totalement laisser la place à ces nouveaux et ultramodernes MiG-29M/M2. Des avions que Russian Aircraft Corporation présente comme l’évolution la plus efficace du désormais assez vieux MiG-29.

Avec ces chasseurs multi-rôles biréacteurs l’Algérie va pouvoir poursuivre sa modernisation. Et elle en a bien besoin car sa flotte aérienne est vieillissante. Surtout les capitaux semblent manquer dans ce pays où la corruption est galopante et où les contrats d’armement sont souvent bien plus fantasmés que réels. On se souvient qu’il y a quelques temps les médias algériens s’étaient fait l’écho de l’achat auprès de l’avionneur Sukhoi de chasseurs de nouvelle génération Su-35 et surtout Su-57, devenant ainsi le premier client export du premier chasseur furtif russe. Sauf que rien n’est vrai ! La Russie n’a jamais confirmé le contrat, et même le dément de plus en plus fréquemment. Dans la même veine il était question que les vieux Su-24 récemment modernisés soient remplacés par de sophistiqués Su-34. Et là encore rien, mais alors rien, en dehors des médias locaux algériens, ne vient corroborer ces dires.
La realpolitik est cruelle d’ailleurs. Car au final les forces aériennes algériennes devront se contenter de ces quatorze Mikoyan MiG-29M/M2 et des seize Sukhoi Su-30MKA rattachés eux-aussi au contrat de 2019. Des avions finalement bien plus taillés pour eux que les onéreux Su-34, Su-35, et Su-57.

Une fois que Russian Aircraft Corporation aura livré l’ensemble des MiG-29M/M2 à l’Algérie celle-ci pourra prendre réception de ses nouveaux Su-30MKA. Des avions qui viendront s’ajouter à la grosse cinquantaine déjà en exploitation.

Photo © agence Tass.

BulgarianMilitary.com a des images satellites de la base aérienne d’Erebuni en Arménie. Les photos montrent clairement la présence de 13 chasseurs MiG-29, qui sont soigneusement disposés à leurs endroits désignés à l’aéroport. Officiellement, l’Arménie ne dispose d’aucun combattant MiG-29, ce qui prouve clairement que ces 13 avions de combat ont été envoyés par la Fédération de Russie à la base.

Le but des chasseurs envoyés n’est pas clair, mais l’image satellite montre clairement le même nombre d’hélicoptères de combat. Jusqu’à présent, nous ne pouvons pas confirmer la propriété des hélicoptères (arméniens ou russes - ndlr), mais nous supposons probablement qu’ils appartiennent également à l’armée de l’air russe. Nous vous rappelons que peu de temps avant le début du conflit et quelques heures après son début, nous avons signalé des vols d’avions militaires-cargo russes en direction d’Erevan, qui volaient de deux endroits - la Libye et la Russie.

BulgarianMilitary.com a appris que dans les 48 heures, l’armée russe a abattu 9 drones turcs Bayraktar TB-2 qui volaient près de la base militaire russe. Selon les journalistes russes d’Avia.pro, les Russes ont utilisé l’un de leurs nouveaux développements dans le domaine de la guerre électronique - le système Krasukha.

Le système de guerre électronique russe Krasukha est un développement militaire complètement nouveau qui est entré en service dans l’armée russe en 2014, et sa production a été achevée en 2010, suivie de plusieurs tests. La portée de détection des avions électroniques, tels que les mini drones ou les drones d’attaque, est de 250 km. Actuellement, en plus de la Russie, Krasukha est utilisé par les forces militaires d’Algérie, d’Iran et de Libye.

Selon BulgariaMilitary.com des sources au ministère russe de la Défense affirment que depuis le début des hostilités au Haut-Karabakh, les systèmes de guerre électronique russes ont été mis en état de préparation au combat, mais n’ont été utilisés que maintenant, car il n’y avait pas eu une telle saturation de drones dans la zone de la base militaire.

