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Les entreprises d'Auvergne Rhône-Alpes des travaux publics constituent un tissu très riche. Elles peuvent s'appuyer sur des écoles d'ingénieurs performantes : Centrale Lyon, INSA, ENTPE. Elles peuvent travailler avec des centres d'expertises de l'Etat (Centre d'Etudes des Tunnels,) CEREMA (implanté à Bron), et l'IFSTTAR (Institut français des Sciences et Techniques des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux (implanté Bron). Le secteur de l'ingénierie est aussi solide.
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Dans une période où les économies sont de rigueur pour les collectivités locales, des transports gratuits peuvent difficilement être un enjeu d'avenir. "Dans les années à venir, quelle collectivité aura vraiment les moyens financiers de mettre en place cette gratuité", questionne Patricia Lejoux, chercheuse au Laboratoire Aménagement, économie, transports à l'ENTPE.
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Grâce à l’expertise et les divers travaux de recherche de Louafi Bouzouina, chercheur au sein du LAET à l’ENTPE, le laboratoire a été en mesure de proposer des résultats et de développer des solutions en adéquation avec les attentes technologiques de E-attract. Pour cela, Pulsalys a engagé un investissement de 110 000€ afin de perfectionner la solution.
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Paris organise ce dimanche sa 3e « journée sans voiture ». Au-delà de cette journée, Paris n'a de cesse de réduire la place de la voiture, au grand dam des automobilistes, qui pestent contre la fermeture des voies sur berges et la réduction de la voirie au profit des pistes cyclables. Un mouvement inéluctable? RMC.fr a posé la question à Patricia Lejoux, spécialiste des questions de mobilités et de transport, chargée de recherche au Laboratoire, Aménagement, économie, transports à l'ENTPE.
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