 Your new post is loading...
|
Scooped by
Jacques Le Bris
January 31, 11:56 AM
|
Le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde va devenir une piste piétons-cycles dès le mois de septembre 2026 si le calendrier du chantier est respecté. Au sud de Toulouse, le vieux pont en fer de Lacroix-Falgarde est en travaux, et le chantier entre dans sa phase finale. Une date d'ouverture a été annoncée. Les explications Le chantier a démarré en mai 2025 et à Lacroix-Falgarde (Haute-Garonne), près de Toulouse, la transformation d’un vieux pont de fer entre dans sa phase finale. Fermé depuis 2011 après avoir été endommagé à la suite de l’incendie d’un véhicule, c’est la renaissance d’un ouvrage d’art historique que va connaître cette commune située au sud de Toulouse. Surtout, l’ouvrage rénové va permettre de proposer une nouvelle alternative à la voiture, notamment pour ceux qui voudront aller de Pinsaguel à Lacroix-Falgarde, mais aussi de participer à l’extension d’un réseau de pistes cyclables plus vaste. Lundi 26 janvier 2026, Sébastien Vincini, le président du conseil départemental, a annoncé quand ce pont va rouvrir et rappelé ce que va apporter la transformation de ce squelette métallique de 116 mètres de long qui a failli disparaître en raison de son état déplorable. Les détails. (...) Par David Saint-Sernin Publié le 29 janv. 2026
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
October 6, 2025 5:06 PM
|
Le président du conseil départemental, Sébastien Vincini, lors d’une visite du chantier ce vendredi. Cet ouvrage d’art qui enjambe l’Ariège, construit en 1902 par un disciple d’Effeil, est fermé à la circulation et au public depuis 2010. Le conseil départemental le remet sur les rails pour un cheminement piétons cycles, en 2026. « Je me réjouis de rendre visite aux équipes qui travaillent en ce moment sur cet ouvrage d’art. C’est une immense fierté de redonner une nouvelle vie au pont de fer, en le dédiant à l’usage des piétons et des cyclistes », confie ce vendredi Sébastien Vincini, président du conseil départemental, tout en emboîtant le pas sur la passerelle du pont. Il est vrai que ce pont de fer, avec ses poutrelles rivetées façon Eiffel, cette armature d’acier à la peinture verte délavée, long de 116 mètres, a toujours fière allure malgré son grand âge. Malgré cette corrosion et la rouille qui ont affaibli ses poutres transversales et les voutins.
Car « le pont de fer de Lacroix-Falgarde », tel est son nom, « fait partie du patrimoine historique » de la Haute-Garonne comme l’a souligné Nathalie Gourdoux, directrice adjointe des routes en charge de ce chantier. Construit en 1902-1903 par Emile Nouguier, un disciple d’Eiffel, l’ouvrage enjambe l’Ariège et s’accroche aux rives de Lacroix-Falgarde à droite et de Pinsaguel à gauche de la rivière. Lors de son ouverture en 1903, le 12 juillet de la même année le premier Tour de France l’avait emprunté lors de la 4e étape Toulouse-Bordeaux…
L’ouvrage qui franchit l’Ariège a été construit en 1903 par un disciple d’Eiffel. Le Tour de France y est passé la même année.Photot T.Ruffié, Fonds J-P Escalettes, archives mairie de Toulouse. Fermé à la circulation depuis 2010 (...) Une réhabilitation de près de 3 M€ TTC (...) Valérie Sitnikow Publié le 28/09/2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
May 29, 2025 11:46 AM
|
Voici à quoi ressemblera le petit pont de fer de Lacroix-Falgarde quand il sera devenu une passerelle cycles-piétons en 2026. Fermé depuis 2011 à la circulation, un pont de fer situé au sud de Toulouse va être transformé en passerelle cycles-piétons. Le chantier démarre pour une ouverture prévue en 2026. C’est une renaissance attendue au sud de Toulouse, et dont le chantier démarre. Après plusieurs années de fermeture en raison de son état de délabrement, le petit pont de fer de Lacroix-Falgarde, qui permet le franchissement de la rivière Ariège, est enfin passé dans la phase de travaux. (...) Par David Saint-Sernin Publié le 21 mai 2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
March 29, 2025 5:38 AM
|
Capitaine Julien, cheffe Morano et J-D Marty maire avant le repas. Samedi midi s’est déroulé, dans la bonne humeur, le repas annuel des aînés de Lacroix-Falgarde organisé par le CCAS. Avaient répondu présents plus de 80 convives, au-dessus de 65 ans, invités par la municipalité. Le maire Jean-Daniel Marty, dans son message d’accueil des aînés, donna quelques infos d’actualité sur le village. Les travaux de réhabilitation du pont en fer débuteront en mai 2025 pour se terminer un an plus tard. La piste cyclable devrait, en 2025, aller jusqu’au pont, et contrairement à la rumeur, celui-ci ne sera pas repeint en rose. La fête du 10e anniversaire de la création de la réserve naturelle de la confluence Garonne Ariège se tiendra en septembre prochain au Ramier de Lacroix-Falgarde. Présentation et sensibilisation Le capitaine Julien à la tête des gendarmeries de Castanet-Tolosan et Ramonville-Saint-Agne, en s’adressant aux aînés, leur rappela un minimum de mesures qu’ils doivent connaître et mettre en pratique pour faire face aux nombreuses tentatives de cambriolage ou d’escroqueries qui deviennent de plus en plus courantes. Très en vogue ces derniers temps, la tromperie, au téléphone, au faux banquier, souvent un beau parleur qui annihile votre vigilance. Il vous enverra un coursier récupérer votre carte de crédit qui soi-disant aurait été piratée… De très bons conseils qui permettent évitent d’appeler le 17 et de terminer par un dépôt de plainte à la gendarmerie. Les aînés purent ensuite déguster le repas préparé par "La Table de Marie" un artisan traiteur de Pinsaguel, avec entre autres filet de rouget et demi-magret de canard sauce aux cèpes. Pour marquer l’évènement, chacune des présentes reçut une préparation florale. L’orchestre de la chanteuse Mylène Angels et Pascal ont mis une ambiance de joie de vivre avec le musette et les variétés françaises. Après quelques pas de danse, la petite fête se terminait entre 16 et 17 heures, les invités se promettant de revenir l’an prochain. Dans l’agenda du village Publié le 25/03/2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
March 23, 2025 6:07 AM
|
Fermé au public depuis 14 ans, le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, va connaitre une seconde vie. Le projet aura une utilité au-delà de la commune. C’est un vieux pont de fer que l’on croyait définitivement abandonné. Fermé à la circulation depuis 2011 suite à l’incendie d’un véhicule volé qui avait endommagé sa structure, le pont de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, n’avait plus aucune utilité. Il a échappé de peu à la démolition ces dernières années. En 2016, une pétition avait été initiée par les habitants pour sauver l’ouvrage construit en 1903. Mais ces dernières années, il rouillait et était envahi par les herbes folles. Cette parenthèse un peu désolante est sur le point de prendre fin. Dès les prochaines semaines, « au printemps », confirme le Département de Haute-Garonne ce jeudi 20 mars 2025 à Actu Toulouse, le vieux pont de fer 110 mètres de long (473 mètres de long si l’on compte les rampes d’accès, ndlr) va connaître une seconde vie. Il va être rouvert au public. Voici le projet. Le Département va lancer le chantier de rénovation Cette parenthèse un peu désolante est sur le point de prendre fin.
Dès les prochaines semaines, "au printemps", confirme le Département de Haute-Garonne ce jeudi 20 mars 2025 à Actu Toulouse,
le vieux pont de fer 110 mètres de long (473 mètres de long si l'on compte les rampes d'accès, ndlr) va connaître une seconde vie. Il va être rouvert au public.
