Depuis les voiles triangulaires en Dacron difforme des années 80, du chemin a été parcouru par les fabricants pour les stabiliser, les alléger et en optimiser la portance. Aujourd'hui, les voiles de windsurf sont profilées comme des ailes d'avions, construites dans un matériaux rigide mais déformant et transparent : le monofilm, et permettent aux windsurfers de réaliser des sauts vertigineux à plus de 10 mètres de haut ou encore d'atteindre des vitesses folles comme les chronos réalisés sur le canal de Luderitz avec Patrick Diethelm passant la barre des 50 nœuds (92,6 km/h) à plusieurs reprises avec sa voile de Slalom Ultimate. Quelle est la science derrière tout ça ?
Agités et turbulents les footballeurs ? Ce n’est pas la sociologie qui le dit, mais la mécanique des fluides. En étudiant les trajectoires de particules fluides dans un écoulement turbulent, des chercheurs de l’Institut universitaire des systèmes thermiques industriels, du Laboratoire de mécanique des fluides et d'acoustique et de l'Institut de mathématiques de Marseille ont mesuré des comportements similaires aux mouvements des sportifs en plein match. Ces travaux, qui soulignent l’effet du temps et du confinement sur les trajectoires des particules, sont publiés dans la revue Physical Review Fluids.
La médaille de l'innovation du CNRS récompense des recherches réalisées en France qui ont conduit à une innovation marquante sur le plan technologique, thérapeutique ou social. Portrait
Propulsion des insectes à l’interface air-eau - Approche expérimentale en mécanique des fluides Conf’luence Thomas STEINMANN - Jérôme CASAS Mercredi 26 avril - Amphithéâtre Nougaro à 10 h 30
Bienvenue aux confins de notre monde… quotidien. Là où la mayonnaise, la mousse à raser ou le dentifrice sont autant de «matériaux mous» aux propriétés encore mystérieuses. Mieux connaître leur comportement est l’objectif de la «rhéologie», dont les spécialistes européens sont réunis à Copenhague du 3 au 6 avril 2017.
Le physicien et chercheur Frédéric Restagno, spécialiste de la mécanique des fluides, interroge architectes navals, ingénieurs, océanographes, écrivains et historiens, de Marseille à Helsinki en passant par l'île d'Ouessant, pour retracer l'histoire de la conquête des mers, sur une planète recouverte à 70% par les eaux. Il embarque pour un voyage sur les traces de ses lointains homologues et mène une enquête scientifique pour comprendre comment les hommes ont pu, au fil des siècles, construire des navires, défier les tempêtes et plonger dans les abysses pour dompter les océans.
Un essai de démonstration de laminarité naturelle appliquée aux avions régionaux a été réalisé avec succès dans S1MA – la grande soufflerie de l’ONERA à Modane – en novembre 2016. Cet essai se déroulait dans le cadre du projet Etriolla* (programme européen Cleansky).
De nouvelles techniques pour la visualisation de champs vectoriels permettront aux scientifiques d'analyser les vastes ensembles de données générés par les simulations d'écoulement de fluide.
Publication dans NATURE PHYSICS par Simon Cabanes, Jonathan Aurnou, Benjamin Favier et Michael Le Bars.
Cette publication est le fruit d’une collaboration avec Jon Aurnou venu passer 4 mois à l’IRPHE sur financements professeurs invites ECM, AMU et Labex MEC. L’équipe de M. Le Bars a bénéficié d’un financement A*MIDEX (manip.), meso-centre AMU (calculs), ANR LIPSTIC (manip et gratification personnel) et Labex MEC (table tournante).
A Grenoble, les scientifiques de l'organisme national de recherche Irstea étudient la physique des avalanches. Rencontre avec le spécialiste de la mécanique des fluides Mohamed Naaim qui explique, en vidéo, dans quelle mesure ce phénomène naturel est prévisible.
Amateur de champagne, savez-vous comment naissent et meurent ses fines bulles ? Une question à laquelle répondent deux articles-fleuves d'un chercheur du CNRS à Reims. Une épopée scientifique qui convie mécanique des fluides, mais aussi chimie et thermodynamique.
