WVS - Website voor Syndicalisten

De Antwerpse ziekenhuisgroep GZA moet het tegen volgend jaar met zowat veertig voltijdse arbeidsplaatsen ...,
lees meer op Kanaal
De Antwerpse ziekenhuisgroep GZA moet het tegen volgend jaar met zowat veertig voltijdse arbeidsplaatsen minder doen. Dat is het gevolg van de sluiting van een aantal diensten. Het vast personeel zou niet moeten vrezen voor jobverlies. Er wordt onder meer gekeken naar minder interimmedewerkers.

GZA voert momenteel samenwerkingsgesprekken met de andere Antwerpse ziekenhuisgroep ZNA. Maar tegelijk zet ze de schaar in de eigen diensten. Dat gebeurt als efficiëntieoefening onder druk van de overheid. Het aantal bedden wordt teruggeschroefd.
Onder meer het operatiekwartier van de campus Sint-Jozef (Mortsel) verdwijnt. Het heelkundig personeel moet kiezen waar het naartoe wil, zoals naar de ziekenhuizen Sint-Vincentius (Antwerpen-centrum) of Sint-Augustinus (Wilrijk) uit dezelfde groep.

De drie vakbonden reageren tevreden op de grootschalige controle tegen sociale fraude bij transportbedrijf JOST. ‘Het federaal parket doet zijn werk’, klinkt het onder meer. De liberale bond wijst anderzijds ook op het belang van en de tewerkstelling bij het grote transportbedrijf. Voor staatssecretaris voor de Bestrijding van de Sociale Fraude Philippe De Backer toont de actie aan dat sociale fraude aangepakt en opgevolgd wordt.

Idem bij de christelijke bond ACV-Transcom. ‘We hopen dat deze inval bij één van de grootste transportbedrijven van ons land een afschrikkingseffect zal creëren’, reageert Jan Sannen, algemeen sectorverantwoordelijke vervoer. De bond is tevreden dat niet enkel de kleinere spelers in het vizier komen.

Het Verbond van Belgische Ondernemingen (VBO) is niet erg te spreken over het gezamenlijke voorstel voor de zware beroepen dat de vakbonden vandaag lanceerden. "Van vier 'mogelijke' criteria naar een lijst met honderd (deel)criteria gaan en daarbij meteen een budgetverhoging vragen, is niet ernstig," reageert Bart Buysse, directeur-generaal van de werkgeversorganisatie.

Vorig jaar raakten werkgevers en vakbonden het eens over vier basiscriteria die moeten uitmaken of een beroep als "zwaar" bestempeld kan worden. Het gaat om de fysieke zwaarte van de job, de mentale of emotionele druk, het veiligheidsrisico en de werkorganisatie. De vakbonden ACV, ABVV en ACLVB werkten die vier basiscriteria uit tot bijna 100 deelcriteria.

De kans is groot dat partijen zich ook in 2019 nog volop mogen bezondigen aan loze verkiezingsbeloftes. Vlak voor de stembusgang van 2014 keurden alle partijen nochtans een wet goed die het Planbureau belast met de objectieve berekening van alle partijprogramma’s, maar die wet is totaal onuitvoerbaar. En veel animo om de scheve situatie recht te trekken, is er niet's Lands meest bekende socioloog Luc Huyse bestempelt het als een van de factoren die onze democratie verziekt: de vele valse verkiezingsbeloftes die telkens weer opduiken. Hij riep de politiek op om het Planbureau voldoende middelen te geven om de verkiezingsprogramma’s in 2019 afdoende onder de loep te kunnen nemen. Want er bestaat daarover wel degelijk een wet. Die werd enkele dagen voor de verkiezingen van 2014 van kracht. Alle partijen keurden die goed, zodat het Planbureau officieel de opdracht krijgt om na te gaan wat voorstellen zoal kosten en welk effect ze hebben.

De mobiliteitsorganisaties zijn ontgoocheld over de ontwerptekst van het regeringsvoorstel betreffende het mobiliteitsbudget dat door SD Worx werd uitgewerkt. Het huidige ontwerp dekt de lading niet meer, vandaar dat men beter kan spreken van een 'inruilvergoeding voor de bedrijfswagen', klinkt het bij de organisaties, die spreken van een gemiste kans. Ze vragen dan ook dringend overleg en een bijsturing of amendering van het huidige ontwerp.De werkgevers die in hun bedrijf een duurzaam toekomstgericht multimodaal mobiliteitsmanagement willen gaan voeren, krijgen hiervoor geen sturend federaal werkinstrument. Een totaal gemiste kans want het overschaduwt en hypothekeert zelfs de ambitieuze gewestelijke en lokale mobiliteitsplannen voor de komende jaren", zo luidt het in een gezamenlijke persmededeling van Febiac, Renta, Traxio, VAB en Touring.

