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El parking de Terraplén estará abierto en fiestas
(2019-07-24) El Ayuntamiento de Tudela anunció ayer que el nuevo aparcamiento ubicado en la calle Terraplén estará abierto estas fiestas de Santa Ana, después de que las obras, que se han prolongado dos meses, concluyeran este mismo lunes. El parking, ubicado junto a la vía del tren, entre la sede de Cruz Roja y la iglesia de la Magdalena, ocupa una superficie de 1.600 metros cuadrados de terrenos de propiedad municipal, de la empresa pública Nasuvinsa y del Gobierno de Navarra. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-07-24 DNav TR p.027 El parking de Terraplén estará abierto en fiestas.pdf
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(2019-02-22) El Ayuntamiento de Estella-Lizarra, a través de personal del programa de Empleo Social Protegido, inició ayer por la mañana el reparto de material informativo relacionado con la nueva ordenanza municipal reguladora del sistema de accesos de vehículos al Casco Antiguo y al Centro Comercial. Aprovechando la celebración del jueves de mercado, se repartieron decenas de tarjetones informativos con detalles sobre la denominada Zona de Estacionamiento Limitado (la Zona Comercial).
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La calle San Antón contará desde abril con un parking para 57 bicis
(2019-02-13) La calle San Antón del Casco Viejo pamplonés ofrecerá a partir del próximo mes de abril un aparcamiento de bicicletas de 57 plazas para los residentes del barrio. La Corporación municipal visitó ayer el local, con el que se culmina el plan bianual de aparcamientos de bicicletas para residentes promovido por el Ayuntamiento de Pamplona, y que ha creado un total de 509 plazas en distintos locales de Casco Antiguo, Milagrosa y Rochapea. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-13 DNav p.038 La calle San Antón contará desde abril con un parking para 57 bicis.pdf
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Aparcar en Estella será gratis y sin control de tiempos desde el lunes
(2019-02-01) Aparcar en el centro de Estella será desde el lunes gratis y sin multas cuando se excedan los 90 minutos de tiempo máximo para el estacionamiento libre que permite la nueva regulación. La ordenanza aprobada para establecer un nuevo sistema de aparcamientos en superficie en el entorno comercial entra en vigor ese día, el primero sin zona azul. Lo hace, sin embargo, de un manera peculiar porque no se cuenta con las cámaras con las que iban a controlarse los accesos y estacionamientos. La manera, en definitiva, de garantizar que se cumplía esa hora y media gratuita. El límite a partir del cual iban a aplicarse sanciones para garantizar la rotación. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-01 DNav p.040 Aparcar en Estella será gratis y sin control de tiempos desde el lunes.pdf
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Muchos aparcan y pocos pagan en la plaza de la Estación
(2019-01-30) (…) El Ayuntamiento de Pamplona implantó este estacionamiento limitado en el aparcamiento de la estación de Renfe hace ya más de seis años para “evitar colapsos de tráfico y acabar con la saturación del aparcamiento”. Como es sabido, en este espacio coloreado es obligatorio para todos los usuarios, incluidos residentes, pagar las 24 horas del día los 365 días del año. El mínimo es de diez minutos, lo que equivaldría a 0,25€, y el máximo dos horas, un total de 2,10€. Haciendo memoria, el consistorio indicó en su inauguración que la medida pretendía convertir el solar en un lugar de llegada y recogida de viajeros y no un aparcamiento permanente. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-30 DNav p.030 Muchos aparcan y pocos pagan en la plaza de la Estación.pdf
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El área de Dantxarinea supera los 4,5 millones de visitantes al año
(2019-01-23) El Ayuntamiento de Urdax gestiona una modificación de su norma urbanística para permitir la ampliación de los párking subterráneos en establecimientos comerciales y hosteleros asentados en Dantxarinea. El cambio es concebido en el consistorio como una solución a la necesidad de plazas de aparcamiento en días puntuales del año en que la afluencia de clientes y visitantes, provenientes principalmente de Francia, superan las previsiones de asistencia más optimistas. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-01-23 DNav p.033 El área de Dantxarinea supera los 4,5 millones de visitantes al año.pdf
Una paleta cromática para aparcar
(2018\08\14) Cuando en enero de 1999 se estrenó en Pamplona el estacionamiento en rotación, entonces sí era sinónimo hablar de zona azul. Únicamente existía ese color para diferenciar el aparcamiento gratuito de aquel otro por el que había que pagar. Casi veinte años después, ya no. Ahora, también hay naranja, rojo y verde y, en algunos casos, como el Ensanche, se solapan los dos últimos colores -incluso hasta el azul porque no se pudo pintar bien el estacionamiento- lo que está llevando a confusión. De hecho, desde el área de Seguridad Ciudadana se ha dado la orden para que no se sancione a los vehículos que estos días aparcan mal en las 110 nuevas plazas rojas del Ensanche. En su lugar, se les pone una papeleta informando que ahí el horario, para facilitar la rotación en un espacio restringido hasta ahora para residentes, es de 10 a 14 y de 16 a 20 horas de lunes a viernes y sólo de mañana los sábados. Fuera de este tiempo, quedan en exclusiva para los residentes del sector 1 (Casco Antiguo) y del sector 2 (Ensanches). Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-08-14 DNav p.020-021 Una paleta cromática para aparcar.pdf
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La amabilización abarrota de coches la Rochapea y apenas se puede aparcar
(2018\01\20) (...) Pero su caso no es el único. Una visita matutina a calles como Río Arga, Bernardino Tirapu, Juslarocha o Errotazar confirma la complejidad de encontrar hueco para estacionar. Y mientras un coche circula para aparcar, el reloj sigue adelante, al igual que el depósito de la gasolina y la emisión de gases contaminantes. Una vuelta. Otra. Y va la tercera sin suerte. Además del estrés que este circunloquio genera a diario en buena parte de los residentes en el barrio de la Rochapea, a simple vista cualquiera puede hacerse eco del incesante ruido que supone el ir y venir de decenas de coches. Uno tras otro.
