Ordenación del Territorio

(2019-09-15) El planteamiento de Navarra Suma para el tratamiento de los residuos de la Comarca de Pamplona de descartar la planta de Imarcoain y llevar la basura, como medida transitoria, a la planta del Culebrete de Tudela hasta plantear otro nuevo emplazamiento, fue respondido ayer con la oposición a esta medida no sólo de Izquierda Ezkerra, sino del alcalde de Tudela, Alejandro Toquero, también de Navarra Suma. A estas posturas se sumó la de la Mancomunidad de la Ribera, cuyo presidente es desde el jueves el concejal de Navarra Suma en el consistorio tudelano, Fernando Ferrer, quien manifestó que la entidad no se plantea traer la basura de Pamplona “y menos de esta manera”.

Como publicó ayer Diario de Navarra, las ideas de la coalición de UPN, PP y Ciudadanos para la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona fueron adelantadas a los independientes en una reunión celebrada el jueves de cara a la próxima asamblea, en la que se elegirá al presidente de la entidad. Juan José Echeverría, aspirante de Navarra Suma a la presidencia, indicó que descartan seguir con la planta de Imarcoain. Rechazan su elección como destino del espacio de tratamiento de basuras y el proceso que se siguió, toda vez que sobre el expediente hay dos recursos que, a su juicio, tienen posibilidades de prosperar.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-09-15 DNav p.031 El destino de la basura de Pamplona desata el debate en la Ribera.pdf

(2019-09-14) El tratamiento de los residuos de la Comarca de Pamplona, el principal quebradero de cabeza de los gestores de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, puede ser también la principal diferencia en los planteamientos entre los aspirantes a presidirla. Frente a la idea de EH Bildu de continuar con el camino trazado para construir una planta en la cuarta fase de la Ciudad del Transporte, en Imarcoain (Valle de Elorz) en la que recibir y tratar la materia orgánica, envases y la fracción resto, Navarra Suma sugiere paralizar el expediente y buscar otro emplazamiento.

Como medida transitoria para cumplir con las exigencias de Europa en materia de tratamiento, plantea llevar a la planta del Culebrete (Tudela) los residuos en el momento en que, como fija un convenio entre la entidad y Aranguren, se cierre la planta de Góngora a finales de 2022 y mientras se construye la planta comarcal.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-09-14 DNav p.030 Navarra Suma descarta la planta de Imarcoain para tratar la basura.PDF

(2019-08-17) La renovación tecnológica de las villavesas ya está en marcha, y en estas semanas se está implantando un sistema piloto en los buses de las líneas 1 y 3 (que incluye la colocación de nuevas canceladoras o máquinas de pago), para comprobar que todo funcione bien y subsanar los posibles errores antes de extender el sistema, durante el último trimestre del año, a toda la flota. Supone uno de los cambios más importantes del transporte urbano llevado a cabo en los últimos tiempos, ya que va a permitir, de cara al año que viene, mejoras importantes y mayor flexibilidad en los sistemas de pago. Permitirá, que las consultas y recargas del saldo se puedan hacer por Internet o móvil, y actualizarlas en el propio bus, metiendo la tarjeta tradicional, pero también, con la modernización y actualización de todos los sistemas operativos, la tecnología del TUC sienta las bases para poder implantar otras mejoras “para que el sistema se pueda adqaptar si a futuro, por ejemplo, los paneles de información pasan de led a LCD, con imágenes”.

(2019-07-24) El Gobierno de Navarra, en funciones, ha adoptado en su sesión de hoy un acuerdo por el que se aprueba la incorporación de siete municipios al Área Territorial de Prestación Conjunta (ATPC) del servicio de taxi de la Comarca de Pamplona / Iruña. Previamente, la Mancomunidad de la Comarca ya había revisado que cumplen los requisitos para ello.

En concreto, se trata de Monreal / Elo, Legarda, Tiebas-Muruarte de Reta, Odieta, Uterga, Muruzábal y Ultzama. Estas localidades solicitaron meses atrás su incorporación, que ahora el Ejecutivo hace efectiva al cumplir todos los requisitos que exige la Ley Foral del Taxi.

