Lacroix-Falgarde

Le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde va devenir une piste piétons-cycles dès le mois de septembre 2026 si le calendrier du chantier est respecté.

Au sud de Toulouse, le vieux pont en fer de Lacroix-Falgarde est en travaux, et le chantier entre dans sa phase finale. Une date d'ouverture a été annoncée. Les explications

Le chantier a démarré en mai 2025 et à Lacroix-Falgarde (Haute-Garonne), près de Toulouse, la transformation d’un vieux pont de fer entre dans sa phase finale. Fermé depuis 2011 après avoir été endommagé à la suite de l’incendie d’un véhicule, c’est la renaissance d’un ouvrage d’art historique que va connaître cette commune située au sud de Toulouse. Surtout, l’ouvrage rénové va permettre de proposer une nouvelle alternative à la voiture, notamment pour ceux qui voudront aller de Pinsaguel à Lacroix-Falgarde, mais aussi de participer à l’extension d’un réseau de pistes cyclables plus vaste. Lundi 26 janvier 2026, Sébastien Vincini, le président du conseil départemental, a annoncé quand ce pont va rouvrir et rappelé ce que va apporter la transformation de ce squelette métallique de 116 mètres de long qui a failli disparaître en raison de son état déplorable. Les détails.

(...)

Par David Saint-Sernin

Publié le 29 janv. 2026

Entre 16h45 et 17h à l'entrée de la nouvelle piste cyclable du chemin de Ladevan.

Fermé au public depuis 14 ans, le vieux pont de fer de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, va connaitre une seconde vie. Le projet aura une utilité au-delà de la commune.

C’est un vieux pont de fer que l’on croyait définitivement abandonné. Fermé à la circulation depuis 2011 suite à l’incendie d’un véhicule volé qui avait endommagé sa structure, le pont de Lacroix-Falgarde, au sud de Toulouse, n’avait plus aucune utilité. Il a échappé de peu à la démolition ces dernières années.

En 2016, une pétition avait été initiée par les habitants pour sauver l’ouvrage construit en 1903. Mais ces dernières années, il rouillait et était envahi par les herbes folles. Cette parenthèse un peu désolante est sur le point de prendre fin.

Dès les prochaines semaines, « au printemps », confirme le Département de Haute-Garonne ce jeudi 20 mars 2025 à Actu Toulouse, le vieux pont de fer 110 mètres de long (473 mètres de long si l’on compte les rampes d’accès, ndlr) va connaître une seconde vie. Il va être rouvert au public.

Voici le projet.

Le Département va lancer le chantier de rénovation

Cette parenthèse un peu désolante est sur le point de prendre fin.
Dès les prochaines semaines, "au printemps", confirme le Département de Haute-Garonne ce jeudi 20 mars 2025 à Actu Toulouse,
le vieux pont de fer 110 mètres de long (473 mètres de long si l'on compte les rampes d'accès, ndlr) va connaître une seconde vie.

Il va être rouvert au public.

Le pont de fer de Lacroix-Falgarde va en effet être transformé en passerelle piétons-cycles sous l'égide du Département qui va y consacrer un budget de 3 millions d'euros.

Le chantier va démarrer dans les prochaines semaines.
Des discussions sont en cours entre la commune de Lacroix-Falgarde et le Département qui assure la maîtrise d'ouvrage de ce projet loin d'être anodin pour ce territoire.

Le pont de fer de Lacroix-Falgarde a été construit en 1903.
Pendant longtemps, il a été le seul moyen de franchissement de la Garonne dans le secteur.

Ce qui est prévu pour le vieux pont

La structure métallique de l'ouvrage va être réparée et repeinte.
Un cheminement de trois mètres sera aménagé à destination des piétons et cycles.
Les travaux devraient durer environ 18 mois.
Le pont pourrait donc rouvrir au public fin 2026 ou début 2027.
La future passerelle va s'inscrire dans un projet bien plus vaste de création d'un vaste réseau de pistes cyclables au sud de Toulouse, de Labège à Pinsaguel.

