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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:10 AM
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Les industriels de l’extraction de sable confrontés à l’épuisement de granulats alluvionnaires et à la surexploitation des rivières se sont tournés depuis près de trente ans vers un autre sable, le sable marin. Son exploitation a pris un tel essor que c’est la morphologie des côtes du monde entier qui s’en trouve aujourd’hui modifiée. Selon le journaliste Denis Delestrac, 9 plages sur 10 en Californie sont en voie de disparition tandis qu’en Indonésie, 25 îles ont disparu pour alimenter Singapour en sable. Maldives, Sénégal, Maroc, de nombreux pays font face à cette disparition progressive de leurs côtes laminées par la folle expansion des hommes et de leurs bétonneuses grandes consommatrices de sable.
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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:10 AM
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Ce mémoire introductif de projet de fin d’études présente la mise en place d’une méthode innovante, créatrice de dynamisme urbain au sein de la vallée du Rhône : un réseau agri-urbain. La plaine de Valence, territoire agricole, est en demande de renouveau urbain et de requalification de ses berges, afin de prétendre au statut de véritable métropole de l’axe rhodanien. En se basant sur une économie solidaire et les principes de l’agriculture urbaine, repensés à l’échelle territoriale, la troisièm
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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:09 AM
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Les 5 thématiques de cette publication annuelle : Territoire - Population
Emploi - Revenus
Conditions de vie - Société
Économie - Finances
Système productif
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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:09 AM
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Au-delà du simple fait de voter, que pourrions-nous faire concrètement pour être un citoyen actif dans sa localité ? Deux jeunes Bordelais répondent à cette question avec une application smartphone pleine de bon sens qui allie citoyenneté et nouvelles technologies.
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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:08 AM
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Depuis plusieurs années les nouvelles technologies, la collecte et la transmission de données géographiques, ont changé notre façon de fabriquer des cartes, de les penser, de les utiliser. Elles ont même explosé la définition d’une carte géographique, en en faisant davantage une base de détails et de données géo localisées. Google maps, qui est un service de carte disponible sur internet, donc sur smartphone, enregistrait en 2012, plus d’un milliard de connexions mensuelles. Notre très grande utilisation de ces cartes au quotidien modifie notre sensation du territoire, la façon dont on se le représente, dont on interagit avec lui, avec une ville, avec une rue… La manière dont on se l’approprie, ou au contraire, dont il nous échappe.La précision de cette cartographie généralisée, est le fruit d’une longue histoire technique, dont les applications raccordent aujourd’hui avec des pratiques citoyennes et des questions politiques.
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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:08 AM
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Le collège de 2016 devra mieux enseigner les savoirs fondamentaux, former à d'autres compétences et avoir un fonctionnement quotidien assoupli pour s’adapter à la diversité des besoins des élèves. La réforme du collège concerne simultanément les programmes, les pratiques d'enseignement et l’organisation pédagogique. Najat Vallaud-Belkacem souhaite partir de ce qui marche déjà sur le terrain, libérer les capacités d’initiatives des enseignants et leur traduire cette confiance et ce soutien dans une nouvelle organisation plus responsabilisante et collective.
Le groupe de travail « Bâtiment et Biodiversité », lancé en décembre dans le cadre du Plan Bâtiment Durable, a établi sa feuille de route.
Via AREC Occitanie
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AURH - Agence d'urbanisme
from Faire Territoire
March 17, 2015 10:08 AM
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Alors que le terme de densité fait l’objet d’une connotation négative auprès des habitants, dont l’image se résume souvent aux banlieues et aux grands ensembles en ville ou à la diminution des espaces libres et privés dans les espaces ruraux, le terme intensité est de plus en plus privilégié dans les documents d’urbanisme.
Via Faire Territoire
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AURH - Agence d'urbanisme
March 17, 2015 10:07 AM
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Les Etats-Unis depuis les airs Découvrez l’Amérique autrement. Un photographe américain s’est amusé à prendre depuis les airs des clichés de différentes infrastructures américaines. La série de paysages fabriqués par Jeffrey Milstein est tout simplement bluffante. A l’image des Etats-Unis et de sa grandeur, on y découvre entre aéroports, marinas, et zones résidentielles un style très emprunté qui nous transporte dans une autre dimension. Là où immensité rime avec intensité. Paris Match vous fait découvrir en images et en haute résolution, depuis les airs, les Etats-Unis et son urbanisme sous un autre angle. Et un travail de très haute volée.
