Ordenación del Territorio

(2019-02-01) El pleno del Parlamento de Navarra aprobó este jueves una resolución por la que se insta al Gobierno de Navarra a “incrementar en 10 millones de euros la partida presupuestaria para llevar a cabo actuaciones en la N 121-A”.

La resolución aprobada con los votos a favor de todos los grupos, a excepción de las abstenciones de Geroa Bai y Podemos-Ahal Dugu-Orain Bai, incluye un segundo punto en el que, a su vez, se exhorta al Ejecutivo foral a “licitar obras en la N 121-A por valor de 20 millones de euros”.

(2018\06\29) La Comisión de Seguimiento de las obras de los túneles de Belate y Almandoz, reunida este viernes, ha valorado positivamente la seguridad en las carreteras N-121-A, N-121-B y NA-1210.

Ante el vencimiento de las restricciones el próximo 15 de julio, el debate ha girado en torno al mantenimiento de las mismas al tráfico de pesados. Los miembros de la Comisión de Seguimiento han expresado largamente sus posiciones, que han sido escuchadas con interés por el vicepresidente, Manu Ayerdi. En los próximos días, el Gobierno de Navarra tomará una decisión al respecto.

(2018\06\06) Las estadísticas del lunes mostraron lo que era una conclusión a simple vista: el notorio descenso de articulados en la N-121-A proporcional al aumento en la A- 15. Los números confirmaron el desequilibrio de la balanza, con un incremento de camiones del 45% en el peaje de Zuasti sobre los datos manejados Audenasa en 2017 en la misma fecha. A falta de una lectura pormenorizada de datos en un período de tiempo más prolongado, las cabinas de cobro contabilizaron el paso de 6.204 vehículos pesados en ambos sentidos de la circulación. El 4 de junio, pero de 2017, fueron 4.267 los que cruzaron el mismo punto.   La regulación del puerto de Belate, extendida a un tramo de la N-121-A y al conjunto de la N- 121-B, tuvo su efecto en ese repunte, según interpreta Audenasa. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-06 DNav p.027 La regulación del puerto de Belate desvía 2000 camiones a la A-15.pdf

(2018\05\20) Aunque el impacto de las restricciones de tráfico planteadas por el Gobierno de Navarra no se conocerá con precisión hasta después del 4 de junio, cuando entren en vigor, las estimaciones de Obras Públicas indican que gracias a las medidas acordadas se desviarán unos 1.300 vehículos pesados del puerto de Belate, punto crítico del mapa de carreteras afectado por la regulación. Esta cifra constituye un tercio de todo el tráfico pesado que a diario circula por los túneles de Belate y Almandoz: otros 1.300 camiones tienen como destino u origen la zona de influencia de la N-121-A, y están por lo tanto excluidos de las restricciones, y otros 1.300 corresponden a los vehículos que sí podrán circular por el puerto semanalmente gracias a la numeración par o impar de su matrícula.

(2019-05-22) Más de 80 vecinos de Sorauren (Ezcabarte) han realizado alegaciones conjuntas al desdoblamiento de la carretera N-121-A en una vía de 2+1 carriles, entre las que destaca la reclamación para construir una rotonda en el acceso norte del pueblo, en detrimento del cruce propuesto en el proyecto. Además piden que se incluyan modificaciones para prever el ruido en las viviendas próximas a la carretera, la disposición de pasos para la fauna en los lugares en que sean necesarios y de una vía verde a lo largo de toda la carretera N-121-A para la práctica de senderismo y ciclismo que vertebre el territorio.

