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(2018\05\09) La Comisión de Seguimiento de las obras de los túneles de Belate y Almandoz reunida este miércoles ha conocido un borrador de la resolución con las medidas que plantea el Gobierno de Navarra de limitación de vehículos en tránsito para garantizar la seguridad y fluidez del tráfico mientras duran las obras de acondicionamiento de los túneles de Belate y Almandoz. En concreto las limitaciones afectarían únicamente al tráfico de vehículos de mercancías en tránsito de cuatro o más ejes por las vías N-121-A, NA-1210 y N-121-B. Las prohibiciones entrarían en vigor el 4 de junio, entre las 6 y las 22 horas hasta el 15 de julio inclusive. A su efecto se publicará una orden foral en el BON y en el BOE.
La limitación se aplicaría por semanas alternas, en función de la terminación de número par o impar de la matrícula, durante las 6 semanas en las que la medida tendrá vigencia. Así, a tenor del calendario previsto, la primera semana, del 4 al 10 de junio, únicamente podrían circular durante el día los vehículos o conjunto de vehículos de mercancías de 4 o más ejes con matrícula terminada en impar. La siguiente semana podrán circular los camiones con matrícula terminada en número par, alternándose esta secuencia hasta el 15 de julio fecha en la que se procederá al ajuste o continuidad de las medidas.
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(2018\05\01) De las cerca de 2.000 enmiendas que el PSOE ha presentado al proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para este año, hay 32 que reclaman 102,9 millones de euros más para inversiones que benefician directamente a Navarra.
En concreto, los socialistas han registrado diversas enmiendas encaminadas a la mejora de la red viaria y de las infraestructuras de transporte. Entre ellas figuran las obras de seguridad en los túneles de Belate (4 millones), la Autovía de Navarra A-15 entre Soria y Tudela (10,5 millones) e intervenciones para evitar inundaciones por avenidas del Ebro en la N-113 en Castejón, y en vías de Cabanillas, Buñuel, Fustiñana y Ribaforada (2 millones).
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La Cámara Navarra reclama al Gobierno foral que no limite el tráfico en Belate
(2018\04\27) El Comité Ejecutivo de la Cámara Oficial de Comercio, Industria y Servicios de Navarra acordó el lunes solicitar al Gobierno foral que “no se limite el tráfico ni realice ningún tipo de restricción por la NA-1210 durante la duración del cierre de los túneles de Belate y Almandoz y, en todo caso, recomiende el desvío voluntario por rutas alternativas, especialmente por la A-15”. En un comunicado, la entidad destaca que el transporte por carretera “es imprescindible para nuestra economía y sobre todo para nuestro sector industrial”. “Además, el tramo afectado de la carretera NA-1210 (puerto de Belate) forma parte de la vía transeuropea de comunicación más importante de Navarra”. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-04-27 DNav p.043 La Cámara Navarra reclama al Gobierno foral que no limite el tráfico en Belate.pdf
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(2018\04\21) Los alcaldes, concejales y vecinos de municipios por los que discurre la carretera N-121-A consideran “insuficientes” las medidas anunciadas por el Gobierno de Navarra para paliar las afecciones al tráfico durante los siete meses estimados para ejecutar las obras en los túneles de Belate y Almandoz. Creen que si se puede limitar y bonificar el tráfico de camiones, como manifestó el jueves el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, también es posible desviarlo en su totalidad, y mantienen la convocatoria de manifestación “por la seguridad” anunciada para el 28 de abril en Elizondo.
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(2018\03\21) Un grupo de corporativos, alcaldes y concejales de municipios por los que discurre la N-121-A, y afectados por el cierre por las obras de mejora de la seguridad de Belate y Almandoz, se concentraron ayer por la tarde en las Ventas de Arraitz y cortaron durante cinco minutos la carretera para exigir el desvío del tráfico internacional de camiones de gran tonelaje mientras duren las obras, entre mayo y diciembre. Algunos representantes municipales advirtieron de que la situación se está enconando por lo que califican “un inaceptable uso político”.
El acto convocado por los Ayuntamientos, que se celebró a las 18.30 h y bajo la supervisión de la Policía Foral, contó con el apoyo de medio centenar de usuarios de la carretera y con la opinión unánime de que el paso de “unos 150 camiones por hora” va a constituir “un riesgo inasumible, un auténtico peligro” para la circulación por la NA-1210 (puerto de Belate). “Hay algunas curvas en las que si coinciden dos trailersvan a pasarse una hora maniobrando para cruzarse”, señaló el alcalde de Bertizarana, Andrés Etxenike.
