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Sur le pont de Pinsaguel, les cyclistes attendent le feu vert du réseau express pour les vélos. Le conseil départemental et la commune invitent l’ensemble des Pinsaguelois à participer à la prochaine réunion publique, demain à 18 h 30 à la salle des fêtes afin d’échanger sur les nouveaux axes envisagés pour le Réseau express vélos (REV). Bientôt un réseau de pistes cyclables offrira aux habitants de Pinsaguel une alternative sûre et efficace à la voiture pour les déplacements quotidiens et les loisirs. Un moyen pratique et agréable de redécouvrir les communes aux alentours et de profiter de ses paysages magnifiques qu’offre la confluence Ariège Garonne ou de se rapprocher du lieu de travail avec ce mode de déplacement doux. Sollicités, les Pinsaguelois, sont enthousiastes. Comme Gérard, salarié Airbus à Saint-Martin du Touch : "c’est un beau projet et une belle initiative. J’aimerais aller de temps en temps au travail à vélo mais il y a des grandes portions de trajet qui sont non cyclables aujourd’hui. J’espère que ce problème sera résolu par le REV." Hugo, étudiant à Toulouse, considère qu’"aujourd’hui, c’est assez dangereux de prendre le vélo pour aller à la gare de Portet, une fois le village passé la route n’est pas adaptée. Je préfère prendre le bus. Je ne serai peut-être plus étudiant quand le REV existera mais ce sera super de pratiquer ces voies." La Dépêche du midi Publié le 24/04/2024
J'ai testé la toute neuve piste cyclable 5
Le miroir suggéré lors de l'épisode 1 vient d'être mis en place. Vous avez remarquez sur la photo ci-dessus, le conducteur invisible qui marque le stop. Me demandant qu'est-ce que je pouvais bien vouloir photographier d'intéressant là, il découvrit alors la présence de ce miroir...(sans commentaire) Nous avons convenu ensemble qu'il avait été mis en place très récemment, car il était encore bien propre. Ainsi, si vous avez de bons yeux, vous avez pu y apercevoir le reflet de ma bicyclette. Mais, si votre regard est focalisé sur le véritable danger que présente la voiture noire en approche rapide, vous ne vous apercevrez même pas de la présence dudit miroir placé bien trop haut pour croiser votre regard. Le temps de cadrer et de prendre le cliché, 2 véhicules surpuissants sont passés devant moi sans même marquer ledit stop, autant dire que je suis prêt à mettre ma main à couper que les pilotes n'ont même pas remarqué le miroir et qu'ils se foutent éperdument de l'éventuel passage subreptice d'un malheureux cycliste, leur capot avant saura y pourvoir sans doute. Cependant, si par inadvertance vous causiez un accident à cet endroit, vous ne pourrez pas vous retourner contre la mairie qui a tout fait pour vous avertir du danger. Du côté du cycliste se dirigeant vers le Nord (ou Toulouse), on voit effectivement le véhicule marquant le stop, mais rien d'autre. Si bien qu'un véhicule prenant son élan pour aborder la route sera aperçu bien trop tard pour éviter l'impact, surprise surprise pour les deux acteurs. Au fait, maintenant que vous avez lu cet article, vous ferez attention à ce carrefour. N'est-ce pas ?
NDC : Vu sur X, je ne pouvais éviter de faire le rapprochement avec notre nouvelle piste cyclable située au bout du Chemin des Etroits.
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Amis cyclistes attention danger ! Vous êtes un cycliste responsable passant par Lacroix-Falgarde et voulant prendre le chemin des étroits en direction de Toulouse. La piste cyclable et son marquage, tous les deux récents, vous ont guidés jusqu'ici. La voie est libre, la vie est belle sous le ciel bleu crucifalgardien. C'est là précisément que peut-être votre vie va basculer. Sachez qu'une voiture*, restée jusque là invisible, va immanquablement surgir sur votre gauche (NDC : du moins à chaque fois que je me suis présenté là). Et le conducteur aura son regard porté vers Toulouse, car son seul objectif à lui, c'est de pouvoir s'insérer dans le trafic en provenance de Toulouse. De toute façon, tout comme vous ne l'avez pas vu surgir, il ne vous aura pas vu venir** (Voir le point de vue de l'automobiliste qui sort du centre commercial ici). Lui sera protégé par sa carrosserie, mais pas vous, surtout si vous ne portez pas de casque ! Votre serviteur. * ou tout autre véhicule motorisé à une, deux, trois, quatre roues ou plus... ** Le miroir prévu pour traiter ce problème n'est toujours pas en place, donc attention danger ! Addendum du 15 février 2024 : Voir le panneau réflecteur mis en place dans l'épisode 5.