Des connexions

Le pont de fer sera en effet connecté à une piste cyclable qui suivra l'avenue principale du village de Lacroix-Falgarde puis empruntera une voie verte qui vient d'être réalisée par le réaménagement d'un chemin communal qui contourne la commune.

La liaison entre le centre-bourg et le pont en fer franchissant la rivière Ariège permettra de connecter Lacroix-Falgarde avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret où se trouvent une gare SNCF, le collège et le lycée et assurer un trajet sécurisé pour les piétons et les cycles.
Cet aménagement constituera un maillon essentiel d'une liaison cyclable entre les territoires du Sicoval et du Muretain Agglo.

Côté Muretain, ce projet global vise à sécuriser la connexion avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret (gare SNCF, collège et lycée) pour piétons et cycles.
Plus de 160 kilomètres de pistes cyclables doivent être créés d'ici 2032 au sud-est de Toulouse, selon les objectifs annoncés en 2023.

Par David Saint-Sernin

Publié le 23 mars 2025

La rue devant la mairie devrait être fermée à la circulation pendant 6 semaines.

Pour satisfaire une demande plus importante des habitants, avec un réseau vétuste, des travaux pour le changement des conduites d’eau potable vont débuter lundi 28 octobre jusqu’au vendredi 20 décembre 2024.

Sous les traverses actuellement, le vide avec l’Ariège qui passe en dessous. Le pont va revivre à la fin 2025.

Abandonné depuis plus d’une dizaine d’années au-dessus de l’Ariège, le pont en fer qui réunit Lacroix-Falgarde et Pinsaguel va être aménagé en piste cyclable et voie piétonne. Une renaissance, pour fin 2025.

C'est l'histoire d'une facilité donnée aux pilotes encore civilisés de 1, 2, 3 ou 4 roues de pouvoir sortir du centre commercial Verte Campagne et s'insérer gentiment dans le trafic en direction des Pyrénées, ici à droite, comme la grande flèche marquée au sol nous y invite, pour éviter l'attente même brève au feu tricolore de la sortie principale.

On voit très bien que si il n'y a pas (ou plus) d'interdiction formelle de tourner à gauche, deux plots au sol semblent explicitement l'indiquer, sinon l'interdire.

Il est vrai que j'ai vu tourner à gauche de gros 4x4 ou autres SUV. J'ai d'ailleurs du mal à suivre le raisonnement de leurs conducteurs qui se croient plus malins que les autres. Vu qu'ils ont la même probabilité de trouver sur leur route le feu rouge qu'il tente d'éviter, en passant par ici ou par la sortie principale.

Sauf que ce faisant, ils prennent le risque de couper 3 flux pour s'insérer dans le 4e ; sans doute que les 2 concernant les cyclistes ne comptent pas à leurs yeux (cette prise de risque est évitée en passant par la sortie normale et ses feux tricolores).

Pour lesdits plots pas de danger jusqu'ici, mais j'ai cependant du mal à imputer leur détérioration au voisin d'en face qui, je suppose, doit aller faire ses courses à pied.

Ceci d'autant plus que j'ai été témoin de l'encastrement de pas moins de 2 voitures rouges.

Leurs conducteurs voyant sans doute le mauvais exemple donné par les susdits 4x4, grisés par l'aventure et bravant l'interdit, se sont retrouvés, eux, coincés et Gros-Jean comme devant.

A la réflexion, je me suis demandé si ces conducteurs avaient choisi la couleur rouge pour leur véhicule afin d' :

- indiquer à autrui de faire bien attention, car ils étaient dangereux

ou

- exprimer clairement leur caractère rebelle au code de la route.

Hélas, vu le nombre d'incidents enregistrés, je crains fort que très bientôt, c'est-à-dire après un accident grave que je ne souhaite pas, cette facilité donnée aux gens civilisés ne soit retirée à tous, vu l'état de dégradation de notre civilisation. Les gens auront alors l'occasion de se plaindre d'un degré de liberté en moins.

@JMFLB

Sur le pont de Pinsaguel, les cyclistes attendent le feu vert du réseau express pour les vélos.

