Les stratégies et expérimentations urbaines en Europe : gouvernance, climat, habitat, mobilités, inclusion…Une veille pour s’inspirer des modèles européens et nourrir les politiques locales. Une sélection qui accompagne la démarche Repères européens portée par l'Agence d'urbanisme depuis 2017.
La municipalité catalane annonce la fin de toutes les licences pour les appartements touristiques d'ici à cinq ans. Avec l'espoir de faire revenir 10.000 logements vers le parc locatif ordinaire et d'enrayer la flambée des loyers.
La capitale catalane, qui accueille du 4 au 7 juin le Salon mondial des transports publics (UITP), fait de plus en plus la part belle aux mobilités douces. Après l’extension des zones piétonnes et la baisse des tarifs du métro, l'idée d'un péage urbain a été mise en avant lors de la campagne municipale par l'ancienne maire, Ada Colau, finalement battue par l'indépendantiste Xavier Trias. Bilan d'un mandat.
La cité catalane a fait du bien-être de sa population, en particulier des plus jeunes, une de ses priorités. Administrations et tissu associatif sont mobilisés pour recréer du lien communautaire !
Cet article du Monde fait partie d’un dossier réalisé dans le cadre d’un partenariat avec le colloque international « Villes et santé mentale », organisé par la ville de Nantes et Nantes Métropole, les 1er et 2 décembre 2022. Renseignements : Villes-et-sante-mentale.com
Urbalyon's insight:
Un article qui date mais un sujet toujours d'actualité !
source : Le Monde, du 30 novembre 2022 (disponible à la Doc).
Le maire de Lyon, Grégory Doucet, était en voyage à Barcelone mi-novembre à l’invitation de la maire Ada Colau. Depuis qu’il a conquis la troisième ville de France, le maire de Lyon a lancé plusieurs chantiers pour piétonniser et végétaliser sa ville. Barcelone, qui de ses propres mots, a un temps d’avance sur ces enjeux, est pour lui une source d’inspiration.
Chaque habitant de la ville de Barcelone peut obtenir un soutien et des conseils auprès d'un guichet unique pour les personnes vulnérables. Comme l'explique Julia Linares du conseil municipal de Barcelone, ce point-info est à la fois un centre d'aide (sociale, juridique, économique), une...
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Voir grand, commencer petit, apprendre vite : C’est probablement la meilleure façon de décrire l’approche du gouvernement local de Barcelone pour s’attaquer à l’immense problème croissant de la précarité énergétique.
Poussée par l’objectif ambitieux de parvenir à 0% (oui, zéro!) de précarité énergétique d’ici 2030, la ville a mis en place un service citoyen dédié à ce phénomène. Comment répliquer rapidement ce que Barcelone à su mettre en place ces dernières années ?
La municipalité lance un vaste chantier d'aménagement d'espaces publics et d'espaces verts la question de la santé jour un rôle central. Objectifs : rendre la ville aux habitants.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Je vous invite à la lecture de cet article issu de la revue Traits urbains, n°118, mars-avril 2021, et pour compléter d'autres pistes :
La ville a publié son plan décennal pour l'écologisation de la ville, donnant la priorité aux piétons, aux résidents et aux autres usagers de la rue par rapport aux voitures. Au cœur de sa politique spatiale publique radicale se trouvent les «superblocs»
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Jusqu'à récemment, le débat de Barcelone sur l'espace public était défini par le conflit entre les résidents et le tourisme de masse. Aujourd'hui, c'est Covid-19 qui a poussé les questions d'espace et de pollution au sommet de l'agenda politique.
Depuis plusieurs années, la Ville de Lyon s’est emparée des problématiques d’égalité dans l’usage et l’accès aux espaces publics. Aujourd’hui, elle ambitionne la création d’un guide « Urbanisme inclusif » à destination des aménageur.se.s pour mieux intégrer le genre dans les projets d’aménagement.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Cette séance Repères européens est l’occasion pour la Ville de Lyon de sensibiliser les acteurs de l’aménagement urbain à la prise en compte du genre dans la fabrication et la gestion de la ville.
Programme :
1- Genre et ville : de quoi parlons-nous ?
Pascale Lapalud, urbaniste co-fondatrice de Genre et Ville
2- Prise en compte du genre dans les villes européennes : ingénieries et résultats
Dr ir Lidewij Tummers, urbaniste, chercheuse et consultante sur les questions de genre et d’urbanisme en Europe, Agence Tussen Ruimte (Rotterdam)
3-Le cas berlinois : l’habitat au prisme du genre
Dr Christiane Droste, directrice générale—UrbanPlus Droste&Partner (Berlin)
Barcelona Metropolitan Region is one of the most densely populated urban areas in Europe (approx. 5 million inhabitants in 3.242 Km²).
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
The general aim of this case is to integrate the ES approach into landscape and urban planning processes within the metropolitan region of Barcelona.
Specific objectives are described as follows:
To develop spatially explicit ES indicators which can be derived from available socio-ecological data, obtaining a comprehensive range of ES maps in the case study area.
To integrate ES maps in an existing public decision-support tool (called SITxell, see www.sitxell.eu), providing a platform for well-informed ES assessments which can be relevant for landscape and urban planners.
To identify ES synergies and trade-offs in order to assess current regional planning conservation objectives.
