Les producteurs craignent des coûts supplémentaires et une baisse de productivité.
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Développement Durable, RSE et Energies
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Vous trouverez dans ce thème des actualités, en France et dans le monde, sur le Développement Durable en passant par les réglementations environnementales, la Responsabilité Sociétale mais également les changements climatiques et les énergies, ainsi que l"économie circulaire avec l'éco-conception et les analyses de cycle de vie.
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Stéphane NEREAU
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![L'apport des voitures électriques à l'économie québécoise: près de 1,8M$ [Statistiques] | Développement Durable, RSE et Energies | Scoop.it](https://img.scoop.it/BsGB6rLWmBQVAwIveANQMTl72eJkfbmt4t8yenImKBVvK0kTmF0xjctABnaLJIm9){kind=small}
En date du 31 juillet, 3663 voitures électriques sillonnaient les routes de la province. Ces voitures n'ont pas contribué au déficit commercial annuel de 10 milliards de dollars que les Québécois envoient à l'extérieur de la province pour l'importation de pétrole, ils ont plutôt consommé de l'hydro-électricité produite localement pour une valeur de 1.1 millions de dollars. 
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Le gouvernement Couillard donne le feu vert au développement des hydrocarbures et lance une vaste étude environnementale afin de mesurer le potentiel et les risques.
Stéphane NEREAU's insight:
Le plan d'action du gouvernement consistera à adopter un train de mesures économiques et environnementales. Québec entend d'abord autoriser les travaux d'exploration (carottage) sur l'île d'Anticosti cet été en vertu d'une entente conclue le 31 mars entre le gouvernement Marois et des entreprises privées (Junex, Pétrolia, Corridor resources). Ces travaux d'exploration coûteront 55 millions au trésor public.
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Le transport en commun n’étant que très peu utilisé à Trois-Rivières, l’émission de gaz à effet de serre (GES) est une réelle préoccupation. Pour contrer ce problème, les spécialistes en environnement concentrent leurs efforts dans trois secteurs, soit les véhicules de la Ville, le traitement des eaux usées ainsi que le transport relevant de la sous-traitance tel que le déneigement.
Stéphane NEREAU's insight:
Les conducteurs appelés à se servir des véhicules de la Ville reçoivent également une formation sur les émissions de GES et l’économie d’essence. «On peut voir que ça porte déjà ses fruits, se réjouit Dominic Thibeault. On a réduit d’environ 30% la consommation d’essence pour les camions grâce à ça, donc c’est aussi une économie monétaire, en plus de réduire l’émission de GES. Pour le même travail, on est gagnants sur toute la ligne.»
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Il manque de voitures électriques chez les concessionnaires automobiles. Avec l’essence à 1,50$ le litre et l’intérêt des Québécois pour les subventions du gouvernement du Québec pour l’achat d’une voiture électrique, il faudrait deux à trois fois plus de véhicules disponibles, pour satisfaire à la demande.
Stéphane NEREAU's insight:
Le gouvernement Marois avait ajouté une enveloppe supplémentaire de 65 M$ aux 50 M$ dédiés à l’achat et l’installation de bornes privées du programme « Roulez Électrique » en octobre dernier, alors qu’elle présentait sa Stratégie d’Électrification des transports d’une valeur globale de 516M$.
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Le gouvernement du Québec investit 4 millions de dollars dans l'entreprise Matamec qui veut développer une mine de terres rares à Kipawa au Témiscamingue. Cette prise de participation ne fait cependant pas l'unanimité.
Stéphane NEREAU's insight:
Selon Raymond Beullac de l'Institut de la statistique du Québec, l'implication du gouvernement du Québec dans ce projet démontre la volonté de la province de diversifier le secteur minier. « On cherche évidemment à trouver d'autres substances qui nous permettraient dans les périodes difficiles, quand les prix de l'or ou du fer baissent, qu'il y ait d'autres substances où les prix sont meilleurs », explique-t-il.
