A Vale está tirando do papel o projeto de uma nova empresa de logística, chamada Valor da Logística Integrada (VLI), que vai reunir ativos de ferrovia e portos para transporte de carga geral, excluindo os ativos tradicionais da companhia que movimentam minério de ferro. Por enquanto, a controlada VLI é 100% da companhia, mas a direção da mineradora está atraindo investidores internacionais para fechar uma parceria no negócio, apurou o Valor. Dois projetos da nova empresa somam investimentos da ordem de R$ 8 bilhões.
Chama-se Eco-picker, o vagão de comboios patenteado pela Metalsines destinado a transportar veículos pesados e que pode revolucionar a maneira como o transporte rodoviário se pode articular com o caminho-de-ferro.
O novo veículo é de uma simplicidade desarmante quando comparado com outras soluções existentes no mercado. É composto por três peças: uma plataforma rebaixada, na qual pousa o camião, que encaixa em dois bogies (rodados). Esse estrado metálico pode subir ou descer ao nível do solo permitindo a entrada ou saída do veículo, bastando desatrelar um dos bogies.
"Esta solução não implica nada de sistemas hidráulicos, nem de ar comprimido, nem eléctricos, nem electrónicos. É apenas mecânica, o que lhe permite uma manutenção simples e barata", diz Silva Santos, director-geral da empresa, que realça o facto de a operação de entrada ou saída dos camiões não necessitar praticamente de pessoal nas estações.
Estima-se que o volume de carga transportada pelas ferrovias brasileiras, atualmente em cerca de 20%, possa dobrar na próxima década.
São hoje 475,1 milhões de toneladas de carga por ano a circular por estradas de ferro que, diante da tendência de crescimento, serão incrementadas de forma a comportarem um volume muito maior no futuro próximo.
Esse potencial, contudo, só se tornará realidade se governo e iniciativa privada intensificarem a atuação para eliminar os gargalos logísticos que, em última instância, podem impor barreiras ao crescimento da economia e à rentabilidade de mercados estratégicos, como mineração, siderurgia e metalurgia.
É com grande satisfação que apresentamos o I Congresso Metroferroviário Brasileiro, que será realizado em paralelo a Feira Negócios nos Trilhos 2012, no período de 06 a 08 de novembro, no Expo Center Norte, sala Cantareira 6.
À partir desse ano contará com a parceria inédita das entidades do setor metroferroviário, como:
ANTF - Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários;
ABIFER - Associação Brasileira da Indústria Ferroviária; ANPTRILHOS - Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos; AEAMESP - Associação dos Engenheiros e Arquitetos de Metrô; SIMEFRE - Sindicato Interestadual da Ind. de Materiais e Equip. Ferroviários e Rodoviários.
O edital da primeira fase do Trem de Alta Velocidade (TAV) entre Campinas, São Paulo e Rio de Janeiro deve atrasar pelo menos 15 dias, disse nesta terça-feira o presidente da Empresa de Planejamento e Logística (EPL), Bernardo Figueiredo.
Isso porque a EPL recebeu mais de 150 contribuições de investidores para a proposta do projeto. "Existe uma tendência de acatar algumas sugestões... implica em refazer parte do edital", disse ele a jornalistas. A previsão era que o edital saísse na quarta-feira, 31 de outubro, segundo Figueiredo.
A Trensurb divulga a abertura de licitação visando à climatização de sua frota atual, composta por 25 trens. A empresa ou consórcio vencedor deverá fornecer projeto, materiais e executar a instalação de equipamentos de ar condicionado e de geração de energia auxiliar em até 30 meses a partir da ordem de início de serviço, além de prestar garantia assistida de 12 meses para cada trem. O primeiro trem climatizado deverá ser entregue em até seis meses após o início dos trabalhos.
A sessão pública para abertura de propostas será em 22 de novembro, às 10h, no auditório do prédio administrativo da empresa, localizado na Avenida Ernesto Neugebauer, nº 1985, Bairro Humaitá, em Porto Alegre.
O diretor-presidente da Trensurb, Humberto Kasper, disse que "esse é um passo importante para a modernização dos trens e da frota atual, a seguir, teremos a compra dos novos trens, já com esses equipamentos". Com isso Kasper afirma que "a Trensurb está cumprindo seu Plano de Negócio, focando na melhoria da qualidade de vida dos seus usuários"
Uma empresa de Portugal apresentou um projeto para o transporte público ferroviário de passageiros no Sul de Santa Catarina, utilizando a Ferrovia Tereza Cristina, ligando o interior à orla de Imbituba.