Sin descanso. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-01-20 DNav p.028-029 La amabilización abarrota de coches la Rochapea y apenas se puede aparcar.pdf
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(2017\11\24) Santa Ana, Gayarre, San Juan y Frauca son las calles, plazas o avenidas que se incorporarán a la zona de estacionamiento de permanencia limitada a partir del 1 de diciembre. Así se recoge en el pliego de condiciones de la gestión del servicio de la zona azul y zona verde que ha sacado el Ayuntamiento de Tudela para los próximos 6 años por un importe de 1,3 millones de euros (IVA excluido), a razón de 218.000 euros cada año.
UPN se enfrenta al cuatripartito por los datos de aparcamientos en Pío XII
(2017\10\23) No llegó a quedar claro ayer si el trabajo que realizó la empresa Dornier sobre la ocupación de las plazas de aparcamiento en el entorno de Pío XII fue en realidad un estudio o una simple tabla sobre las plazas libres y ocupadas. Mientras el equipo de Gobierno del cuatripartito mantuvo la primera de las acepciones, para los regionalistas se trataba en realidad de “una tabla con datos”.
La discusión surgió a consecuencia de la declaración presentada por UPN para reclamar un estudio “técnico específico y detallado sobre las plazas de aparcamiento que se pierden en Pío XII” con el proyecto de reurbanización, aunque la propuesta no obtuvo ningún respaldo ajeno y no se aprobó.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-11-23 DNav p.032 UPN se enfrenta al cuatripartito por los datos de aparcamientos en Pío XII.pdf
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(2017\11\13) La comisión de Presidencia del Ayuntamiento de Pamplona ha aprobado una propuesta sobre aparcamiento en el barrio de Rochapea. Por 5 votos a favor, 2 abstenciones y 4 votos en contra, se ha aprobado el siguiente texto: "El Ayuntamiento de Pamplona acuerda realizar un estudio que analice los problemas de aparcamiento en el barrio de la Rochapea. Dicho estudio presentará, además, posibilidades de mejora tendentes a paliar la falta de aparcamiento de los vecinos de la Rochapea, incluyendo la posible extensión de la zona azul a este barrio".
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(2017\10\25) La Junta de Gobierno Local aprobó ayer la licitación para la compra de dos locales en los barrios de Rochapea y Milagrosa destinados a aparcamientos para bicicletas videovigilados y con control de acceso para residentes de ambas zonas. El presupuesto máximo para la adquisición de cada uno de los locales es de 115.000 euros. La creación de nuevas plazas de aparcamiento para bicicletas responde al Plan Bianual 2017-2018 del Servicio de Movilidad del Ayuntamiento de Pamplona, que prevé la creación de un total de 1.500 plazas a lo largo de estos dos años, aumentando en un 37,9% las casi 4.000 plazas existentes en la actualidad. El objetivo del plan es promocionar el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible y crear las infraestructuras necesarias para que el aparcamiento tras los desplazamientos resulte cómodo y seguro.
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(2017\08\23) Unas 576 plazas de aparcamiento en las calles del Primer Ensanche y su entorno más próximo pasarán a ser a partir del 4 de septiembre de uso exclusivo para vecinos en aplicación del Plan para la Amabilización del Centro de la ciudad. Así lo aprobó la Junta de Gobierno Local que ha respaldado destinar las plazas localizadas en la zona comprendida entre la avenida de San Ignacio, paseo de Sarasate, Conde Oliveto, avenida del Ejército, Navas de Tolosa y avenida Pío XII, para los residentes de los sectores 1 y 2, con lo que los estacionamientos serán señalizados con color verde en lugar del azul.