Le conseil départemental et la commune invitent l’ensemble des Pinsaguelois à participer à la prochaine réunion publique, demain à 18 h 30 à la salle des fêtes afin d’échanger sur les nouveaux axes envisagés pour le Réseau express vélos (REV).

Bientôt un réseau de pistes cyclables offrira aux habitants de Pinsaguel une alternative sûre et efficace à la voiture pour les déplacements quotidiens et les loisirs. Un moyen pratique et agréable de redécouvrir les communes aux alentours et de profiter de ses paysages magnifiques qu’offre la confluence Ariège Garonne ou de se rapprocher du lieu de travail avec ce mode de déplacement doux.

Sollicités, les Pinsaguelois, sont enthousiastes.

Comme Gérard, salarié Airbus à Saint-Martin du Touch : "c’est un beau projet et une belle initiative. J’aimerais aller de temps en temps au travail à vélo mais il y a des grandes portions de trajet qui sont non cyclables aujourd’hui. J’espère que ce problème sera résolu par le REV."

Hugo, étudiant à Toulouse, considère qu’"aujourd’hui, c’est assez dangereux de prendre le vélo pour aller à la gare de Portet, une fois le village passé la route n’est pas adaptée. Je préfère prendre le bus. Je ne serai peut-être plus étudiant quand le REV existera mais ce sera super de pratiquer ces voies."

Publié le 24/04/2024

Le miroir suggéré lors de l'épisode 1 vient d'être mis en place.

Vous avez remarquez sur la photo ci-dessus, le conducteur invisible qui marque le stop.

Me demandant qu'est-ce que je pouvais bien vouloir photographier d'intéressant là, il découvrit alors la présence de ce miroir...(sans commentaire)

Nous avons convenu ensemble qu'il avait été mis en place très récemment, car il était encore bien propre.

Ainsi, si vous avez de bons yeux, vous avez pu y apercevoir le reflet de ma bicyclette.

Mais, si votre regard est focalisé sur le véritable danger que présente la voiture noire en approche rapide, vous ne vous apercevrez même pas de la présence dudit miroir placé bien trop haut pour croiser votre regard.

Le temps de cadrer et de prendre le cliché, 2 véhicules surpuissants sont passés devant moi sans même marquer ledit stop, autant dire que je suis prêt à mettre ma main à couper que les pilotes n'ont même pas remarqué le miroir et qu'ils se foutent éperdument de l'éventuel passage subreptice d'un malheureux cycliste, leur capot avant saura y pourvoir sans doute.

Cependant, si par inadvertance vous causiez un accident à cet endroit, vous ne pourrez pas vous retourner contre la mairie qui a tout fait pour vous avertir du danger.

Du côté du cycliste se dirigeant vers le Nord (ou Toulouse), on voit effectivement le véhicule marquant le stop, mais rien d'autre. Si bien qu'un véhicule prenant son élan pour aborder la route sera aperçu bien trop tard pour éviter l'impact, surprise surprise pour les deux acteurs.

Au fait, maintenant que vous avez lu cet article, vous ferez attention à ce carrefour. N'est-ce pas ?

NDC : Vu sur X, je ne pouvais éviter de faire le rapprochement avec notre nouvelle piste cyclable située au bout du Chemin des Etroits.

Amis cyclistes attention danger !

Vous êtes un cycliste responsable passant par Lacroix-Falgarde et voulant prendre le chemin des étroits en direction de Toulouse.

La piste cyclable et son marquage, tous les deux récents, vous ont guidés jusqu'ici.

La voie est libre, la vie est belle sous le ciel bleu crucifalgardien.

C'est là précisément que peut-être votre vie va basculer.

Sachez qu'une voiture*, restée jusque là invisible, va immanquablement surgir sur votre gauche (NDC : du moins à chaque fois que je me suis présenté là).

Et le conducteur aura son regard porté vers Toulouse, car son seul objectif à lui, c'est de pouvoir s'insérer dans le trafic en provenance de Toulouse.

De toute façon, tout comme vous ne l'avez pas vu surgir, il ne vous aura pas vu venir** (Voir le point de vue de l'automobiliste qui sort du centre commercial ici).