Des photographies de certains des drones turcs abattus et de leurs fuselages montrent que ces drones ont en effet été victimes d’un système de guerre électronique, car il n’y a aucune trace de frappe de missile ou autre arme à feu.

Jusqu’à présent, il n’y a aucune information sur le fait que les drones abattus soient au service de l’armée turque ou au service de l’armée azerbaïdjanaise. Les experts militaires affirment que si le système de guerre électronique russe continue de fonctionner à un rythme similaire, Ankara et Bakou limiteront considérablement la « guerre provocatrice des drones », car les pertes de drones devraient atteindre des niveaux extrêmement élevés, en particulier après la perte de la Turquie d’un grand nombre d’entre eux en Syrie.
par Stéphane le jeudi 22 octobre 2020
© armenews.com 2020

Un navire de la marine algérienne s’est rendu pour la première fois aux États-Unis d’Amérique.

Il s’agit du « Soummam 937 ». Ce navire algérien est le premier à se rendre dans les eaux américaines. L’annonce a été faite ce jeudi par le Département américain de la Défense sur Twitter.

« Le navire de la marine algérienne Soummam (937) passe devant la Statue de la Liberté dans le port de New York, marquant la première visite d’un navire de la marine algérienne aux États-Unis », a commenté le Département américain de la Défense, au-dessus d’une photo du navire « Soummam 937 » qui passe devant la statue de la Liberté au port de New York.

Pour rappel le chef de l’Etat, Abdelmadjid Tebboune, a reçu, ce jeudi, le chef du Pentagon, Mark Thomas Esper, qui effectue une visite d’une journée en Algérie.

STRATÉGIE. Washington veut sonder Alger sur les grandes questions régionales, notamment l'activisme russe en Libye et l'instabilité chronique au Sahel.

Alger a expressément demandé à Ankara de lui livrer l'adjudant-chef Guermit Bounouira, soupçonné de divulguer, à l'étranger, des secrets militaires.

En 1987, les pays alors membres du G7 [Allemagne de l’Ouest, Canada, États-Unis, France, Italie, Japon et Royaume-Uni] fondèrent le « Régime de contrôle de la technologie des missiles » [RCTM] afin de limiter la prolifération de tels engins et des technologies associées, en s’imposant des règles en matière d’exportation. Depuis, 28 autres pays ont rejoint cette initiative, dont la Russie [en 1995] et la Turquie [en 1997].

Ce RCTM édite des règles, non contraignantes sur le plan juridique, que les adhérents s’engagent à respecter. Elles concernent deux catégories d’équipements. La première inclut notamment « les systèmes de fusées complets ainsi que les véhicules aériens non pilotés [comprendre : sans équipage à bord] pouvant transporter une charge d’au moins 500 kg sur une distance d’au moins 300 km. Les drones de reconnaissance, même s’ils sont pilotés, en font partie.

Quant à la seconde, elle concerne les « éléments à double usage liés aux missiles ainsi que les autres systèmes de missiles complets dotés d’une portée d’au moins 300 km, indépendamment de leur charge utile. »

En outre, les pays qui ont rejoint le RTCM ont également signé l’Arrangement de Wassenaar qui, depuis 1995, vise à améliorer le contrôle des exportations d’armes conventionnelles et de technologies à double usage [militaire et civil].

N’adhérant ni au RTCM et ni à l’Arrangement de Wassenaar, la Chine a donc les mains libres pour exporter ses drones MALE [Moyenne Altitude Longue Endurance], lesquels présentent beaucoup de similitudes avec les Predator et Reaper américains, tout en étant nettement moins chers.

Résultat : selon une étude publié en 2019 par l’Institut international de recherche sur la paix de Stockholm [Sipri], les ventes de drones chinois ont bondi de 1.430% entre 2014 et 2018, ce qui fait de la Chine le premier pays exportateur de ce type d’appareils, avec notamment des clients au Moyen-Orient [Arabie Saoudite, Émirats arabes unis, Jordanie, Irak], en Asie [Pakistan, Birmanie] et en Afrique [Nigéria, Algérie].