Verschillende politici hebben verbolgen gereageerd op de intentie van trein- en trambouwer Bombardier om ...,
lees meer op Kanaal
GeldVerschillende politici hebben verbolgen gereageerd op de intentie van trein- en trambouwer Bombardier om 160 banen te schrappen in de Brugse fabriek. Sp.a en Vlaams Belang wijzen vooral richting de Vlaamse en de federale regering. N-VA wijst vooral op interne beslissingen bij Bombardier en denkt aan een taskforce.

Lees ook

• 160 banen op de helling bij Bombardier Brugge

Brugs burgemeester Renaat Landuyt (sp.a) vindt dat de Vlaamse en de federale regering niet genoeg hebben gedaan om Bombardier te overtuigen. Vlaams parlementslid en partijgenoot Annick Lambrecht uit Brugge treedt haar burgemeester bij. "De ministers Peeters, Bourgeois en Bellot zijn hun beloftes niet nagekomen en zijn schromelijk tekortgeschoten. Dit is nog maar eens tekenend hoe onze regeringen het werk waarderen van mensen die elke dag keihard hun best doen", aldus Lambrecht. Zij wil vooral dat Bombardier de beloftes rond het order van de NMBS nakomt, namelijk de volledige bouw van de 445 dubbeldekstreinen

De Amerikaanse administratie beschuldigt acht landen, waaronder België, er van om staal te dumpen op de Amerikaanse markt. Er komt een heffing op de invoer van dergelijk staal opleggen.De Amerikaanse internationale handelscomissie (ITC) is van oordeel dat de lokale industrie wordt geschaad door de invoer van ‘koolstof-gelegeerd op lengte gesneden vlakstaal’ (carbon, alloy steel cut-to-length plate) uit Oostenrijk, België, Frankrijk, Duitsland, Italië, Japan, Korea en Taiwan.

Volgens de ITC wordt het staal in de VS verkocht ‘onder een eerlijke’ prijs. Als gevolg zal het Amerikaanse ministerie van Handel een antidumpingheffing opleggen op de invoer ervan, klinkt het. Die zal niet retroactief worden opgelegd voor 14 november 2016.Volgens een woordvoerder van ArcelorMittal Gent zijn ArcelorMittal Gent en Luik niet getroffen door de maatregel.

Na de commotie over de erkenning van moskeeën mag Vlaams minister Liesbeth Ho­mans (N-VA) zich vandaag opnieuw verdedigen, ditmaal voor haar armoedebeleid.

Volgens minister Homans is haar armoedebeleid daarmee op kruissnelheid gekomen, al rept ze niet meer over de ‘trendbreuk’ in de armoedecijfers die ze in februari nog zag.

De oppositie ziet dat anders. ‘Als je de cijfers ziet, kun je inderdaad de indruk krijgen dat de minister goed bezig is’, zegt Vlaams Parlementslid Bart Van Malderen (SP.A). ‘Maar intussen moet een recordaantal mensen naar de voedselbank en is er een recordaantal leefloners in Vlaanderen.’

Geduldig papier

Van Malderen verwijt Homans dat ze de impact van haar maat­regelen niet evalueert. ‘Als je ­dat niet doet, is papier geduldig. ­­Zo moesten de 1 euromaaltijden een speerpunt worden in het beleid van de minister. Maar in 2016 kregen gemiddeld amper 75 kinderen per dag die maaltijd, terwijl de kinderarmoede in Vlaanderen liefst twaalf procent bedraagt. Dat kun je zelfs geen druppel op een hete plaat meer noemen

Na de commotie over de erkenning van moskeeën mag Vlaams minister Liesbeth Ho­mans (N-VA) zich vandaag opnieuw verdedigen, ditmaal voor haa

Minister van Pensioenen Daniel Bacquelaine vraagt dat de sociale partners nog voor de zomer met een ...,
lees meer op KanaalMinister van Pensioenen Daniel Bacquelaine

Minister van Pensioenen Daniel Bacquelaine vraagt dat de sociale partners nog voor de zomer met een voorstel komen dat de toepassing verduidelijkt van de criteria van de zware beroepen. Bij gebrek aan onderling akkoord "zal hij zijn verantwoordelijkheid nemen", laat hij vandaag weten.

Vorig jaar raakten werkgevers en vakbonden het eens over vier basiscriteria die moeten uitmaken of een beroep als 'zwaar' bestempeld kan worden. Het gaat om de fysieke zwaarte van de job, de mentale of emotionele druk, het veiligheidsrisico en de werkorganisatie.Over de concrete uitwerking is er echter nog geen akkoord. De vakbonden hebben nu zelf een voorstel uitgewerkt. Ze hebben de vier basiscriteria opgesplitst in 22 criteria, die dan nog eens worden uitgerafeld in zowat honderd deelcriteria. De vakbonden vragen ook dat de regering het budget voor vervroegd pensioen optrekt.