Lui sera protégé par sa carrosserie, mais pas vous, surtout si vous ne portez pas de casque !

Votre serviteur.

* ou tout autre véhicule motorisé à une, deux, trois, quatre roues ou plus...

** Le miroir prévu pour traiter ce problème n'est toujours pas en place, donc attention danger !

Addendum du 15 février 2024 : Voir le panneau réflecteur mis en place dans l'épisode 5.

Communauté d’agglomération et conseil départemental, ensemble pour l’avenir du plan vélo.

Articulé autour de 4 grands axes de coopération, ce nouveau partenariat prévoit notamment un volet dédié à l’accompagnement du Sicoval dans sa transition écologique. Une transition dans laquelle la question du développement et du renforcement des mobilités douces sur les territoires du conseil départemental et de la Communauté d’agglomération est un objectif majeur et prioritaire.

Dans le cadre de cet accord, le Sicoval s’était vu allouer une aide de 550 000 euros dédiée à ses aménagements cyclables. Suite à son accélération dans la mise en œuvre de sa politique cyclable – formalisée par le Plan Vélo 2023-2032 – le conseil départemental a décidé de revoir sa participation à la hausse pour la porter à 1,2 million d’euros.

Ces deux institutions se sont réunies à la mairie de Lacroix-Falgarde afin d’officialiser ce nouvel engagement financier par la signature d’un avenant au contrat de partenariat 2022-2024. Cette rencontre était précédée de l’inauguration de la piste cyclable aménagée sur l’Avenue des Pyrénées, soutenue à hauteur de 76 000 euros par le Département dans l’accord initial.

À terme, les nouveaux itinéraires cyclables projetés représentent un linéaire complémentaire de 150 km d’aménagements. Ils viendront s’articuler aux Réseaux Express Vélo portés par le Département de la Haute-Garonne. Ils ont également pour vocation de permettre la desserte des grands projets structurants du Sicoval (Enova, ZAC du Rivel, Extension du Parc du canal de Ramonville…).

Correspondant

Élus du département et du Sicoval testent à vélo électrique la nouvelle piste cyclable à Lacroix-Falgarde.

Mercredi 20 septembre, le conseil départemental de la Haute-Garonne et la communauté d'agglomération du Sicoval, qui regroupe 80 000 personnes au sud de Toulouse, inauguraient le premier tronçon de la piste cyclable en centre-ville de Lacroix-Falgarde. Au terme de la signature d’un accord, le Département doublait son effort de financement immédiat.

En juillet, le Sicoval présentait son ambitieux Plan vélo 2023-2032. Un engagement inédit en faveur des déplacements doux décarbonés sur les communes de son territoire, partagé et soutenu par le conseil départemental de la Haute-Garonne.
Ce mercredi, l’inauguration de 400 m de nouvelle piste cyclable le long de l’avenue des Pyrénées fut l’occasion de signer un avenant à l’accord de partenariat 2022-2024. Le département porte son aide dédiée aux aménagements cyclables du Sicoval, de 550 000 euros à 1,2 M€.

Le président Sébastien Vincini, Christophe Lubac, vice-président mobilité du Sicoval et Jean-Daniel Marty, maire de Lacroix-Falgarde, après la signature répondirent aux questions devant le public venu nombreux à la mairie.

Ici, "la circulation est un cauchemar"

Les 400 m de piste cyclable entre le centre commercial Verte Campagne et le rond-point de l’église, terminés fin août ne sont qu’un début, la piste sera prolongée en 2024 de 650 m jusqu’à l’historique pont en fer, et à l’est vers Aureville. Un accord devrait bientôt être conclu entre le Sicoval, le Muretain et le département pour financer en complément des aides de l’état les 3 millions d’euros de la restauration du pont, promise pour 2026. Le pont sera réaffecté en passerelle sur l’Ariège pour piétons et cyclistes.

