ID Logistics renforce sa présence et son engagement dans la région des Hauts-de France via l'ouverture d'une plateforme logistique de 84 000 m² dans la Somme, ainsi que l'embauche de 300 personnes.

Le distributeur de produits et services énergétiques Shell a annoncé le 13 juin la mise en service de sa première station de recharge pour poids lourds électriques en France. Celle-ci est installée au dépôt de son partenaire, Le Roy Logistique, à Lagny-le-Sec (Oise).

Interconnecter 1 100 kilomètres de voies navigables pour le fret à grand gabarit afin de relier six régions européennes entre elles : la Normandie, l’Île-de-France, le Grand-Est, les Hauts-de-France, la Flandre et la Wallonie. C’est l’objectif du projet Seine-Escaut, qui doit contribuer à un autre objectif, cette fois européen : le report de 30% du fret moyenne et longue distance vers la voie d’eau et le rail à l’horizon 2030. L’Union européenne soutient financièrement ce projet de report modal pour le transport de marchandises entre la France, la Belgique, les Pays-Bas et l’Allemagne.

Le canal Seine-Nord Europe va permettre, à terme, de doubler le trafic sur les canaux existants. Aussi, afin de répondre à cette augmentation, les voies les plus fréquentées bénéficieront d’écluses à double sas, et certains sas d’écluse vont être allongés. D'autres travaux sont aussi prévus (rénovation des berges, rectification de courbes, aménagements de services à la navigation...). Pour les Hauts-de-France, tous ces aménagements vont être financés par un contrat de plan État-Région 2023-2027 avec "70 M€ apportés par la Région, 77 par l’État et 70 par l’Europe", précise Gilles Ryckebusch, directeur des Voies navigables de France, pour le Nord et le Pas-de-Calais.

Le contrat de plan État Région (CPER) signé avec les Hauts-de-France, doit permettre d’accélérer la mise en œuvre d’un réseau de transports décarbonés sur le territoire. Un atout pour encourager le développement de l’industrie verte dans la région.

Présente au salon du transport et de la logistique (STIL), qui se déroulait à Paris du 19 au 21 mars, Akanea, basée à Tillé (60), voit grand. Avec ses 30 années d’expertises au compteur, l’entreprise est spécialiste dans l’édition de logiciels dédiés aux secteurs du transport, de la logistique et de l’agroalimentaire. Grâce au numérique, la société simplifie les actions quotidiennes des professionnels. Elle prévoit de se développer à l’international, mais aussi de multiplier par deux son chiffre d’affaires, établi à 30 M€, ainsi que ses effectifs pour atteindre les 500 collaborateurs d’ici à 2030. Et avec l’utilisation de l’intelligence artificielle, Akanea ajoute une corde supplémentaire à son arc.

Après la Société du Canal-Seine-Nord, la CCI Hauts-de-France, la Région, c’est l’Alliance Seine-Escaut qui met en ligne sa carte animée autour du Canal Seine-Nord. Une carte collaborative ouverte à toutes les organisations qui souhaitent partager et présenter leurs projets et leurs initiatives en lien avec le canal. L’association Alliance Seine-Escaut est présidée par le maire de Compiègne, Philippe Marini. En créant en quelques clics un compte contributeur, chaque partie prenante pourra détailler son initiative (nom du projet, niveau de maturité, description…). Chaque contribution sera relue et validée par l’équipe de l’Alliance Seine-Nord avant sa mise en ligne. Cette cartographie collaborative a vocation, dans un deuxième temps, à être élargie à l’ensemble du linéaire Seine-Escaut. La carte est accessible à l’adresse suivante : https://app-carto-sig.com/alliance-seine-escaut/

Dans les Hauts-de-France, Actemium Lyon Logistics effectue le rétrofit d'un système automatique sur le site industriel de son client Euroflaco. La dernière version du WCS de l'intégrateur a été déployée.