Communauté d’agglomération et conseil départemental, ensemble pour l’avenir du plan vélo. Articulé autour de 4 grands axes de coopération, ce nouveau partenariat prévoit notamment un volet dédié à l’accompagnement du Sicoval dans sa transition écologique. Une transition dans laquelle la question du développement et du renforcement des mobilités douces sur les territoires du conseil départemental et de la Communauté d’agglomération est un objectif majeur et prioritaire. Dans le cadre de cet accord, le Sicoval s’était vu allouer une aide de 550 000 euros dédiée à ses aménagements cyclables. Suite à son accélération dans la mise en œuvre de sa politique cyclable – formalisée par le Plan Vélo 2023-2032 – le conseil départemental a décidé de revoir sa participation à la hausse pour la porter à 1,2 million d’euros. Ces deux institutions se sont réunies à la mairie de Lacroix-Falgarde afin d’officialiser ce nouvel engagement financier par la signature d’un avenant au contrat de partenariat 2022-2024. Cette rencontre était précédée de l’inauguration de la piste cyclable aménagée sur l’Avenue des Pyrénées, soutenue à hauteur de 76 000 euros par le Département dans l’accord initial. À terme, les nouveaux itinéraires cyclables projetés représentent un linéaire complémentaire de 150 km d’aménagements. Ils viendront s’articuler aux Réseaux Express Vélo portés par le Département de la Haute-Garonne. Ils ont également pour vocation de permettre la desserte des grands projets structurants du Sicoval (Enova, ZAC du Rivel, Extension du Parc du canal de Ramonville…). Correspondant
Élus du département et du Sicoval testent à vélo électrique la nouvelle piste cyclable à Lacroix-Falgarde. Mercredi 20 septembre, le conseil départemental de la Haute-Garonne et la communauté d'agglomération du Sicoval, qui regroupe 80 000 personnes au sud de Toulouse, inauguraient le premier tronçon de la piste cyclable en centre-ville de Lacroix-Falgarde. Au terme de la signature d’un accord, le Département doublait son effort de financement immédiat. En juillet, le Sicoval présentait son ambitieux Plan vélo 2023-2032. Un engagement inédit en faveur des déplacements doux décarbonés sur les communes de son territoire, partagé et soutenu par le conseil départemental de la Haute-Garonne.
Ce mercredi, l’inauguration de 400 m de nouvelle piste cyclable le long de l’avenue des Pyrénées fut l’occasion de signer un avenant à l’accord de partenariat 2022-2024. Le département porte son aide dédiée aux aménagements cyclables du Sicoval, de 550 000 euros à 1,2 M€. Le président Sébastien Vincini, Christophe Lubac, vice-président mobilité du Sicoval et Jean-Daniel Marty, maire de Lacroix-Falgarde, après la signature répondirent aux questions devant le public venu nombreux à la mairie. Ici, "la circulation est un cauchemar" Les 400 m de piste cyclable entre le centre commercial Verte Campagne et le rond-point de l’église, terminés fin août ne sont qu’un début, la piste sera prolongée en 2024 de 650 m jusqu’à l’historique pont en fer, et à l’est vers Aureville. Un accord devrait bientôt être conclu entre le Sicoval, le Muretain et le département pour financer en complément des aides de l’état les 3 millions d’euros de la restauration du pont, promise pour 2026. Le pont sera réaffecté en passerelle sur l’Ariège pour piétons et cyclistes. La circulation routière du sud Toulousain, en particulier à Lacroix-Falgarde, est un cauchemar, comme le soulignait Sébastien Vincini. La construction d’une piste cyclable devrait améliorer la situation, avec un prolongement vers le Muretain permettant entre autres d’accéder à la gare, et aux lycéens de se rendre à Pins-Justaret. En novembre 2022, Emmanuel Macron annonçait le développement d’un transport ferroviaire du quotidien de type RER dans dix métropoles françaises, dont Toulouse, afin de favoriser la transition écologique. Un plan de 100 milliards d’euros pour les infrastructures ferroviaires d’ici 2040. La solution « Ralumons l’étoile » d’un réseau RER avec Matabiau comme point central paraît infaisable, principalement avec l’arrivée future du LGV. Sébastien Vincini indique que ce réseau ne peut exister que si l’on crée de nouvelles gares terminus. Ainsi la ligne Auterive-Toulouse pourrait voir sa cadence augmenter avec une gare quartier Niel. Le foncier y est en cours d’acquisition dans ce but. Un plan à 30 millions d’euros sur 10 ans À Lacroix-Falgarde, la part modale du vélo (pourcentage des cyclistes dans les déplacements quotidiens) est très faible : 1 %. L’objectif est d’atteindre les 6 % sur l’ensemble du territoire du Sicoval. Au dernier conseil de communauté début juillet, Christophe Lubac, maire de Ramonville-Saint-Agne a présenté le nouveau « Plan vélo 2023-2032 » qui constitue un volet structurant du prochain Plan territorial des mobilités. L’objectif est d’augmenter de 3.3 à 6 % la part modale du vélo au Sicoval. Le Plan vélo 2023-2032 du Sicoval c’est ; 116 km de pistes cyclables existantes, avec 150 km d’aménagement cyclables complémentaires pour 30 M€ euros TTC de budget (37 € investis par habitant, contre 15 € en moyenne au niveau national).
À Lacroix-Falgarde, le financement est assuré à hauteur de 60 % par les partenaires institutionnels : Département, Région, État, Europe. Le reste est réparti entre 80 % au Sicoval et 20 % aux communes. De notre correspondant Gérard Boudon Publié le 23/09/2023
Si le plan vélo m'était conté.