'Leuker kunnen we het niet maken, eenvoudiger wel', luidt de bekende slogan van de Nederlandse belastingdienst. Helaas, bij ons krijgt de aangifte er elk jaar een pak nieuwe codes bij, waardoor de aangifte er op zijn minst weer ingewikkelder uitziet. Maar eigenlijk is die angst voor de bruine enveloppe helemaal niet nodig. Met deze tips kunt u zonder stress uw belastingbrief volledig invullen.Om u meteen al enigszins gerust te stellen: u moet nog niet meteen aan de slag. Wie een aangifte indient op papier, moet zorgen dat die ten laatste op 29 juni is ingediend. Voor Tax-on-Web is dat 13 juli. Wie met een mandataris werkt heeft zelfs tot 26 oktober

De derde Grote Parade van burgerbewegingen Hart Boven Hard en Tout Autre Chose heeft 10.000 mensen samengebracht aan de langste tafel van België. Daar klopten heel wat burgers en verenigingen samen op tafel om duidelijk te maken dat ze opnieuw aan de onderhandelingstafel van de democratie willen zitten.De manifestatie begon aan het Brusselse Noordstation en trok van daaruit naar de Pachecolaan en de Berlaimontlaan, waar een tafel van bijna een kilometer lang gebouwd werd. Daar schoven alle aanwezigen aan tafel om er letterlijk op tafel te kloppen.Rond 15.30 uur werd het even stil en lazen 100 vertegenwoordigers de Normaliteitsverklaring van de burgerbewegingen voor. Daarin stellen ze luidop de vraag aan de beleidsmakers wat nu wel en niet normaal is.

Voor de actie ‘Belgische patiënten gaan geneesmiddelen shoppen in Hulst’, werden acht bussen ingelegd om ongeveer 400 Vlamingen net over de grens medicijnen te laten kopen. Dat zegt dokter Dirk Van Duppen van Geneeskunde voor het Volk, die voor de actie samenwerkte met PVDA. ‘Farmaceutische bedrijven maken grote winsten, terwijl de patiënt en de sociale zekerheid zich blauw betalen’.Geneeskunde voor het Volk berekende dat de overheid 480 miljoen euro kan besparen door over te schakelen naar het kiwi-model, waarbij openbare aanbestedingen uitgeschreven worden voor geneesmiddelen en de goedkoopste producent mag leveren. ‘Farmaceutische bedrijven maken grote winsten, terwijl de patiënt en de sociale zekerheid zich blauw betalen’, zegt de PVDA. ‘De mogelijke besparingen zijn enorm. Zo betalen de Nederlanders voor de maagzuurremmer omeprazole van het merk Sandoz drie euro, terwijl exact hetzelfde doosje van dezelfde firma in België 42 euro kost.’

Een contract van onbepaalde duur tussen een uitzendkracht en een uitzendbedrijf kan vandaag in ons land niet. In onder meer Frankrijk, Duitsland of Nederland kan dit wel al langer. De wet Peeters rond werkbaar en wendbaar werk maakt nu een opening. Voorwaarde is wel dat vakbonden en werkgevers het onderling eens raken.

Dat overleg is sinds kort opgestart, aldus Herwig Muyldermans, algemeen directeur van sectorfederatie Federgon. Bij de vakbonden is er evenwel "matig enthousiasme", aldus nog Muyldermans.

"Heel wat voordelen"

Toch ziet de sector heel wat voordelen. De uitzendkracht kan terugvallen op de zekerheid van een vast contract bij het uitzendbedrijf. Het uitzendbedrijf kan een nauwere band scheppen met de uitzendkracht, en bijvoorbeeld op langere termijn investeren in vorming. "Dat zorgt ook voor betere uitzendkrachten. Iedereen is dus gelukkig: de uitzendkracht, het uitzendbedrijf en de klant waar de uitzendkracht aan de slag gaat", argumenteert Muyldermans.De uitzendkrachten zullen kunnen rekenen op een basisloon dat wordt onderhandeld met het uitzendkantoor. Als ze een contract bij een klant invullen, worden ze vergoed volgens het sectorloon.
Volgens Paul Verschueren, hoofd van de Federgon-studiedienst, zal uiteindelijk een beperkt aantal uitzendkrachten een contract van onbepaalde duur krijgen. Hij denkt in eerste instantie aan jongere uitzendkrachten met een schaars profiel, zoals technici of ingenieurs.ABVV sabelt voorstellen neerDe socialistische vakbond reageert fel. "Matig enthousiasme? Geen enthousiasme", aldus een geërgerde Werner Van Heetvelde, voorzitter van de Algemene Centrale van de socialistische vakbond en ABVV-spreekbuis voor de interimsector. Hij ontkent dat er sprake is van overleg. "We hebben ons bereid getoond te luisteren naar Federgon. Maar ik heb geen mandaat om te onderhandelen. Ik ben ook niet overtuigd van het nut van contracten van onbepaalde duur in de sector en van de meerwaarde."Volgens de vakbond zou een contract van onbepaalde duur voor uitzendkrachten neerkomen op het "betonneren van flexibiliteit en precaire situaties". Van Heetvelde: "Natuurlijk willen wij contracten van onbepaalde duur. Maar bij de gebruikende bedrijven, niet bij de uitzendkantoren."