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Parking y villavesa gratis en Trinitarios
(2019-03-26) El parking de Trinitarios cumple un año. Es gratuito y, una vez estacionado el vehículo, solo hay que teclear la matrícula en el expendedor para obtener un ticket de villavesa que permite dos viajes (ida y vuelta), con una validez de 24 horas. Es un parking gratuito, a diez minutos paseando del centro de Pamplona. Y encima, te regalan un billete de villavesa, para el que no quiera andar. ¿Qué más se puede pedir?”, ese es el funcionamiento del aparcamiento de Trinitarios. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-26 DNav p.028 Parking y villavesa gratis en Trinitarios.pdf
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El comercio constata que no se está dando la rotación de aparcamientos
(2019-02-13) Transcurridos los primeros nueve días desde que la zona azul pasó a la historia en Estella, el comercio local ha constatado que la rotación no se está produciendo en las calles del centro reguladas por el desaparecido sistema, principalmente en la franja horaria de la mañana. La asociación que agrupa al sector y que tiene al frente a José Flamarique se encuentra a la espera de las cámaras de control de los tiempos de estacionamiento y confía en que la situación cambie cuando sea así. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-13 DNav TE p.037 El comercio constata que no se está dando la rotación de aparcamientos.pdf
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La municipalización del parking se introduce por urgencia en el pleno
(2019-02-08) En medio de un intenso debate por la manera en que el equipo de gobierno tripartito ha gestionado el fin de la zona azul de Estella y sin apagarse las críticas de la oposición, un nuevo frente de desacuerdo se introdujo ayer en el pleno ordinario correspondiente al mes de febrero. Lo hacía por el procedimiento de urgencia y vía moción con el objetivo de crear una comisión que estudie la municipalización del parking subterráneo de la plaza de la Coronación y calle San Francisco Javier. Formarán parte de ella técnicos municipales y los ediles Regino Etxabe y Pablo Ezcurra que “en el menor plazo posible” deberán elaborar la memoria e informes para la gestión directa. Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-02-08 DNav p.010 La municipalización del parking se introduce por urgencia en el pleno.pdf
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(2019-01-30) Las multas que tendrán que pagar los conductores que aparquen en las zonas limitadas en Estella si exceden el tiempo serán de 30 euros (15, la reducida), en lugar de los 60 previstos hasta ahora en la ordenanza. Así lo trasmitió la concejala, Marta Astiz (Ahora-Orain), el lunes por la noche a los comerciantes que acudieron a conocer el nuevo Plan de Atracción y Activación Comercial.
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(2019-01-26) Una de las iniciativas más importantes de esta legislatura que pronto acaba en Estella es la idea de eliminar la zona azul y establecer un sistema de aparcamiento gratuito, pero por tiempo limitado, para que exista así rotación en las zonas donde dejar el coche.
En principio esto parece muy positivo. En los últimos años se ha podido ver que aparcar en algunas ciudades sin pagar se ha hecho casi imposible. Lo peor es que más que una medida para facilitar las cosas a la ciudadanía se ha convertido en un sacacuartos para los Ayuntamientos.
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(2018\09\05) La habilitación de la zona azul en una parte de la Rochapea será una realidad el año que viene una vez conocidos los datos del estudio realizada en el vecindario, donde el 87,1% de los consultados opina que hay que aplicar alguna medida que regule el aparcamiento en el barrio. Todavía son más los residentes que se quejan de tener muchos problemas para aparcar (90,4%) y los que perciben la dificultad de aparcamiento como una problemática común que afecta a todos los vecinos y vecinas del barrio (94,3%). La solución que suscita más adhesiones es facilitar aparcamiento gratuito y reserva de plazas para residentes y trabajadores.
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¿Hay que extender la zona azul en Pamplona?
