L’association professionnelle France Supply Chain by Aslog a annoncé, ce mercredi 14 octobre, le lancement d’une bande dessinée intitulée « Rien n’arrive par hasard : le Totem de la Supply Chain ». Conçue par et pour les jeunes, cette initiative vise à démystifier un secteur économique crucial mais souvent méconnu du grand public. Gratuite, elle s’adresse en priorité aux lycéens, aux étudiants et à tous ceux qui s’interrogent sur leur orientation professionnelle, en leur offrant une porte d’entrée pédagogique et visuelle sur la logistique et la gestion des flux.

Officiant déjà pour Action en France à Moissy-Cramayel (77) et Labastide-Saint-Pierre (82), GXO a également été sélectionné par le hard-discounter pour opérer son nouveau centre de distribution d’Onnaing, dans le Nord. L’entrepôt de 80 000 m² accueille actuellement environ 540 personnes et pourrait en employer jusqu’à 1 000 d’ici 2028.

Après en avoir été désigné vice-président du conseil d'administration en juillet 2025, Yann de Feraudy prend la présidence de l’European Logistics Association (ELA), l'Association européenne de la logistique. Succédant à Markus Mau, il exercera cette fonction jusqu’en juillet 2028. « Son mandat portera sur le développement de la certification des compétences, le partage de données entre les acteurs de la supply chain et le renforcement des relations avec les institutions européennes », présente France Supply Chain by Aslog, l’association française que Yann de Feraudy co-préside avec Stéphane Navarra d’Alstom.

 

L'AUTF publie les résultats de son étude menée auprès d'une centaine de chargeurs sur la décarbonation du transport routier de marchandises. De premiers enseignements ont été présentés en exclusivité lors du salon Top Transport Marseille, le 14 octobre dernier.

Le ferroutage passe à la vitesse supérieure à Dunkerque ! MODAL GROUP inaugure, ce jeudi 15 octobre, le nouveau terminal multimodal du port ouest, un investissement de 25 millions d’euros réalisé aux côtés de Dunkerque-Port.

Face aux épisodes de basses eaux extrêmes, les choix d’investissement dans les infrastructures fluviales déterminent la capacité du transport fluvial à maintenir sa fonction. Les différences observées sur le Rhin, la Seine et le Rhône illustrent cette réalité stratégique.

Tandis que le transport routier traverse une violente crise, le combiné affiche son dynamisme. “Sur les neuf premiers mois de 2026, on dénombre sept nouveaux flux pour le rail-route et six flux de plus pour le rail classique”, se félicite Aurélien Barbé, le délégué général du GNTC, qui tenait son colloque annuel le 6 octobre.

Historiquement, le géant de l'acier dans le Dunkerquois a toujours travaillé avec le train, du ferroutage. Et pour que cette filière se développe, son partenaire Medway vient d'inaugurer trois nouvelles locomotives.

Remplaçant du TMS pour gérer la livraison du dernier kilomètre, le DMS fait office de tour de contrôle capable de créer les OT, de planifier les tournées par contraintes et par secteur, d’assurer la traçabilité des colis et même la préfacturation. Les explications de Jérémy Mandon, directeur commercial de Nomadia, qui a développé la solution Nomadia Delivery.

Une matière première manquante peut arrêter une ligne, retarder les commandes et fragiliser la confiance des clients. Anticiper la rupture de stock protège donc la production autant que la trésorerie. La chaîne logistique gagne en fiabilité lorsque la prévision de la demande, la gestion des stocks et le suivi des fournisseurs avancent ensemble. Cette démarche commence par quelques priorités concrètes, utiles pour sécuriser l’approvisionnement et la continuité des opérations.

Après avoir finalisé, en août dernier, l’acquisition de Paack Iberia et de Paack France, Colis Privé décide de changer d’identité, pour devenir Paack. Passée depuis 2022 sous le contrôle de Ceva Logistics, elle-même filiale de CMA CGM, l'entreprise Colis Privé exerçait ses activités sous le même nom depuis 2012.

Les entreprises chinoises ont loué plus de 153 000 m² de locaux industriels et logistiques en France entre début 2024 et mi-2026. Batteries, solaire et commerce en ligne alimentent leurs besoins, selon Cushman & Wakefield.

Après dix ans à la direction générale de Blondel, Jérôme Juteau devient président de l’entreprise afin de porter son plan stratégique, intitulé Driving 2040, qui vise à doubler son chiffre d’affaires pour attendre près de 800 M€ à l’horizon 2040. Pour y parvenir il compte renforcer la complémentarité des quatre métiers de Blondel –transport, logistique, industrie et e-commerce –, et actionnera plusieurs leviers : le développement à l’international, l’investissement immobilier et opérationnel, l’innovation, la décarbonation et une croissance externe sélective.