Le pont de fer de Lacroix-Falgarde va en effet être transformé en passerelle piétons-cycles sous l'égide du Département qui va y consacrer un budget de 3 millions d'euros.
Le chantier va démarrer dans les prochaines semaines.
Des discussions sont en cours entre la commune de Lacroix-Falgarde et le Département qui assure la maîtrise d'ouvrage de ce projet loin d'être anodin pour ce territoire.
Le pont de fer de Lacroix-Falgarde a été construit en 1903.
Pendant longtemps, il a été le seul moyen de franchissement de la Garonne dans le secteur.
Ce qui est prévu pour le vieux pont
La structure métallique de l'ouvrage va être réparée et repeinte.
Un cheminement de trois mètres sera aménagé à destination des piétons et cycles.
Les travaux devraient durer environ 18 mois.
Le pont pourrait donc rouvrir au public fin 2026 ou début 2027.
La future passerelle va s'inscrire dans un projet bien plus vaste de création d'un vaste réseau de pistes cyclables au sud de Toulouse, de Labège à Pinsaguel.
Des connexions Le pont de fer sera en effet connecté à une piste cyclable qui suivra l'avenue principale du village de Lacroix-Falgarde puis empruntera une voie verte qui vient d'être réalisée par le réaménagement d'un chemin communal qui contourne la commune. La liaison entre le centre-bourg et le pont en fer franchissant la rivière Ariège permettra de connecter Lacroix-Falgarde avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret où se trouvent une gare SNCF, le collège et le lycée et assurer un trajet sécurisé pour les piétons et les cycles.
Cet aménagement constituera un maillon essentiel d'une liaison cyclable entre les territoires du Sicoval et du Muretain Agglo. Côté Muretain, ce projet global vise à sécuriser la connexion avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret (gare SNCF, collège et lycée) pour piétons et cycles.
Plus de 160 kilomètres de pistes cyclables doivent être créés d'ici 2032 au sud-est de Toulouse, selon les objectifs annoncés en 2023. Par David Saint-Sernin Publié le 23 mars 2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
January 23, 2025 11:41 AM
|
Élus municipaux et territoriaux aux Vœux de 2025. Samedi 18 janvier, Jean-Daniel Marty a présenté les vœux du maire et du conseil municipal à la population. S’étaient joints à lui le nouveau président du Sicoval et l’ancien élu député ainsi qu’une des deux conseillers départementaux, et trois vice-présidents du Sicoval. Avant de débuter, le maire a tenu à rendre hommage à l’un des membres du CCAS (Centre communal d’action sociale), Barthélémy Trimaglio, 84 ans, chevalier de la Légion d’honneur officier de l’Ordre national du Mérite, décédé il y a une dizaine de jours. Bilan et futurs projets furent présentés. Les chiffres de l’Insee montrent une certaine stagnation de la population. Une des explications est la limitation des projets d’habitations tant que ne serait pas réglé le problème de la Station d’Épuration vieillissante à la capacité limitée. Des travaux devraient démarrer cette année avec un objectif de connexion à la STEP de Pins-Justaret en 2027 après passage des tuyauteries au-dessous du lit de l’Ariège. Un autre projet vieux de 20 ans lui aussi doit démarrer cette année, celui de la réhabilitation du pont en fer style Eiffel en passerelle pour piétons et cyclistes. La piste cyclable depuis le centre Verte campagne sera prolongée en 2025 jusqu’au pont. À souligner que le département prend en charge la plus grosse part des 2,6 M€ des travaux, la commune déboursant 100 000 euros. Le contrat Bourg-Centre 2024-2028 de la commune avec le Sicoval. Le département, la Région, est en principe approuvé au conseil de communauté de lundi. De nombreux projets de logements, centre d’activité, de loisir etc. y sont détaillés, le tout articulé autour d’un bassin de vie. Jean-Daniel Marty commença avec humour, par une citation : "Notre route est droite, mais la pente est forte" qui rendit célèbre son auteur il y a 20 ans. Il termina par une citation du Mahatma Gandhi : "Soyez le changement que vous voulez voir dans le monde !", tout en admettant que la même phrase prononcée par des personnages publics actuels, aurait une tout autre signification. Correspondant de la rédaction de Haute-Garonne Publié le 21/01/2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
November 14, 2024 4:47 AM
|
Après 2026, la voie verte créée dans les prochaines semaines sera reliée au pont de fer dont les travaux de rénovation vont eux aussi démarrer. Près de Toulouse, la commune de Lacroix-Falgarde, a décidé de transformer sa rocade de contournement en voie verte. Le départ d'un plus vaste réseau. Le chemin de Buffevent, la route qui part à gauche sur l’image était devenue au fil du temps une voie de contournement de Lacroix-Falgarde. Hormis pour les riverains, cette route est désormais fermée pour les véhicules motorisés et va devenir une voie verte. (©Google) Au sud de Toulouse, la commune de Lacroix-Falgarde a décidé de transformer sa « rocade » en piste cyclable. La « rocade » de Lacroix-Falgarde, c’était une ancienne route départementale aujourd’hui déclassée. Une route devenue une desserte locale empruntée par les riverains mais aussi par des automobilistes qui contournaient le bourg et trouvaient ainsi une voie plus rapide pour aller de Vigoulet-Auzil, Rebigue et Corronsac vers Toulouse. Un projet de contournement mort-né Il y a quelques années, ce chemin de 700 mètres de long était ciblé par la commune pour devenir le contournement du bourg mais le Département n’en a pas voulu. Depuis, goudronné mais pas spécialement entretenu, il servait de déviation officieuse du village. Ce n’était pas adapté pour un tel trafic et surtout pas sécurisé, explique à Actu Toulouse le maire de Lacroix-Falgarde, Jean-Daniel Marty. Les travaux engagés Fort de ce constat, la commune a donc décidé de prendre une autre direction. Depuis la mi-octobre, les travaux sont engagés sur les chemins de Ladevan et Buffevent. Au programme : « reprise du revêtement en enrobé et reprise de la structure ». Vidéos : en ce moment sur Actu « À la fin des travaux, cette voie sera réservée aux déplacements non motorisés, tels que les piétons et les vélos. Seuls les riverains de cette voie verte pourront l’emprunter en véhicule motorisé », indique la commune. Une barrière a été installée à la moitié de la future voie verte pour réglementer la circulation des automobilistes. Le montant des travaux s’élève à 195 000 euros. Traversée du village et pont de fer La transformation de cette « rocade » en voie verte va s’intégrer dans un réseau de pistes cyclable bien plus large, en cours de structuration au sud de Toulouse, « dans le cadre du schéma directeur cyclable du Sicoval », précise Jean-Daniel Marty qui explique : « Le Sicoval veut mettre en place des traversées entre le Muretain et le Sicoval. Ce tronçon en cours d’aménagement sera, à l’avenir, connecté avec le pont de fer désaffecté dont la rénovation va démarrer. Pour ce faire, nous avons créé une piste cyclable sur l’avenue principale du village et nous allons poursuivre son réaménagement ». Depuis l’été 2023, un premier tronçon de piste cyclable a été réalisé sur l’artère principale de Lacroix-Falgarde. Une première tranche de cette piste cyclable, une voie bidirectionnelle d’une largeur de 3 mètres et d’une longueur de 400 mètres, située le long de la RD4 à Lacroix-Falgarde, a été inaugurée à l’été 2023 pour un montant de 200 000 euros. La liaison entre le centre-bourg et le pont en fer franchissant la rivière Ariège sera réalisée pour connecter Lacroix-Falgarde avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret où se trouvent une gare SNCF, le collège et le lycée et assurer un trajet sécurisé pour les piétons et les cycles. De l’autre côté, des aménagements seront réalisés sur les communes d’Aureville, Corronsac, Montbrun-Lauragais et Montgiscard. 150 km de plus d’ici 2032 Cette voie cyclable, qui permettra de traverser la commune de Lacroix-Falgarde, créera donc une continuité cyclable de Ramonville à Pin-Justaret. D’ici 2032, le Sicoval a pour ambition d’aménager 160 km de pistes cyclables supplémentaires. Pour un montant de 30 millions d’euros. Des pistes cyclables qui constitueront « une toile d’araignée » tissée autour du Réseau Express Vélo départemental. Par David Saint-Sernin Publié le 14 nov. 2024