(2018\04\29) A imagen de una mano introduciendo una moneda para determinar el tiempo, siempre aproximado, que un conductor dejará su vehículo aparcado nos viene a todos a la cabeza cuando hablamos de la zona azul. Con defensores y detractores sobre la eficacia de la ampliación del estacionamiento regulado en cada vez más espacios de Pamplona, lo cierto es que la pregunta queda en el aire. ¿Hasta qué punto es necesario seguir dando pasos para que la ciudad sea un lugar de pago? ¿Servirá la zona azul para paliar, por fin, los problemas de aparcamiento que sufren a diario vecinos y trabajadores? ¿Es factible su desaparición? Todas estas preguntas y muchas más murmullan por la calle. Personas que prefieren una alternativa que no sea desembolsar a cada minuto de la jornada, y gente que opta por ahorrar en gasolina sin verse obligado a dar cuatro vueltas a su manzana antes de poder aparcar. Barrios como la Rochapea desempeñan sus quehaceres con la espada de Damocles sobre sus cabezas. ¿Cómo quedará definitivamente su calle? ¿De verdad existe el llamado efecto frontera? ¿Tendré que sucumbir y pagar una plaza de aparcamiento privado? Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-04-29 DNav p.028-029 Hay que extender la zona azul en Pamplona.pdf
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(2017\11\24) El tramo de la avenida de Pío XII comprendido entre las vías de Monasterio de Urdax e Iturrama contará en las calles adyacentes con plazas de estacionamiento restringido de color rojo que se caracterizan por su rotación rápida al ser necesario abonar siempre el tíquet aunque el vehículo sea de vecinos y cuenten con tarjeta de residente. La medida fue anunciada ayer en la reunión que el Ayuntamiento mantuvo con vecinos, asociaciones y colectivos de la zona que han tomado parte en el proceso participativo abierto sobre el proyecto y tiene como objetivo facilitar el acceso de los clientes a los establecimientos y comercios de la zona.
Barañáin busca con más zona verde "protegerse" de vehículos "ajenos"
(2017\10\24) Protegerse de vehículos ajenos al municipio y mejorar las condiciones de aparcamiento en las zonas más saturadas. Con estos objetivos el Ayuntamiento de Barañáin impulsó un cambio en la ordenanza de tráfico y modificó la conocida como “zona Verde” de estacionamiento restringido temporal (ZERT). Fijó todo el municipio (excepto el polígono y algunas bolsas) como zona limitada durante la noche. Y marcó dos plazas en las que, en alguna zona, los vecinos tendrán preferencia las 24 horas”. Las modificaciones no serán efectivas hasta el mes de enero, cuando se complete la tramitación administrativa del cambio en la ordenanza de tráfico. De momento, no ha recibido ninguna alegación y desde el Consistorio recuerdan que responde a peticiones trasladadas por vecinos. Unos procedentes del Lago, que observaban una incipiente saturación, y otros de las plazas Tilos y Los Sauces. Allí se han llegado a contar entre un 60 y un 65% de coches no “empadronados” que buscaban las horas libres y la proximidad a la zona hospitalaria. Otras demandas de algunos hosteleros y comerciantes tendrán que esperar. Reclamaban cambios en horarios que, de momento, no han encontrado el consenso.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-11-24 DNav p.042 Barañain busca con más zona verde protegerse de vehículos ajenos.pdf
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Rochapea pierde más de 70 plazas de aparcamiento disuasorio
(2017\11\19) “Olvídate del vehículo y de perder el tiempo intentando aparcar para acceder al centro. Desde tu vivienda te llevará 5 minutos acceder al ascensor de Santo Domingo y te encontrarás en el corazón de la ciudad”. Así se describe la promotora Vitra las 60 viviendas protegidas que ya se están construyendo en el barrio Rochapea, en un solar de unos 1.570 metros cuadrados que hasta ahora se usaba como aparcamiento provisional. Tenía capacidad para más de 70 coches.
La zona sur de la Rochapea es el paradigma de aparcamiento disuasorio en Pamplona, con más de 700 plazas gratuitas distribuidas principalmente en tres solares. El más demandado es el que se encuentra junto a los Corralillos del Gas por encontrarse más próximo al ascensor de Santo Domingo. El solar que ahora desaparece era el más alejado de los usados a diario como aparcamientos disuasorios. No obstante, no hay más que leer la descripción de los nuevos pisos para corroborar que su cercanía al centro caminando es un reclamo.
Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2017-11-19 DNav p.034 Rochapea pierde más de 70 plazas de aparcamiento disuasorio.pdf
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(2017\11\14) La plataforma de vecinos de Doneztebe que podrían verse afectados por el Plan Especial de Actuación Urbana (PEAU) en el Casco Histórico no comparten “en absoluto” que la solución para solucionar los problemas de tráfico sea “crear aparcamientos” dentro de ese espacio y defienden que existen otras alternativas. Según indican, hay opciones “perfectamente asequibles” para aparcar sin que se afecte al Casco Histórico “apenas a cinco minutos andando”.
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(2017\10\19) El Ayuntamiento de Barañáin ha dictaminado en la comisión de Protección Ciudadana la propuesta para extender la Zona Verde de aparcamiento restringido (ZERT) a todo el término municipal. La reforma, que entrará en vigor en 2018 y se debatirá en el próximo pleno, prevé distintas fórmulas de estacionamiento. La nueva tarjeta tendrá vigencia para un año y su coste será de diez euros (8€ en 2017).
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