La circulation routière du sud Toulousain, en particulier à Lacroix-Falgarde, est un cauchemar, comme le soulignait Sébastien Vincini. La construction d’une piste cyclable devrait améliorer la situation, avec un prolongement vers le Muretain permettant entre autres d’accéder à la gare, et aux lycéens de se rendre à Pins-Justaret.

En novembre 2022, Emmanuel Macron annonçait le développement d’un transport ferroviaire du quotidien de type RER dans dix métropoles françaises, dont Toulouse, afin de favoriser la transition écologique. Un plan de 100 milliards d’euros pour les infrastructures ferroviaires d’ici 2040. La solution « Ralumons l’étoile » d’un réseau RER avec Matabiau comme point central paraît infaisable, principalement avec l’arrivée future du LGV. Sébastien Vincini indique que ce réseau ne peut exister que si l’on crée de nouvelles gares terminus. Ainsi la ligne Auterive-Toulouse pourrait voir sa cadence augmenter avec une gare quartier Niel. Le foncier y est en cours d’acquisition dans ce but.

Un plan à 30 millions d’euros sur 10 ans

À Lacroix-Falgarde, la part modale du vélo (pourcentage des cyclistes dans les déplacements quotidiens) est très faible : 1 %. L’objectif est d’atteindre les 6 % sur l’ensemble du territoire du Sicoval.

Au dernier conseil de communauté début juillet, Christophe Lubac, maire de Ramonville-Saint-Agne a présenté le nouveau « Plan vélo 2023-2032 » qui constitue un volet structurant du prochain Plan territorial des mobilités. L’objectif est d’augmenter de 3.3 à 6 % la part modale du vélo au Sicoval.

Le Plan vélo 2023-2032 du Sicoval c’est ; 116 km de pistes cyclables existantes, avec 150 km d’aménagement cyclables complémentaires pour 30 M€ euros TTC de budget (37 € investis par habitant, contre 15 € en moyenne au niveau national).
À Lacroix-Falgarde, le financement est assuré à hauteur de 60 % par les partenaires institutionnels : Département, Région, État, Europe. Le reste est réparti entre 80 % au Sicoval et 20 % aux communes.

De notre correspondant Gérard Boudon

Publié le 23/09/2023

Jean-Daniel Marty, le maire de Lacroix-Falgarde (Est toulousain*), ayant décidé de ne pas se représenter, Bruno Carnarolis, 1er adjoint, est candidat aux prochaines municipales pour conduire la liste sortante. La commune de 2 068 habitants votera en mars 2026 pour élire 19 conseillers municipaux.

Dans un contexte où le changement climatique et les crises multiples interpellent nos sociétés, la Région Occitanie a décidé de prendre les devants en lançant une nouvelle génération de Contrats Territoriaux pour la période 2022-2028. Le projet de contrat  « Bourg-Centre » de la commune de Lacroix-Falgarde en fait partie et se distingue par son ambition et son engagement pour un développement durable et inclusif.

A l'occasion de la fête crucifalgardienne, la zone commerciale Verte Campagne met en place un plan de circulation particulier dès le Jeudi 19 septembre après-midi, avec l'ouverture prévu d'un parking complémentaire (derrière le primeur).

Durant cette période vos commerçants resteront évidemment ouverts et vous accueilleront comme à leur habitude.

Cette célèbre entrée ouest de Lacroix-Falgarde mène au lieu-dit Verte Campagne qui porte bien son nom. N'est-ce pas ?

Jadis, les poussettes pouvaient s'y doubler librement pour savoir laquelle allait passer la première les chicanes situées au bout de la ligne droite de la Caminade.

Aujourd'hui, plus personne n'a l'idée d'y aventurer une poussette, tant le passage est devenu impraticable.

Les piétons ont des difficultés pour s'y croiser sans dommage. Les groupes de passants ont une figure imposé, la file indienne.

Vous qui êtes fin observateur, peut-être distinguerez vous tout au fond le marcheur inconnu qui se fond dans le paysage, se frayant un passage dans la végétation. Tout un symbole.

@JMFLB

Addendum du 15 mai 2024 :

Il est désormais nécessaire afin de pouvoir passer :

- pour les cyclistes, de desserrer ses cale-pieds

- pour les piétons, d'être encore suffisamment souple pour plier l'échine.

