Cocorico. Le Prix Versailles, prestigieux prix mondial d'architecture et de design, a retenu deux gares franciliennes parmi les sept réalisations figurant sur la liste 2025 des plus belles gares du monde. Une liste, dévoilée ce lundi 3 novembre, dans laquelle figurent la gare Saint-Denis - Pleyel (Seine-Saint-Denis) et la gare Villejuif - Gustave Roussy (Val-de-Marne), deux gares du Grand Paris Express (le nouveau réseau de métro de banlieue), desservies par la ligne 14 du métro et, à l'avenir, par la ligne 15 Sud (gare Villejuif - Gustave Roussy) et les lignes 15 Est et Ouest, 16 et 17 (gare Saint-Denis - Pleyel). Dans ce palmarès, les deux gares franciliennes côtoient la gare Gadigal de Sydney (Australie), la gare de Mons (Belgique), la gare de Baiyun (Canton/Chine) et les gares KAFD et Qasr Al Hokm de Riyad (Arabie saoudite). « Récemment inaugurées, chacune témoigne d'une remarquable ambition architecturale », soulignent les organisateurs du prix. « L'engagement que ces ouvrages nécessitent" et leur "prouesse technique et esthétique honorent au plus haut niveau la communauté des bâtisseurs », commente Jérôme Gouadain, le secrétaire général du Prix Versailles. « S'inscrivant déjà dans ce qui constituera le patrimoine de ce siècle, ces infrastructures renouvellent le rôle dévolu à la mobilité, ajoute-t-il. Elles pensent la beauté comme un poumon qui régénère la ville, un territoire symbolique en commun au service de ses habitants. » Deux gares baignées de lumière naturelle Inaugurée le 24 juin 2024, le même jour que le prolongement de la ligne 14 du métro, la gare Saint-Denis - Pleyel a été imaginée par l'architecte japonais Kengo Kuma qui a fait en sorte de baigner au maximum d'éclairage naturel cet édifice plongeant à 28 mètres de profondeur. Et ce, grâce à un puits de lumière qui, depuis la hauteur du bâtiment, illumine ses niveaux souterrains jusqu'aux quais. Bâtiment dont l'atrium est, par ailleurs, entièrement recouvert de bois, créant un espace plus chaleureux que les stations exposant plus traditionnellement leurs structures en béton et en acier. Conçue par Dominique Perrault, architecte du métal, la gare Villejuif - Gustave Roussy, inaugurée le 18 janvier dernier, offre une autre atmosphère, tout en présentant quelques similitudes. Si, ici, l'acier inoxydable est roi (sous toutes ses formes et toutes ses nuances de gris, jusqu'à la couleur bronze), une spectaculaire verrière faisant office de toit (au centre d'une structure en forme de spirale) baigne également de lumière naturelle l'intérieur de cet édifice jusqu'aux quais, situés 50 mètres plus bas. Une impression d'ouverture sur l'extérieur que renforcent les multiples entrées présentes sur l'ensemble du périmètre de ce pavillon circulaire ouvert. Cylindre de 70 mètres de diamètre, cette gare, l'une des gares les plus profondes de France, est traversée sur sa hauteur par de grands escaliers mécaniques mettant en scène le mouvement des voyageurs. Gare qui n'en est pas à sa première distinction puisqu'elle a permis à l'entreprise Setec de remporter le Grand Prix National de l'Ingénierie (notre édition papier du 31 octobre). Reste à savoir si ces deux gares franciliennes, finalistes du Prix Versailles 2025, décrocheront l'un de ses trois titres mondiaux (Prix Versailles, Mention Intérieur, Mention Extérieur). Réponse, le 4 décembre prochain, au siège de l'UNESCO.
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Caue Seine Saint Denis
onto Actualités Seine-Saint-Denis November 4, 2025 11:44 AM
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