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AURH - Agence d'urbanisme
from Planète DDurable
March 5, 2015 3:36 AM
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Dans le cadre de mes contributions hebdomadaires sur le thème de la Ville Vivante et de mon partenariat avec la Tribune pour les Forums des Métropoles Citoyennes et Connectées, j'ai souhaité proposer une série d'articles qui feront un focus sur une ville du monde. L'objectif : décrypter des bonnes pratiques qui pourront constituer une source de réflexion et d'inspiration dans les divers domaines de la Ville Vivante : résilience, inclusion sociale, économie du partage, développement durable et ma
Via Hubert MESSMER
Clermont-Ferrand - Friches et espaces délaissés n°3 : exemples opérationnels des processus décrits dans les plaquettes n°1 et n°2
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AURH - Agence d'urbanisme
March 5, 2015 3:34 AM
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La ville la plus peuplée d’Australie, Sydney, a récemment mis en place des distributeurs automatiques qui récompensent les passants en échange de déchets recyclables tels que les bouteilles et les canettes en plastique.
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:59 AM
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Cet Appel à manifestation d'intérêt (AMI) soutiendra des projets innovants (expérimentations ou démonstrateurs) dans l’industrie, l’agriculture et la filière bois, répondant au moins à l’un des deux objectifs suivants : produire en utilisant...
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:59 AM
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Après un premier data center à Sotteville-les-Rouen (Seine-Maritime), Webaxys, spécialiste de l’hébergement de systèmes d’information, s’apprête à en construire un deuxième dans la région du Havre (Seine-Maritime) et envisage la construction d'un...
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:59 AM
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(fil-fax 21/02/15) Visites guidées, rallye photo, expositions, conférences, films, rencontres… Jusqu’au 31 mars, une centaine d’événements jalonneront la 10ème édition du Mois de l’architecture contemporaine en Normandie, organisés dans 23...
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:58 AM
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Normandy French Tech. Rouen, Caen et Le Havre dévoilent leur candidature commune le 11 mars prochain - Les agglomérations du Havre, de Caen et la Métropole Rouen Normandie présenteront officiellement leur candidature commune au label French Tech le...
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:58 AM
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À Gonfreville-l'Orcher, un bâtiment en cématerre sur deux étages a vu le jour en 2012 (©Agence dbcom)
Le projet est encore « expérimental », mais il a pourtant déjà séduit plusieurs villes.
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:57 AM
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Le Havre s’offre un bâtiment recyclable et démontable - La communauté de l’agglomération havraise s’est lancée dans un projet innovant : la construction d’un bâtiment tertiaire biosourcé, mais aussi démontable.
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:57 AM
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02-03-14 La Communauté d’agglomération Seine-Eure est l’une des 212 collectivités (sur 528 candidats) lauréates de l’appel à projet «territoires à énergie positive pour la croissance verte » lancé en septembre 2014 par la Ministre de l’Écologie, du...
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:55 AM
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Sarah Dubeaux
Sarah Dubeaux a rejoint en février 2014 l'équipe de l'AURH en tant que doctorante en urbanisme pour une durée de 3 ans.
L'atlas, composé de 47 cartes, présente l'organisation du système de transport de marchandises du Nord-Ouest de l'Europe, tous types d'infrastructures (existantes ou en projet) et tous types de marchandises. Il propose : - des cartes de contexte à l'échelle globale de l'Europe du Nord-Ouest exposant les principales caractéristiques démographiques et économiques de la zone et livrant une première description des trafics portuaires ;- une sélection de cartes présentant les infrastructures par mode de transport et les projets de développement à l'échelle globale;- des cartes régionales se concentrant sur l'organisation des réseaux de transport par grande région dont le Seine Gateway®.