« La Chine fait la promotion de ses appareils dans de nombreux salons aéronautiques internationaux. Les drones MALE les plus connus et les plus exportés sont ceux de la gamme Rainbow de
CASC ainsi que les Wing Loong assemblés par AVIC. En termes de capacités opérationnelles, il semblerait que la performance de ces appareils reste en deçà de celle de leur concurrent américain ; pour autant, les industriels chinois affichent des prix de vente par système très inférieurs. Par exemple, le drone MALE CH-5, appareil le plus récent chez CASC, coûterait le quart du prix d’un MQ-9 Reaper américain », expliquent Océane Zubeldia et Malcom Léon-Zytnicki, dans une récente note de l’Institut de recherche stratégique de l’École militaire [IRSEM].

Et d’ajouter : « Il semble toutefois que ces systèmes ne remplissent pas tout à fait les nécessités opérationnelles de certains pays utilisateurs – la Jordanie a mis en vente ses 6 CH-4B acquis trois ans plus tôt » mais « grâce à des prix à l’exportation relativement faible, la Chine espère dominer ce marché dual estimé à près de 100 milliards de dollars d’ici 2020. »

Évidemment, dans une contexte marqué par une concurrence de plus en plus exacerbée, Washington n’a pas l’intention de laisser la voie libre à Pékin dans le domaine des drones. En avril 2018, l’administration Trump décida de lever certaines restrictions, en particulier concernant les pays alliés et partenaires des États-Unis, en permettant aux industriels américains à commercialiser leurs drones directement auprès de ces derniers, sans nécessairement passer par le dispositif des Foreign Military Sales [FMS].

« La politique d’exportation des drones de l’administration uniformisera les règles du jeu en permettant aux entreprises américaines d’augmenter leurs ventes directes aux alliés et partenaires autorisés », avait expliqué, à l’époque, Peter Navarro, alors conseiller économique du président Trump.

Mais ce n’était pas encore suffisant. Le 24 juillet, l’administration Trump a ainsi confirmé un nouvel assouplissement des restrictions sur les exportations de drones, en changeant leur interprétation du régime de contrôle de la technologie des missiles, faute de pouvoir les amender, un pays membre du MTCR s’opposant à « tout ce que les États-Unis proposent », a expliqué Chris Ford, secrétaire adjoint à la sécurité internationale et à la non-prolifération, devant l’Institut Hudson, en évoquant la Russie.

« Les règles du MTCR ont plus de trente ans. Non seulement, elles sont obsolètes mais elles donnent un avantage injuste aux pays qui n’en font pas partie et nuisent à l’industrie américaine », a justifié , Kayleigh McEnany, le porte-parole de la Maison Blanche.

« Cette décision, qui est conforme aux directives du MTCR, augmentera la sécurité nationale des États-Unis en améliorant les capacités de ses partenaires et en augmentant la sécurité économique, tout en ouvrant le marché en expansion des drones à l’industrie américaine », a-t-il aussi fait valoir.

Auparavant, les demandes d’achat de drones capables d’emporter une charge utile de 500 kg sur plus de 300 km faisaient l’objet d’une « forte présomption de refus ». Désormais, ce sera au cas par cas.

Secrétaire d’État adjoint aux affaires politico-militaires, R. Clarke Cooper a expliqué à CNN qu’il incomberait aux États-Unis de « veiller à ce que les systèmes vendus soient utilisés de manière responsable » et qu’ils « ne menaceront pas les intérêts » des États-Unis ainsi que ce ceux de leurs alliés.

Cela étant, au regard de l’usage que font certais pays des drones chinois qu’ils ont acquis, il n’est pas certain que d’éventuelles restrictions d’emploi soient à leur goût. Par exemple, les Émirats arabes unis ont les coudées franches pour envoyer leurs Wing Loong en Libye… Ce qui n’aurant sans doute pas le cas s’ils avaient acheté des appareils américains.