(2019-05-10) Fue un aprobado, sí. Pero también fue real que el beneplácito se logró tras haber recibido el equipo de gobierno municipal críticas severas de todos los grupos hacia lo que el documento significa en su conjunto. El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona (PMUS) no será otra cosa que una hoja de ruta o protocolo a seguir para que en los próximos dos años quienes ocupen de nuevo los asientos del salón de plenos del Ayuntamiento puedan redactar y aprobar distintos proyectos que persigan una misma finalidad: invertir el reparto modal en la ciudad, dando una clara prioridad a peatón, bicicleta y autobús urbano por delante del vehículo privado.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-05-10 DNav p.039 2019-05-10 DNav p.039 Sacan adelante el Plan de Movilidad ... La propuesta para Maristas.pdf

(2019-03-15) San Sebastián ampliará, desde el 5 de abril, las paradas a demanda nocturnas de los autobuses urbanos para mujeres y menores a las diez líneas. En junio pasado las habilitaron en una dentro de un proyecto piloto y, una vez estudiados los resultados, el área de Movilidad del consistorio donostiarra ha decidido extenderlas a toda la red. Entretanto, la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, gestora del transporte público urbano en 18 municipios, entre ellos la capital, no ha definido la reordenación del servicio nocturno, que planteó el pasado octubre, tras descartar las paradas a demanda o antiacoso para las mujeres en el horario nocturno.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-15 DNav p.040 La Mancomunidad estudia mejorar la cobertura de las villavesas nocturnas.pdf

(2019-02-05) El Transporte Urbano Comarcal registró el año pasado 39.007.864 viajes, lo que supuso el máximo histórico registrado hasta la fecha, con un incremento del 5,5% respecto a 2017. Según el balance provisional de este servicio, facilitado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP), se trata del cuarto año consecutivo de crecimiento tras la tendencia decreciente registrada entre los años 2009 y 2014.

Los datos superan por tanto los resultados de 2008 (38.518.647 viajes) registrados antes del comienzo de la crisis económica y muestran la tendencia de crecimiento experimentada desde 2015, El incremento de viajes se ha acentuado desde el final 2017, al pasar de un incremento de viajes de entre el 4,1% y el 4,3% en los años 2015 a 2017 al 5,5% registrado en 2018.

(2019-02-04) El Transporte Urbano Comarcal registró el año pasado 39.007.864 viajes, lo que supuso el máximo histórico registrado hasta la fecha, con un incremento del 5,5 % respecto a 2017.

Según el balance provisional de este servicio, facilitado por la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP), se trata del cuarto año consecutivo de crecimiento tras la tendencia decreciente registrada entre los años 2009 y 2014.

(2019-01-26) Se encuentra en tramitación parlamentaria el Proyecto de Ley Foral de Reforma de la Administración Local de Navarra, normalmente llamada Ley de Reforma del Mapa Local.

Se trata de una ley extraordinariamente importante que no ha tenido, en mi opinión, la debida repercusión. Como viene ocurriendo en esta legislatura es probable que se apruebe en el Parlamento foral, con la exigua relación de 26 a 24 votos, cuando una ley tan importante debiera tener un apoyo parlamentario que asegure su continuidad en el tiempo.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-26 DNav p.016 Sobre la reforma del Mapa Local de Navarra … El reparto de los gastos hipotecarios.pdf

(2019-08-24) El presidente de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, Aritz Ayesa, destacó ayer el trabajo realizado por la entidad a partir del Plan Integral de Residuos, así como el “momento dulce” en el transporte urbano comarcal. Ayesa explicó que “los objetivos que marca Europa y el Plan de Residuos de Navarra, aprobado esta legislatura, señalan que para el año 2020 la recogida separada de materia orgánica debe alcanzar el 50%. Ahora nos encontramos en el 17,6%”.

Entre las buenas prácticas instaladas habló de la prueba piloto desarrollada en Azpilagaña y Nuevo Artica donde la separación de materia orgánica se ha incrementado en un 382% y la generación de resto ha descendido un 40%. Por ello, se ha aprobado la extensión de dicho sistema al resto del entorno urbano”.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-08-24 DNav p.023 Ayesa anuncia mejoras en el servicio nocturno de villavesas.pdf

(2019-08-03) El día 24 de julio fue el de mayor consumo de agua en lo que llevamos de verano. Pamplona y la Comarca demandaron en esa jornada 1.510 litros por segundo. Fue el tercero de los cuatro días en que la ola de calor más apretó y las temperaturas se dispararon.