O plano foi mostrado ontem aos diretores da FTC, pelo administrador da empresa portuguesa Logistel, Albino Pedrosa. Os secretários de Desenvolvimento Regional da Grande Florianópolis e de Tubarão, Renato Hinnig e Haroldo de Oliveira da Silva, respectivamente, acompanharam a visita, representando o governador do Estado, Raimundo Colombo.
o governo federal também quer reativar os trens de passageiros. Porém, em novos moldes. O principal projeto é o trem de alta velocidade (TAV) ligando o Rio de Janeiro a Campinas, com passagem por São Paulo. O edital para a escolha da empresa ou consórcio que vai construir e operar o trem será lançado nas próximas semanas pela ANTT. A expectativa é que, até maio do ano que vem, o vencedor da licitação esteja definido, com as obras sendo iniciadas logo em seguida. No cronograma do governo, o TAV entraria em operação em 2020.
Para Hostílio Ratton Netto, o TAV entre o Rio e Campinas faz parte de um novo nicho de mercado que está surgindo no país: o dos trens de alta velocidade que correrão em linhas exclusivas e vão interligar cidades localizadas a uma distância que varia de 300 a mil quilômetros. Para distâncias maiores, o melhor é o avião. Para distâncias menores, o ônibus ou o carro particular continuarão sendo o melhor meio de transporte.
Paralelamente ao projeto do governo federal, o governo de Minas trabalha para a volta do transporte de passageiros por trem. Só que na Região Metropolitana de Belo Horizonte. A primeira etapa foi a consulta às empresas interessadas, por meio de um instrumento denominado Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI). O objetivo foi recolher subsídios da iniciativa privada para a elaboração do edital de licitação. As propostas já foram entregues.
É preciso retomar o auge do transporte ferroviário que o Brasil viveu nas décadas de 1960 e 1970. A indústria ferroviária nacional tem condições de absorver a demanda, ela tem tecnologia para isso, porém é preciso que o governo invista na construção de ferrovias. Este foi o recado deixado pelos participantes do Fórum SAE BRASIL de Tecnologia Ferroviária, realizado neste dia 18 de outubro, em Campinas, SP.
Diversos especialistas do mercado ferroviário nacional debateram a situação do setor e os investimentos que o País precisa para mudar e modernizar o sistema. Vicente Abate, presidente da Abifer (Associação Brasileira da Indústria Ferroviária), comentou sobre a capacidade da indústria ferroviária fez um paralelo entre o que o setor já representou ao Brasil e o que representa hoje.
São Paulo - A Rumo Logística, empresa do grupo Cosan, prevê investir R$ 400 milhões no próximo ano para concluir o plano de investimentos de R$ 1,4 bilhão, que deve levar à migração do transporte de açúcar para exportação do modal rodoviário para o ferroviário. A intenção é que mais de 11 milhões de toneladas de açúcar e grãos possam ser transportados por ano até 2015.
"Com isso, deixam de circular pelas estradas 30 mil caminhões por mês e se reduzem em 60% as emissões de gases poluentes", disse o diretor-presidente da Cosan, Marcos Lutz. O executivo falou durante a inauguração da primeira fase de um terminal intermodal na cidade de Itirapina (SP), que recebeu R$ 100 milhões em investimentos.
A AmstedMaxion anunciou nesta quinta-feira (18/10) que firmou um acordo de transferência de tecnologia com a Cometal Sarl, do grupo indiano Tata, para a fabricação e manutenção de vagões em Moçambique. A parceria deve gerar cerca de 150 empregos diretor no país. Em comunicado, a AmstedMaxion informou que “vê o mercado em Moçambique com um grande potencial no segmento ferroviário”.
A Cometal Sarl atende o mercado africano e é equipada com uma linha de montagem de vagões de vários tamanhos e tipos, além de prestar serviços de reforma e adaptação de vagões ferroviários.
O mercado de vagões em Moçambique deve aquecer nos próximos anos. A Vale está investindo em estrutura logística para escoar sua produção de carvão da mina de Moatize ao terminal marítimo de Nacala-à-Velha, no Norte do país. A empresa vai remodelar um trecho da ferrovia existente e construir outro trecho a partir de Malawi.
Para a Vale o valor de Respeito à Vida é inviolável. O compromisso com Saúde e Segurança vem antes da produção, afinal pessoas são mais importantes do que resultados e bens materiais. Se tivermos de escolher, escolhemos a vida. Acesse nossos vídeos e compartilhe conosco o valor de Respeito à Vida.