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L’éco-conception, de plus en plus répandue dans les entreprises, est-elle rentable ? La question occupe bien évidemment les esprits des entrepreneurs et des responsables politiques qui peuvent choisir ou non de soutenir ce type de pratique. La réponse est oui. C’est ce qui ressort d’une étude franco-québécoise menée en 2013 auprès de 120 entreprises
Stéphane NEREAU's insight:
Pour 96 % des répondants, l’éco-conception de produits a un effet positif ou neutre sur les profits de l’entreprise. La marge bénéficiaire des produits éco-conçus se situe en moyenne à 12 % au-dessus de la marge des produits conçus de façon conventionnelle. Avec l’éco-conception, l’idée reçue selon laquelle la protection de l’environnement se fait au détriment de la rentabilité de l’entreprise est clairement mise à mal. Pour en savoir plus sur l’éco-conception, un article de l’Ademe et un autre d’Actu-Environnement Pour les entrepreneurs belges, l’Union des Classes Moyennes de Bruxelles dédie un site web complet à la question.
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Stéphane NEREAU's insight:
Notre analyse démontre que les dérapages politiques empêchent de prendre de bonnes décisions et qu’il est parfaitement réaliste d’électrifier 100% des transports au Québec dans un délai raisonnable de 5 à 7 ans, soit la période de renouvellement du parc automobile constitué d’environ 5 millions de véhicules
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L’investissement socialement responsable (ISR) gagne en popularité au Québec. En 2015, les ménages québécois seraient disposés à investir jusqu’à 2,2 milliards $ de leurs épargnes personnelles dans un fonds responsable. Via Lanne Marie-Christine
Stéphane NEREAU's insight:
Au Canada, les actifs en ISR ont été multipliés par 11 depuis 2002 pour atteindre en 2012 plus de 600,9 milliards $. Ce montant représente environ 20 % des actifs sous gestion dans l’industrie financière. Par contre, ce sont principalement les investisseurs institutionnels qui y placent leurs avoirs, car les particuliers ne savent pas trop comment s’y fier.
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Le gouvernement du Québec entend rendre la société québécoise plus résiliente aux catastrophes.
Stéphane NEREAU's insight:
Parmi les objectifs visés, la politique doit permettre de consolider le système québécois de sécurité civile, notamment en améliorant la mobilisation, la coordination et la concertation des différents acteurs, qu'il s'agisse des organismes de la société civile, des entreprises, du monde municipal et des ministères impliqués. Ceux-ci seront invités à trouver les moyens en vue d'accroître le partage de l'information et de développer leurs compétences et leur gestion des risques.
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La vague de froid particulièrement rude qui touche depuis le début de l’année la côte Atlantique nord-américaine, n’a de cesse de mettre en difficulté le réseau électrique d’Hydro-Québec, société d’Etat québécoise en charge de la production, du transport et de la distribution de l’électricité. Alors que des coupures de courant privent ponctuellement d’électricité certains foyers de la Belle Province, Hydro-Québec déplore le manque de soutien de son réseau éolien.
Stéphane NEREAU's insight:
Majoritairement située le long du Saint Laurent, fleuve canadien qui relie les Grands Lacs (sud-ouest du Québec) à l’Océan Atlantique (nord-est), les 13 parcs éoliens québécois affichaient une puissance cumulée totale de 1,348 MW fin 2012. Si le mix électrique de la Belle Province est largement dominé par l’énergie hydraulique, les fortes ressources en vent font de l’énergie éolienne un secteur ayant de l’avenir : le 18 décembre dernier, le gouvernement du Québec a lancé un appel d’offre portant sur 450 MW de puissance éolienne.
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Stéphane NEREAU's insight:
Puisque la situation actuelle mondiale tend vers une hausse de la température de 4,8 °C, il est clair que la lutte au réchauffement climatique doit dépasser le stade des bonnes intentions et se diriger vers des actions concrètes. C’est ce qui motive l’ajout d’un indicateur comme le budget carbone afin que le Québec participe à l’amélioration de la situation. Bien que la classe politique semble se soucier uniquement des répercussions sur les finances publiques des investissements sur le territoire, il semble sain d’établir des objectifs qui correspondent à la réalité physique du climat. Qu’on le veuille ou non, il y a une quantité limitée de carbone qui peut être émise dans l’atmosphère. En ce moment, le Québec la dépasse et continuera de le faire si des moyens efficaces ne sont pas mis en place.
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Bonne nouvelle : la consommation responsable au Québec a gagné 3,1 points depuis l’année dernière. L’Indice de consommation responsable (ICR) est en effet passé de 62,3 en 2012 à 65,4 en 2013. L’observatoire de la consommation responsable (OCR) a présenté, ce matin, la 4e édition du Baromètre de la consommation responsable, qui fait le bilan des habitudes de consommation des Québécois.