De gauche à droite (à lire au premier degré), Jean Daniel Marty Maire de Lacroix-Falgarde , Sébastien Vincini Président du Conseil Départemental de la Haute-Garonne et Christophe Lubac Vice-président Transports, déplacements et mobilités actives au Sicoval. A l'issue de l'inauguration officielle de la toute nouvelle et première portion de piste cyclable, une réunion de présentation du plan vélo a été faite. Pratiquement, seuls des membres de l'équipe municipale représentaient Lacroix-Falgarde parmi tout un aréopage de représentants du Sicoval et du département. Les CruciFalgardiens de souche ou d'adoption auraient certainement profité de l'occasion pour poser de nombreuses questions s'ils avaient été correctement informés de la tenue de cette réunion. Pour une fois où le département et le Sicoval marquaient tout l'intérêt qu'ils portaient à notre village... Comme ils n'étaient pas présents, on s'est gentiment moqué d'eux ; en mettant l'accent sur le faible report modal* des CruciFalgardiens. A leur corps défendant, jusqu'ici ils risquaient gros à vouloir circuler en vélo au milieu de plus de 10 000 automobilistes enragés qui traversent notre village chaque jour. Pour améliorer cet état de fait, une personne présente que je ne nommerai pas ici, a suggéré qu'il y avait une façon bien simple et peu coûteuse pour régler le problème : Décréter que le Chemin des étroits était désormais une autoroute uniquement cyclable. En dehors de cela, on s'est mis à rêver encore une fois sur notre arlésienne, le pont de fer. Cette fois, c'est dit c'est 3 ans et 3 Millions d'€uros pour rouvrir ce trait d'union entre le Sicoval et le Muretain. Mais si, et seulement si, tous les politiques se mettent d'accord (NDC : rendez-vous dans 30 ans, si le pont n'est pas tombé dans l'eau de l'Ariège d'ici là !). Quelqu'un a voulu alors rallumer les étoiles dans la salle, on s'est mis ainsi à divaguer sur un éventuel RER, à condition de créer des gares qui le permettraient. Matabiau ne le permettant pas actuellement et les aménagements de celle-ci pour le rendre possible sont à la fois techniquement et financièrement inenvisageables. Bref, on va reparler bientôt de nouvelles portions de pistes cyclables. D'ici là, nous devrions constater bientôt la réapparition des panneaux de circulation disparus à l'occasion des travaux et la mise en place d'un miroir à la sortie des artistes du centre commercial Verte Campagne pour notre sécurité à tous. Votre serviteur
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NDC : La largeur de cette piste semble rassurante malgré l'absence de barrières de protection, mais on peut encore constater que des cyclistes préfèrent ne pas quitter le bitume (certainement pour conserver le plaisir insondable d'embêter les automobilistes se dirigeant vers les Pyrénées). Vous noterez l'absence des panneaux de circulation présents avant les travaux : - Celui de limitation de vitesse à 30 km/h qui rendait possible la sortie de véhicules du lotissement CastelViel (Il est vrai qu'il n'était respecté qu'au cours des embouteillages). - Celui demandant de respecter le code de la route dans un rond-point en cédant le passage aux véhicules circulant en direction de Toulouse et désirant entrer dans le lotissement. Leur présence et leur complémentarité ont certainement évité de nombreux accrochages, leur absence ne va pas tarder à confirmer cette assertion. Je plains sincèrement les habitants et les visiteurs du lotissement CastelViel.
TRAVAUX de création d'une piste cyclable sur la RD4
Les travaux pour la réalisation d’une piste cyclable sur l’avenue des Pyrénées (entre le centre commercial et le rond-point en face de l’église) vont démarrer à compter du lundi 10 juillet. Dès la semaine prochaine, le lundi 3 juillet, l’entreprise Guintoli viendra installer sa base vie sur le terrain situé à l’entrée du centre commercial. A compter du 10 juillet, des feux de chantier seront mis en place pour alterner la circulation sur la RD4 entre 9h et 17h, en semaine. Le matin avant 9h, la circulation sera alternée manuellement, de façon à mieux gérer les flux. Ces travaux devraient se terminer à la fin du mois d’août. L’objectif, à terme, sera de relier cette piste au pont en fer, qui devrait être réhabilité. Les services de la commune se tiennent à votre entière disposition durant toute la durée des travaux pour tout renseignement.