Quoi qu’il en soit, General Atomics et Northrop Grumman, qui commercialisent respectivement les MQ-9 Reaper et les RQ-4 Global Hawk, ont salué cette décision de l’administration Trump.

« Il est essentiel pour notre sécurité nationale que nos politiques d’exportation continuent de suivre le rythme de l’évolution rapide de la technologie et soutiennent la collaboration avec nos alliés », a ainsi commenté Tim Paynter, le porte-parole de Northrop Grumman.

En revanche, la fin de cette « présomption de refus » relative aux drones ne fait pas l’unanimité sur le plan politique, les élus démocrates ayant fait part de leur opposition, comme le sénateur Robert Menendez pour qu’il s’agit d’une « décision imprudente ». Pour rappel, ce dernier avait tenu un rôle important dans la tentative du Congrès de bloquer les ventes d’armes à l’Arabie Saoudite.

Première apparition du missile balistique russe Iskander dans sa version export chez l'Armée nationale populaire dans une émission TV

La nouvelle Constitution algérienne, adoptée par référendum le 1er novembre, prévoit la possibilité d’engagements extérieurs.

L'ANP a intégré pour ses unités de forces spéciales 104 et 112e RMO le système du soldat du futur de Rheinmetall Gladius 2.0

L’armée de l’air algérienne a récéptionné ses premiers Mig 29 M/M2, ils sont arrivé il y a quelques semaines démontés de manière très discrète et devront êtres visibles à partir de demain dans les environs d’Oran. L’entrée en service du Mig 29 M/M2 a pour but de remplacer les Mig 29 Izdilie 9.13 dans leu

Le petit pays du Maghreb se rapproche un peu plus des États-Unis, suite aux politiques agressives de ses deux voisins : l’Algérie et la Libye. En cette fin septembre 2020 Américains et Tunisiens ont signé un accord commercial et diplomatique sur le monde de la défense qui permet le renforcement du Pentagone et du complexe militaro-industriel américain dans ce pays africain. Si très peu en a été dévoilé une partie non négligeable concerne la force aérienne tunisienne et on ne peut s’empêcher de penser que Washington va tenter d’y placer des aéronefs. La Tunisie va t-elle devenir après le Maroc une zone d’influence américaine ?

Rien n’est moins sûr en fait car l’opinion publique tunisienne demeure globalement assez anti-américaine. La classe politique locale est elle même divisée sur le sujet même si globalement beaucoup reconnaissent qu’une Tunisie pro-Washington vivra toujours mieux qu’une Tunisie pro-Moscou ou pro-Pékin. Car c’est bien là l’enjeu pour les deux parties en présence : l’expansionnisme économique et militaire chinois et russe sur l’Afrique. L’exemple d’une Algérie aujourd’hui totalement inféodée à la fédération de Russie ou encore l’implantation continue des Chinois en Afrique sub-saharienne anglophone et francophone.

Pour maintenir les ilots pro-américains que sont le Maroc et la Tunisie tout cela passe forcément par l’armement. Bien sûr la force aérienne tunisienne n’aura jamais les moyens de tenir tête à son homologue algérienne qui aligne des avions de combat modernes comme le Sukhoi Su-30. Surtout parce que la quinzaine de Northrop F-5E/F Tiger II livrée entre 1984 et 1989 commence à sérieusement montrer des signes de fatigue. Signalons que ce sont là les seuls avions de chasse en service en Tunisie aujourd’hui.

De plus en plus donc la Tunisie se met à l’unisson du complexe militaro-industriel américain. Les commandes sur la décennie précédente d’avions de transport tactique Lockheed-Martin C-130J Super Hercules et d’hélicoptères d’assaut Sikorsky UH-60M Blackhawk en attestent. En outre Tunis a acquis de seconde main des hélicoptères Bell OH-58D Kiowa Warrior et UH-1H Iroquois directement en provenance des stocks de l’US Army. Le rapprochement est indéniable.