Stéphane NEREAU's insight:
Les résultats du Baromètre 2013 indiquent également que la consommation collaborative, telle que l’achat d’occasion, la location, l’échange, ou le don, est un phénomène à considérer. Au Québec, l’outil de bricolage est le produit le plus loué contre paiement, le jeu vidéo ou la console le plus échangé et le livre le plus partagé à titre gratuit.
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La diminution du coût des panneaux solaires n’est pas le seul facteur en compte dans cette dynamique. Le développement de micro réseaux électriques est en pleine expansion, dans des milieux isolés, mais aussi à l’échelle expérimentale dans des villes, par exemple New York et Boston, où on teste la notion de réseaux intelligents combinant la production d’électricité de source renouvelable, le stockage dans des batteries lithium-ion, la domotique et les automobiles électriques. Il devient ainsi possible de prétendre à une autonomie ou à une quasi-autonomie énergétique, à condition naturellement de disposer de la technologie. D’autre part, l’efficacité énergétique de l’enveloppe des bâtiments et de l’appareillage installé doit être maximisée, sans quoi il y a peu de chances que ce genre de système soit économiquement viable.
Stéphane NEREAU's insight:
Qu’Hydro-Québec s’inquiète de son modèle d’affaires à l’horizon 2030, c’est sain. Mais il est peu probable que la transition se fasse de façon si brutale qu’on ne puisse s’y préparer. Le parc de maisons neuves n’augmente pas si vite et il n’y a qu’une faible proportion des propriétaires qui adoptent l’autoproduction. Les batteries de forte puissance sont encore des prototypes. Hydro-Québec a encore de beaux jours devant elle.
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Les Québécois ont une réticence particulièrement vive quant à l'extraction des gaz de schiste. Cette réticence ne serait pas la manifestation du syndrome « pas dans ma cour », selon un sondage comparatif mené auprès de 2.500 Québécois et Américains par des professeurs du Département de science politique de l'Université de Montréal, et des États-Unis.
Stéphane NEREAU's insight:
Rencontre avec M. Montpetit, l'un des auteurs de cette étude, pour en apprendre davantage sur la cause de cette perception négative.
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Pour ce qui nous concerne ici, c’est l’impact sanitaire potentiel de l’exploitation du gaz de schiste qui appelle une mise au point qu’un rapport de l’Institut national de santé publique du Québec (INSPQ) permet de documenter. Fondé sur une analyse systématique des publications scientifiques, ce rapport identifie : - Les sources de pollution : explosions, incendies, fuites et déversements accidentels de matières dangereuses, mais aussi un phénomène possible de « cités champignons » autour des gisements exploités. - La nature des polluants : particules fines, composés organiques volatils, ozone, produits chimiques utilisés dans le processus de fracturation, etc. - Les milieux concernés : air, sols et eau principalement. - Les populations concernées : riverains et travailleurs. - Les effets sanitaires possibles à court et à long terme, directs ou indirects, incluant les atteintes à la qualité de vie.
Stéphane NEREAU's insight:
Selon l’INSP, « les connaissances de la nature, des quantités, des procédures de manipulation et de transport des substances chimiques utilisées par l’industrie gazière demeurent incomplètes ». Il n’est donc pas possible de faire une évaluation des risques complète actuellement. Un article de Stéphane Foucart dans Le Monde du 17 avril dernier concluait de la même façon.
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Hydro-Québec et Sony ont annoncé mercredi la création, en juin, d'une coentreprise de recherche et de développement visant à réaliser un système de stockage d'énergie de grande capacité pour réseaux électriques.
Stéphane NEREAU's insight:
La nouvelle entreprise prévoit également faire de la recherche pour le développement d'une technologie de matériaux de batterie adaptée aux réseaux électriques, et explorer leur utilisation dans un large éventail d'applications, notamment pour diminuer la demande en puissance des postes de transformation lors de pointes de consommation et pour faciliter l'intégration au réseau de la production d'électricité provenant de sources renouvelables.
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« La responsabilité sociale des entreprises (RSE) est généralement associée au domaine privé. Son fonctionnement repose sur la réponse par les entreprises aux pressions de la société civile en vue du respect de certaines normes et principes, notamment en matière de droits des travailleurs. D’une part, la RSE est considéré comme un mécanisme permettant de combler le vide institutionnel existant au niveau international et qui limite la capacité des gouvernements de faire respecter les droits fondamentaux des travailleurs à l’échelle globale. Toutefois, elle est parfois considérée comme un substitut aux politiques publiques participant à la privatisation de modes de régulation et de gouvernance économique. On constate néanmoins une tendance récente à la multiplication des politiques nationales, régionales et internationales visant à promouvoir et à encadrer la RSE.
