Dans une logique d’urbanisme circulaire voulue par l’Eurométropole de Strasb […]
Lauréate du concours lancé par la Ville, l’agence TVK dessinera le futur visage de ce secteur [...]
Sorti de terre dans les années 1970, le quartier d’affaires lyonnais, deuxième de France après celui de la Défense, fait l’objet d’une transformation d’envergure, qui démontre qu’il est possible de réhabiliter des tours et du béton sans [...] 👉 Accès via votre compte lecteur EIVP → accès Europresse
Le parvis de l'Hôtel de Ville s'est métamorphosé. Plus de 2500 mètres carrés d'espaces végétalisés y ont été plantés.
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La métropole de Lyon et Engie Solutions lancent une boucle d’eau tempérée pour alim [...]
Exposé aux canicules et aux crues, un écoquartier [...] 👉 Accès via votre compte lecteur EIVP → accès Europresse
L’équipe de la Chaire Transition Foncière (Claire Bach, Mathieu Delorme, Youssef Diab et Zoé Raimbault) propose dans cet article un tour d’horizon des enjeux sociaux et politiques posés par la territorialisation des projets de renaturation, en s’appuyant sur les échanges de la journée d’études organisée par la Chaire Transition Foncière en décembre 2024.
Les services express régionaux métropolitains (SERM) vont être l’occasion d’aménager des gares et « hubs routiers » pour les lignes de cars. Quels services, quels usages et quel
Selon un collectif de scientifiques, l’objectif fixé par l’accord de Paris en 2015 ne pourra pas être atteint en raison de l’incapacité des pays à diminuer les émissions de gaz à effet de serre. 👉 Accès via votre compte lecteur EIVP → accès Europresse
👀 Lire en complément l'intégralité de l'article Indicators of Global Climate Change 2024 /Earth System Science Data,2025
Les micro-forêts urbaines consistent à planter densément de jeunes arbres et arbustes en milieu urbain.
De plus en plus de villes misent sur la proximité piétonne et limitent l’usage de la voiture grâce aux politiques dites de la « ville du quart d’heure ». Mais qu’en est-il des espaces périurbains ?
En France, comme ailleurs, la voiture individuelle a encore de beaux jours devant elle. Elle reste le principal mode de déplacement et de loin. Mais au cœur des villes, des alternatives se dessinent pour mieux partager l'espace public entre tous les modes de transport. Pour apaiser la commune et redonner leur place à la marche, aux vélos et aux bus, les collectivités ont un rôle majeur. Elles disposent d'une palette d'outils, de la limitation de vitesse à la piétonnisation des rues, en passant par la zone à trafic limité. Revue des petites (r)évolutions en cours. 👉 Accès via votre compte lecteur EIVP → accès Europresse
👀 Lire aussi le rapport d"information du Sénat sur l’adaptation de l’aménagement des territoires au changement climatique (juin 2025)
Les eaux usées ont joué un rôle important pour la production agricole autour de Paris. Ce recyclage des eaux urbaines (...)