Le maire entouré des élus conseillers municipaux. Ce samedi matin dans la grande salle du foyer rural, une soixantaine de Cruci-falgardiens avaient répondu à l’invitation des vœux du maire Jean-Daniel Marty, entouré d’une grande partie des conseillers municipaux. Après une introduction sur la situation dans le monde, il précisa comment la loi Climat & Résilience et le ZAN (Zéro artificialisation nette), loi liée à l’environnement, allait impacter durablement les projets de la commune et son cadre de vie. Il indiqua que 2023 serait une année de transition à tous points de vue. En conséquence, l’urbanisation de la commune sera réétudiée avec les élus et les citoyens et présentée lors d’une réunion publique au courant du printemps. Un autre axe prioritaire d’action sera d’améliorer les services administratifs aux habitants en étant notamment plus réactifs sur les délais de réponse. L’édile donna la parole aux adjoints pour un bilan détaillé des actions passées et évoquer les futurs projets. L’adjoint aux finances rapporta une situation saine des finances locales, avec une marge de manœuvre limitée en termes d’investissement par l’augmentation des charges, la diminution des dotations, l’inflation et un surcoût très important des dépenses d’énergie. Côté travaux cette année sera celle de la rénovation du Foyer rural, de la réalisation d’une première portion de piste cyclable avenue des Pyrénées, de la mise en place de groupes de travail sur la revégétalisation et l’éclairage public. Correspondant Publié le 03/02/2023
Il y a 3 ans, les voûtains au-dessus de la berge côté Pinsaguel avaient été retirés. Élément emblématique du patrimoine architectural local, le fameux "Pont en fer" devrait enfin trouver une nouvelle utilité dans le cadre des projets retenus pour le plan "Aménagements cyclables". Le projet de réhabilitation en "voie douce" du pont en fer était en sommeil depuis des années. Le conseil départemental vient de publier un appel public à la concurrence pour "RD 4 – Pont de fer sur l’Ariège : démolition des voûtains, communes de Lacroix-Falgarde et Pinsaguel". Ces travaux de génie civil devraient durer trois mois. Les entreprises ont jusqu’au 16 septembre pour candidater. Pour un pont, le voûtain généralement en brique, forme un hourdis voûté extrêmement solide disposé entre les poutrelles qui permet de supporter le tablier. La démolition doit bien sûr se faire dans le respect de l’environnement, des filets seront nécessaires pour éviter que des gravats ne se retrouvent quelques mètres plus bas dans le lit de la rivière Ariège. 120 ans d’histoire La mise à nu de la structure métallique du pont, permettra un diagnostic précis sur les ravages potentiels de l’oxydation. Cette phase préliminaire est nécessaire pour estimer le montant total de l’opération de réhabilitation. L’évènement accélérateur de la décision est la confirmation d’une subvention de l’état pour la région Occitanie dans le cadre du cinquième appel à projets "vélo" qui permet de financer des aménagements cyclables. Cet appel est en application du plan national "vélo et mobilités actives" de 2018 qui vise à tripler la part du vélo d’ici 2024, pour qu’elle atteigne 9 % des déplacements et positionne le vélo comme véritable solution. Mi-août, le préfet de la région dévoilait les 29 projets (sur 41 portés par les collectivités), qui se partagent l’enveloppe de 8,9 M€ pour l’Occitanie. Parmi les projets retenus, celui du conseil départemental visant à la transformation du "Pont de Fer" sur l’Ariège en voie verte entre Pinsaguel et Lacroix-Falgarde a été retenu. Ce pont est un point nodal très important pour le départ de pistes cyclables et de sentiers de randonnées sur les deux rives de l’Ariège. Il fut envisagé pour des raisons budgétaires de le démolir. Cette solution semble avoir été définitivement abandonnée, pour un ouvrage remarquable du patrimoine historique de Haute-Garonne. Le pont de 110 m inauguré le 25 avril 1903 construit par un des disciples de Gustave Eiffel, devrait pouvoir être inauguré avant la fin de la mandature.
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Adeptes du vélo, notez sur votre agenda la prochaine sortie de cyclotourisme. Samedi 23 mars de 7 heures à 8 heures, départ pour le brevet fédéral des 200 km depuis la salle Mermoz 2. Départ et arrivée au même endroit. Dimanche 24 mars départ 8 h 30 devant la salle Pierre Satgé. Circuit 1 : 88 km (660 m) : Muret – Chemin de la Maymie – Eaunes – Chemin de Beaumont – Chemin de Cantoperdric – Boulevard de la Lèze – Lagardelle-sur-Lèze – Miremont – Caujac – Cintegabelle – Calmont – Nailloux – Montbrun-Lauragais – Lacroix-Falgarde – Pins-Justaret – Saubens – Muret. Circuit 2 : 72 km (625 m) : Muret – Chemin de la Maymie – Eaunes – Chemin de Beaumont – Chemin de Cantoperdric – Boulevard de la Lèze – Lagardelle-sur-Lèze – Miremont – Auterive – – Saint-Léon – Montbrun-Lauragais – Lacroix-Falgarde – Pins-Justaret – Saubens – Muret. Circuit 3 : 61 km (365 m) : Muret – Chemin de la Maymie – Eaunes – Chemin de Beaumont – Chemin de Cantoperdric – Boulevard de la Lèze – Lagardelle-sur-Lèze – D12 – Miremont – Auterive – – Grépiac – Venerque – Espanès – Lacroix-Falgarde – Pins-Justaret – Saubens – Muret.