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Los alcaldes se hartan y exigen la prohibición del paso de camiones por el puerto de Belate
(2018\03\20) Los alcaldes de los municipios navarros que surca la N-121-A desde Pamplona trasladaron ayer al vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, la exigencia de prohibir el paso del tráfico internacional por el puerto de Belate durante los siete meses de obra de los túneles. “El viejo puerto no puede asumir el tráfico de 2.600 camiones” que surcan las dos galerías de Belate y Almandoz en la actualidad, como señaló el alcalde de Baztan, Joseba Otondo (EH Bildu).
La restricción al tráfico internacional alcanzó de nuevo el grado de exigencia por su parte. No por haber sido comunicada de forma reiterad su reclamación de desvío se topó de nuevo con la negativa del Ejecutivo, partidario de recomendar el uso de rutas al- ternativas pero reacio a vetar al tráfico pesado en ruta por el puerto de Belate.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-03-20 DNav p.014-015 Los alcaldes se hartan y exigen la prohibición del paso de camiones por el puerto de Belate.pdf
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PP pide que Guipuzcoa o Navarra cambien las fechas de las obras
(2018\03\18) La presidenta del PP, Ana Beltrán, ha pedido la comparecencia urgente del vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, para que explique las soluciones que se van a adoptar durante el tiempo en que van a coincidir las obras en los túneles de Belate y Almandoz en la Comunidad foral, y en el túnel de San Lorenzo en Guipúzcoa. Obras que implicarán la prohibición del tráfico pesado por la autovía de Leitzaran (A-15).
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2018-03-18 DNav p.025 PP pide que Guipuzcoa o Navarra cambien las fechas de las obras.pdf
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Los camiones no podrán ir por la A-15 durante 4 meses de obras en Belate
(2018\03\15) Una falta de coordinación entre el Gobierno de Navarra y la Diputación foral de Guipúzcoa para adaptar los túneles de Belate y uno de la A-15 a las medidas de seguridad europeas invalidará la recomendación de desvío por la autopista para el transporte durante cuatro meses. El Ejecutivo foral había aconsejado a los camiones utilizar esta ruta durante el cierre de las galerías de la N- 121-A desde junio hasta noviembre. Ayer, la Diputación de Guipúzcoa anunció la prohibición de circular por la A-15 al transporte pesado de mercancías entre la segunda quincena de mayo y finales de septiembre.
La razón es el ajuste de uno de los túneles de San Lorenzo, el segundo en el trazado hacia Andoáin, que obligará a realizar un by pass en sentido contrario de la circulación. Sólo estará permitido el paso por esta alternativa a “vehículos ligeros y autobuses”, según informó ayer el Gobierno de Navarra.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\ 2018-03-15 DNav p.028 Los camiones no podrán ir por la A-15 durante 4 meses de obras en Belate.pdf
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(2018\03\07) La solución completa para adecuar la seguridad de los túneles de Belate (2.960 metros) y Almandoz (1.210 metros) a la normativa europea tendría un coste que oscilaría entre los 35,8 millones de euros necesarios para la construcción de galerías de emergencias, hasta los 105 millones que requeriría la duplicación completa de los túneles, pasando por los 68 millones para construir galerías de evacuación mayores, con la misma anchura que la sección de un túnel.
Así lo estimó ayer el vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, durante la comparecencia parlamentaria que realizó para explicar la situación, plazos, necesidades y actuaciones que se van a llevar a cabo en los referidos túneles de la N-121-A a partir del mes de mayo.
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(2018\02\09) El vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, afirmó ayer que el Gobierno de Navarra “está haciendo actuaciones claras” en relación a los túneles de Belate y Almandoz “en la línea que marca la directiva europea”.
Ayerdi respondió en el pleno del Parlamento foral a una pregunta oral de UPN sobre la contratación de obras de adecuación de los túneles de Belate y Almandoz y manifestó que “me sorprende esta pregunta” y más por UPN “cuando ha pasado lo que ha pasado, los años que han pasado” y es una actuación que “no se metió esta actuación en el Plan Navarra 2012”.
