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¿Alguna vez has soñado con hacer tu propio coche? ¡No te preocupes, no necesitas ser un ingeniero automotriz para lograrlo! Con materiales sencillos y accesibles, puedes crear un coche propulsado por gomas elásticas. ¡Rápido, de largo alcance y divertido!
Este proyecto STEM (Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas) es ideal para estudiantes de todos los niveles, desde preescolar hasta secundaria. Puedes personalizar el diseño para que compita en una carrera hasta la línea de meta, o agregar peso extra para aumentar su impulso y distancia total de viaje.

Dicen que los coches de ahora no son como los de antes, y que aquellos maravillosos ochenta y noventa nos regalaron coches capaces de recorrer más de medio millón de kilómetros sin despeinarse. En parte, quien haga tal afirmación tiene razón, pues muchos de esos rudimentarios modelos que de poca tecnología iban dispuestos, sobreviven tantas décadas después en su voraz e insaciable apetito de kilómetros. Este motor hecho para durar 200 años alimentó a uno de los coches más fiables de la historia. ¿Quieres saber cuál es?

12 pilas de tipo AA, de esas pilas finas y alargadas que tú también tienes en el mando de la tele, son suficientes para arrancar un coche que se ha quedado sin batería. Eso, al menos, es lo que se demuestra en este vídeo en el que se explica cómo es posible que un simple pack de pilas que cuesta poco más de nueve euros pueda arrancar el motor de un coche.

Los neumáticos, como su nombre indica, están llenos de aire a presión lo que les confiere elasticidad para colaborar con la suspensión y mantener permanente contacto entre el neumático y el suelo, que es de donde proviene la estabilidad del automóvil.
Si se produce un pinchazo la pérdida de aire anula la función del neumático con graves riesgos para la seguridad activa, se ha de sustituir o solucionar el incidente para poder circular con seguridad.
Los automóviles han de contar con algún sistema que les permita continuar la marcha tras un pinchazo, durante años la solución ha sido la rueda de repuesto pero actualmente hay otras más que se van a comentar.

Cada día nos subimos al coche y ponemos el intermitente de manera casi mecánica, sin pensarlo demasiado. Lo mismo hacemos cuando miramos por el retrovisor Curiosidades y evolución de los dispositivos de tu coche, elementos tan habituales como el intermitente, el limpiaparabrisas o el retrovisor.

La cadena o correa de distribución del coche coordina el movimiento del cigüeñal y del árbol de levas para que las válvulas se abran y se cierren sin que los pistones las golpeen.

¿Te suena a chino? Para explicarlo de un modo más sencillo. Imagina que tu coche es un caballo. Cuando giras la llave de contacto es como si estuvieras subiendo a su lomo, pero para que se ponga en movimiento debes transmitirle la orden, ya sea de forma oral o a través de una presión del estribo. Pues bien, lo que hace la cadena de distribución es transmitir esa orden de que el motor debe ponerse en marcha.

La cadena o correa es la responsable que las válvulas se abran cuando deben entrar y salir los gases a los cilindros, cerrándose de nuevo inmediatamente después.

¿Alguna vez te has preguntado cómo hace la transmisión automática para cambiar de marchas? ¿Por qué cuando detienes el coche no se cala el motor? Así es como funciona.
La transmisión automática es básicamente magia negra. El gran número de piezas móviles hace que sea muy difícil de comprender. Vamos a simplificar un poco los conceptos para obtener una comprensión básica de cómo funciona un sistema tradicional basado en un convertidor de par.

1.400 días de trabajo para que puedas ver el diseño final de un coche.