Stéphane NEREAU's insight:
Ce rapport a pour objectif d’identifier les principales initiatives publiques nationales et internationales en matière de RSE ayant été mises en place dans les dernières années et de proposer des pistes d’actions pertinentes dans un contexte québécois…
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À l’occasion du dévoilement des résultats du 2egroupe de travail portant sur les vulnérabilités, les impacts et l’adaptation duGroupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat (GIEC), Ouranos a réuni, au Cinéma Excentris, un panel de scientifiques reconnus afin d’en analyser les faits saillants pour l’Amérique du Nord. Les experts, Linda Mortsch, chercheure principale de l’Université de Waterloo et d’Environnement Canada; Liza Leclerc, spécialiste adaptation chez Ouranos, toutes deux directement impliquées dans la rédaction de ce rapport ainsi que Caroline Larrivée, chef du groupe Vulnérabilités, Impacts et Adaptation d’Ouranos, ont discuté, entre autres, de l’adaptation aux changements climatiques et ont illustré certains exemples concrets de mesures d’adaptation déjà mises en œuvre au Québec.
Stéphane NEREAU's insight:
« Au Québec, les impacts des changements climatiques sont déjà visibles dans bien des secteurs » explique monsieur Alain Bourque, Directeur général d’Ouranos. « Par exemple, les îlots de chaleur urbains, très présents dans les grandes villes du Québec en été, représentent un risque important pour la santé publique. Pour y faire face, le Bureau de normalisation du Québec a élaboré un guide qui vise à contrer la formation de ces îlots de chaleur urbains dans les aires de stationnement. Ce projet illustre le type d’action nécessaire pour mieux gérer les risques climatiques. Pour Ouranos, c’est un exemple très concret qui montre comment la recherche scientifique peut appuyer la prise de décision et permettre aux municipalités de contrer les impacts et enjeux associés aux changements climatiques. » Pour télécharger le Rapport d’évaluation du Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, visitez www.ipcc.ch.
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Depuis la publication du rapport de la Commission sur les enjeux éner- gétiques du Québec (CEEQ), il est étonnant de constater que l’on remette en question le parachèvement du complexe hydroélectrique de la Romaine.
Stéphane NEREAU's insight:
La prochaine stratégie énergétique doit miser sur les avantages compétitifs du Québec Par ailleurs, le rapport de la CEEQ fait peu mention de la forte présence de l’industrie électrique en sol québécois, de sa contribution importante à l’enrichissement collectif québécois, des retombées économiques qu’elle génère et surtout de son expertise et de son savoir-faire, lesquels sont fortement recherchés par des clients étrangers. Cette industrie constitue un élément central de l’architecture économique québécoise. Elle représente une chaîne de valeur complète dont les services et les produits sont reconnus pour le meilleur rapport prix-innovation-qualité-service. Cesser son développement serait une erreur aux conséquences permanentes sur l’économie du Québec.
La prochaine stratégie énergétique doit continuer à mettre à profit les ressources naturelles du Québec, l’expertise et les moyens techniques de son industrie. Elle doit aussi proposer des solutions de rechange aux sources d’énergie thermique qui ne cessent de croître en Amérique du Nord.
Le Québec doit donc se positionner dans cette bataille énergétique à l’échelle nord-américaine. Et ce n’est surtout pas en arrêtant les projets d’énergie renouvelable que l’on y parviendra ! Le Québec doit avoir le même enthousiasme pour le développement de ses énergies renouvelables que le reste de l’Amérique du Nord pour les énergies thermiques.
Stephane Bilodeau's curator insight,
March 9, 2014 7:48 AM
"La prochaine stratégie énergétique doit continuer à mettre à profit les ressources naturelles du Québec, l’expertise et les moyens techniques de son industrie. Elle doit aussi proposer des solutions de rechange aux sources d’énergie thermique qui ne cessent de croître en Amérique du Nord."