Nog volgens de vakbond komt het basisloon dat Federgon wil uitbetalen tussen contracten neer op het absolute minimumloon. Ook vreest de vakbond dat de sector tussen twee contracten door gebruik zal willen maken van economische werkloosheid.

De namiddagploeg bij autofabriek Audi Brussels in Vorst heeft rond 15 uur het werk neergelegd. Dat zegt ABVV-afgevaardigde Grégory Dascotte. Het personeel eist dat de directie afziet van plannen om tijdelijk langer te werken. De zowat 800 werknemers hebben tegen 18 uur het werk hervat.

Door een sterke vraag naar wagens van het kleine model Audi A1 zou de Brusselse fabriek dit jaar 2.600 exemplaren méér moeten bouwen.

De directie stelde voor om die extra productie op te vangen door de namiddagploeg van maandag tot en met donderdag en dit negen weken lang een uur langer per dag te laten werken. In ruil konden de werknemers dat extra uur voor 200 procent recupereren. Het personeel eiste echter dat de directie afzag van die plannen voor een langere werkweek.

Druk
Volgens ABVV-vakbondsman Dascotte kwam er druk om de plannen door te drukken, zonder dat sprake was van een compromis met de vakbonden. ACV-secretaris William Van Erdeghem noemt het voorstel van de directie - gezien de omstandigheden - wel een "eerlijk voorstel".

Bij het bedrijf zelf spreekt men niet over een staking, maar wel over een "informatiemoment voor de werknemers" dat gaat over een voorstel tot extra flexibiliteit. Het personeel is aan het werk, zegt de woordvoerder nog.

Laten vallen
Vakbonden en directie spreken de komende dagen verder over de plannen om tijdelijk wat langer te werken. Volgens de socialistische vakbond heeft de directie beloofd de plannen om het extra uur te werken laten vallen.

Bij Audi Brussels gold van 2010 tot 2016 een systeem van plus-minusconto, waarbij meer wordt gewerkt in drukke tijden en minder in kalme tijden. Die regeling gold maar voor zes jaar, en is momenteel dus niet meer van toepassing.

Hoewel de regeringspartijen ze liever zouden vervangen door een netto vergoeding, blijven de ecocheques voorlopig bestaan. Volgens de Raad van State is de juridische onzekerheid nog niet van de baan.1. Wie wil de ecocheques afschaffen en waarom?

Eind januari dienden de federale regeringspartijen in de Kamer een wetsvoorstel in om de ecocheques te vervangen door een netto vergoeding. Volgens N-VA, CD&V, Open VLD en MR brengen de cheques teveel kosten en administratieve rompslomp met zich mee. De Raad van State waarschuwde eerder dit jaar al dat zo’n vervanging mogelijk in strijd is met het gelijkheidsbeginsel, waarop CD&V en MR het geweer van schouder veranderden. De christen-democraten en de Franstalige liberalen pleiten nu voor een overstap naar elektronische ecocheques, wat een groot deel van de bezwaren over de papieren versie zou verhelpen. Open VLD en N-VA blijven gewonnen voor een volledige afschaffing.

De omstreden Saudische mega-investering in de Antwerpse haven gaat niet door. Het havenbestuur moet op zoek naar een nieuwe investeerder.Een investering van 3,7 miljard euro die 900 jobs zou creëren in de Antwerpse haven. Met grote trom kondigde het Antwerpse havenbestuur exact twee jaar geleden de komst aan van een gigantische fabriek voor de recyclage van kunststofafval tot chemiegrondstoffen. Maar de vlieger gaat niet op. De reservering van de vroegere Opel-site, waar het project zou verrijzen, wordt immers geschrapt, nadat de Saudische initiatiefnemer, Energy Recovery Systems (ERS), op 17 april heeft bekendgemaakt meer tijd nodig te hebben. Daardoor was het voor de Antwerpse haven meteen duidelijk dat ERS de timing en de voorwaarden die het havenbestuur in maart van dit jaar had opgelegd, niet zou halen. Dat bevestigde de woordvoerster van het Antwerpse havenbestuur gisteravond