Via Géographie de la ville en guerre
Le Havre, dont une récente émission a souligné les multiples visages (http://ow.ly/8WMXA), ambitionne de se forger un destin métropolitain en devenant la porte d’entrée du grand Paris. Près de 2 siècles après le discours de Bonaparte qui déclarait que « Paris-Rouen-Le Havre, était une seule et même ville dont la Seine est la grande rue », l’architecte Antoine Grumbach a en effet proposé lors de la consultation internationale du grand Paris de placer la Seine comme axe majeur de développement de l’agglomération parisienne vers Le Havre et sa façade maritime. Cette proposition a trouvé un écho favorable, notamment auprès des élus de l’estuaire de la Seine. Ces derniers ont alors développé, en partenariat avec l’agence d'urbanisme de la région du Havre (AURH), une stratégie visant à faire de ce territoire la porte du « Seine Gateway », un projet de vaste circuit dédié au transport de marchandises et à la logistique : http://ow.ly/8WQ6A Un « atelier du grand territoire » rassemblant un collège d’experts, des élus et des techniciens a également été mis en place afin de définir les contours du projet métropolitain. Trois premières conférences ont été organisées pour faire dialoguer les acteurs locaux autour de questions à forts enjeux pour ce territoire : Comment construire un discours sur la place de la production industrielle, agricole et touristique dans ce territoire ? Par Martin Vannier (Acadie) : http://ow.ly/8WTJu Comment la perception d’un paysage par ceux qui y habitent et ceux qui le visitent a historiquement construit des activités économiques, des peintures, des textes ? Par Jacques Leenhardt (EHESS) : http://ow.ly/8WTDC Quelles sont les nouvelles possibilités offertes pour inventer et transformer la ville contemporaine ? Par Chris Younes, professeur des écoles d’architecture : http://ow.ly/8X1OA Source photo : Véronique Ellena / France Culture
Via Matthieu Boury, alozach
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:53 AM
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L'AURH organise, en partenariat avec la fondation ZERI (Zero Emissions Research and Initiatives), la formation intitulée "L'économie positive à l'action" du mercredi 8 au vendredi 10 avril 2015 au Havre, une formation-action pour identifier des...
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AURH - Agence d'urbanisme
March 4, 2015 3:53 AM
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Boris Menguy et Thierry Lochard, chefs de projet à l'AURH, accompagnent et animent, le 15 mars 2015 au Havre, un parcours à vélo, de 10h à 12h organisé avec la Maison de l'Architecture de Haute-Normandie dans le cadre du mois de l'architecture.
FRANCE : DÉCOLLAGE POUR LE FRET FERROVIAIRE ?
Après un recul de 20% en 2009 puis de 6,7% en 2010, le fret ferroviaire a progressé de 14,1% en 2011 en France. Si il est trop tôt pour parler d’évolution structurelle, il semble qu’une phase de transition soit engagée. On observe ainsi une massification sur de grands axes, dont certains en liaison avec les ports maritimes, et une redistribution des cartes avec l’apparition de nouveaux acteurs, notamment étrangers, à côté de la SNCF. Le coût des carburants, celui de la fiscalité et des règles environnementales pesant sur les autres modes, pourraient jouer en faveur du rail. Transports & logistiques Mercredi 19 septembre 2012 Source : Et si le rail repartait ? /DEMANGEON Eric - Transports & logistiques, septembre 2012, pp. 4-6 via AURH
Via Emmanuel PRETERRE, Mercor
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Sur l’ensemble de la planète, environ 70% des rivages sableux sont soumis à l’érosion des agents météorologiques et marins. Selon les récents rapports du Groupe d’experts Intergouvernemental sur l’Evolution du Climat (GIEC) le changement climatique pourrait, d’ici la décennie 2090-2099, se manifester par une élévation de 0,18 à 0,59 m du niveau moyen de la mer par rapport à la période de référence 1980-1999. Il devrait en résulter une accentuation de l’érosion des plages. Mais les causes de l’érosion des plages seraient majoritairement anthropiques, l’action humaine accentuant la vulnérabilité du littoral à l’impact érosif du changement climatique.