Á l’heure où les espaces publics doivent être organisés de manière à permettre une accessibilité totale aux personnes handicapées, les mesures proposées pour améliorer la mobilité des piétons semblent dorénavant devoir considérer l’espace du point de vue des usagers. Toutefois, l’espace urbain ne peut être épuré de tout obstacle puisque certains espaces favorables aux uns peuvent être simultanément défavorables aux autres. Le handicap est ici abordé comme le résultat d’une situation où l’adéquation entre l'aménagement des espaces et la demande de l'usager en fonction de ses caractéristiques physiques intrinsèques s’avère inexistante ou insuffisante. La localisation et l’identification de la nature des espaces, à l’échelle des quartiers, mais aussi la préconisation d’itinéraires adaptés à l’usager, à celle des tronçons, semble être une réponse socio-spatiale aux attentes d’une approche du « handicap de situation ». Pour ce faire, une méthodologie d’acquisition et d’analyse de données spécifiques à l’accessibilité piétonne, un audit urbain, est proposée dans le but de compléter un système d’information géographique et de configurer des restrictions potentielles de déplacement suivant les usagers.