L’équipe municipale autour du maire et des personnalités invitées. Dominique Faure, députée de la circonscription, ex-ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité, et en attente, comme son équipe, des nominations complémentaires par le nouveau gouvernement Attal, dans une dizaine de jours, a honoré de sa présence à la cérémonie des vœux. Élus et maires de Pins-Justaret, Rebigue, Pouze, Clermont-le-Fort et de Goyrans, ainsi que la gendarmerie, s’étaient joints aux conseillers municipaux. Jean-Daniel Marty, maire de Lacroix-Falgarde avait préparé un diaporama sur les événements locaux de 2023 et les projets pour l’année qui commence. Il rendit hommage à Michel Chalié, son prédécesseur dans le fauteuil de maire, décédé en juin 2023. Trois faits marquants ont marqué l’année 2023 : l’inauguration de la piste cyclable et les travaux sur l’avenue des Pyrénées, mais surtout l’engagement des collectivités, après de nombreuses années, pour deux projets très importants ; la connexion de l’assainissement collectif à la station d’épuration (STEP) de Pins-Justaret et la réhabilitation du pont en fer, dont les travaux devraient débuter cette année. Des projets de réduction de la consommation d’énergie seront conduits en 2024 ; Salle du Foyer Rural, et LED généralisée dans l’éclairage public (Programme LED ++ du SDEHG). Les projets redémarrent En raison de la vétusté de la STEP l’urbanisation de la commune a été mise en veille ces dernières années. Du constat d’un vieillissement de la population, d’un coût de plus en plus élevé des habitations, d’une taille des familles de plus en plus réduite, les besoins en nouveaux logements sont importants. Les projets redémarrent, avec la proposition de la commune d’une résidence senioriale sur le terrain de tennis du parc de Calstelviel. Le maire appelle à un dialogue plus constructif avec les associations de sauvegarde de l’environnement. En conclusion de son discours, et avant de passer autour du très beau buffet préparé par le nouveau chef du Bellevue et offert par la mairie, il cita Amélie Nothomb : "La véritable richesse se trouve dans les liens que nous tissons avec les autres. Ensemble, nous sommes capables de bâtir un avenir où la solidarité et la compréhension mutuelle sont les fondations de notre société." L’élu acheva en demandant à chacun de méditer cette maxime. Correspondant Publié le 23/01/2024
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La nouvelle piste cyclable semble être un vrai succès, au vu des nombreux piétons, cyclistes et autres poussettes qui l'utilisent quotidiennement. Moi-même, j'y passe régulièrement pour constater les avancées des travaux et les nouveautés des accessoires de signalisation. Et là, je suis resté coi, perplexe sur le positionnement de ce panneau signalant la fin de ladite piste cyclable au beau milieu de celle-ci... Qu'en pensez vous ? Addendum : Le 11 novembre , en a parte de la cérémonie de la commémoration de l'armistice de 1918 qui a eu lieu juste à droite de ce panneau sur le parvis de l'église, j'ai demandé à Monsieur le maire quelle était la signification de ce panneau ? Selon lui, il signifie clairement la fin de la zone mixte... En effet, la piste cyclable dans la zone entre le rond-point de la sortie du lotissement CastelViel et le pied de ce panneau est partagée entre les piétons, les cyclistes et autres poussettes... Ce qui veut dire que les piétons sont gentiment priés de traverser la rue au droit de l'église pour poursuivre leur chemin vers le centre commercial Verte Campagne sur l'autre trottoir qui leur est dédié. On voit très bien d'ailleurs le marquage au sol indiquant clairement que ladite piste cyclable est réservée aux cyclistes au delà dudit panneau. Nota : tout le monde s'en fout, les piétons et les pilotes de poussette en premier. @JMFLB
Sébastien Vincini a parlé mobilité à Lacroix-Falgarde. Le Sicoval prévoit la création de 164 kilomètres de voies cyclables sur son territoire d'ici 2032 pour s'articuler au Réseau express vélo du conseil départemental de Haute-Garonne. Mercredi 20 septembre 2023, Sébastien Vincini, était à Lacroix-Falgarde. Le président du conseil départemental de Haute-Garonne était accueilli en mairie en compagnie du vice-président du Sicoval chargé de la question des transports, Christophe Lubac, afin de signer un nouvel avenant à l’accord de partenariat entre les deux collectivités en matière de mobilité douces. Ce document revoit à la hausse la participation financière du Département sur le territoire intercommunal, celle-ci passant de 550 000 € à 1,2 million d’euros sur la période 2022-2024. « La mobilité doit être la préoccupation de tout le monde parce que ça nous pourrit la vie à tous : les bouchons, les voitures cul à cul qui traversent Lacroix-Falgarde… La