From the very beginning Skapion management aimed at developing a system capable to automatically react in the best possible way to a swarm attack

Israeli company Smart Shooter has delivered the first batch of its SMASH Hopper MG remote weapon stations to an unnamed integrator in Asia, which is building them into a defense system for an Asian military to shoot down drones and

The Singapore Armed Forces (SAF) is conducting trials of a 5G-enabled aerial communications node (ACN) and mobile counter-unmanned aerial system (C-UAS) technolog

Weibel Scientific will supply its XENTA-M5 radar for Poland’s SAN counter-drone programme under an €84 million contract with PIT-RADWAR, the largest order in the Danish company’s history.

Auterion, the drone software company best known for the autonomy systems inside thousands of Ukrainian strike drones, has shown its Talon interceptor on a test range with Germany's armed forces, the Bundeswehr, saying the system is built to take on

More than 12 automated .50-caliber turrets deployed across Kyiv to counter Russia’s jet-powered attack drones are Ukrainian-made Sky Sentinel systems.

At the Future Force Forum (FFF) in Prague, Czech company KBP International revealed a new counter-UAS carrier and announced an

Helsing has unveiled Contra, an AI-controlled air defence system designed to counter large-scale drone and missile attacks.

The Haptic Drone Detection System is a soldier-worn early warning system that detects approaching drones and lets dismounted soldiers feel where the drone

Intercepteurs de drones, brouilleurs, lasers… les moyens de lutte anti-drones commencent à se multiplier dans les armées, qui en ont fait une priorité dans leurs besoins d'équipements.

KIRYAT GAT – IWI (Israel Weapon Industries), an SK Group company and global leader in small arms manufacturing, has delivered

Le survol de la base navale de Toulon par des drones expose une faiblesse française : la capacité de brouiller sans pouvoir intercepter.

En janvier 2025, la Section technique de l’armée de Terre [STAT] présenta le Proteus, un système de lutte antidrone [LAD], mis au point par son groupement «Artillerie», dans le cadre d’un projet lancé quelques mois plus tôt. «L’objectif de ce développement est double : fournir une réponse opérationnelle rapide tout en anticipant les évolutions du champ de bataille moderne», avait-elle alors expliqué, alors que l’usage de drones FPV [à pilotage immersif] était en train de se généraliser en Ukraine.

Pour rappel, le Proteus associe un vieux canon antiaérien de 20 mm monté sur un affût tracté 53T2 à une caméra thermique SANDRA [Système d’arme Alternant les visions Nocturne et Diurne pour la Recherche d’Aéronefs] ainsi qu’à un ordinateur. Le tout est monté sur un camion TRM 2000. Du moins était-ce le cas pour le standard 1 de ce système.

Développé par l’ex-GIAT dans les années 1970, le canon antiaérien affiche une portée de 1 500 mètres et une cadence de tir de 700 coups par minute.

Sans tarder, la STAT se mit à l’ouvrage pour développer le standard 2 du Proteus, avec le concours de l’Agence ministérielle de l’intelligence artificielle de défense [AMIAD].
Il s’agissait alors de lui intégrer une nouvelle caméra pour améliorer sa capacité de détection ainsi que des algorithmes d’IA censés permettre d’anticiper la trajectoire d’une cible potentielle et, ainsi, de déterminer le moment le plus opportun pour déclencher un tir. Le tout en tenant compte de la vitesse de l’appareil à abattre et des conditions météorologiques.

Dans ce nouveau standard, le Proteus mis en œuvre depuis le PALADIN [pour Porteur Adapté à la Lutte Anti-Drone Intérimaire], un véhicule aérotransportable conçu par Scania à partir du V3P «Vampire».

La Loi de programmation militaire [LPM] 2024-30 actualisée a confirmé que l’armée de Terre serait dotée de cinquante systèmes Proteus à l’horizon 2030.

Mais un troisième standard est d’ores et déjà en cours de développement. C’est en effet ce qu’a fait savoir la STAT, via le réseau social LinkedIn, cette semaine.

«Face à l’évolution de la menace des drones, le projet PROTEUS mise sur une approche pragmatique : moderniser un système d’arme existant et éprouvé pour renforcer progressivement ses capacités face aux nouveaux enjeux opérationnels», a-t-elle d’abord souligné.

Et d’ajouter : «Lancé en avril 2024, le projet s’inscrit dans une démarche d’évolution incrémentale, articulée autour de plusieurs standards successifs. De l’amélioration des équipements à l’intégration de nouvelles technologies, chaque étape vient compléter les capacités existantes et préparer les évolutions suivantes».

Ainsi, les améliorations envisagées pour ce standard 3 du Proteus porteront sur l’électrification de l’affût et sur l’asservissement de ses mouvements à la solution de tir. En outre, il est question d’optimiser les algorithmes d’IA et d’intégrer de nouveaux capteurs de détection, dont la nature n’a pas été précisée par la STAT.

Probablement que, parmi ces nouveaux capteurs, figurera le radar tridimensionnel qui, conçu par FLIR Systems, équipe déjà le Véhicule de l’avant blindé ARLAD [pour adaptation réactive pour la lutte antidrone], également développé par la STAT.

Le mode opératoire actuellement suivi par le 35e Régiment d’Artillerie Parachutiste [LPM], unité référente en matière de LAD, implique un VAB ARLAD pour la détection des cibles, un fusil brouilleur NEROD pour les «fragiliser» et le système Proteus pour leur donner le coup de grâce.

