Luxembourg (Europe)

On Wednesday 20 January 2021, Luxembourg's Ministry of Energy and Spatial Planning and Ministry of Mobility and Public Works inaugurated the first of 88 ultra-fast electric vehicle charging stations, known as "SuperChargy".

Present at the inauguration were Luxembourg's Deputy Prime Minister and Minister for Mobility and Public Works, François Bausch, the Minister of Energy, Claude Turmes, and the Director General of Creos Luxembourg, Marc Reiffers. Ensured by the distribution network operator, Creos, 88 ultra-fast charging stations (160-320 kW) intended for 100% electric cars are being deployed gradually until 2023.

Distributed throughout the national territory, nineteen ultra-fast charging stations will be installed on the service areas of the motorways and on the other main axes of the country. The first two SuperChargy terminals have been operational since Wednesday 20 January 2021 at the University of Luxembourg Kirchberg campus car park.

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Die Regierung strukturiert die Unterstützung von Käufern von Elektroautos um. Anstatt eines Steuernachlasses von 5000 Euro sollen sie eine Gutschrift über den selben Betrag erhalten. Das hat der Regierungsrat am Freitag beschlossen. “Um die Elektromobilität weiter zu unterstützen, plant die Regierung, das derzeitige Modell der Steuererleichterung durch ein neues Modell mit gezielten Zuschüssen zu ersetzen”, heißt es in einer Mitteilung der Presseamts der Regierung.

Für Autos und Kleinlaster, die zu 100 Prozent elektrisch unterwegs sind, wird es einen Zuschuss von 5000 Euro geben. 2500 Euro gibt es für Plug-In-Hybride und Vans mit CO2-Emissionen von weniger als 50 Gramm pro Kilometer. Motorräder, Quads und Mopeds können mit bis zu 500 gefördert werden. Wasserstoffautos (die in Luxemburg wegen einer fehlenden Tankstelle eher rar sein werden) können ebenfalls mit 5000 Euro gefördert werden.

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Erster fahrerloser Bus startet in Luxemburg
LUXEMBURG – Ab September dreht der erste selbstfahrende Elektrobus seine Runden im Großherzogtum. Die Firma Sales-Lentz hat das Hightech-Vehikel bereits in der Garage stehen.

Es ist ein Fahrzeug, das den Nahverkehr in Luxemburg revolutionieren könnte: Ab Mitte September wird das Unternehmen Sales-Lentz zwei fahrerlose Elektrobusse auf die Straße schicken. Die Mini-Busse sollen auf einer 3,5 Kilometer langen Strecke zwischen einem Bahnhof und einer Industriezone verkehren. Der Name der «mittelgroßen» Gemeinde, in der das Gefährt unterwegs sein soll, wird noch geheimgehalten.

«Autonome Autos kommen in acht bis zehn Jahren»
«Es wird der erste Minibus sein, der im öffentlichen Straßennetz im Großherzogtum eingesetzt wird», sagt Georges Hilbert, Directeur général transport technique bei Sales-Lentz Autocars. «Wir haben bereits ein Zertifikat der Versicherung vorliegen, bis Juli sollten wir auch die Zulassung haben. Es sind noch Änderungen in der Straßenverkehrsordnung vorzunehmen.» Am Donnerstag will der Anbieter den fahrerlosen eBus beim Automotive Day in Colmar-Berg vorführen.

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Das Gute an einem Reifen ist, dass man damit sowohl vorwärts als auch rückwärts fahren kann. Forschern wie Laurent Poorters reicht das aber nicht aus.

Man muss das Rad nicht unbedingt neu erfinden. Nun, das Rad vielleicht nicht. Dafür aber den Reifen. Denn was bringen ein noch so leistungsstarker Motor oder ein intelligentes Fahrwerk, wenn der Reifen am Ende völlig überfordert ist. Als die Komponente, die für die Verbindung zwischen Auto und Straße sorgt, hat der Reifen eine ganz entscheidende Funktion. Und mit der kennt sich Laurent Poorters besonders aus.

Poorters arbeitet als Ingenieur im Goodyear Innovation Center in Colmar-Berg und beschäftigt sich dort mit der Entwicklung neuer Reifen. Und was das betrifft, so müssen Autofahrer ihre bisherige Vorstellung davon, wie ein Reifen im Wesentlichen aussieht und was er leisten kann, vielleicht noch einmal überdenken. Denn bei Goodyear werden auch Konzeptreifen mit künstlicher Intelligenz entwickelt. 

