Très bon tuto de Baptiste Lambert. Utile pour faire progresser ensemble sécu et performance.

la norme EN autorise désormais l'usage des lignes de pliage sur les ailes EN-C. Le porte est ouverte pour la conception d'ailes EN C suspentées en 2 lignes. Ziad recueille ici l'avis de différents concepteurs d'ailes  : BGD, Triple Seven, Flow, Phi, Ozone, Drift Paragliders...

Pour progresser l'important c'est d'être motivé à apprendre et à faire sens de son expérience. 

le Retour d'Expérience du mois d'octobre 21 - où le terme "secours" peut avoir plusieurs sens et retarde l'envoi des secours vers un pilote  accidenté. Un quiproquo qui aurait pu mal finir. 

Même les champions d'accro sont faillibles. Jean-Baptiste Chandelier nous rappelle que les habitudes peuvent être dangereuses quand elles ne sont plus conscientes. 

un article synthétique qui fait le point sur les attitudes et comportements qui génèrent du risque en vol libre.

Très bon retour d'expérience sur un accident au japon.  En cause, quelques biais cognitifs bien connus...

nouveau tuto de Theo De Blic. Cette fois il s'agit de 360 engagé. Comme d'habitude  c'est clair, complet  et bien filmé. 

Communication du BEA suite à un accident mortel en 2019 d'un parapentiste pris dans les  turbulences d'un hélicoptère. En bref :  à masse égale, la turbulence de sillage d'un hélicoptère est beaucoup plus importante que celle d'un avion. Elle perdure pendant plusieurs minutes et peut se propager sur plusieurs centaines de mètres poussée par le vent.  

Dans cette video, un biplaceur néo-zélandais fait remonter un soucis de container de secours qui colle et empêche l'extraction sur une walibi lite pilote. Un cas similaire à été décrit à Ténériffe. Voilà l'alerte sécu de SUPAIR. Vérifiez l'extraction du secours sur la votre.

Les turbulences de rotor d'hélicoptère se propagent beaucoup plus loin qu'on ne le pense! La preuve en images...

Le point sur les incidents de vol les plus courants et les manières de les gérer. 

Raul Rodriguez champion d'accro montre comment contrôler son aile par vent fort quitte à être ridicule en gérant la "zone de faible traction" pour dégager de la puissance de l'aile

Lorsque la voile de compétition donne de bonnes idées sur la manière dont on peut décider en situation extrême ou incertaine. 

Très bonne vidéo de synthèse sur l'utilisation du parachute de secours. Merci à David Eyraud des " passagers du vent"