Photo : Antoine Siffroi – Section technique de l’armée de Terre

U.S. Army soldiers and U.S. Air Force airmen at Grafenwoehr Training Area in Germany are training on the Rapidly Deployable Small-Unmanned Air Defense System, or RD-SUADS, a palletized counter-drone system built by Trust Automation of San Luis Obispo, California, as

Austrian startup GuardAero showed its APS1 drone-defense system for military vehicles to Arnold Kammel, secretary general of Austria's Ministry of Defence, during the Austrian Armed Forces' National Day display at Vienna's Heldenplatz on Oct. 26. The Graz-based company shared images

Spanish drone maker ARMMO Defense Technologies and General Dynamics European Land Systems' Spanish unit, Santa Bárbara Sistemas, launched and flew ARMMO's Bandit-X interceptor drone from an ASCOD Heavy Mission Carrier tracked armored vehicle during the ATLAS 26 counter-drone exercise in

KNDS Deutschland is promoting its Boxer RCT30 wheeled infantry fighting vehicle as a weapon against drones, saying the 8x8 combat vehicle, which Germany and the Netherlands are buying in large numbers under the name Schakal, combines mobility, protection and firepower

France tested a counter-drone laser aboard the aircraft carrier Charles de Gaulle during its La Fayette 26 deployment, according to the French Navy’s official magazine, Cols Bleus.

Le groupe allemand d’IA militaire a dévoilé ce lundi 26 octobre un système de défense aérienne low cost, Contra, basé sur un puissant logiciel de contrôle et commandement renforcé à l’IA, et deux missiles intercepteurs low cost, AD-1 et AD-2.

The Pentagon and DIU launched a 120-day sprint to acquire and field new counter-UAS armed USVs to defend surface fleets against low-cost drone threats.

MENACE RUSSE - Sur l’ancienne base aérienne 217 de Brétigny-sur-Orge, le pôle de compétitivité Systematic teste et labellise, pour le compte du SGDSN (Secrétariat général de la Défense et de la Sécurité nationale), les solutions de détection et neutralisation d’engins volants qui pourraient menacer les sites sensibles. Reportage.

Indra and EM&E’s ARACNE C-UAS system was integrated into Spain’s air defence during ATLAS 26 to counter drone saturation attacks.

En juin 2023, la Marine nationale fit savoir que la frégate de défense aérienne [FDA] «Forbin» avait testé, avec succès, le système laser HELMA-P, dans le cadre du programme L2AD [pour Laser de lutte antidrone].

Développé par CILAS [Compagnie industrielle des lasers] à partir de 2017, le système HELMA-P [pour High Energy Laser for Multiple Applications – Power] est une arme à énergie dirigée qui, associée à différents dispositifs de détection et de suivi, est capable de neutraliser des drones aériens de classe I ainsi que les menaces «asymétriques» en altérant leur structure en quelques secondes. Elle a notamment été déployée lors des Jeux olympiques de Paris 2024.

«Déjà évalué avec succès à terre en 2020 et 2021, le système HELMA-P s’est montré aussi performant que précis pour neutraliser les drones hostiles en mer»,, s’était félicité le ministère des Armées, après les essais réussis effectués à bord du Forbin. Et d’ajouter que ces derniers allaient ouvrir la voie à une «poursuite du développement du prototype en vue de son intégration, à terme, aux bâtiments de la Marine».

Le système HELMA-P est d’autant plus pertinent que l’un des objectifs de la Marine nationale est de réduire le coût par tir afin de renforcer sa capacité à «durer» et à «user l’adversaire».

Quoi qu’il en soit, trois ans après la FDA Forbin, le porte-avions Charles de Gaulle a testé un «laser antidrone» lors de la mission La Fayette 26, qui s’est achevée le 11 juillet dernier, après 166 jours passés en mer. C’est en effet ce qu’a rapporté Cols Bleus, le magazine officiel de la Marine nationale [page 29].

«Du 4 au 8 juin, lors d’une escale du porte-avions Charles de Gaulle, une équipe mêlant des militaires du Centre d’expertise aérienne militaire [CEAM] de Mont-de-Marsan et de l’escadron de défense sol-air [EDSA] d’Istres a déployé un laser antidrone sur le pont d’envol du navire», a-t-il avancé.

«Il s’agissait du premier essai de ce système à bord d’un navire de la Marine», a indiqué un sous-officier de l’armée de l’Air & de l’Espace [AAE] dans les pages de Cols Bleus. Pourtant, le système en question, dont une photographie a été produite par le magazine, ressemble au HELMA-P.

En tout cas, il fallu environ quatre heures pour installer la tourelle portant les caméras, un LIDAR, le faisceau laser, le groupe froid et le pupitre de commande de ce système à bord du porte-avions, qui devait naviguer dans le golfe d’Oman au moment de cette expérimentation.

Celle-ci a été concluante étant donné que, selon Cols Bleus, elle a permis de «valider le comportement du laser dans des conditions opérationnelles inédites».

Le Charles de Gaulle n’est pas le premier porte-avions à avoir mis en œuvre un système laser. Avant lui, l’USS George H.W Bush a testé LOCUST, une arme à énergie dirigée de classe 20 à 35 kw, développée par Aerovironment et Blue Halo.

Logé dans un conteneur installé sur le pont d’envol et alimenté par le réseau électrique du navire, le système LOCUST a été testé avec succès en octobre 2025, avant de connaître son «baptême du feu» dans le golfe d’Oman, quelques mois plus tard.