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Proponen una comisión para minimizar el impacto de Belate
(2018\02\07) El grupo de UPN ha elevado a trámite una moción para su debate en el Parlamento ante el cierre de los túneles de Belate durante siete meses. Su propuesta busca solicitar al Gobierno foral la constitución de una comisión con diferentes sectores afectados por la clausura de un tramo de la N-121- A para acomodarlo a las medidas de seguridad en galerías de rutas europeas. El foro de encuentro en el que se debatiesen la coordinación de “las actuaciones a llevar a cabo” para “minimizar el impacto” de los trabajos proyectados daría cabida a “entidades locales, asociaciones de transportistas y responsables del sector servicios”.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-07 DNav p.035 Proponen una comisión para minimizar el impacto de Belate.pdf
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(2018\02\04) Las obras que se realizarán, a partir de mayo, en los túneles de Belate y Almandoz para adecuarlos a la normativa europea de seguridad han levantado una polvareda de reacciones de toda índole. Desde el agrado de la mayoría de los alcaldes de los Ayuntamientos afectados por la carretera N-121-A, que venían demandando una renovación por su elevado nivel de riesgo, hasta el enfado de los usuarios habituales de esta calzada que durante los siete meses que duran las obras se verán obligados a desviar su ruta por el puerto de Belate.
Aunque el debate sobre si se deben ejecutar las obras o no parece zanjado, la controversia está ahora en la alternativa de desviar el tráfico por la carretera del puerto.
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(2018\02\03) Las organizaciones Anet (Asociación Navarra de Empresarios del Transporte por Carretera y Logística) y Tradisna (Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra) se oponen a que se impida la circulación de camiones por la carretera N-121-A durante las obras que el Gobierno de Navarra va a acometer a partir de mayo en los túneles de Belate. Ambas asociaciones aducen el mayor coste de circular por la A-15 (Autovía de Leitzaran), un impacto negativo en la zona por la que discurre la carretera que une Pamplona y Behobia, y una disminución de la recaudación fiscal.
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Las restricciones del puerto de Belate no afectarán a los vecinos de Baztan-Bidasoa
(2018\04\25) La regulación del paso por el puerto de Belate durante los siete meses de cierre de los túneles no afectará al tránsito de vecinos y transportistas con punto de partida o destino en la zona de Baztan- Bidasoa. Las limitaciones barajadas por el Gobierno de Navarra desde junio, en función de la matrícula y día, estarán dirigidas a aminorar el tráfico de vehículos pesados y ligeros de paso mientras duren los trabajos de habilitación de las galerías de Belate y Almandoz a la normativa de seguridad europea. Según se trate de matrículas pares o impares, la circulación por el puerto estará permitida para unos u otros conductores, ya se trate de turismos como camiones que deseen acceder a la frontera francesa por la principal conexión desde Pamplona, o realizar la ruta en sentido contrario. Los residentes y profesionales de los municipios asentados en la vertiente de Belate más cercana a la costa se verán libres de la regulación alterna, presentada la semana atrás por el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, como una medida para atenuar la carga circulatoria por un puerto de 12,2 kilómetros y 18 curvas. El último dato sobre el aforo, desvelado por el propio Ayerdi en una comparecencia parlamentaria, sitúa la media en 8.453 vehículos por los túneles de Belate. De este número, 3.125 fueron camiones en la semana del 5 al 11 de marzo. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-04-25 DNav p.018-019 Las restricciones del puerto de Belate no afectarán a los vecinos de Baztan-Bidasoa.pdf
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(2018\04\29) Unas 700 personas, cerca del millar según algunos de los convocantes, se manifestaron ayer por las calles de Elizondo en exigencia de más seguridad en la N-121-A y en las obras de los túneles de Belate y Almandoz, para lo que consideran imprescindible la prohibición del tránsito del transporte pesado internacional. La marcha partió de la Plaza de los Fueros y finalizó en el mismo lugar, donde la alcaldesa de Olaibar Mari Carmen Lizoain y el del Valle de Baztan, Joseba Otondo, dieron lectura a un comunicado en el que se expresaron las reivindicaciones de los municipios afectados.
“Actualmente por la N-121-A circulan más de 8.000 vehículos diarios, casi 9.000. De ellos, 3.800 son vehículos pesados. El puerto viejo de Belate no puede absorber semejante volumen de tráfico”, se afirma en el manifiesto y es por lo que se justifica que “al Gobierno de Navarra le solicitamos que no permita el paso de los camiones internacionales”.
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(2018\04\27) El pleno del Parlamento de Navarra aprobó ayer por unanimidad una resolución por la que se insta al Ejecutivo foral a limitar la circulación de vehículos pesados por la N-121 durante las obras de los túneles de Belate y Almándoz, garantizando siempre la seguridad de los usuarios.