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Saviez-vous qu'il est illégal au Luxembourg de faire tourner le moteur de votre voiture pendant que le véhicule est à l'arrêt, juste pour le chauffer ou le dégivrer? Saviez-vous aussi que vous pourriez contracter une amende pour cela? 

À l'approche de l'hiver, de nombreux résidents ne semblent pas au fait de cette loi. Pourtant, l'article 160-10 du code de la route, lorsqu'il est traduit, se lit comme suit: 

«Il est interdit de laisser un moteur de véhicule stationnaire fonctionner sans raison technique pendant une période prolongée, qu'il soit arrêté, garé ou dans un garage même pour réchauffer le moteur ou chauffer l'intérieur du véhicule.»

En clair: le dégivrage des pare-brise des véhicules avec le moteur allumé à l'arrêt est interdit et passible d'une amende de 49 euros.

Cette loi est liée à la pollution et au fait qu'un moteur froid travaille beaucoup plus et pollue plus qu'un moteur chaud.

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Le gouvernement aurait déjà réuni plusieurs partenaires dans le cadre d’un projet de mobilité intelligente qui devrait amener des sociétés de la Silicon Valley à venir tester des véhicules autonomes au Luxembourg. La mise en pratique de ce projet devrait être annoncée d’ici peu.

Soutenu de longue date par les ministères de l’Économie ainsi que du Développement durable et des Infrastrucures, le projet de faire de Luxembourg un lieu de test pour les véhicules autonomes par des sociétés spécialisées devrait aboutir à une annonce dans les prochaines semaines.

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D’Entwécklung a Saache Mobilitéit wiere rasant, esou d’Staatssekretärin am Wirtschaftsministère. D'Francine Closener war viru kuerzem op Aarbechtsvisite am Silicon Valley a Kalifornien. Besonnesch an de Beräicher Trafic-Management, Elektromobilitéit an an dem Fueren ouni Chauffer wieren d'Fortschrëtter enorm.

Och Lëtzebuerg hätt an deene Beräicher vill Potential, mengt d'Staatssekretärin. D'Regierung hätt zum Beispill vill an d'Informatik an den ICT investéiert. "Mir hunn eng héich Vernetzung a ganz gutt Daten-Zenteren." Donieft hätt Lëtzebuerg vill Kompetenzen am Automobilsecteur. D'Francine Closener betount, et wier een am Gaang um Rouscht ee grousse Campus opzebauen. "Do sollen déi grouss Playeren am Beräich vun der Recherche zesumme schaffen." Donieft solle sech Start-Upen op deem Campus installéieren.

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Tesla will open their first sales and service centre on the Route de Thionville in Luxembourg city on Thursday 8 September, in a cereomny to be officiated by Luxembourg's Deputy Prime Minister and Minister for the Economy, Etienne Schneider..

The Luxembourg operation of the Califormian motor constructor is to be operated withing the Belgium & Luxembourg operation; this opening is part of the ongoing expandion of the Tesla network of stores and service centres around the world.

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Selon une étude du Statec, un ménage moyen consacre 2% de son revenu annuel au carburant pour son ou ses véhicule(s). Une part qui augmente à près de 3% pour les ménages moins favorisés.

Au Luxembourg, un ménage consacre en moyenne 1.260 euros par an à ses dépenses en carburant lié au transport individuel. Un chiffre qui tient compte des 14% de ménages qui n’ont pas de véhicules individuels.

Si on les retire de l’échantillon, le Statec, qui vient de sortir une étude sur les dépenses en carburant, calcule qu’un ménage détenant au moins un véhicule a consacré, en 2017, en moyenne 1.440 euros pour assurer le plein de son véhicule.

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Foyer s’allie au SnT sur la conduite autonome

Pour Foyer, avoir une expérience directe sur cette nouvelle technologie est crucial pour comprendre son fonctionnement, mais aussi obtenir les données qui lui permettront de calculer le risque et concevoir des contrats d’assurance sur mesure.

L’assureur luxembourgeois a signé un partenariat avec l’institut de recherche appliquée de l’Uni et son projet de conduite autonome, lors du SnT Partnership Day, ce mardi. Son objectif est d’anticiper l’impact qu’aura cette technologie sur le marché.

Le développement au Luxembourg d’un système de conduite autonome de niveau 4, sur une échelle de 5, est une aubaine que Foyer ne pouvait pas laisser passer. Comme ses concurrents, l’assureur cherche à mesurer l’impact des véhicules autonomes sur le marché des assurances.