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Stéphane NEREAU's insight:
D'abord, il faut revoir la fiscalité municipale qui encourage l'étalement urbain, parce que les coûts de ce type d'aménagement du territoire sont loin d'être assumés par ceux qui vivent de plus en plus loin des centres urbains historiques. Un meilleur signal de prix doit être envoyé aux ménages qui font des choix de logement, et le gouvernement doit aider à développer des axes d'aménagement où tous les services sont accessibles sans devoir utiliser une voiture. Ensuite, la performance des bâtiments québécois doit être grandement améliorée, par une série de mesures réglementaires (code du bâtiment) et d'innovations dans le financement et l'information portant sur l'efficacité énergétique. Enfin, en transport, le premier objectif doit être de réduire la distance parcourue par les véhicules, pour réduire la consommation de pétrole et les émissions de GES. Cela ne doit évidemment pas se faire au détriment de la mobilité des personnes, mais en développant des alternatives: transport en commun, transport actif, covoiturage et auto-partage. Pour le transport des marchandises, les coûts de l'utilisation des routes doivent être davantage assumés par les camions - et ceux-ci devraient davantage se convertir au gaz naturel, moins cher et moins polluant.
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Québec devrait réduire le développement de l'hydroélectricité et de l'éolien, conclut un rapport de la Commission des enjeux énergétiques du Québec. Le document souligne que les surplus en électricité d'Hydro-Québec ne justifient pas la poursuite des investissements dans ces deux secteurs. Il pourrait même faire perdre des milliards au gouvernement du Québec
Stéphane NEREAU's insight:
Seulement les premiers 10 TWh, exportés en période de pointe, sont rentables pour le Québec. Le gouvernement subventionne indirectement la production d'électricité et cette subvention atteindra 1,2 milliard de dollars en 2017, expliquent les auteurs de ce rapport.
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L’Association québécoise de lutte contre la pollution atmosphérique (AQLPA) accueille favorablement la Stratégie nationale de mobilité durable (SNMD) lancée aujourd’hui par Sylvain Gaudreault, ministre des Transports et ministre des Affaires municipales, des Régions et de l'Occupation du territoire. L’augmentation du financement des transports collectifs prévue dans cette stratégie est insuffisante par rapport aux investissements nécessaires pour assurer un véritable virage vers la mobilité durable, mais c’est un bon départ si cela s’insère dans une tendance qui s’accentuera au cours des prochaines années.
Stéphane NEREAU's insight:
L’AQLPA a présenté un mémoire dans le cadre de la consultation publique sur la Politique québécoise de mobilité durable (juin 2013). Le mémoire comprenait 18 recommandations, incluant la consolidation du réseau routier, le financement des transports collectifs, l’aménagement du territoire, et le soutien au développement des transports collectifs en région.
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L’Avere-France est membre du Groupe d’experts franco-québécois sur l’électrification des transports qui vient d’être crée le 13 décembre 2013 par la première ministre du Québec, Pauline Marois, et le ministre de l’Économie et des Finances de la République française, Pierre Moscovici.
Stéphane NEREAU's insight:
Ce Groupe a pour objet de favoriser la collaboration entre les milieux industriels et de la recherche du Québec et de la France dans ce secteur d’innovation. Il permettra d’identifier les projets de collaboration potentiels et partager l’information en matière de transport routier électrique que ce soit en matière de déploiement d’infrastructures pour le transport électrique, d’aménagement du territoire, de recherche et développement ou de la mise en place de politiques publiques.
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Grâce à la technique "révolutionnaire" de la fracturation hydraulique, l'Amérique du Nord a ravi à l'Arabie saoudite le statut de premier producteur mondial de pétrole et de gaz, et ce, malgré les protestations incessantes des environnementalistes.
Stéphane NEREAU's insight:
Son rapport, commandé par le Comité de l'évaluation environnementale stratégique sur le gaz de schiste, attribue des valeurs de référence aux niveaux de pollution naturels. Or, en évaluant les concentrations de fond de méthane, d'éthane, de propane, d'hélium et de radon dans les eaux souterraines d'une zone où aucune activité de fracturation n'a encore eu lieu, soit les basses-terres du Saint-Laurent, les chercheurs pourront établir de manière définitive si la fracturation entraîne la contamination des nappes phréatiques.
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Les Producteurs de grains du Québec estiment avoir été «mis sur la touche plutôt que d'être pris en considération» par le ministère de l'Environnement, qui s'apprête à annoncer lundi un encadrement plus serré de l'utilisation des pesticides.