(2019-05-03) La N-121-A, una de las carreteras con mayor índice de siniestralidad de Navarra, comenzará a cambiar de fisonomía a corto plazo con la licitación de las obras de mejora del primero de los cinco tramos en que se ha dividido su transformación en un vial de 2+1. Bajo esta denominación se encuentra la adaptación de la anchura de la calzada a tres carriles, entre los túneles de Ezkaba y el límite con Guipúzcoa en Endarlatsa. La solución contemplada está presupuestada en 68,1 millones de euros. El primer tramo -túneles de Ezkaba-travesía de Olabe-, precisará 5,2. La voluntad del Gobierno foral es sufragar este coste con los 10 millones procedentes de los prespuestos del Estado de 2018.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-03 DNav p.018-019 El tercer carril de la N-121-A prohibirá invadir el sentido contrario para adelantar.pdf

(2019-03-22) Las obras de mejora en la N-121 A, desde Ezkaba a Endarlatsa, empezarán a licitarse este mismo año. El objetivo es convertir toda esta vía en una carretera 2+1. Sería una calzada de doble sentido y con tres carriles, y el del centro se utilizaría alternativamente para cada uno de los dos sentidos. Los trabajos comenzarán por el primero de los cinco tramos en los que se ha dividido la N-121-A, el comprendido entre los túneles de Ezkaba y la travesía de Olabe.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-22 DNav p.023 El Gobierno espera licitar este año las primeras obras de mejora de la N-121 A.pdf

(2018\07\05) Los agentes de la Policía Foral han denunciado en un mes a un total de 89 camioneros por incumplir las restricciones especiales de tráfico, al circular por la N-121-A o por el puerto de Belate (NA-1210) sin respetar la diferenciación por matrículas fijadas para vehículos pesados en tránsito. La sanción prevista en estos casos asciende a 200 euros.

(2018\06\30) El tráfico en la carretera N-121-A ha descendido al plantearse restricciones por el inicio de las obras en los túneles de Belate entre un 51,58 y un 61,23%, dependiendo del punto en el que se ha medido la circulación. Ese aforo se ha trasladado a la autovía A-15 donde, por ejemplo en Areso, se ha experimentado un incremento medio en días laborables de 1.906 vehículos pesados. Y, en el peaje de Zuasti, durante la primera semana de restricciones el incremento fue de unos 2.370 camiones.

Estas fueron algunas de las cifras que se abordaron ayer en la Comisión de Seguimiento de las obras de los túneles de Belate y Almandoz, unos trabajos que se llevan a cabo para adecuarlos a la directiva europea 2004/54/CE.

(2018\06\05) La entrada en vigor de las restricciones de paso por la N-121-A desde el cierre de los túneles de Belate ayer sobre las nueve de la mañana tuvo un efecto disuasorio en el tráfico pesado internacional. La previsión, reforzada en la campaña informativa del Gobierno foral y en un cambio en las orientaciones dadas por las empresas de transporte a sus empleados, condujo a más del 50% de los 2.000 camiones en ruta a desviarse por la A-15. El aforo de 3.125 articulados, señalado en un conteo de una semana de marzo, se completa con el millar aproximadamente que tiene como punto de partida o destino los municipios surcados por la N-121-A y que están exentos de las medidas fijadas desde ayer hasta, al menos, el 15 de julio.

El peaje gratuito en Zuasti para los vehículos de más de cuatro ejes supuso un incentivo en el trasvase que se produjo en el primer día de regulación del tráfico pesado en el tramo comprendido entre la rontonda de Ezkaba y el acceso norte de Bera, así como la N-121-B.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-06-05 DNav p.018-019 La A-15 absorve el 50% de camiones de Belate tras el cierre de los túneles.pdf

(2018\06\05) Después de varios meses de reuniones, polémicas y discusiones, los túneles de Belate y Almandoz se cerraron ayer de madrugada para acometer las obras que los adaptarán a la normativa europea. El tráfico ha sido desviado, desde ayer, por la antigua carretera del Puerto de Belate (NA-1210) que ha sido renovada y adecuada por el Gobierno de Navarra, con una inversión de 1,6 millones de euros, y que ayer se estrenaba en un ambiente de bastante tranquilidad y de buenas sensaciones. No obstante, a quienes si afectará el cierre de los túneles es a los conductores particulares que tienen que cruzar el puerto a diario, pues les supondrá una mayor demora que hasta ahora.