The case study leaders are Dr. Erik Gómez-Baggethun and Francesc Baró from the Institute of Environmental Science and Technology (Autonomous University of Barcelona), who will closely work with the Unit for Planning and Territorial Analysis of the Barcelona Regional Council (Diputació de Barcelona), particularly with Carles Castell, the head of the team, who is leading the SITxell project. Other stakeholders such as some municipal authorities, landscape/urban planning practitioners and experts in landscape and urban ecology will be considered in the process.
Treize stations de dessalement provisoires seront installées à Barcelone, qui fait face à une sécheresse historique. Une mesure critiquée par les écologistes, qui estiment qu’il faut d’abord limiter notre usage de l’eau.
Urbalyon's insight:
Le gouvernement local de Catalogne a annoncé le 18 avril l’installation de treize stations de dessalement provisoires à travers la région pour faire face à l’une des pires sécheresses de son histoire §
Les réservoirs qui alimentent l’agglomération se vident. Les autorités prévoient d’affréter des navires-citernes depuis Majorque, Tarragone ou Marseille.
Urbalyon's insight:
La province de Barcelone a été placée en pré-alerte sécheresse depuis le 21 novembre, avec une baisse de la pression de l'eau au robinet et une limite de 210 litres par jour et par habitant, ainsi que l'interdiction d'arroser ou de laver les rues avec de l'eau potable.
Les "super-îlots” sont des quartiers dans lesquels la voiture est interdite et qui permettent aux habitants de se réapproprier l'espace public, notamment aux intersections, en multipliant la surface des zones piétonnes dans la ville.
Il est accompagné de son adjointe aux Relations internationales Sonia Zdorovtzoff et du conseiller délégué à la Ville des Enfants Tristan Debray,
Grégory Doucet a comme objectif premier de "donner une nouvelle impulsion à l’amitié historique entre les deux communes". Des échanges avec Ada Colau sur les enjeux sociaux de la transition écologique sont prévus, notamment à travers le programme de la Commission européenne des "100 villes climatiquement neutres et intelligentes" pour 2030, que Lyon et Barcelone ont en commun.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Il sera aussi question d’aménagement urbain et de la place des piétons dans l’espace public, "avec une attention particulière sur la construction d’une ville pour les enfants". Une visite du quartier San Antoni est programmée pour avoir des idées pour lutter à Lyon contre "les niveaux de pollution et de bruit excessif".
L’Espagne et l’Angleterre ont précédé la France dans la réalisation de voies réservées au covoiturage et à la circulation des transports collectifs sur autoroutes et voies rapides urbaines.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Un benchmark comparatif entre cas espagnols, anglais et français.
La réflexion sur la notion de projet urbain reste toujours d'actualité notamment en raison des nouveaux processus de mutation qui s'opèrent dans les territoires urbanisés, liés aux phénomènes de globalisation et de métropolisation. Mot « valise », l'expression de « projet urbain » apparaît dans les années 1980 en Europe occidentale, en réaction à la démarche de planification urbaine en vigueur pendant les « trente glorieuses ». . Alors que dans les années 1980, les projets urbains s'intéressaient en priorité au remodelage des secteurs internes à la ville, et en particulier à ceux déstructurés ou impactés par la crise, dans les décennies suivantes, ce sont les périphéries, touchées par le phénomène de métropolisation, qui furent au centre des attentions des politiques et des aménageurs.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Carlos Gotlieb dresse un état des lieux de la notion de projet urbain à travers l'étude des villes de Madrid et de Barcelone qui ont constitué, ces quarante dernières années, un laboratoire très riche d'application de la notion de projet urbain.
Un livre publié par les Presses Universitaires de Bordeaux bientôt disponible à la Documentation.
La maire Ada Colau ambitionne une réduction drastique de la mobilité en voiture particulière, multipliera la génération d’énergie solaire dans les bâtiments privés et encouragera la réhabilitation énergétique des logements.
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Les associations veulent aller plus loin !
Le Plan Climat 2018-2030 de la mairie prévoit une réduction des gaz à effet de serre de 45% d’ici 2030 par rapport aux chiffres enregistrés en 2005. Mais les entités environnementales (les vendredis pour l’avenir, Rebel·lió o Extinció et Moviment per la Justícia Climàtica) exigent un horizon plus exigeant: jusqu’à 55% de réduction en prenant comme référence l’année 1990, conformément à la réglementation européenne.
En 1990, il y avait moins d’émissions qu’en 2005. Les associations de défense de l’environnement demandent de stopper la croissance des infrastructures comme le port ou l’aéroport, de créer un péage urbain dissuasif pour réduire l’entrée de véhicules à Barcelone et fermer l’incinérateur Tersa.
Le Mobile World Congress (MWC) est le plus grand rendez-vous mondial de l'industrie mobile
Veronique PELOT, documentaliste's insight:
Cinquième hub technologique en Europe derrière Londres, Berlin, Paris et Amsterdam, Barcelone est en passe de devenir la Silicon Valley de la Méditerranée. La capitale catalane abrite aujourd'hui près de 12 800 entreprises spécialisées dans les TIC, 200 parcs technologiques et une dizaine de centres de recherche. Près de 25 000 personnes, issues du monde entier, souvent jeunes et hautement qualifiées travaillent dans un secteur en pleine expansion. En savoir plus sur http://www.ladepeche.fr/article/2017/02/27/2525200-comment-barcelone-est-devenue-une-capitale-connectee.html#U1g3KqCTcMoKosLg.99
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