Ordenación del Territorio

(2019-08-16) Sobre el plano está claro, la mayoría de las calles de Pamplona reducirán su velocidad a 30 km/h con la entrada en vigor del nuevo plan ‘Pamplona Ciudad 30’, impulsado por el Ayuntamiento de la capital navarra, a una con la nueva ordenanza de movilidad, que entró en vigor el pasado 1 de agosto. El objetivo común de ambas regulaciones está el lograr el calmado de la circulación en ciudad y favorecer otras formas de transporte, lejos del automóvil privado impulsado por combustibles fósiles.

Con la entrada en vigor de la nueva ordenanza de movilidad, la velocidad máxima en ciudad cuando no se señalice lo contrario no varía, se mantiene en 50 km/h, aunque la propia normativa recoge en su Disposición Final Segunda que cuando entre en vigor el texto final “se presentará un ‘Plan Pamplona Ciudad 30’ de limitación de velocidad” para que de forma progresiva se aplique “la limitación general a 30 kilómetros/hora de las diferentes calles y vías de la ciudad”. Los encargados de presentarla, junto con el resto de normas de la ordenanza, fueron el concejal de Seguridad Ciudadana, Javier Labairu y el de Proyectos Estratégicos y Movilidad Sostenible, Fermín Alonso.

(2019-08-10) Una semana después de la entrada en vigor de la nueva Ordenanza de Movilidad de Pamplona, y de la moratoria que implantó el nuevo equipo de Gobierno de Navarra Suma, la circulación no ha cambiado en exceso en la capital navarra. Los principales usuarios afectados Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y bicicletas, que la pasada semana reivindicaban más información al Ayuntamiento, dudan ahora de su aplicación real en las calles.

De hecho, el pasado día 1, los concejales de Seguridad Ciudadana, Javier Labairu, y de Urbanismo, Fermín Alonso, sostuvieron que se trata de una ordenanza “para una ciudad con una infraestructura, sobre todo ciclista, más potente”, lo que compromete considerablemente su cumplimiento desde septiembre, cuando finalice el periodo sin sanciones.

(2019-03-04) La Dirección General de Tráfico (DGT) pretende aprobar antes de las elecciones generales del 28 de abril el Real Decreto por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, que contempla la reducción genérica de la velocidad máxima en ciudades a 30 km/h. Así lo asegura el director general de Tráfico, Pere Navarro, en una entrevista para Europa Press.

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-04 DNav p.003 La DGT quiere bajar a 30 km-h la velocidad en ciudad antes de los comicios.pdf