La moción, presentada por UPN y sustentada por todos los grupos, insta al Gobierno de Navarra a que establezca “las limitaciones que sean necesarias en la circulación de vehículos pesados de paso por la N-121 durante el tiempo que duren las obras en los túneles de Belate y Almándoz, teniendo siempre como principio fundamental de actuación garantizar la seguridad en la carretera para las personas usuarias de la misma”.
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(2018\04\19) Esta tarde, jueves 19 de abril, se ha reunido la Comisión de Seguimiento de las obras de los túneles de Belate y Almandoz presidida por el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, y a la que han asistido representantes de la dirección general de Obras Públicas del Gobierno de Navarra, el Comisario Jefe de la División de Tráfico de la Policía foral, el Jefe del Servicio de Urgencias Extrahospitalarios, el Director del servicio de Bomberos de Navarra, las asociaciones de transportistas ANET y TRADISNA, la Asociación de Empresarios de Estaciones de Servicio de Navarra, Baztan-Bidasoa Turismoa como representante del Sector turístico-hostelero de la zona y los ayuntamientos de Baztan, Bera, Ezkabarte, Lesaka, Santesteban/Doneztebe y Sunbilla, así como un representante del grupo de los ayuntamientos.
En la reunión se ha aprobado el acta de la sesión anterior, se ha realizado un informe de la situación en el que se ha hecho un recordatorio de los datos de tráfico y de accidentalidad en la N121A ofrecidos en la primera comisión de seguimiento y se han presentado las medidas propuestas por el Gobierno de Navarra mientras estén cerrados los túneles de Belate y Almandoz.
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(2018\03\21) La Asociación Navarra de Empresarios de Transporte por Carretera y Logística (ANET) y la Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra (Tradisna) defienden que el desvío de camiones por la A-15 durante las obras en los túneles de Belate debe ser “voluntario” y han reclamado que no se prohíba su circulación por el puerto de Belate.
Ambas asociaciones señalaron ayer en un comunicado que “después del anuncio de la Diputación guipuzcoana del cierre a camiones del túnel de San Lorenzo en la A-15, a fecha de hoy no entenderíamos que se cerrara el paso por el Puerto de Belate una vez se haya acondicionado”. Además, han propuesto que “se coordinen las agendas de las obras entre las dos administraciones para que éstas no coincidan en el tiempo y así el sector pueda tener alternativas de circulación”.
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(2018\03\20) El Gobierno de Navarra y los Ayuntamientos afectados por el trazado de la carretera N-121-A escenificaron ayer en una reunión celebrada en el Señorío de Bertiz (Oronoz-Mugaire) sus discrepancias en torno al paso por el puerto de Belate de camiones que cubren rutas internacionales durante las obras que obligarán a cerrar los túneles de Belate y Almandoz durante siete meses a partir de finales de mayo. Mientras que el vicepresidente de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, considera que la seguridad del puerto será “razonable” gracias a las actuaciones que se van a acometer en la vieja carretera y otras medidas complementarias (mayor vigilancia policial, recomendación de vías alternativas, etc), los alcaldes se reafirmaron en exigir al Ejecutivo foral que prohíba el tránsito de camiones por verlo un riesgo “inasumible” para el resto de los usuarios de la vía.
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El transporte rechaza Etxegarate como algernativa de paso a Belate
(2018\03\17) Los transportistas recelan de la alternativa de Etxegarate, propuesta por el Gobierno foral y la Diputación de Guipúzcoa como alternativa de paso durante los cuatro meses de coincidencia de la restricción de tránsito por la A- 15 al tráfico pesado y el cierre de los túneles de Belate. La distancia -con 56 kilómetros complementarios de recorrido hasta llegar a la frontera- y el sobrecoste de los peajes confirman el puerto de Belate como la opción preferente para el transporte. Desde esta perspectiva, la saturación en la carretera sinuosa de 14 kilómetros y 18 curvas adquiere los tintes de amenaza, que confirma, por otro lado, los presagios en una preocupada ciudadanía del noroeste navarro.