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
July 22, 2024 3:03 AM
|
Un temps voué à la démolition, le pont métallique de Lacroix-Falgarde, inauguré en 1903, va finalement être réhabilité et transformé en passerelle pour les piétons et les cyclistes. Une bonne nouvelle pour les riverains. Modeste par rapport au pont routier de Cubzac, sur la Dordogne, ou au viaduc de Viana, au Portugal, le pont de Lacroix-Falgarde fait néanmoins partie de l’héritage d’Émile Nouguier. Génial concepteur avec Maurice Koechlin de la tour Eiffel, cet ingénieur, chargé de la direction des études techniques et des montages au sein de la société Eiffel de 1876 à 1893, est aussi à l’origine de ce petit ouvrage métallique qui, depuis avril 1903, enjambe la rivière Ariège pour relier Lacroix-Falgarde et Pinsaguel, au sud de Toulouse. Auparavant, seul un bac permettait aux habitants des deux communes de traverser le cours d’eau. Lorsqu’il conçoit ce pont de 473 m de long, Émile Nouguier a quitté depuis plusieurs années Gustave Eiffel et gère déjà l’ancienne maison Joly, reprise sous le nom Nouguier, Kessler et CIE. À Lacroix-Falgarde, le nouveau pont change la vie des habitants. En 1904, le conseil municipal fait en sorte qu’il soit classé route départementale car la commune ne peut, seule, en assurer l’entretien. L’ouvrage sera emprunté plus d’un siècle avant d’être fermé à la circulation en 2011, le manque de restauration et l’incendie d’un véhicule ayant fragilisé sa structure. Un temps voué à la démolition, le pont de fer est âprement défendu par les 2 100 habitants de Lacroix-Falgarde et par le maire en place, Michel Chalié. Son adjoint à l’urbanisme qui lui a succédé en 2020, Jean-Daniel Marty, reprend le dossier avec les services du département et demande des devis pour la destruction des seuls voûtains, qui supportent le tablier du pont. Un maillon du réseau cyclable « L’objectif était de repérer d’éventuels vices cachés et d’avoir un diagnostic précis de l’état du pont afin d’obtenir un prix au plus juste pour une éventuelle rénovation. Quand la collectivité a compris que les coûts pouvaient être maîtrisés et que le pont était un maillon du schéma directeur des aménagements cyclables pour les communautés de communes du Muretain et du Sicoval, elle s’est repositionnée en faveur de sa réhabilitation », raconte Jean-Daniel Marty. Le chantier de transformation du pont en passerelle pour les piétons et les cyclistes, chiffré à 3 millions d’euros et financé à plus de 80 % par le département, sera aussi supporté par le village de Lacroix-Falgarde à hauteur de 100 000 euros, et par les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret. Les phases d’études démarreront à la rentrée prochaine et les travaux en janvier 2025 pour une durée de 18 mois, indique le conseil départemental, qui prévoit de réparer et de repeindre toute la structure métallique de l’ouvrage, resté près de quinze ans à l’abandon. Sa remise en service, très attendue par les Crucifalgardiens, permettra de les connecter aux pistes cyclables des communes voisines et aux futures lignes du réseau express vélo (REV) qui se dessine peu à peu dans toute l’agglomération toulousaine. « Pour le collège, le lycée, certains commerces ou encore la gare, la population de Lacroix-Falgarde est tournée vers le bassin de vie du Muretain. Seul le pont routier nous permet aujourd’hui de franchir l’Ariège, mais il est dangereux en vélo. Le pont de fer nous servira pour des déplacements quotidiens, professionnels ou familiaux », explique Jean-Daniel Marty. Il permettra aussi d’améliorer la mobilité douce au sein de la réserve naturelle régionale Confluence Garonne-Ariège, un trésor de biodiversité aux portes de Toulouse dont fait partie la commune. Par Johanna Decorse Le 17 juillet 2024
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
June 29, 2024 9:04 AM
|
Le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde, permet de traverser l’Ariège au niveau du village de Lacroix-Falgarde.
. Fermé depuis des années, le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, va être rénové et transformé en passerelle piétons-vélos. Les détails du projet. Il était fermé à la circulation depuis 2011 suite à l’incendie d’un véhicule volé qui avait endommagé sa structure. Le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, va être rouvert au public. Le conseil départemental annonce à Actu Toulouse que le début des travaux va avoir lieu en janvier 2025 pour une réouverture au public qui interviendrait à l’été 2026 si les délais du chantier sont tenus. Il deviendra une passerelle piétons-cycles Le pont de fer de Lacroix-Falgarde va être transformé en passerelle piétons-cycles, indique le Département. « C’est un chantier de grande envergure qui va démarrer. La structure métallique de l’ouvrage sera réparée et repeinte. Un cheminement de trois mètres sera aménagé à destination des piétons et cycles. Les phases d’études vont démarrer à la rentrée de septembre 2024 pour un démarrage des travaux prévu en janvier 2025, pour une durée de 18 mois. Le coût de l’opération s’élève à 3 millions d’euros », précise la collectivité. Pendant longtemps, le seul lien entre deux communes Ce vieux pont de fer de 110 mètres de long (473 mètres de long si l’on compte les rampes d’accès, ndlr), construit en 1903, permet de franchir la Garonne et de relier les communes de Lacroix-Falgarde et de Pinsaguel. Il a été dans un premier temps le principal lien entre les deux communes avant d’être progressivement remplacé, à quelques mètres de là, par le pont Neuf, construit au début des années 60, et chargé de capter la majeure partie du trafic routier. Fermé à la circulation depuis 2011, ce pont a échappé de peu à la démolition. En 2016, une pétition lancée par les habitants avait montré leur attachement à l’ouvrage qui a un vrai intérêt patrimonial. Vidéos : en ce moment sur Actu Un peu d'histoire : du bac au pont de fer Pendant cinq siècles, le bac fut le seul moyen de traverser l’Ariège. En 1859, un projet qui doit changer le mode de vie de tous les Crucifalgardiens est en étude : la construction d’un pont métallique. Le conseil municipal se prononce pour l’établissement d’une pile dans le lit de l’Ariège, afin de lui donner plus de solidité et de permettre aux habitants de passer dessus sans crainte par temps de vent d’autan. En effet, le pont suspendu de Venerque était connu pour osciller par fort vent et faisait la terreur de ses habitants. Sa construction est achevée en 1903, elle sera à une voie, à deux traversées solidaires et d’une longueur de 473 mètres. Elle sera l’œuvre d’un disciple d’Eiffel, Emile Nouguier. "Le tailleur de pierre, qui réalisera la pile du pont, épousera la fille du propriétaire du café du village et tiendra le café avec elle. En avril 1903, le pont est ouvert à la circulation et le bac est alors supprimé", raconte la commune de Lacroix-Falgarde sur son site internet. La rénovation du vieux pont, un maillon d’un futur réseau Sa rénovation sera un atout précieux pour le développement du vélo dans le secteur. En septembre 2023, un premier tronçon de piste cyclable a été inauguré à Lacroix-Falgarde. La transformation du vieux pont de fer sera un deuxième maillon de ce projet global, lié à la sécurisation de la liaison entre l’ouvrage et le centre-bourg. 160 km de pistes cyclables annoncés au sud-est de Toulouse « Cet aménagement (la piste cyclable inaugurée en 2023, ndlr) constitue donc le premier maillon d’une liaison cyclable entre les territoires du Sicoval et du Muretain Agglo. Côté Muretain, ce projet global vise à sécuriser la connexion avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret (gare SNCF, collège et lycée) pour piétons et cycles. », indiquaient les porteurs du projet à l’époque. Plus de 160 kilomètres de pistes cyclables doivent être créés d’ici 2032 au sud-est de Toulouse, selon les objectifs annoncés en 2023. Par David Saint-Sernin Publié le 26 juin 2024