La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona precisa que el consumo medio del periodo comprendido entre el 25 de junio y el 28 de julio ha sido de 1.302 litros por segundo. Son cien litros más por jornada que en el mismo periodo de 2018, cuando se registraron 1.206 litros por segundo. Las altas temperaturas condicionan de manera evidente los niveles de consumo agua. Ejemplo claro es el 27 de julio, el último sábado, marcado por el cierzo y la lluvia. Ese día fue el de menor consumo de todo el periodo: 959 litros por segundo. Pero hay que tener en cuenta también que el 27 fue sábado y el fin de semana el consumo desciende debido a la menor actividad industrial.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-08-03 DNav p.026 Récord de consumo de agua el 24 de julio.pdf

(2019-07-03) El Consejo de la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona ató ayer asuntos de relevancia en torno a los residuos, decisiones que comprometen las actuaciones de los próximos años, como la planta de tratamiento y la generalización a todo el ámbito urbano del sistema de tarjetas electrónicas e identificadoras en los contenedores de orgánica y resto.

La unión temporal de empresas formada por RESA-LKS KREAN ha resultado adjudicataria del anteproyecto del denominado Centro Ambiental de la Comarca de Pamplona, la planta de tratamiento de residuos que se construirá en Imárcoain.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-07-03 DNav p.030 Adjudican el anteproyecto de la planta de residuos a RESA y LKS.pdf

(2019-02-28) En Ezkaba, justo bajo el monte San Cristóbal, a pie de la ronda Norte. Allí se encuentran las cocheras del transporte público, donde se cocinan cada mañana los ingredientes necesarios para que los 143 autobuses de la flota estén a punto y den forma al sinuoso mapa de las 25 líneas diurnas y las diez nocturnas que en 2018 sumaron 39.007.864 viajes. Otras tantas veces los viajeros validaron su tarjeta o pagaron los 1.35 euros del billete. Y la cifra quedará en los archivos de la empresa concesionaria, también de la Mancomunidad, gestora del servicio público, y de los 18 ayuntamientos que lo comparten en el área metropolitana de Pamplona. Los 39 millones largos en 365 días han sido un techo de récord en los registros obtenidos hasta el momento. Y llegan de la mano del crecimiento económico en el país, que dejó atrás un descenso que parecía no tener freno, iniciado en 2009 y que echó el freno desde 2014. Entonces se inició la recuperación que ha dejado en el último año una serie de cifras para la historia. Algunas de ellas viajan en estas dos páginas.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-28 DNav p.030-031 El engranaje de los 39 millones de viajes.pdf

(2019-02-05) Nunca antes el transporte urbano comarcal, la fusión entre Cotup y La Montañesa en 2002, había superado los 39 millones de viajeros. 39.007.864 sumó en 2018, y la Mancomunidad, actual gestora del servicio, vincula las cifras a la mejora de la coyuntura económica. Las villavesas comenzaron a perder viajeros en 2008, lastradas por la crisis, acentuada con un punto de inflexión en 2012. La recuperación se inició en 2015, y sobre todo desde la segunda mitad de 2017, con datos superiores a los marcados por el INE en el incremento del transporte de viajeros en España. Quien interpreta los datos es Jesús Velasco, director de Transportes de la Mancomunidad: “Nadie esperaba el desplome de 2012, la caída del PIB fue menor en esa segunda recesión; y también nos ha sorprendido ahora haber ganado dos millones de viajeros en un año. Ni nuestras mejores estimaciones eran tan optimistas, llegaban al millón y medio, pero ese medio millón de más ha sido una grata noticia”, valora Velasco.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-05 DNav p.026 La mejora económica” conduce a las villavesas a cifras de récord.pdf

(2019-01-30) La línea 18 (Urbanización Zizur-Sarriguren) estrena hoy red de conexión wifi;en torno al mes de marzo se instalará en la nueva línea eléctrica L9 (Renfe-Universidad Pública de Navarra);y para finales de año se calcula que pueda extenderse a toda la flota de buses. Como ya avanzó este periódico, el transporte urbano comienza ya con el plan de renovación tecnológica del servicio TUC, que próximamente permitirá integrar el sistema de ayuda a la explotación e información (SAEI), el medio de pago electrónico y el sistema de vídeovigilancia, entre otros.