Avoir une expérience directe sur cette nouvelle technologie est donc crucial pour comprendre son fonctionnement, mais aussi obtenir les données qui lui permettront de calculer le risque et concevoir des contrats d’assurance sur mesure.

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LUXEMBOURG - La société de transports Sales-Lentz va ouvrir une première ligne de navettes autonomes lors de la prochaine Semaine de la mobilité, en septembre.
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Le pays est-il prêt pour les voitures autonomes?

La conduite autonome va devenir réalité au Luxembourg. À la mi-septembre, deux minibus opérés par Sales-Lentz circuleront sans pilote et assureront les liaisons sur un tronçon de 3,5 km aller et retour, allant de la gare ferroviaire à la zone d’activités d’une commune «de taille moyenne», dont le nom n’a pas encore été dévoilé.

«Le certificat d’assurance est obtenu, l’immatriculation doit l’être d’ici juillet, des changements au niveau du code de la route seront faits, et cela sera le premier véhicule autonome à circuler sur route ouverte au Grand-Duché», se félicite Georges Hilbert, directeur général transport technique chez Sales-Lentz Autocars, qui fera des démonstrations lors de l’Automotive Day, jeudi, à Colmar-Berg.

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Verkehrsrowdys könnten in Luxemburg bald für bis zu drei Jahre hinter Gitter wandern. Das erklärte Félix Braz (“déi gréng”) bei einer Pressekonferenz am Freitag. Der Justizminister hat einen Gesetzentwurf präsentiert, der bei drastischen Verkehrsverstößen eine Gefängnisstrafe ermöglicht. Wer bewusst ein Risiko in Kauf nimmt, durch das andere Menschen verletzt werden oder sogar ihr Leben verlieren können, muss in Zukunft mit hohen Strafen rechnen. Auch dann, wenn durch sein Vorgehen niemand zu Schaden kommt.

Dies die Zielrichtung eines neuen, an die französische Gesetzgebung angelehnten Gesetzes, sagte Braz.

„Infraction de la mise en danger délibérée d’autrui“, so heißt der neue Strafbestand.

Inkaufnahme von Gefahren wird zum Delikt

Auslöser für das neue Gesetz war die Diskussion um die Verkehrssicherheit im Lande. Wenn z.B. jemand mit 130 kmh durch einen Ort fährt, in dem nur 50 km/h erlaubt sind, wird er aktuell, wenn er von der Polizei angehalten wird, wegen eines „Délit de grande vitesse“ belangt. Wenn durch sein schnelles Fahren ein anderer zu Schaden kommt, muss er sich vor Gericht verantworten. In Zukunft wird hier ein weiteres Delikt hinzukommen, eben die bewusste Inkaufnahme von Gefahren für Leben und Gesundheit anderer, selbst wenn nichts geschieht.

Das gilt z.B. auch für die Gefahren, denen Polizisten ausgesetzt sind, wenn sie den zu schnell fahrenden Fahrer verfolgen müssen und dabei eigene Risiken auf sich nehmen müssen. Es gilt für die ewigen Drängler, die vor ihnen fahrende Fahrer dazu nötigen wollen, ihnen Platz zu machen, und daher zu dicht auffahren.

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Did you know that it is illegal in Luxembourg to have your car engine running while the vehicle is stationary, just for the purpose warming the engine or defrosting it? Did you also know you could be fined for it?

As winter approaches many residents seem oblivious of this law. As every year, police will soon release reminders of this regulation.

Traffic regulation article 160-10 when translated, reads, "It is forbidden to leave an engine of a stationary vehicle running without technical reason for a prolonged period of time, whether stopped, parked, or in a garage even for warming the engine, or heating the vehicle's interior."

This law means that defrosting vehicle windscreens using the engine while the car is stationary is forbidden. Breaking the law could mean a fine of €49.

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LUXEMBURG – Das Großherzogtum hat am Donnerstag ein Abkommen im Bereich des vernetzten und automatisierten Fahrens mit Frankreich und Deutschland unterzeichnet.

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(JB) Luxembourg leaders remained tight-lipped following a scouting expedition to Silicon valley to find new tenants for its automobile campus in Bissen.

A delegation comprising Sustainable Development Minister François Bausch, Francine Closener and Camille Gira, visited key actors and promising start-ups active in the sectors of electric mobility and autonomous driving during their visit to California at the beginning of September.

“The implementation of pilot projects offering intelligent mobility solutions in Luxembourg and creating economic activities in its territory were at the centre of exchanges between actors on both sides of the Atlantic,” the government said in a press release.

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