A mon avis, l'équipe municipale devrait poser un panneau de déviation à l'entrée du chemin de la Caminade pour dévier le flux des aventuriers de passage vers l'avenue des Pyrénées pourvue d'un trottoir piétonnier et d'une piste cyclable, tous deux en bon état.

Addendum du 20 mai 2024 :

Les piétons peuvent de nouveau passer debout, même les plus grands ; grâce au débroussailleur inconnu qui a réouvert le passage. Un grand merci à lui.

Quant aux poussettes, il ne faut pas rêver...

L’équipe municipale autour du maire et des personnalités invitées.

Dominique Faure, députée de la circonscription, ex-ministre déléguée chargée des Collectivités territoriales et de la Ruralité, et en attente, comme son équipe, des nominations complémentaires par le nouveau gouvernement Attal, dans une dizaine de jours, a honoré de sa présence à la cérémonie des vœux. Élus et maires de Pins-Justaret, Rebigue, Pouze, Clermont-le-Fort et de Goyrans, ainsi que la gendarmerie, s’étaient joints aux conseillers municipaux.

Jean-Daniel Marty, maire de Lacroix-Falgarde avait préparé un diaporama sur les événements locaux de 2023 et les projets pour l’année qui commence.

Il rendit hommage à Michel Chalié, son prédécesseur dans le fauteuil de maire, décédé en juin 2023.

Trois faits marquants ont marqué l’année 2023 :

l’inauguration de la piste cyclable et les travaux sur l’avenue des Pyrénées, mais surtout l’engagement des collectivités, après de nombreuses années, pour deux projets très importants ;

la connexion de l’assainissement collectif à la station d’épuration (STEP) de Pins-Justaret et la réhabilitation du pont en fer, dont les travaux devraient débuter cette année.

Des projets de réduction de la consommation d’énergie seront conduits en 2024 ;

Salle du Foyer Rural, et LED généralisée dans l’éclairage public (Programme LED ++ du SDEHG).

Les projets redémarrent

En raison de la vétusté de la STEP l’urbanisation de la commune a été mise en veille ces dernières années.

Du constat d’un vieillissement de la population, d’un coût de plus en plus élevé des habitations, d’une taille des familles de plus en plus réduite, les besoins en nouveaux logements sont importants.

Les projets redémarrent, avec la proposition de la commune d’une résidence senioriale sur le terrain de tennis du parc de Calstelviel.

Le maire appelle à un dialogue plus constructif avec les associations de sauvegarde de l’environnement.

En conclusion de son discours, et avant de passer autour du très beau buffet préparé par le nouveau chef du Bellevue et offert par la mairie, il cita Amélie Nothomb :

"La véritable richesse se trouve dans les liens que nous tissons avec les autres. Ensemble, nous sommes capables de bâtir un avenir où la solidarité et la compréhension mutuelle sont les fondations de notre société." L’élu acheva en demandant à chacun de méditer cette maxime.

Correspondant

Publié le 23/01/2024

La nouvelle piste cyclable semble être un vrai succès, au vu des nombreux piétons, cyclistes et autres poussettes qui l'utilisent quotidiennement.

Moi-même, j'y passe régulièrement pour constater les avancées des travaux et les nouveautés des accessoires de signalisation.

Et là, je suis resté coi,

perplexe sur le positionnement de ce panneau signalant la fin de ladite piste cyclable au beau milieu de celle-ci...

Qu'en pensez vous ?

Addendum :

Le 11 novembre , en a parte de la cérémonie de la commémoration de l'armistice de 1918 qui a eu lieu juste à droite de ce panneau sur le parvis de l'église, j'ai demandé à Monsieur le maire quelle était la signification de ce panneau ?

Selon lui, il signifie clairement la fin de la zone mixte...

En effet, la piste cyclable dans la zone entre le rond-point de la sortie du lotissement CastelViel et le pied de ce panneau est partagée entre les piétons, les cyclistes et autres poussettes...