Ayer, representantes de Anet (Asociación Navarra de Empresarios del Transporte y la Logística) y Tradisna (Asociación de Transportistas Autónomos de Navarra) confirmaron la inquietud extendida en el sector desde que trascendió la coincidencia de cuatro meses de obras en el túnel de San Lorenzo, en el tramo guipuzcoano de la A-15, y el cierre de las galerías de Belate y Almandoz. El Gobierno de Navarra y la Diputación foral de Guipúzcoa se reunieron para “analizar y coordinar las actuaciones previstas” en los pasos bajo tierra para adaptarlos a las mínimas medidas de seguridad exigidas para mayo de 2019 en los túneles de la red transeuropea.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-03-17 DNav p.018 El transporte rechaza Etxegarate como algernativa de paso a Belate.pdf
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(2018\03\07) El vicepresidente de Desarrollo Económico del Gobierno de Navarra, Manu Ayerdi, afirmó ayer que el Ejecutivo foral, en coordinación con Gipuzkoa, recomendará, pero no obligará, al tráfico pesado de largo recorrido usar itinerarios alternativos durante las obras que se llevarán a cabo en los túneles de Belate y Almandoz entre mayo y diciembre, descartando prohibir la circulación de camiones por la N-121-A como reclaman la mayoría de ayuntamientos. Para ello, se emitirán mensajes en los paneles dependientes del centro de control y la acción de la Policía Foral se centrará en el control de los vehículos pesados, en los controles de velocidad y se intensificarán las patrullas en la zona.
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(2018\02\16) Todos los grupos que componen el arco parlamentario se mostraron ayer favorabes a instar al Gobierno navarro a establecer “todas las medidas posibles” para “minimizar el impacto producido por la realización de las obras en los túneles de Belate y Almandoz”, así como a crear una comisión con los afectados -entidades locales, asociaciones de transportistas y responsables del sector servicios- para “coordinar” las actuaciones a llevar a cabo. En el turno de defensa de la iniciativa, propuesta por UPN, el regionalista Carlos García Adanero apostó por reducir el plazo de dichas reformas y por “buscar la mejor fórmula” para que estas tengan el “mínimo impacto” para los ciudadanos. Geroa Bai, EH Bildu, Podemos, PSN, PPN e I-E consideraron “adecuada” esta propuesta
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(2018\02\08) La mayoría de los principales Ayuntamientos afectados por la carretera N-121-A mantuvieron ayer un encuentro en Doneztebe en la que acordaron solicitar una reunión urgente con el consejero de Desarrollo Económico, Manu Ayerdi, para tratar las obras que se acometerán a partir de mayo en los túneles de Belate y que obligarán a usar el puerto homónimo durante siete meses. Varios representantes municipales barajan la posibilidad de solicitar al Gobierno de Navarra que posponga los trabajos para llevarlos a cabo de forma simultánea a la solución definitiva -la construcción de una galería de evacuación o el desdoblamiento- y, en caso de que no fuera así, reclamarán que se prohiba el tráfico pesado internacional y se desvíe por la Autovía de Leitzaran (A-15).
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(2018\01\31) El Gobierno de Navarra ha adoptado en su sesión de hoy un acuerdo por el que se autoriza al director general de Obras Públicas la celebración del contrato de las obras de adecuación de los túneles de Belate y Almandoz en la N-121-A a la normativa europea sobre seguridad en este tipo de infraestructura. El presupuesto consignado asciende a 4.912.000 euros (IVA incluido).
El proyecto incluye la creación, en el túnel de Belate, de dos nuevos apartaderos para detener los vehículos en caso de emergencia, así como la colocación de un sistema de drenaje para evacuación de líquidos tóxicos e inflamables y de un nuevo cableado resistente al fuego en ambos pasos.
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Los camioneros rechazan la A-15 como alternativa al puerto de Belate
(2018\02\03) Los camioneros navarros discrepan con el criterio defendido por el alcalde de Baztan, Joseba Otondo (EH Bildu) y otros mandatarios municipales de la zona, de “obligar” al transporte a desviarse por la A-15 durante los siete meses de clausura de los túneles de Belate. A partir de mayo, permanecerán cerrados para la ejecución de obras de adaptación a la normativa de seguridad europea, por importe de 4,9 millones de euros. El Gobierno foral mantiene como consejo el desvío provisional por la autopista para los 2.749 camiones que a diario transitan por la N-121-A. El puerto, con sus 18 curvas, canalizará el grueso de la circulación, cuyo aforo diario es de 10.000 vehículos. El incremento de tráfico pesado en las últimas semanas con la instalación de los peajes de Guipúzcoa abocó el miércoles al alcalde de Baztan a elevar la sugerencia de desvío al grado de obligación.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-02-03 DNav p.023 Los camioneros rechazan la A-15 como alternativa al puerto de Belate.pdf
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