Em audiência no DNIT – Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte – o prefeito Du Altimari obteve a confirmação da transferência das oficinas da antiga Fepasa para o Jardim Guanabara. A reunião aconteceu na quinta-feira, 18, em Brasília, com o diretor de infraestrutura ferroviária, Mário Dirani e também contou com a participação do diretor de projetos da prefeitura, arquiteto Marcos Pisconti.
A decisão abre caminho para o projeto da administração municipal, que já conseguiu a retirada dos trilhos visando construir a Avenida Paulista. No encontro em Brasília, o DNIT estabeleceu a sua participação como responsável pela abertura da licitação que irá contratar a empresa encarregada de elaborar o projeto de transferência das oficinas. Nas próximas semanas o processo de licitação deverá ser iniciado e o cálculo inicial é de que essa primeira fase tenha um custo de aproximadamente três milhões, assumidos pelo governo federal.
O Ministério dos Transportes, em parceria com a Feira Internacional de Luanda (FIL), realiza de 22 a 25 de Novembro a segunda edição da Feira Internacional dos Transportes e Logística de Angola, anunciou, em conferência de imprensa, o presidente do Conselho de Administração da FIL.
Matos Cardoso adiantou que esta edição da feira pretende criar uma rede de transportes que articule eficazmente o território e valorize a posição estratégica de Angola. A reestruturação das empresas públicas de transporte, a rentabilidade e a profissionalização do modelo de gestão, para melhor a eficiência, também fazem parte dos objectivos do encontro. Para a segunda edição estão inscritas 16 empresas do sector do transporte aéreo, ferroviário, marítimo, rodoviário, Alfândegas e serviços ligados ao comércio internacional e logística, equipamentos e tecnologia, que vão apresentar os seus produtos durante quatro dias.
O Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é apontado por especialistas como uma das boas soluções para o transporte das grandes metrópoles ou até mesmo para cidades médias. Agora imagine um VLT de tração elétrica, substituindo o tradicional, movido a diesel, e que pode custar até um terço a menos para ser implantado.
Por enquanto, o VLT elétrico não saiu do papel, mas se está bem perto de virar realidade. O "mock-up", como é chamado o protótipo do VLT, produzido pela Bom Sinal Indústria e Comércio, empresa cearense sediada em Barbalha, está sendo objeto de estudos do Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Montagem de Veículos Movidos a Eletricidade, a usina de ideias e projetos da Itaipu Binacional
Foi concluído na quarta-feira (31) o processo de licitação para implantação do Veículo Leve sobre Trilhos em João Pessoa. A empresa cearense Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda venceu a concorrência e será a fornecedora de oito trens novos para a Companhia Brasileira de Trens Urbanos da capital paraibana.
Segundo a CBTU, o primeiro VLT deverá chegar a João Pessoa 18 meses após a assinatura do contrato. Nesta quinta-feira (1º) a Gerência Geral de Licitações da CBTU tornou público, no site da Companhia, a decisão em que confirma a empresa Bom Sinal Indústria e Comércio Ltda, como habilitada para fornecer 20 VLT's novos. Os recursos para a compra dos novos trens estão assegurados pelo Ministério das Cidades, dentro do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC – Equipamentos).
A privatização da CP Carga, que agora está agendada para o segundo trimestre de 2013, deverá ser antecedida da separação de parte ou da totalidade do material circulante (carrugens e vagões) da empresa.
O documento do Fundo Monetário Internacional (FMI) relativo à quinta ronda de avaliação do memorando de entendimento com a ‘troika realça que Governo deverá "desenvolver uma análise para a transferência de parte ou do todo do material circulante da CP Carga para uma empresa operacional".
O primeiro dos 15 novos trens comprados pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) para operar na Região Metropolitana do Recife (RMR) já está na oficina do Metrorec, no bairro de Cavaleiro, Jaboatão dos Guararapes. Os quatro vagões de composição do veículo chegaram ontem, por volta das 11h, ao estado. A previsão de início das operações é março do próximo ano, depois de uma bateria de testes mecânicos e operacionais.
A chegada do veículo, que inicialmente funcionará na linha Sul do metrô, marca o começo das mudanças previstas no transporte coletivo até a Copa de 2014 e reduzirá de 10 para 8 minutos o intervalos entre viagens. O segundo trem deverá chegar até fevereiro de 2013. Os outros 13, até novembro do próximo ano. Quando todos estiverem em operação, o tempo de espera na estação diminuirá de 10 para 4 minutos.
Conheça os consórcios que apresentaram as propostas para a licitação de contratação de fornecimento de energia, sinalização, telecomunicações, controle de arrecadação e de passageiros do SIM/ VLT.