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
December 3, 2023 10:16 AM
|
Vers 1905, le pont était surtout emprunté par les cyclistes. Photo T.Ruffié, Fonds J-P Escalettes, archives Mairie de Toulouse. Très longtemps attendue, la réhabilitation du pont en fer en passerelle, entre Lacroix-Falgarde et Pinsaguel, devient réalité avec une ouverture prévue en 2025. C’est un maillon essentiel du réseau de pistes cyclables du sud Toulousain. En avril 1903, le pont en fer flambant neuf, entre Lacroix-Falgarde et Pinsaguel est ouvert à la circulation, entraînant la suppression du bac de la traversée de l’Ariège. Le 12 juillet de la même année le premier Tour de France, lors de la quatrième étape Toulouse – Bordeaux, emprunta l’ouvrage, œuvre d’un disciple d’Eiffel, Emile Nouguier. Certains se souviennent, plus tard, d’avoir franchi ce pont à une seule voie dans leur automobile. Ce pont métallique, portant la route départementale 4 et permettant un franchissement de l’Ariège entre les communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel, à la jonction entre les territoires du Muretain Agglo et du Sicoval, est fermé à la circulation depuis 2010 suite à l’incendie volontaire d’une automobile. Le retour de la circulation sur le fameux édifice n’est plus un rêve lointain: le conseil départemental de la Haute-Garonne a fait appel à candidatures, jusqu’au 4 décembre, auprès des entreprises spécialisées pour la transformation du "Pont de Fer" en passerelle piétons-cycles, intégrée à une voie verte. Une enveloppe de 2 millions d’euros pour les travaux L’enveloppe prévisionnelle affectée aux études de conception et aux travaux est de 2 000 000 € HT. Le projet consiste en la transformation de ce pont routier métallique de 116 mètres de longueur en une passerelle permettant le passage des piétons et cycles. La voie verte ainsi créée permettra un franchissement sécurisé de l’Ariège et un raccordement aux aménagements existants ou à venir de part et d’autre de l’ouvrage. La largeur du projet est limitée par celle de l’ouvrage actuel, soit une largeur utile de 3 mètres. La jupe de la route, les voûtains et les vieilles structures de soutien en bois ont été retirés de l’ouvrage historique. Pour pouvoir sauver la majeure partie de la structure métallique, l’entreprise choisie se verra confier l’étude et la réalisation de l’opération. Après la phase d’études et de l’obtention des autorisations environnementales, les travaux pourraient démarrer en décembre 2024, et s’achever en mai 2025. Correspondant Publié le 03/12/2023
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
September 21, 2023 4:06 AM
|
Si le plan vélo m'était conté.
De gauche à droite (à lire au premier degré), Jean Daniel Marty Maire de Lacroix-Falgarde , Sébastien Vincini Président du Conseil Départemental de la Haute-Garonne et Christophe Lubac Vice-président Transports, déplacements et mobilités actives au Sicoval. A l'issue de l'inauguration officielle de la toute nouvelle et première portion de piste cyclable, une réunion de présentation du plan vélo a été faite. Pratiquement, seuls des membres de l'équipe municipale représentaient Lacroix-Falgarde parmi tout un aréopage de représentants du Sicoval et du département. Les CruciFalgardiens de souche ou d'adoption auraient certainement profité de l'occasion pour poser de nombreuses questions s'ils avaient été correctement informés de la tenue de cette réunion. Pour une fois où le département et le Sicoval marquaient tout l'intérêt qu'ils portaient à notre village... Comme ils n'étaient pas présents, on s'est gentiment moqué d'eux ; en mettant l'accent sur le faible report modal* des CruciFalgardiens. A leur corps défendant, jusqu'ici ils risquaient gros à vouloir circuler en vélo au milieu de plus de 10 000 automobilistes enragés qui traversent notre village chaque jour. Pour améliorer cet état de fait, une personne présente que je ne nommerai pas ici, a suggéré qu'il y avait une façon bien simple et peu coûteuse pour régler le problème : Décréter que le Chemin des étroits était désormais une autoroute uniquement cyclable. En dehors de cela, on s'est mis à rêver encore une fois sur notre arlésienne, le pont de fer. Cette fois, c'est dit c'est 3 ans et 3 Millions d'€uros pour rouvrir ce trait d'union entre le Sicoval et le Muretain. Mais si, et seulement si, tous les politiques se mettent d'accord (NDC : rendez-vous dans 30 ans, si le pont n'est pas tombé dans l'eau de l'Ariège d'ici là !). Quelqu'un a voulu alors rallumer les étoiles dans la salle, on s'est mis ainsi à divaguer sur un éventuel RER, à condition de créer des gares qui le permettraient. Matabiau ne le permettant pas actuellement et les aménagements de celle-ci pour le rendre possible sont à la fois techniquement et financièrement inenvisageables. Bref, on va reparler bientôt de nouvelles portions de pistes cyclables. D'ici là, nous devrions constater bientôt la réapparition des panneaux de circulation disparus à l'occasion des travaux et la mise en place d'un miroir à la sortie des artistes du centre commercial Verte Campagne pour notre sécurité à tous. Votre serviteur
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
September 22, 2022 5:42 AM
|
Le vieux pont de fer situé entre Pinsaguel et Lacroix-Falgarde est fermé à la circulation depuis 2011. Il va reprendre du service. Un marché public a été lancé en ce sens. Entre Pinsaguel et Lacroix-Falgarde, un pont de fer qui enjambe l'Ariège était fermé à la circulation depuis 2011. Réhabilité, il va reprendre du service dans les prochaines années C’est un vieux pont de fer comme il en existe quelques-uns sur la Garonne et l’Ariège. Au sud de Toulouse, le pont de fer situé entre Pinsaguel et Lacroix-Falgarde, qui enjambe l’Ariège, est fermé à la circulation depuis des années. Fermé depuis 2011 D’un côté, un panneau sens interdit marque l’obligation de rebrousser chemin sur la RD 4. De l’ordre, un portail métallique clôture le passage et à transformer la rue du village en impasse. Ce pont de 473 mètres de long, construit en 1903, permettait de franchir la rivière et de rentrer dans Lacroix-Falgarde depuis Pinsaguel. Il a été progressivement remplacé à quelques mètres de là par le pont Neuf, construit au début des années 60 et chargé de capter la majeure partie du trafic routier. Il est fermé à la circulation depuis 2011 « suite au manque de restauration et à l’incendie d’un véhicule qui ont fragilisé sa structure », rappelle la mairie de Lacroix-Falgarde qui ajoute : « Il attend aujourd’hui que sa carcasse d’acier soit réhabilitée pour piétons et cyclistes tels que l’idéalisent les communes de Lacroix-Falgarde, Pinsaguel, les communautés de communes des Muretains, du Sicoval et le département de la Haute-Garonne ». Un projet de réhabilitation Cela va être chose faite… Le marché public lancé par le Conseil départemental et qui s’est clôturé le 16 septembre prévoit la « démolition des voûtains (élément qui permet de soutenir le tablier, ndlr), communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel ». Vidéos : en ce moment sur Actu Il permettra d’obtenir un diagnostic précis de l’état du pont avec pour objectif une réhabilitation. Un tronçon de voie verte Le projet final est de transformer le pont de fer en voie verte dédiée aux piétons et aux cyclistes. Ces dernières années, le pont a échappé de peu à la démolition. En 2016, une pétition lancée par les habitants avait montré leur attachement au vieux pont de fer. Un peu d'histoire : du bac au pont de fer Pendant cinq siècles, le bac fut le seul moyen de traverser l’Ariège. En 1859, un projet qui doit changer le mode de vie de tous les Cruci-Falgardiens est en étude : la construction d’un pont métallique. Le conseil municipal se prononce pour l’établissement d’une pile dans le lit de l’Ariège, afin de lui donner plus de solidité et de permettre aux habitants de passer dessus sans crainte par temps de vent d’autan. En effet, le pont suspendu de Venerque était connu pour osciller par fort vent et faisait la terreur de ses habitants. Sa construction est achevée en 1903, elle sera à une voie, à deux traversées solidaires et d’une longueur de 473 mètres. Elle sera l’œuvre d’un disciple d’Eiffel, Emile Nouguier. Le tailleur de pierre, qui réalisera la pile du pont, épousera la fille du propriétaire du café du village et tiendra le café avec elle. En avril 1903, le pont est ouvert à la circulation et le bac est alors supprimé. . Par David Saint-Sernin Publié le 21 Sep 22