réalité de la partie sud et sud-est de Toulouse, c’est que c’est l’enfer », commentait Sébastien Vincini, après avoir salué l’ambition du Sicoval sur le volet des mobilités douces. Doublement des infrastructures dédiées au vélo Ce rendez-vous était aussi l’occasion d’aborder le Plan vélo 2023-2032 du Sicoval adopté en juillet dernier. L’objectif : doubler (voire plus) les infrastructures cyclables d’ici 2032, annonçait Christophe Lubac, en passant de 116 km à l’heure actuelle à 280 km, soit 164 km supplémentaires. Un engagement qui se chiffre à 29,8 millions d’euros du Sicoval et bénéficiera de l’aide de l’État, de la Région, du Département et des communes concernées pour les travaux liés à la création, la réhabilitation, la fiabilisation, l’entretien et la rénovation de ces infrastructures. Le Réseau express vélo « La stratégie est de s’appuyer sur le Réseau express vélo (Rev) du Département et au fur et à mesure, on étend le dispositif pour mailler le territoire… », expliquait Christophe Lubac. « On crée des autoroutes du vélo et on travaille intelligemment avec les territoires pour qu’eux fassent le rabattement », détaillait Sébastien Vincini. Pour rappel, le Conseil départemental travaille sur la création de sept Rev à travers la Haute-Garonne afin de relier les zones périurbaines à la métropole. Au total, 51 kilomètres de voies sont prévus à l’horizon 2025. Sur le Sicoval, deux Rev sont en projet à cette échéance : le Rev 1 (entre Escalquens et Labège) et la Rev 2 (entre Castanet-Tolosan et Ramonville-Saint-Agne). Les études sont en cours concernant le Rev 2 nord. « L’itinéraire de 6,9 km longe les boulevards de Castanet-Tolosan, puis la RD813 jusqu’au métro de Ramonville », précisent les services du Département. D’ici 2028, l’ambition est de porter le réseau à 100 km pour un investissement de 100 millions d’euros. Le Rev 2 et un Rev 3 (Quint-Fonsegrives – Ayguesvives) pourraient ainsi atteindre Ayguesvives. Des études de faisabilité sur le Rev 2-sud entre Castanet-Tolosan et Ayguesvives et le Rev 3 entre Saint-Orens-de-Gameville et Castanet-Tolosan sont en cours. Des nouvelles pistes en trois phases Pour aménager le réseau autour du Rev, le Sicoval prévoit donc l’aménagement de nouvelles pistes en trois étapes. D’ailleurs, plusieurs projets de la phase 1 (51 km entre 2023 et 2025) ont déjà été engagés cette année. On citera la traversée de Lacroix-Falgarde sur la RD4 (voir ci-dessous), la RD813 à Ramonville-Saint-Agne, la RD35g entre Ramonville-Saint-Agne et Auzeville-Tolosane, la RD16 nord entre les zones Enova et La Cousquille, la RD813 entre Péchabou et Pompertuzat et entre Pompertuzat et Deyme, et le boulevard des Genets, l’avenue Laurecein et l’avenue des Peupliers à Castanet-Tolosan. Les années 2024 et 2025 permettront de résorber les discontinuités entre ces nouveaux aménagements. Ce qui est prévu lors des phases 2 et 3 La phase 2 comprend quant à elle 57 kilomètres de pistes créées entre 2026 et 2030. On notera par exemple des voies cyclables entre Labastide-Beauvoir/Les Varennes à Baziège ou encore celle entre Montgiscard et Montbrun-Lauragais. La phase 3 (42 km entre 2031 et 2032) prévoit entre autres des aménagement entre Ayguesvives et Pompertuzat, Clermont-le-Fort et Aureville, Fourquevaux et Montlaur. Pour savoir à quoi devra ressembler le réseau cyclable à l’horizon 2032, rendez-vous sur le site internet du Sicoval où une carte a été mise en ligne. Une offre de vélo en libre-service Le plan vélo 2023-2032 du Sicoval prévoit aussi 2,2 millions d’euros pour les services vélo : la pérennisation de la Station V à Labège, la création de stationnements dédiés aux vélos sur les parkings des bâtiments du Sicoval accueillant du public ; l’installation de compteurs sur les aménagements cyclables, le déploiement d’une offre de vélos en libre-service (à Labège et Ramonville-Saint-Agne à l’horizon 2025), l’aide à l’achat de vélos pour les professionnels et le développement de la formation des jeunes générations au vélo. Une nouvelle piste à Lacroix-Falgarde… Pour donner une idée plus concrète des ambitions du Sicoval, Sébastien Vincini, le maire de Lacroix-Falgarde Jean-Daniel Marty et Christophe Lubac ont profité de cette réunion pour procéder, en amont, à l’inauguration d’une piste cyclable le long de la RD4 à Lacroix-Falgarde : une voie bidirectionnelle d’une largeur de 3 mètres et d’une longueur de 400 mètres. Ici, le montant total des travaux s’élève à environ 200 000 € (HT) pouvant bénéficier d’une aide du Conseil départemental de 77 000 €, ainsi que de l’appui du Conseil régional d’Occitanie. Le projet sera ensuite cofinancé par le Sicoval (80 % du reste à charge) et la commune de Lacroix-Falgarde (les 20 % restants). …qui doit aller au-delà Il s’agit de la première tranche de