Consórcio SICE: SICE do Brasil Ltda. Sociedad Ibérica de Construcciones Eléctricas S.A.;
Consórcio VLT RMBS: Construtora Ferreira Guedes S.A., Trans Sistemas de Transportes S.A., Adtranz Engenharia e Sistemas Ltda. e Brascontrol Indústria e Comércio Ltda.;
Consórcio VIA Porto: Efacec do Brasil Ltda., Efacec Engenharia e Sistemas S.A., Trail Infraestrutura Ltda. e Spavias Engenharia S.A.;
O Rio vai construir uma fábrica de trens para atender à demanda de toda a América Latina. A notícia, antecipada pela coluna ‘Informe do DIA’ em abril de 2011, foi confirmada ontem pelo secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, durante a assinatura da compra de mais 60 composições chinesas com ar-condicionado, que vão integrar a frota da SuperVia a partir de julho de 2014.
A concessionária está negociando parceria com empresas internacionais para erguer a fábrica em Deodoro, na Zona Oeste.
“As negociações ainda estão sob sigilo, mas no máximo em 30 dias a população terá uma bela surpresa”, garantiu o presidente da SuperVia, Carlos Cunha, adiantando que a fábrica ocupará área da própria empresa, de 220 mil m2;.
A possibilidade de o Rio chegar a 2017 com uma proporção de 424 veículos por quilômetro de via disponível deverá ser reduzida nos próximos anos, segundo cálculos da prefeitura. Conforme mostrou O GLOBO na primeira reportagem “Nós do Trânsito”, iniciada domingo passado, a entrada de novos carros em circulação pode tornar a situação semelhante ao que acontece hoje na congestionada cidade de São Paulo. Para reduzir esse risco, o município e o governo do estado trabalham com a meta de ampliar, até 2016, de 18% (1,1 milhão) para 63% (3,8 milhões) o percentual de viagens diárias por meio de transporte de alta capacidade (BRT, metrô e trem).
Há menos de um mês o Governo do Estado, através do Metrô de Fortaleza, entregava a população o trecho da Linha Sul que vai de Parangaba a Benfica. Agora, a previsão de chegar ao Centro de Fortaleza começa a virar realidade nesta quarta-feira (24) quando ocorre a inauguração de mais uma estação: a São Benedito. O evento, que contará com as presenças do governador em exercício Domingos Filho, inicia às 9h30min na Estação Benfica, de onde seguirá para a nova Estação.
O governo do estado assina nesta quarta-feira o contrato para compra de mais 60 trens referentes à licitação vencida pelo consórcio chinês CMC, CNR, CRC. As composições custaram, ao todo, 306,5 milhões de dólares (R$ 543 milhões). Os primeiros carros desta leva, segundo a Secretaria estadual de Transporte, começam a chegar daqui a 18 meses.
Em 2009, o governo já comprara 30 trens do mesmo consórcio, após processo licitatório. A secretaria informou que cada trem desse novo contrato custou 18,58% mais barato do que cada um dos adquiridos em 2009.Desses 30 trens já adquiridos, 26 já estão em operação, e quatro vão entrar, no máximo, daqui a um mês, segundo a SuperVia. A entidade calcula que, até 2014, haverá uma frota de 191 trens, todos com ar-condicionado. Atualmente, a frota é de 163, mas há 49 com mais de 50 anos de existência. Estes serão todos substituídos, assegura a secretaria, até a Copa do Mundo. Hoje, a idade média dos trens é de 30 anos; em 2014, será de 16 anos.
O uso de debêntures para alavancar o financiamento em projetos de infraestrutura vai ganhar força nas operações do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) a partir de 2013. A perspectiva é que os projetos de energia elétrica e de logística apoiados pelo banco incluam a colocação no mercado de R$ 10 bilhões em debêntures até o ano que vem. Desse total, quase R$ 3 bilhões foram aprovados, outros R$ 3 bilhões estão em análise e R$ 4 bilhões encontram-se em perspectiva, disse Nelson Siffert, superintendente de infraestrutura da instituição de fomento.
A recém-criada Empresa de Planejamento e Logística (EPL) vai ser responsável pelo início do processo de licenciamento ambiental de obras de rodovias e ferrovias que serão licitadas pelo governo nos próximos anos. O objetivo é agilizar o licenciamento dos novos projetos. A expectativa, segundo o presidente da estatal, Bernardo Figueiredo, é reduzir, de seis meses a um ano, o prazo de implantação dos empreendimentos.
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