Ce qui veut dire que les piétons sont gentiment priés de traverser la rue au droit de l'église pour poursuivre leur chemin vers le centre commercial Verte Campagne sur l'autre trottoir qui leur est dédié.

On voit très bien d'ailleurs le marquage au sol indiquant clairement que ladite piste cyclable est réservée aux cyclistes au delà dudit panneau.

Nota : tout le monde s'en fout, les piétons et les pilotes de poussette en premier.

@JMFLB

Sébastien Vincini a parlé mobilité à Lacroix-Falgarde.

Le Sicoval prévoit la création de 164 kilomètres de voies cyclables sur son territoire d'ici 2032 pour s'articuler au Réseau express vélo du conseil départemental de Haute-Garonne.

Mercredi 20 septembre 2023, Sébastien Vincini, était à Lacroix-Falgarde. Le président du conseil départemental de Haute-Garonne était accueilli en mairie en compagnie du vice-président du Sicoval chargé de la question des transports, Christophe Lubac, afin de signer un nouvel avenant à l’accord de partenariat entre les deux collectivités en matière de mobilité douces.

Ce document revoit à la hausse la participation financière du Département sur le territoire intercommunal, celle-ci passant de 550 000 € à 1,2 million d’euros sur la période 2022-2024. « La mobilité doit être la préoccupation de tout le monde parce que ça nous pourrit la vie à tous : les bouchons, les voitures cul à cul qui traversent Lacroix-Falgarde… La réalité de la partie sud et sud-est de Toulouse, c’est que c’est l’enfer », commentait Sébastien Vincini, après avoir salué l’ambition du Sicoval sur le volet des mobilités douces.

Doublement des infrastructures dédiées au vélo

Ce rendez-vous était aussi l’occasion d’aborder le Plan vélo 2023-2032 du Sicoval adopté en juillet dernier. L’objectif : doubler (voire plus) les infrastructures cyclables d’ici 2032, annonçait Christophe Lubac, en passant de 116 km à l’heure actuelle à 280 km, soit 164 km supplémentaires.

Un engagement qui se chiffre à 29,8 millions d’euros du Sicoval et bénéficiera de l’aide de l’État, de la Région, du Département et des communes concernées pour les travaux liés à la création, la réhabilitation, la fiabilisation, l’entretien et la rénovation de ces infrastructures.

Le Réseau express vélo

« La stratégie est de s’appuyer sur le Réseau express vélo (Rev) du Département et au fur et à mesure, on étend le dispositif pour mailler le territoire… », expliquait Christophe Lubac. « On crée des autoroutes du vélo et on travaille intelligemment avec les territoires pour qu’eux fassent le rabattement », détaillait Sébastien Vincini.

Pour rappel, le Conseil départemental travaille sur la création de sept Rev à travers la Haute-Garonne afin de relier les zones périurbaines à la métropole. Au total, 51 kilomètres de voies sont prévus à l’horizon 2025.

Sur le Sicoval, deux Rev sont en projet à cette échéance : le Rev 1 (entre Escalquens et Labège) et la Rev 2 (entre Castanet-Tolosan et Ramonville-Saint-Agne). Les études sont en cours concernant le Rev 2 nord. « L’itinéraire de 6,9 km longe les boulevards de Castanet-Tolosan, puis la RD813 jusqu’au métro de Ramonville », précisent les services du Département. 

D’ici 2028, l’ambition est de porter le réseau à 100 km pour un investissement de 100 millions d’euros. Le Rev 2 et un Rev 3 (Quint-Fonsegrives – Ayguesvives) pourraient ainsi atteindre Ayguesvives. Des études de faisabilité sur le Rev 2-sud entre Castanet-Tolosan et Ayguesvives et le Rev 3 entre Saint-Orens-de-Gameville et Castanet-Tolosan sont en cours.

Des nouvelles pistes en trois phases

Pour aménager le réseau autour du Rev, le Sicoval prévoit donc l’aménagement de nouvelles pistes en trois étapes. D’ailleurs, plusieurs projets de la phase 1 (51 km entre 2023 et 2025) ont déjà été engagés cette année.

