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Un motor de gasolina consume 7 l/hora, cuyo poder calorífico es de 9.900 Kcal/Kg y cuya densidad es 0'75 Kg/dm3. Si su rendimiento global es del 30% y gira a 3500 rpm, obtener: 
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National Grid, la compañía pública que gestiona el suministro eléctrico en el Reino Unido, contesta al gobierno británico acerca de la prohibición de la venta de todo tipo de vehículos de gasolina o diesel a partir del año 2040, y afirma que, en realidad, sus infraestructuras están perfectamente preparadas para llevarla a cabo incluso diez años antes, en 2030, el mismo año en el que se plantea en India. Noruega afirma que llevará a cabo esa prohibición en 2025, y otros países afirman tener planes similares con distintos plazos, en lo que cada vez se prueba más como una medida razonable, perfectamente viable y de auténtico sentido común.
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En la siguiente infografía puedes ver los principales tipos de motores para vehículos automóviles y la etiqueta medioambiental asignada por la DGT:
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autastec
El dióxido de nitrógeno o anhídrido carbónico es un gas generado por los motores térmicos al funcionar. Se debe a la reacción química entre el carbono del combustible y el oxígeno del aire. El CO2 no es un gas directamente contaminante, pero tiene efectos nocivos para el equilibrio del planeta.
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Actualmente el motor diésel continua siendo el que más eligen los conductores de casi todos los países europeos, y ya lleva años, más o menos desde la incorporación del turbocompresor como un elemento más que aporta excelente respuesta al acelerador, y del control electrónico independiente de los inyectores, conocido comercialmente como “common rail” con reducción del ruido y las vibraciones (ha habido durante un tiempo otro sistema coyuntural el “inyector – bomba”).
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Descripción de las principales características de funcionamiento del motor de gasolina
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El motor del automóvil es el responsable de su denominación, auto – móvil, pues aporta desde dentro del vehículo la energía para su desplazamiento. En los inicios del automóvil dos fueron las fuentes de energía que se barajaban, la electricidad y el petróleo, concretamente uno de sus derivados, la gasolina. Por diversas razones, vigentes hoy en día (2014), fue la gasolina la energía seleccionada y el motor de explosión el protagonista de los primeros automóviles de producción.
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Ambos tipos de motores convierten la energía química que tiene el combustible en energía mecánica en cuatro pasos: admisión, comprensión, combustión y escape.
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Cómo funciona un motor Diesel, explicado de una forma muy gráfica En este otro enlace entenderás las diferencias entre un motor Diesel y un motor de gasolina
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Mazda ha anunciado que está desarrollando un motor de gasolina con menos emisiones que uno eléctrico. ¿Cómo es posible eso?
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Hasta hace poco la pregunta recurrente cuando alguien se iba a comprar un vehículo era, ¿diesel o gasolina? Quizás esa época ya quedó atrás, pero ni mucho menos se trata de motores extintos, todo lo contrario. A continuación vamos repasar qué significa cada concepto y las diferencias que existen entre ambos.
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Esta ha sido una duda de muchos conductores al elegir su nuevo automóvil. Hace años era sencillo, los diésel tenían prestaciones inferiores y consumían menos gasóleo, además del menor precio del combustible. Hacían bastante más ruido, vibraban y emitían humo negro por el escape. Tenían fama de robustos, duraderos y fiables, aunque las reparaciones eran más costosas. Con todo esto interesaba a los profesionales del automóvil, pues la economía de uso era lo prioritario, y también a quienes hacían bastantes kilómetros al año para rentabilizar su mayor precio de adquisición.
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