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
September 3, 2022 5:23 AM
|
Aménagements cyclables 41 lauréats ont candidaté pour le 5ème appel à projets « Aménagements cyclables ». C’est un succès en Occitanie. Doté d’une enveloppe de 8,9 millions d’euros de l’État pour la région Occitanie, ce 5ème appel à projets « vélo » permet de financer des aménagements cyclables. Il soutient les territoires engagés dans une politique de développement du vélo et portant des projets d’aménagements cyclables de qualité, permettant de relier dans les meilleures conditions de sécurité des zones d’emploi, d’habitat, des établissements d’enseignement et de formation, des services, et de mieux desservir les pôles d’échanges multimodaux. 29 projets portés par les collectivités sur les 41 déposés avaient été retenus en Occitanie par le comité de sélection régional regroupant, autour du préfet de la région d’Occitanie, la direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement d’Occitanie (DREAL), les 13 Directions Départementales des Territoires et de la Mer d’Occitanie (DDTMs), la Banque des Territoires ainsi que l’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME) réuni le 23 juin 2022 pour émettre un avis sur les dossiers. Avec une part modale évaluée à 3 % des déplacements en Occitanie et des dynamiques contrastées selon les territoires, le développement de l’usage du vélo est une priorité des politiques de report modal. La loi d’orientation des mobilités du 24 décembre 2019 et le plan national « vélo et mobilités actives » de 2018 visent à tripler la part modale du vélo d’ici 2024, pour qu’elle atteigne 9 % des déplacements et positionne le vélo comme véritable solution de mobilité. Parmi les projets retenus, plusieurs concernent notre secteur : La commune de Lherm pour l’aménagement de la voie douce RD 43b, la commune d’Auterive pour l’itinéraire cyclable continu entre la gare d’Auterive et le pôle d’activités sud de la ville, le Muretain Agglo pour la création de l’itinéraire cyclable Labarthe-sur-Lèze/Muret et enfin le conseil départemental de Haute-Garonne pour la transformation du « Pont de Fer » sur l’Ariège en voie verte entre Pinsaguel et Lacroix-Falgarde.
|
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
October 6, 2025 5:41 PM
|
En images de synthèse, voici ce à quoi le pont de fer de Lacroix-Falgarde va ressembler à l’horizon 2026. Depuis le mois de mai 2025, le Pont de fer de Lacroix-Falgarde a entamé sa transition. D'ici à l'été 2026, cet axe devrait être entièrement dédié aux mobilités douces. En travaux depuis mai dernier, le Pont de fer de Lacroix-Falgarde, fermé à la circulation depuis plus d’une décennie, sera transformé en passerelle dédiée aux mobilités douces. Le président du Conseil départemental, Sébastien Vincini, s’est rendu sur le chantier ce vendredi 26 septembre 2025, au sud de Toulouse. Une passerelle pour piétons et cyclistes Fermé depuis 2011, le Pont de fer de Lacroix-Falgarde, emblématique ouvrage métallique construit en 1903, est en train de vivre une seconde vie. Les travaux de réhabilitation ont démarré le 5 juin 2025 et devraient s’achever à l’été 2026, après 14 mois de chantier. Le pont, qui enjambe l’Ariège entre les communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel, sera désormais réservé aux piétons et cyclistes, devenant un maillon clé du réseau de mobilité douce en Haute-Garonne. « C’est une immense fierté de redonner une nouvelle vie au Pont de fer, en le dédiant à l’usage des piétons et des cyclistes », a déclaré Sébastien Vincini, président du Conseil départemental de la Haute-Garonne, à l’occasion d’une visite du chantier ce vendredi 26 septembre, dans le cadre de la Semaine européenne de la mobilité. Des travaux de fond pour un ouvrage centenaire Les travaux menés par le Département comprennent : Vidéos : en ce moment sur Actu - un décapage complet de la structure métallique
- une remise en peinture avec traitement anti-corrosion
- le remplacement d’éléments endommagés
- la pose d’un plancher en béton fibré à ultra-haute performance
- l’installation de garde-corps sécurisés
Le coût total du chantier s’élève à 2,75 millions d’euros, financé à 50 % par le Département. Un axe stratégique pour les mobilités douces Au-delà de la réhabilitation patrimoniale, cette nouvelle passerelle répond à un enjeu de mobilité locale et écologique. Elle permettra de relier plusieurs infrastructures cyclables existantes et futures, desservant notamment des établissements scolaires comme le collège Daniel Sorano et le lycée Jean-Pierre Vernant à Pins-Justaret, mais aussi des espaces naturels tels que le Parc Confluent, la Réserve naturelle Garonne Ariège, ou encore l’itinéraire TransGarona, qui vise à relier Toulouse aux sources de la Garonne en Espagne. « Je me réjouis de rendre visite aux équipes qui travaillent en ce moment sur cet ouvrage d’art. C’est une immense fierté de redonner une nouvelle vie au Pont de fer, en le dédiant à l’usage des piétons et des cyclistes » déclare Sébastien Vincini. Par Léa Afonso Publié le 28 sept. 2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
August 31, 2025 4:09 AM
|
Interdit à la circulation depuis 2011, le pont métallique de Lacroix-Falgarde (Haute-Garonne) est en train d'être réhabilité pour devenir, d’ici août 2026, une passerelle piétons-cyclistes. Après deux décennies d’abandon, le pont centenaire de Lacroix-Falgarde (Haute-Garonne), qui enjambe la rivière Ariège pour relier Pinsaguel, bénéficie depuis mi-juin de travaux de rénovation. Le conseil départemental a décidé de sa reconversion en passerelle piétonne et cycliste. C’est un vieux pont de fer que l’on croyait définitivement abandonné depuis quinze ans, envahi par les herbes folles. Fermé à la circulation depuis 2011 à la suite à l’incendie d’un véhicule qui avait endommagé sa structure, le pont de Lacroix-Falgarde (Haute-Garonne), qui relie au sud de Toulouse les communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel, a échappé de peu à la démolition ces dernières années. Grâce à la mobilisation des habitants de Lacroix-Falgarde, l’ouvrage de 110 m de long, construit en 1903 par Émile Nouguier, un disciple de Gustave Eiffel, va finalement être reconverti en passerelle pour les piétons et les cyclistes. Propriété du conseil départemental de Haute-Garonne, l’ouvrage va bénéficier de travaux de réhabilitation, pour être intégré dans un vaste réseau de pistes cyclables au sud de Toulouse, de Labège à Pinsaguel. Les travaux ont démarré mi-juin et sont menés par l’entreprise Baudin Châteauneuf, installée dans le Loiret et spécialisée dans les ouvrages métalliques dont les ponts à câbles. 14 mois de travaux « Les travaux comprennent l’échafaudage complet de la structure avec confinement pour protéger le milieu naturel, la réparation et le remplacement de pièces métalliques, le décapage complet des peintures au plomb et remise en peinture et la mise en place d’un cheminement piétons-cycles de 3 m de large en béton haute performance », détaille le conseil départemental. « La durée des travaux est estimée à 14 mois et devrait donc se terminer mi-août 2026. » Le coût de cette restauration du pont en fer s’élève à 3,3 millions d’euros, financé en partie par le conseil départemental, l’État, la communauté de communes du Sicoval, le Muretain agglo, les communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel. Julie Rimbert Le 14 août 2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