travaux d’un projet global prévoyant à terme de sécuriser la liaison entre le centre-bourg et la passerelle en fer franchissant la rivière Ariège (cette dernière fait l’objet d’un projet de réhabilitation sous maitrise d’ouvrage du Conseil départemental). « Cet aménagement constitue donc le premier maillon d’une liaison cyclable entre les territoires du Sicoval et du Muretain Agglo, nous confient les services du Sicoval. Côté Muretain, ce projet global vise à sécuriser la connexion avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret (gare SNCF, collège et lycée) pour piétons et cycles. » Des extensions sont aussi prévues du côté du Sicoval : vers le secteur des coteaux (en direction de Ramonville-Saint-Agne et Castanet-Tolosan) ; la RD24 et les communes d’Aureville, Corronsac, Montbrun-Lauragais et Montgiscard ; et la Réserve Naturelle Régionale au niveau du parc du Confluent Ariège-Garonne. Par Florian Moutafian Publié le 26 Sep 23
Sébastien Vincini et Christophe Lubac entourant Jean-Daniel Marty lors de l'inauguration de la piste cyclable bidirectionnelle. Retour sur la semaine européenne de la mobilité durant laquelle le Président du Département, @SebVincini, a inauguré une nouvelle piste bidirectionnelle à Lacroix-Falgarde et renouvelé notre contrat avec le Sicoval. #SEM2023
Lacroix-Falgarde (31) Le plan vélo du Sicoval remonte l'avenue des Pyrénées
Les travaux en cours devant le centre commercial Verte Campagne. Photo DDM G.B. Les travaux pour la réalisation d'une piste cyclable d'environ 400 m sur l'avenue des Pyrénées entre le centre commercial Verte Campagne et le rond-point de l'église ont débuté il y a une quinzaine de jours. Ces travaux qui ne sont pas sans provoquer quelques embouteillages sur l'axe principal de la commune, devraient se terminer avant la fin du mois d'août. Des feux de chantier sont mis en place pour alterner La circulation sur la RD4 réduite à une voie entre 9 heures et 17 heures, en semaine. Le matin avant 9 heures, La circulation est alternée manuellement, de façon à mieux gérer les flux. 30 millions d'euros sur 10 ans C'est l'entreprise Guintoli du groupe français de bâtiment et travaux publics NGE qui est chargée de la réalisation. Une base vie temporaire a été installée sur le terrain situé au nord derrière l'entrée du centre commercial. L'objectif, à terme, est de relier cette piste au pont en fer, qui devrait enfin être réhabilité. Ces travaux sont programmés avec une haute priorité dans le Plan vélo 2023-2032 du SicovaL Au dernier conseil de communauté début juillet. Christophe Lubac, vice-président Transports, déplacements et mobilités actives du Sicoval et maire de Ramonville-Saint-Agne a présenté le nouveau plan. « Ce Plan Vélo 2023-2032 constitue un volet structurant du prochain Plan territorial des mobilités responsables et décarbonées de la Communauté d'agglomération. L'objectif est d'augmenter de 3.3 à 6 % la part modale du vélo qui est très faible sur le territoire du Sicoval.« En 2024, 650 m supplémentaires de piste cyclable devraient assurer le prolongement jusqu'au pont en fer. Le Sicoval passe à 200 000 € sa participation à la réhabilitation de la passerelle sur l'Ariège à Lacroix-Falgarde. Aurons-nous la bonne surprise de voir dès 2025 le pont en fer emprunté par piétons et cyclistes vers un réseau vélo plus important ? Le Plan vélo 2023-2032 du Sicoval c'est; 116 km de pistes cyclables existantes, avec 150 km d'aménagement cyclables complémentaires pour 30 M€ euros TTC de budget (37 € investis par habitant, contre 15 € en moyenne au niveau national). Le financement est assuré à hauteur de 60 % par les partenaires institutionnels : Département, Région, Etat, Europe. Le reste est réparti entre 80 % au Sicoval et 20 % aux communes. Gérard Boudon émis le 01/08/2023 -- La Dépêche du Midi (papier)
J'ai testé la toute neuve piste cyclable 1
NDC : Il me semble utile d'attirer l'attention des automobilistes** clients du centre commercial Verte Campagne qui ont pris l'habitude de quitter la zone par la sortie des artistes. En général, ils ont le regard fixé sur leur gauche afin de bien s'insérer dans le trafic. Or, avec l'installation de la piste cyclable qui croise cette sortie, ils risquent désormais de se prendre sur leur capot un cycliste venant de la droite s'ils n'y prennent garde* ! * d'autant plus que la visibilité sur la droite est quasi nulle du fait de la clôture... ** cet avertissement vaut aussi bien pour tout pilote d'engins à 2 roues et même pour les piétons ! Nota bene : Il serait logique avant tout accident de placer un miroir idoine qui permettrait à l'automobiliste de voir venir de sa droite le cycliste et vice e versa au cycliste de voir l'automobile sortant s'approcher (voir le point du vue du cycliste se dirigeant vers Toulouse).