De la mécanique des fluides classique, mais toujours aussi belle ! Voici le troisième numéro de notre série "Expériences en musique"... et ce sera le dernier avant un petit bout de temps : la prochaine vidéo, le 6 décembre, sera filmée dans notre studio !
Emmanuel de Langre, chercheur au Laboratoire d’hydrodynamique de l’École polytechnique, est l’un des auteurs d’un article publié le 21 août dernier dans la prestigieuse revue Nature Physics. La publication traite des interactions entre les brosses flexibles de toutes petites échelles et les écoulements.
A l'occasion de la remise des médailles de l'innovation 2017 décernées par le CNRS, retour sur le parcours de Raphaèle Herbin, mathématicienne, spécialiste de l'analyse numérique des équations aux dérivées partielles, qui est la directrice de l'Institut de mathématiques de Marseille. Les travaux qu'elle a menés avec ses collaborateurs sur l'analyse théorique des méthodes de volumes finis et sur la modélisation et la simulation numérique des écoulements compressibles, ont permis l'élaboration d'une nouvelle classe d'algorithmes pour la mécanique des fluides, aux nombreuses applications industrielles. Ils ont notamment contribué, dans le domaine de la sûreté nucléaire, au développement du logiciel Calif3s, de l'Institut de radioprotection et de sûreté nucléaire (IRSN).
Lorsqu'on mélange de la maïzena à de l'eau, on obtient un mélange étonnant qui tient plus du solide que du liquide. Des physiciens français viennent de comprendre pourquoi.
Les systèmes actifs de contrôle d'écoulement utilisés dans les pales de rotor peuvent adapter leurs propriétés aérodynamiques en fonction des conditions d'écoulement d'air. Des chercheurs financés par l'UE ont développé une méthode de calcul pour mettre en œuvre ces systèmes innovants, qui devraient permettre d'atteindre une vitesse plus élevée et de réduire le bruit.
La mécanique des fluides est mise en musique dans les vidéos du projet Lutétium, que Science & Vie vous propose de découvrir. Ici, regardez naître les turbulences dans un courant. Comme quand une rivière devient un torrent !
La Société européenne de rhéologie a décerné le grand prix Weissenberg Award 2017 à Philippe Coussot, chercheur au laboratoire Navier récompensé en 2015 par la médaille d'argent du CNRS. Ce prix lui a été remis le 4 avril 2017 à Copenhague, lors de l'Annual European Rheology Conference (AERC), où il a donné la conférence d'ouverture.
Cela fait à peine plus d’un siècle que les avions volent. Et, de fait, le vol défie souvent l’intuition de l’animal terrestre que nous sommes. Comment vole un avion et comment éviter qu’il échappe au contrôle du pilote ? Jusqu’où peut-il s’élever dans le ciel ?
Autant de questions auxquelles ce MOOC s’efforcera de répondre avec passion, simplicité et rigueur scientifique, en s’appuyant sur des explications visuelles, des mises en situation réalistes, des simulations et en se limitant au formalisme mathématique accessible à un élève de terminale scientifique.
L'instrument franco-américain a débuté en octobre dernier un second séjour sur l'ISS, après deux ans de maintenance. La première session avec des scientifiques réunis au Cadmos est intervenue le 27 février.
La solution innovante de quatre étudiants du programme Graduate degree de l’École polytechnique a été retenue pour la phase 2 du concours étudiant international "Fly Your Ideas" proposé par Airbus. Leur idée a été sélectionnée parmi les 470 projets présentés dans le monde entier. Il ne reste plus que 50 propositions en lice.
L’École navale organise, jeudi 2 février 2017 à Lanvéoc, une rencontre sur le thème des drones et des systèmes autonomes. Le point avec Rozenn Desmare, maître de conférence en acoustique dans l’établissement.
A peine labellisé Entreprise du Patrimoine Vivant, France Hélices garde le cap vers le futur, avec l'acquisition d'une imprimante 3D et le développement de ses outils CFD. De nouveaux moyens pour continuer d'améliorer ses hélices.
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