May 20, 2025 6:49 AM
|
Le conducteur de travaux de Baudin Chateauneuf détaillant au conservateur de la Réserve Naturelle les taches à accomplir . Cela faisait de très nombres années que l’évènement était attendu, ce lundi matin 12 mai, l’entreprise Baudin Châteauneuf de Châteauneuf-sur-Loire dans le Loiret, démarrait les travaux de réhabilitation du vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde, pour plus d’une année. Cette entreprise familiale de 1750 collaborateurs, crée en 1919, spécialisée dans les ouvrages métalliques dont les ponts à câbles, avait été choisie par le maitre d’œuvre le conseil départemental de Haute Garonne pour effectuer ces travaux. Une quinzaine d’emplois à temps complet se retrouveront sur ce chantier. Un sous traitant de Cahors avec une pelle mécanique dégageait le tablier de la route et aménageait une plateforme coté Pinsaguel, pour installer une base de vie et un container pour récupérer les déchets dont les peintures au plomb aujourd’hui interdites à cause de sa toxicité. Dans un tour du site sécurisé et rendu inaccessible au public, le chef de chantier détaillait les étapes des travaux à son interlocuteur, le conservateur de la Réserve Naturelle. Toutes les poutrelles métalliques qui supportaient le tablier de 4 mètres de large seront remplacées. L’eau s’étant infiltrée celles-ci sont en effet très rouillée. La structure métallique sera par ailleurs réparée autour du point d’incendie. Dans la phase finale, la chaussée sera constituée de panneaux en béton précontraints de 3 x 4 m qui seront glissés depuis l’entrée cote Pinsaguel. Pas de travaux prévus le weekend; la gène sonore du soufflage/sablage pour décaper la peinture ne devrait pas perturber le voisinage, en particulier le restaurant Bellevue qui a sa terrasse avec vue directe sur le pont. Une bâche sous le pont remontant de chaque coté devrait garantir qu’aucun débris de peinture ou de métal du vieux pont de fer de 110 mètres de long construit en 1903 ne tombe dans la rivière. Le panneau du département Haute-Garonne à l’entrée du chantier indique l’objet des travaux : Transformation du pont en fer en passerelle piétons-cycles RD4 à Lacroix-Falgarde et Pinsaguel. Il détaille un cout des travaux de 2,75 millions d’euros HT, avec comme principal financeur le département à hauteur de 1,37 m€ HT. L’État apporte près d’1 m€ avec le plan France Relance de redressement de l’économie, et la dotation de soutien à l’investissement des départements. Le Sicoval apporte 200 000 € HT, le Muretain agglo 47 500 € HT et les communes de Lacroix-Falgarde, Pinsaguel et Pins-Justaret 92 000, 50 000 et 25 000 € HT respectivement. Le pont pourrait rouvrir au public fin 2026. La future passerelle va s’inscrire dans un projet bien plus large de création d’un vaste réseau de pistes cyclables au sud de Toulouse, de Labège à Pinsaguel. Il permettra par exemple aux cyclistes de Lacroix-Falgarde de rejoindre en toute sécurité la gare à 2.5km ou le lycée de Pins-Justaret 1 km plus loin. Publié le 20/05/2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
March 28, 2025 7:04 AM
|
Le pont suspendu de Mirepoix-sur-Tarn en Haute-Garonne. Le conseil départemental de la Haute-Garonne engage des travaux importants pour remettre en service les ponts de Mirepoix-sur-Tarn et Lacroix-Falgarde, l’un effondré et l’autre laissé à l’abandon depuis plusieurs années. La renaissance de certains ponts endommagés en Haute-Garonne est dans les tuyaux du conseil départemental. C’est notamment le cas du pont de Mirepoix-sur-Tarn, qui enjambe le Tarn, entre Mirepoix-sur-Tarn et Bessière, au nord de Toulouse, et qui s’est effondré, le 18 novembre 2019, faisant deux morts : une adolescente de 15 ans et le conducteur du poids lourd tenu pour responsable de cette tragédie, au volant d’un engin de 44 tonnes alors que le pont était limité à 19 tonnes. Lundi 24 mars, le Département a confirmé la construction du nouveau pont et un aménagement des abords, côté Mirepoix et Bessière. Il s’agit d’un projet de pont « bipoutre mixte », retenu en 2022 après concertation avec les élus locaux et les habitants. Les études et autorisations environnementales se poursuivent cette année (budget : 16 millions d’euros). Le pont transformé en passerelle Le conseil départemental annonce également le démarrage des travaux du pont de fer de Lacroix-Falgarde avec une transformation de cet ouvrage long de 110 mètres,
fermé à la circulation depuis 2011 après l'incendie d'un véhicule ayant endommagé la structure.
Il sera réhabilité en passerelle pour les piétons et cyclistes, uniquement.
Les travaux doivent démarrer au printemps pour une mise en service à l'été 2026 (budget : 3 millions d'euros). Reste des ouvrages qui posent question.
A l'image de ce pont de Rupé, qui relie la route de Paris (Sesquières) et enjambe la ligne de chemin de fer et le canal latéral,
dont la limitation à 6 tonnes n'est pas toujours respectée par les automobilistes et véhicules lourds.
Publié le 25/03/2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
February 7, 2025 8:46 AM
|
Dans un contexte où le changement climatique et les crises multiples interpellent nos sociétés, la Région Occitanie a décidé de prendre les devants en lançant une nouvelle génération de Contrats Territoriaux pour la période 2022-2028. Le projet de contrat « Bourg-Centre » de la commune de Lacroix-Falgarde en fait partie et se distingue par son ambition et son engagement pour un développement durable et inclusif. Dans le cadre du Contrat Territorial Occitanie 2018-2021, près de 450 contrats Bourgs-Centres avaient été signés. Pour 2022-2028, la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée a souhaité approfondir cette dynamique en s’appuyant sur les leçons tirées des précédentes initiatives et en répondant aux enjeux de son Pacte Vert, destiné à accélérer la transition écologique des territoires à l’échelle locale. Pourquoi Lacroix-Falgarde ? L’existence d’un pont routier au-dessus de l’Ariège la connecte aux communes de Pins-Justaret et Pinsaguel (CA du Muretain Agglo) en faisant une zone de passage importante pour les flux domiciles-travail sur la zone sud de Toulouse. Une partie de son territoire est intégré à la Réserve Naturelle Régionale Confluence Garonne-Ariège ce qui lui confère un environnement naturel remarquable. Cette situation géographique a joué un rôle non négligeable dans le choix de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. Un projet en accord avec la stratégie de développement du Sicoval Cette démarche s’inscrit dans le contrat territorial Occitanie du Sicoval. Son élaboration s’est appuyée sur les éléments de cadrage et de planification existants au sein de la communauté d’Agglomération. Il a permis d’identifier les enjeux stratégiques de son développement en fonction du projet politique visant à accompagner les 5 transitions du territoire : démographique, sociétale, écologique, économique et numérique. Stratégie et mise en œuvre Cette nouvelle politique contractuelle territoriale privilégie l’établissement de projets plus vertueux, plus sobres et plus justes pour accompagner chaque territoire selon ses spécificités. Elle repose sur plusieurs axes : la planification territoriale, la dynamisation du bassin de vie, l’amélioration des axes de mobilité intra et intercommunaux et l’engagement de la commune dans un processus de rénovation énergétique. A Lacroix Falgarde, les actions à mettre en place répondent à quatre enjeux principaux : - Démographique : anticiper l’offre de services publics, regrouper les activités commerciales et les professions de santé afin de répondre à une évolution démographique supérieure à la moyenne.