Or la signature ce mercredi 30 septembre 2020 d’un nouvel accord américano-tunisien porte sur la défense et l’armement. Il court jusqu’en 2030 inclus. La formation des troupes tunisiennes notamment sera en partie confiée à des mandataires civils et militaires américains. Mais surtout les Tunisiens ouvrent la porte à l’acquisition de nouveaux matériels de défense : drones de surveillance et de reconnaissance, hélicoptères de combat, avions légers d’attaque et d’appui, avions d’entraînement ? Rien n’est moins sûr.
Par contre les médias tunisiens insistent sur le fait que leurs militaires tournent depuis quelques temps autour d’un avion de combat qui serait parfait pour eux : le General Dynamics F-16 Fighting Falcon.

Et il est indéniable que cet avion est aujourd’hui taillé pour des marchés comme la Tunisie. D’anciens avions retirés du service dans l’US Air Force et modernisés au standard F-16V Viper par Lockheed-Martin permettraient un véritable bond en avant technologique. Ils permettraient d’assurer une meilleur défense aérienne vis à vis des deux voisins envahissants de la Tunisie. Des F-16 Fighting Falcon sous cocarde tunisienne dans l’actuelle décennie ? Oui c’est plus qu’envisageable, c’est totalement probable ! Restera à savoir la version qui sera achetée.

Photo © US Air Force.

De nouvelles photos satellites disponibles sur Google Earth démontrent la construction par les russes d'un second radar Resonance au nord de l'Egypte.
Un Second Radar Russe Resonance-NE



Afin de faire face aux nouvelles menaces balistiques, mais aussi aux vecteurs furtifs et hypersoniques, le gouvernement égyptien a lancé la construction en 2018 d'un second radar Resonance-NE russe, à proximité de la ville de Suez, sur le point le plus haut du nord du pays. Selon les clichés satellites pris le 30 mars dernier par Airbus et publiés sur Google Earth, ce second radar serait achevé et vraisemblablement opérationnel. Le blogueur algérien Kad_Ghani a diffusé ces derniers jours une photo qui aurait été prise à proximité de ce site.
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Le second radar Resonance à proximité de la base aérienne de Kibrit.jpg ©
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Le début du chantier en novembre 2018 et son achévement en mars 2020.jpg ©
Le Choix des Algériens et des Iraniens



Un premier radar identique avait lui été construit à 150 km plus au sud dans le gouvernorat de Suez. Un radar singulier, situé en plein désert et qui serait alimenté par un champ d'éoliennes et de panneaux solaires construits à proximité. Mais une zone d'ombre l'empêcher de surveiller l'accès sud du Canal de Suez. La configuration est strictement analogue au radar Resonance acquis par les algériens et déployé prés de la base de défense aérienne d'Oran. Un radar qui permet à Alger de couvrir toute la méditerranée occidentale et de détecter en théorie une activité aérienne jusqu'au nord de Lyon.
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Deux radars distants de 150 km.jpg ©
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Le premier radar Resonance égyptien .jpg ©
Alerte Avancée



Cette version export du radar russe a également été acquise à prés de quatre exemplaires par les iraniens qui ont multiplié les reportages pour démontrer qu'ils étaient désormais en capacité de détecter les drones Global Hawk américains comme les F-35 qui débuteront leur déploiement à la fin de l'année en Israël. Rustique et financièrement abordable, ce radar 3d serait capable de détecter sur 360° et simultanément, 500 cibles distantes de plus de 1100 km (400 km pour les avions furtifs) et dotées d'une vitesse qui pourrait atteindre Mach 20 si l'on en croit la documentation technique du constructeur. Ils permettent donc au Caire de doper ses capacités d'alertes avancées en méditerranée orientale depuis Benghazi jusqu'au nord de la Turquie, mais également jusqu'au détroit d' Ormouz. Et ce au profit immédiat de ses capacités de défense aérienne, tant pour renforcer les puissance de détection de ses systèmes S-300, que la rapidité d'interception de ses futurs Sukhoi-35 qui disposeront d'un rayon d'action en situation de combat de prés de 1600 km. Une combinaison de matériels que l'on retrouve en Algérie comme en Russie, et où le radar Resonance se trouve systématiquement à proximité d'une base hébergeant un système S-300/S-400.