Le tribunal de commerce de Compiègne a décidé de placer Oise Transport en liquidation judiciaire le 13 décembre dernier. Basée à Versigny, l’entreprise dirigée par Pedro Valle était en redressement judiciaire depuis le 5 juillet. Elle employait 28 salariés avec une flotte de 20 véhicules et affichait près de 2 millions d’euros de chiffre d’affaires. « Dès lors que vous êtes en redressement judiciaire, les donneurs d’ordres ne veulent plus prendre le risque de travailler avec vous et c’est le début de la descente aux enfers » déplore aujourd’hui Pedro Valle.

Amazon renforce ses initiatives en faveur de la formation professionnelle et accueille 10 apprentis au sein du centre de distribution de Boves (Somme) pour un contrat d’apprentissage de six mois. A l’issue de leur formation, les apprentis pourront décrocher une certification reconnue par l’Etat et prétendre à l’un des 300 postes en CDI à pourvoir d’ici la transformation robotique du site logistique d’Amazon à Boves en 2025.

Avec plus de 100 000 personnes à la manœuvre selon l’Insee (et jusqu’à 150 000 selon Euralogistic, centre de compétences régional en logistique et supply chain), et 13 millions de m2 d’entrepôts, les Hauts-de-France est la première région logistique de France. Selon Laurent Desprez, directeur d’Euralogistic, le secteur connaît actuellement une période de stabilité qui doit lui permettre de travailler sur les enjeux technologiques (robotisation) et environnementaux (bâtiments producteurs d’énergie, système de motorisation électrique ou à hydrogène, travail sur les emballages, limitation des stocks, recours au multimodal, logiciel d’optimisation des flux…).

Le géant américain du e-commerce et de la logistique annonce la création dans l'Hexagone de 2 000 emplois en CDI « d'ici la fin de l'année ». Cela portera le nombre total des effectifs français à 24 000 salariés, selon Amazon. Le site de Senlis, dans l'Oise, devrait être le plus gros bénéficiaire de ces embauches en CDI.

Avec plus de 100 000 salariés y exerçant des activités liées à la chaîne d’approvisionnement, les Hauts-de-France sont statistiquement devenus la première région logistique de France, selon l’Insee, en termes de pourcentage d’emplois régionaux. Sa localisation géographique idéale, le maillage et la diversité de ses réseaux de transports, son foncier toujours attractif, ses investissements dans la décarbonation et la multimodalité, ses écosystèmes de formation et d’innovation… forment autant d’atouts pour attirer les entreprises du secteur. Voxlog vous propose de (re)découvrir cette région assurément logistique, en perpétuelle mutation. Un dossier réalisé par Matthew Perget et coécrit avec Jean-Bernard Gallois.

Le groupe de transport et logistique MGE annonce avoir repris les transports Detree, placés en redressement judiciaire depuis novembre dernier. Basée à Jussy (02), près de Saint-Quentin, l’entreprise est dirigée par Jean-Louis Detree qui quittera ses fonctions après la période de transition.

Une nouvelle vie débute pour Bertrand Caille, qui a recentré les activités de son entreprise après son rachat par le groupe Bernardi. Rencontre avec un homme passionné, dont le nouvel agenda est toujours occupé par l’ouverture aux autres.

Lors de la récente réunion du conseil de coopération interportuaire et logistique de l’axe Nord (CILAN), une nouvelle feuille de route a été validée et va mobiliser en 2024 les acteurs du transport et de la logistique des Hauts-de-France. Entretien avec Pierre Bergès, délégué général au développement de l’axe Nord, et Alix Roellinger, administratrice des Affaires maritimes, chargée de mission portuaire, logistique et mer, sur le contenu et les objectifs de ce plan d’actions.

L’écluse de Montmacq-Cambronne-Lès-Ribécourt constitue la première écluse à réaliser du canal Seine-Nord Europe sur le secteur 1 entre Compiègne et Passel. La société du canal (SCSNE) vient de notifier sa décision concernant le premier lot de travaux de cet ouvrage en désignant un groupement qui comprend 8 entreprises emmenées par le mandataire Bouygues TP. Le début des travaux est prévu au cours du premier semestre 2024.