- Social : développer un habitat respectant une mixité sociale et intergénérationnelle avec des logements à destination des seniors et des locations à prix abordables.
- Ecologique et énergétique: améliorer la performance énergétique des bâtiments publics, éviter l’étalement urbain, limiter la consommation de foncier agricole et contribuer à la protection des espaces naturels.
- En matière de déplacements : aménager des infrastructures adaptées aux mobilités douces et actives, renforcer le réseau de transports collectifs ou encore déployer une plateforme de covoiturage.
Ce contrat fera l’objet d’un programme pluriannuel de projet et d’investissement (P.P.P.I.) qui constituera un outil de suivi indicatif et partagé de l’ensemble des projets envisagés sur le territoire pour cette période. Un nouveau programme pluriannuel sera établi à mi-parcours par les différents partenaires pour la seconde période du contrat. Quelques actions envisagées pour cette année : - La création d’une maison médicale
- La création et l’extension d’équipements sportifs
- L’installation de panneaux photovoltaïques sur les toits de l’Ecole et de la médiathèque
- La rénovation du pont de fer (lancée en 2024)
- La création et l’extension de la piste cyclable sur la RD4 (lancée en 2024)
- L’acquisition d’une parcelle boisée pour la création d’un cheminement doux
- L’installation de parkings vélo
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
January 16, 2025 8:10 AM
|
Le maire, Jean-Louis Coll, s’adressant aux habitants, évoquant les défis et les ambitions de la commune. Lors des vœux à la population, le maire, Jean-Louis Coll a évoqué les défis de la géopolitique actuelle, rappelant qu’ "on ne joue pas au Monopoly avec des territoires souverains", avant de détailler les projets locaux. En 2024, 650 000 euros ont été investis, soit 550 euros par foyer fiscal, pour des actions significatives. 75 % des travaux du château sont déjà financés par des subventions, et 50 000 euros seront consacrés au remplacement des câbles électriques, action votée ces trois derniers mois suite à des vols sur la commune. Le budget 2025, en cours de finalisation, inclut des projets d’envergure. Les travaux de la rue de la République doivent coïncider avec l’aménagement d’une voie cyclable par le Muretain. Le pont de Lacroix-Falgarde verra ses travaux débuter à l’été 2025, intégrant une voie cyclable et piétonne. Concernant le château, le maire a assuré un financement solide, sans emprunt, grâce à un dimensionnement prudent. La cour s’ouvrira à l’été, et la façade sera prête pour les Journées du patrimoine. Citant Nelson Mandela, le maire a conclu : "Que vos choix soient le reflet de vos espoirs et non de vos peurs." Un message porteur d’ambition pour la commune. Correspondant de la rédaction de Haute-Garonne Publié le 14/01/2025
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
October 27, 2024 1:10 PM
|
La rue devant la mairie devrait être fermée à la circulation pendant 6 semaines. Pour satisfaire une demande plus importante des habitants, avec un réseau vétuste, des travaux pour le changement des conduites d’eau potable vont débuter lundi 28 octobre jusqu’au vendredi 20 décembre 2024. La zone de travaux s’étendra sur les 150 mètres de l’avenue des Pyrénées, du grand rond-point à côté de la Mairie jusqu’à l’intersection avec la route de Goyrans D68. La circulation sera interdite sur cette section. Seuls les bus scolaires et les camions de ramassage des poubelles pourront passer le matin avant 9 heures et le soir après 16 heures. Une déviation sera mise en place par Aureville ou Clermont-le-Fort. Les habitants sont particulièrement mécontents, il leur faudra parcourir 15 km (A/R) pour aller chercher la baguette au centre commercial Verte Campagne, ou faire 28 km de plus pour se rendre à Pinsaguel ou Portet. Une rencontre entre l’entreprise missionnée, réseau 31, le Sicoval et les municipalités de Lacroix-Falgarde, d’Aureville et de Goyrans a eu lieu pour prendre la mesure des impacts liés à ces travaux. Une réunion publique est organisée à la salle du foyer rural de Lacroix-Falgarde le jeudi 24 octobre à 20 heures. Durant l’été 2025, des travaux similaires seront effectués en prolongement sur la montée de Lacroix-Falgarde vers Goyrans ; des habitants demandent que ceux-ci soient commencés pendant les 8 semaines de fermeture de la route. 1,25 km de piste cyclable supplémentaire Au nord de Lacroix-Falgarde débute un second chantier avec les travaux de transformation des chemins de Ladevan et Buffevent en piste cyclable. À une autre époque cette voie où il n’y a pratiquement pas d’habitation aurait été aménagée en déviation entre la D24 à Falgarde et la D4 vers Toulouse par le chemin des étroits. Les 1,25 km exclusivement réservés aux cyclistes et piétons pourront être empruntés en véhicule motorisé par les riverains. Ce programme se monte à 195 000 €, il est financé par le Sicoval, le département la région et la commune de Lacroix-Falgarde. Les travaux prévus à compter du 21 octobre dureront 5 semaines. Les chemins seront fermés à la circulation le temps de travaux, sauf pour les riverains et les services de collecte des déchets aux lieux et jours habituels. Restauration du Pont en Fer Les travaux pour la restauration de l’historique et emblématique Pont en Fer au-dessus de l’Ariège devraient se dérouler tout au long de l’année 2025. Transformé en voie verte, c’est un maillon essentiel du réseau de pistes cyclables et piétonnes du département. Correspondant Publié le 23/10/2024
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
July 5, 2024 1:59 AM
|
Sous les traverses actuellement, le vide avec l’Ariège qui passe en dessous. Le pont va revivre à la fin 2025. Abandonné depuis plus d’une dizaine d’années au-dessus de l’Ariège, le pont en fer qui réunit Lacroix-Falgarde et Pinsaguel va être aménagé en piste cyclable et voie piétonne. Une renaissance, pour fin 2025. Créer une voie verte à l’aide d’un édifice et de ses 121 ans d’histoire, voilà le pari audacieux du département. Jusqu’à ce que l’idée d’établir un pont naisse au XIXe siècle, les communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel étaient uniquement reliées par un bac. En 1903, bâtie par Emile Nouguier, disciple de Gustave Eiffel, la liaison en fer qui permettra la traversée de l’Ariège est alors pour les riverains, une véritable révolution. Le premier Tour de France y est passé. Les Allemands aussi Utilisé pendant plus d’un siècle, l’ouvrage se charge peu à peu d’histoire. En témoigne le passage des coureurs du tout premier Tour de France en 1903, dont les roues ont foulé la structure métallique du pont. La seconde guerre mondiale marque elle aussi l’édifice, emprunté tant par les troupes allemandes que par la Résistance. Interdit à la circulation depuis 2011 en raison d’un véhicule incendié et de réparations insuffisantes altérant son armature, le pont en fer fait aujourd’hui l’objet d’un projet de réhabilitation dans l’air du temps. Il deviendra sous peu une passerelle dédiée aux piétons et cyclistes, s’inscrivant parmi les sentiers les plus importants du réseau de pistes cyclables du sud toulousain. Un chantier d’envergure de 3 M€ Dépendant du conseil départemental, le pont en fer concerne différents acteurs locaux. Les communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel, liées par la passerelle, ainsi que les communautés de communes du Muretain et du Sicoval. L’importance de la réfection de l’œuvre métallique se traduit en partie par l’enveloppe allouée au projet, élevée à 3 M€. En intégrant cette future piste cyclable à un réseau de voies vertes déjà dessinées à travers les communes alentour, le Département encourage vivement les déplacements doux et permet aux habitants du secteur travaillant à Toulouse d’atteindre à vélo la gare ferroviaire de Pins-Justaret, qui dessert le centre de la Ville Rose. Le nouveau pont gravé dans le fer sur l’œuvre de l’un des architectes de l’emblématique Tour Eiffel, prendra vie à la fin de 2025. Lua Allard-Boudon Publié le 04/07/2024