Un dossier complet a été consacré aux nouvelles capacités de détection à longue portée dans le numéro 2684 d'Air&Cosmos à télécharger sur ce lien: https://www.air-cosmos.com/article/dfense-la-nouvelle-menace-des-radars-de-surveillance-trs-longue-porte-23136

Le colonel Tugdual Barbarin est depuis le jeudi 3 septembre le nouveau chef de corps du 3e régiment parachutiste d'infanterie de marine (3e RPIMa). Alors que 500 paras sont actuellement projetés au Mali et au Tchad, il évoque son arrivée à la tête du régiment, les missions du "3", la vie du régiment sous Covid.

Que représente le 3e RPIMa pour le nouveau chef de corps que vous êtes ?

C'est très clairement un des régiments les plus prestigieux de France. Je suis particulièrement fier d'avoir été installé à sa tête, et heureux de revenir dans la région après les trois années passées comme chef du bureau opération instruction (BOI) de 2015 à 2017. Le 3e RPIMa a certes une histoire plus brève que d'autres unités de l'armée française, mais malgré cette brièveté, les parachutistes du régiment se sont couverts de gloire en Indochine ou encore en Algérie. Il fait bien partie des plus belles unités de l'armée française.

Votre arrivée à la tête du régiment se déroule alors que 500 hommes sont présents au Mali sous le commandement de votre prédécesseur, le colonel Aunis. Comment est gérée cette situation ?

C'est vrai qu'il s'agit de circonstances très particulières, avec cette projection majeure, au Mali, ainsi qu'au Tchad. Une question de cohérence veut que celui qui a préparé la projection en assure le commandement jusqu'au terme. Il est donc logique que le colonel Aunis conserve le commandement du groupement tactique désert (GTD

A travers l’acquisition de missiles anti-chars guidés HJ-12 produits par la firme chinoise Norinco, l’Algérie sera le premier client export de cette arme de guerre de troisième génération. AINSI ? Abdelmadjid Tebboune renforce ses capacités militaires.

Selon Algérie 360, l’information a été donnée par China Défense, qui reprend le site spécialisé Mena Défense. L’arme en question un missile clone, serait redoutable. Puisque, outre le fait d’être un missile antichar de combat de troisième génération, il peut être porté par l’homme. Une fois la cible détectée par le système électro optique, le missile, sans guidage additionnel, accomplit sa mission.

Le missile se dirige et attaque le char par sa partie la plus exposée et la moins bien blindée, le toit. L’avantage majeur de cette arme est qu’elle est, selon le journal algérien, beaucoup moins chère que le lance-missile américain FGM-148 Javelin. Sans compter que le HJ-12 est équipé d’un chercheur infrarouge, qui reçoit les informations sur la cible envoyées à partir d’un viseur d’imagerie thermique de troisième génération non-refroidi.

Autre particularité importante qui fait de ce missile une arme redoutable, c’est que sa masse de 17 kg, pour une longueur de 980 mm et un diamètre de 135 mm font qu’il est portable par l’homme. D’autant qu’il a une forme de corps cylindrique avec un carénage de tête transparent. En outre, le missile est doté d’ailes repliables dans les parties centrale et arrière de la coque.

La portée de tir de nuit sans lune ne dépasse pas 2 000 m du fait de la capacité du viseur à détecter et à faire l’acquisition de la cible, alors qu’elle peut atteindre 4 000 dans des conditions de luminosité idéale. Le missile peut être équipé de têtes à fragmentation, explosives ou thermobariques. Ce qui confère à cette armé une grande capacité de destruction.