Vue imprenable sur le chemin de Tindo l'esclop. Mise à jour 23 08 15 Travaux piste cyclable :( fermeture de la rue de Montségur :( A partir du 16 août
l’entrée et la sortie vers Castelviel se feront par le chemin de la Berterole. Horaires d'été de la Mairie - Fermeture au public tous les après midi du 17/07 au 15/08
L’accueil téléphonique est assuré. - Fermeture le samedi 12 Août
Horaires d'été de la médiathèque Du 10 juillet au 02 septembre, la médiathèque sera ouverte lundi, mercredi et samedi de 10h à 12h M. l’abbé François MONIER est nommé Curé de l’Ensemble paroissial de Lacroix-Falgarde par décision de Mgr Guy de KERIMEL, Archevêque de Toulouse,. Cette nomination prendra effet le 1er septembre 2023.
À l’entrée du centre commercial Verte Campagne, le Totem devrait disparaître. Adoptée en décembre 2020, la réglementation des enseignes publicitaire est aujourd’hui soumise à une enquête publique jusqu’au 17 novembre. En décembre 2020, le conseil municipal de Lacroix-Falgarde, avait adopté un Règlement local de publicité (RLP) qui doit être effectif en 2023 après les phases réglementaires. L’objectif ; préserver le cadre de vie agréable des concitoyens en limitant et réglementant la pose d’enseignes publicitaires. Dans ce cadre, la commune met en place une concertation pour que l’ensemble des acteurs puissent faire part de leurs remarques et demandes. Une enquête publique est ouverte jusqu’au 17 novembre prochain. Le RPL adapte la réglementation nationale de la publicité extérieure (publicités, pré-enseignes et enseignes) aux spécificités de la commune. Parmi les principaux objectifs, le maire indique : "Éviter l’implantation de panneaux publicitaires dans les secteurs sauvegardés et protégés. Formuler des règles spécifiques pour les entrées de ville, les carrefours et les abords du groupe scolaire Le Cossignol. Éviter l’empilement avec des règles d’implantation, d’insertion et d’esthétique des dispositifs publicitaires. Améliorer l’intégration des enseignes et pré enseignes dans le paysage urbain." L’extinction nocturne de la publicité lumineuse y compris du mobilier urbain est prévue de 22 heures à 7 heures du matin. Le Centre commercial Verte campagne est l’objet d’une attention particulière. Une charte spécifique est en cours d’élaboration en collaboration avec la DDT et l’architecte des bâtiments de France. Y sont interdits les pré-enseignes car le centre est à 200 m du château de Lacroix-Falgarde, donc dans la zone préservée des 500 m autour des monuments historiques. En particulier le Totem, qui en marque l’entrée. Son démontage est prévu dans les deux ans, après le réaménagement de l’avenue des Pyrénées avec piste cyclable, et la pose de panneaux routiers homologués. Les enseignes sur les toits sont interdites, et un délai d’un an sera accordé pour la mise en conformité (6 ans si autorisation). La Chambre de métiers et de l’artisanat de la Haute-Garonne fait remarquer qu’en plus du délai, il faut que le règlement soit cohérent avec les capacités financières des entreprises. Elle sollicite la possibilité d’accorder des dérogations. Information et documents : Correspondant
Le pont en fer de Lacroix-Falgarde emmailloté pour sa réhabilitation. L'historique pont en fer au-dessus de l'Ariège est fermé depuis des années suite à l'incendie d'une voiture volée au milieu du parapet. Les travaux de sa réhabilitation viennent de débuter. L'élément le plus visible est l'emmaillotage de l'édifice pour empêcher des fragments de peinture au plomb d'atterrir et de polluer l'Ariège. Des devis à plus de 2 millions d'euros avaient fait reculer l'enthousiasme des communes de Lacroix-Falgarde et de Pinsaguel pour la rénovation avec une passerelle en bois. Ce chantier a été possible grâce au soutien récent du «loto du patrimoine», une idée du présentateur Stéphane Bern. Il a souligné la nécessité de sauver des monuments diversifiés, à l'image du patrimoine français. Une commission a ensuite sélectionné le pont en fer style Eiffel comme monument à sauver. Redonner vie au pontLe pont sera désormais bientôt ouvert, au plus grand bonheur des piétons et des cyclistes qui traversent aujourd'hui, avec quelques risques, l'Ariège sur le pont neuf, emprunté par de très nombreux automobilistes. Le pont est le maillon important d'une boucle écologique d'une quinzaine de kilomètres autour de la confluence Ariège-Garonne que piétons et cyclistes pourront bientôt emprunter. Le pont sur la Garonne à Pinsaguel a été doublé de deux voies douces, et une passerelle jetée au-dessus de la Garonne à Portet au niveau du bac devrait compléter le dispositif hors voitures. Une piste cyclable entre le parc de la confluence et le château de Lacroix-Falgarde permettra à chacun de profiter du couloir écologique le long du chemin des étroits. La boucle a été baptisée «boucle des quatre châteaux (Bertier à Pinsaguel, Lacroix-Falgarde, Creuse et Ficat à Portet-sur-Garonne). Elle traverse en grande partie la réserve naturelle de la confluence Garonne-Ariège. Une réflexion commune des habitantsTous ces projets ne sont bien sûr pas encore d'actualité. Ils sont juste nés de l'imagination des habitants de la zone du confluent qui aimeraient pouvoir profiter de leur cadre de vie. La Dépêche du Midi
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