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
January 23, 2024 6:18 AM
|
L’équipe municipale autour du maire et des personnalités invitées. Dominique Faure, députée de la circonscription, ex-ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité, et en attente, comme son équipe, des nominations complémentaires par le nouveau gouvernement Attal, dans une dizaine de jours, a honoré de sa présence à la cérémonie des vœux. Élus et maires de Pins-Justaret, Rebigue, Pouze, Clermont-le-Fort et de Goyrans, ainsi que la gendarmerie, s’étaient joints aux conseillers municipaux. Jean-Daniel Marty, maire de Lacroix-Falgarde avait préparé un diaporama sur les événements locaux de 2023 et les projets pour l’année qui commence. Il rendit hommage à Michel Chalié, son prédécesseur dans le fauteuil de maire, décédé en juin 2023. Trois faits marquants ont marqué l’année 2023 : l’inauguration de la piste cyclable et les travaux sur l’avenue des Pyrénées, mais surtout l’engagement des collectivités, après de nombreuses années, pour deux projets très importants ; la connexion de l’assainissement collectif à la station d’épuration (STEP) de Pins-Justaret et la réhabilitation du pont en fer, dont les travaux devraient débuter cette année. Des projets de réduction de la consommation d’énergie seront conduits en 2024 ; Salle du Foyer Rural, et LED généralisée dans l’éclairage public (Programme LED ++ du SDEHG). Les projets redémarrent En raison de la vétusté de la STEP l’urbanisation de la commune a été mise en veille ces dernières années. Du constat d’un vieillissement de la population, d’un coût de plus en plus élevé des habitations, d’une taille des familles de plus en plus réduite, les besoins en nouveaux logements sont importants. Les projets redémarrent, avec la proposition de la commune d’une résidence senioriale sur le terrain de tennis du parc de Calstelviel. Le maire appelle à un dialogue plus constructif avec les associations de sauvegarde de l’environnement. En conclusion de son discours, et avant de passer autour du très beau buffet préparé par le nouveau chef du Bellevue et offert par la mairie, il cita Amélie Nothomb : "La véritable richesse se trouve dans les liens que nous tissons avec les autres. Ensemble, nous sommes capables de bâtir un avenir où la solidarité et la compréhension mutuelle sont les fondations de notre société." L’élu acheva en demandant à chacun de méditer cette maxime. Correspondant Publié le 23/01/2024
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
November 28, 2023 5:24 AM
|
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
June 21, 2023 4:23 AM
|
Michel Chalié dans sa Mairie de Lacroix-Falgarde en 2015. De nombreux habitants de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, se sont pressés à l'église de la commune pour y faire leurs adieux à Michel Chalié, figure sportive et associative, ancien élu et même maire entre 2014 et 2020. Les Crucifalgardiens étaient nombreux pour rendre un dernier hommage à Michel Chalié, 74 ans, ancien maire de la commune décédé des suites d’une longue maladie. L’office religieux, célébré par le père Prosper de la paroisse, s’est déroulé dans une église pleine.
Né à Escalquens, c’est à Castanet-Tolosan qu’il vécut sa jeunesse. Il rêvait de devenir professeur d’histoire, mais son père André, décédé il y a deux ans, tenait à ce que son fils unique reprenne l’entreprise de mécanique familiale. Après ses études de mécanicien, il entra à la SNCF où il fit carrière, étant entre autres conducteur de train pendant 25 ans. Marié en 1971 à Henriette, il eut deux filles et 4 petits-enfants. Conseiller municipal pendant 19 ans En 1976 il acheta sa maison dans le centre bourg de Lacroix-Falgarde. Toujours au service des autres, il fut pendant 19 ans conseiller municipal, et devint maire en 2014. À cause de ses problèmes de santé il laissa la mairie à ses colistiers en 2020 et Jean-Daniel Marty, maire actuel, lui succéda. Les habitants ont connu une personne souriante et à leur écoute. Sa compagne le définissait comme un « râleur au grand cœur ». Le départ de sa fille de 42 ans, sept ans avant lui, l’avait particulièrement marqué et laissé profondément meurtri. Il avait comme passion le jardinage et la pétanque et, plus jeune, jouait au rugby ; il fut deuxième ligne à l’Avenir castanéen. Passionné d'histoire locale « Historien » de Lacroix-Falgarde, son action aura été décisive pour éviter la démolition du pont en fer, ouvrage de style Eiffel, et préserver la commune d’une urbanisation non contrôlée. On lui doit plusieurs ouvrages liés à sa passion de l’histoire ; « C’était hier à Lacroix-Falgarde » et « Contes, légendes et récits du pays d’Oc » en 2013, où il se remémore son enfance bercée par ces fascinantes histoires du pays d’Oc que racontaient les anciens du village. C’est un homme profondément attaché à sa commune et ses habitants qui nous quitte. Amoureux de son histoire, il en est devenu un des acteurs majeurs. De notre correspondant Gérard Boudon Publié le 20/06/2023
|
|
Scooped by
Jacques Le Bris
September 12, 2022 6:09 AM
|
Il y a 3 ans, les voûtains au-dessus de la berge côté Pinsaguel avaient été retirés. Élément emblématique du patrimoine architectural local, le fameux "Pont en fer" devrait enfin trouver une nouvelle utilité dans le cadre des projets retenus pour le plan "Aménagements cyclables". Le projet de réhabilitation en "voie douce" du pont en fer était en sommeil depuis des années. Le conseil départemental vient de publier un appel public à la concurrence pour "RD 4 – Pont de fer sur l’Ariège : démolition des voûtains, communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel". Ces travaux de génie civil devraient durer trois mois. Les entreprises ont jusqu’au 16 septembre pour candidater. Pour un pont, le voûtain généralement en brique, forme un hourdis voûté extrêmement solide disposé entre les poutrelles qui permet de supporter le tablier. La démolition doit bien sûr se faire dans le respect de l’environnement, des filets seront nécessaires pour éviter que des gravats ne se retrouvent quelques mètres plus bas dans le lit de la rivière Ariège. 120 ans d’histoire La mise à nu de la structure métallique du pont, permettra un diagnostic précis sur les ravages potentiels de l’oxydation. Cette phase préliminaire est nécessaire pour estimer le montant total de l’opération de réhabilitation. L’évènement accélérateur de la décision est la confirmation d’une subvention de l’état pour la région Occitanie dans le cadre du cinquième appel à projets "vélo" qui permet de financer des aménagements cyclables. Cet appel est en application du plan national "vélo et mobilités actives" de 2018 qui vise à tripler la part du vélo d’ici 2024, pour qu’elle atteigne 9 % des déplacements et positionne le vélo comme véritable solution. Mi-août, le préfet de la région dévoilait les 29 projets (sur 41 portés par les collectivités), qui se partagent l’enveloppe de 8,9 M€ pour l’Occitanie. Parmi les projets retenus, celui du conseil départemental visant à la transformation du "Pont de Fer" sur l’Ariège en voie verte entre Pinsaguel et Lacroix-Falgarde a été retenu. Ce pont est un point nodal très important pour le départ de pistes cyclables et de sentiers de randonnées sur les deux rives de l’Ariège. Il fut envisagé pour des raisons budgétaires de le démolir. Cette solution semble avoir été définitivement abandonnée, pour un ouvrage remarquable du patrimoine historique de Haute-Garonne. Le pont de 110 m inauguré le 25 avril 1903 construit par un des disciples de Gustave Eiffel, devrait pouvoir être inauguré avant la fin de la mandature.
|