On citera la traversée de Lacroix-Falgarde sur la RD4 (voir ci-dessous), la RD813 à Ramonville-Saint-Agne, la RD35g entre Ramonville-Saint-Agne et Auzeville-Tolosane, la RD16 nord entre les zones Enova et La Cousquille, la RD813 entre Péchabou et Pompertuzat et entre Pompertuzat et Deyme, et le boulevard des Genets, l’avenue Laurecein et l’avenue des Peupliers à Castanet-Tolosan.

Les années 2024 et 2025 permettront de résorber les discontinuités entre ces nouveaux aménagements.

Ce qui est prévu lors des phases 2 et 3

La phase 2 comprend quant à elle 57 kilomètres de pistes créées entre 2026 et 2030. On notera par exemple des voies cyclables entre Labastide-Beauvoir/Les Varennes à Baziège ou encore celle entre Montgiscard et Montbrun-Lauragais.

La phase 3 (42 km entre 2031 et 2032) prévoit entre autres des aménagement entre Ayguesvives et Pompertuzat, Clermont-le-Fort et Aureville, Fourquevaux et Montlaur.

Pour savoir à quoi devra ressembler le réseau cyclable à l’horizon 2032, rendez-vous sur le site internet du Sicoval où une carte a été mise en ligne.

Une offre de vélo en libre-service

Le plan vélo 2023-2032 du Sicoval prévoit aussi 2,2 millions d’euros pour les services vélo : la pérennisation de la Station V à Labège, la création de stationnements dédiés aux vélos sur les parkings des bâtiments du Sicoval accueillant du public ; l’installation de compteurs sur les aménagements cyclables, le déploiement d’une offre de vélos en libre-service (à Labège et Ramonville-Saint-Agne à l’horizon 2025), l’aide à l’achat de vélos pour les professionnels et le développement de la formation des jeunes générations au vélo.

Une nouvelle piste à Lacroix-Falgarde…

Pour donner une idée plus concrète des ambitions du Sicoval, Sébastien Vincini, le maire de Lacroix-Falgarde Jean-Daniel Marty et Christophe Lubac ont profité de cette réunion pour procéder, en amont, à l’inauguration d’une piste cyclable le long de la RD4 à Lacroix-Falgarde : une voie bidirectionnelle d’une largeur de 3 mètres et d’une longueur de 400 mètres.

Ici, le montant total des travaux s’élève à environ 200 000 € (HT) pouvant bénéficier d’une aide du Conseil départemental de 77 000 €, ainsi que de l’appui du Conseil régional d’Occitanie. Le projet sera ensuite cofinancé par le Sicoval (80 % du reste à charge) et la commune de Lacroix-Falgarde (les 20 % restants).

…qui doit aller au-delà

Il s’agit de la première tranche de travaux d’un projet global prévoyant à terme de sécuriser la liaison entre le centre-bourg et la passerelle en fer franchissant la rivière Ariège (cette dernière fait l’objet d’un projet de réhabilitation sous maitrise d’ouvrage du Conseil départemental). « Cet aménagement constitue donc le premier maillon d’une liaison cyclable entre les territoires du Sicoval et du Muretain Agglo, nous confient les services du Sicoval. Côté Muretain, ce projet global vise à sécuriser la connexion avec les communes de Pinsaguel et Pins-Justaret (gare SNCF, collège et lycée) pour piétons et cycles. »

Des extensions sont aussi prévues du côté du Sicoval : vers le secteur des coteaux (en direction de Ramonville-Saint-Agne et Castanet-Tolosan) ; la RD24 et les communes d’Aureville, Corronsac, Montbrun-Lauragais et Montgiscard ; et la Réserve Naturelle Régionale au niveau du parc du Confluent Ariège-Garonne. 

Par Florian Moutafian Publié le 26 Sep 23

Sébastien Vincini et Christophe Lubac entourant Jean-Daniel Marty lors de l'inauguration de la piste cyclable bidirectionnelle.

Retour sur la semaine européenne de la mobilité durant laquelle le Président du Département,