Hive relève le défi des batteries du futur sans métaux stratégiques

CATL, géant mondial de la batterie, a officiellement dévoilé cette semaine une nouvelle gamme « Tianxing II » destinée aux véhicules utilitaires légers. Point marquant de l’annonce : une version « basse température » présentée comme la première batterie sodium-ion produite en série pour ce type de véhicules, avec une promesse claire : faire disparaître une partie des contraintes d’exploitation hivernales pour les flottes.

Mercedes teste la norme Megawatt Charging System (MCS) avec ses camions électriques. Ça va vite, très vite !

Le secteur aérien est sans doute l’un des secteurs les plus difficiles à décarboner. L'objectif Net Zero en 2050 dont l’atteinte a été étudiée dans ses scénarios par l’OACI (Organisation de l'aviation civile internationale, plus connue sous l’acronyme anglais IATA) est très ambitieux, compte tenu des réalités technologiques concernant les modes de propulsion à base d’hydrogène ou d’électricité.

Le port de Dunkerque (Nord) a dévoilé mardi un projet du groupe français d'ingénierie et de services Technip Energies consistant à construire et exploiter une usine de carburant d'aviation durable (CDA, ou SAF en anglais) sur son site.

Citadines abordables, bouchons aux stations de recharge, fin de l'hybride rechargeable... Voici nos 10 prédictions pour le marché de la voiture électrifiée en 2026.

CATL a annoncé s'attendre à une nouvelle tendance où « les batteries au sodium et au lithium brilleront de mille feux ensemble ».

Des chercheurs japonais ont découvert que les batteries sodium-ion utilisant des anodes en carbone dur peuvent se charger intrinsèquement plus rapidement que les batteries lithium-ion, remettant en question des hypothèses de longue date dans la recherche sur les batteries.

Ça y est ! L’usine Seat de Martorell vient officiellement d’ouvrir ses portes. C’est là-bas, en Catalogne, que les batteries des Cupra Raval et Volkswagen ID.Polo seront fabriquées.

La mise en service de la production est prévue courant 2026 pour un modèle de voiture de la marque Alpine. La capacité initiale de production est estimée à 16 GWh/an.

À rebours d’un secteur automobile européen en crise, Renault Douai, dans le Nord, a multiplié par six sa production depuis 2021. Cette croissance inespérée, doublée de l’essor de l’usine de batteries voisine, tient à la conversion du site au tout électrique et surtout à l’engouement pour la R5, qui a passé le cap des 100 000 unités.

Une récente étude réalisée par l’université de Leeds a permis de montrer que les véhicules électriques ne sont pas plus dangereux que les thermiques pour les piétons. Un résultat qui vient contredire un précédent rapport publié en 2024, et qui pointait du doigt le caractère « trop silencieux » des wattures. Foutaises ?

Une flotte d’autobus entièrement électriques permettrait à la Société de transport de Montréal (STM) d’économiser 3500$ par jour, selon une étude réalisée par des chercheurs de l’Université Concordia.

Combien ça coûte de brancher sa voiture électrique sur une borne publique en 2025 ? L'Avere France publie son baromètre trimestriel.

Le nouveau rapport prospectif de La société californienne de gestion de l'énergie Nuvve indique que les projets V2G constitueront l'épine dorsale des efforts d'agrégation des batteries.

70 000 véhicules en autopartage à horizon 2031. Voilà l’objectif fixé par le gouvernement français pour développer cette pratique sur notre territoire. Philippe Tabarot, ministre des Transports, vient de présenter les grandes lignes de ce nouveau plan. En parallèle, Citroën annonce son engagement avec le service d’autopartage rural 100 % électrique du Crédit Agricole.

Le constructeur de camions et bus MAN franchit une étape majeure vers une logistique plus propre en combinant transport ferroviaire et camions électriques pour livrer ses propres véhicules neufs, réduisant les émissions de CO₂ de plusieurs milliers de tonnes par an. 

Des scientifiques indiens ont mis au point une méthode inédite pour optimiser l'implantation des bornes de recharge pour véhicules électriques sur le réseau, ainsi que la taille de leur système de production photovoltaïque et de stockage par batteries. Ils ont également créé un cadre pour une offre innovante de créneaux horaires.

Comparez en 3 min le coût réel d’une voiture électrique vs thermique. Résultats immédiats et économies à la clé.

Le 16 février 2026, Propulsion Québec tiendra VEKTA 2026, un événement majeur dédié à l’intelligence véhiculaire et à l’innovation dans les transports terrestres zéro émission. Cette journée de conférences et de panels rassemblera l’écosystème autour d’un dialogue stratégique, un conférencier principal ainsi que trois panels stratégiques portant sur l’innovation, l’intelligence véhiculaire, les minéraux critiques stratégiques et la défense.

Amazon vient de passer la plus grosse commande jamais enregistrée de camions électriques au Royaume-Uni. Au total, 160 Mercedes eActros 600 rejoindront bientôt les rangs de l’entreprise américaine, ainsi que 800 fourgonnettes électriques.

La quasi-totalité des grands navires devront obligatoirement se brancher au réseau électrique lors de leurs escales dans un port européen, dès le 1ᵉʳ janvier 2030. En éteignant leurs générateurs au fioul une fois amarrés, ces bateaux réduiront significativement leurs émissions polluantes. Mais le défi technique est de taille pour parvenir à raccorder en quelques mouvements ces petites villes flottantes sur un réseau public qui n’avait pas été prévu pour cela. Exemple à Marseille, où nous avons découvert les coulisses de l’électrification des navires à quai.

Alors que les investissements dans le secteur des batteries sodium-ion devraient rebondir en 2025 après le ralentissement de l'année dernière, deux géants de la chimie s'associent pour développer des matériaux de cathode et d'anode pour cette technologie émergente.

Le constructeur naval australien Incat Tasmania a commencé à alimenter en énergie la première des quatre salles de batteries de ce qui sera le plus grand ferry entièrement électrique du monde, en vue d’essais en mer prévus plus tard cette année.

Lancé en 2016, le programme Advenir vient de franchir une étape symbolique avec l’inauguration de la 150 000e borne de recharge financée par le dispositif. Une belle preuve d’efficacité.