Développement durable. L’Agglomération a entamé à Lillebonne l’installation de bornes de rechargement pour véhicules électriques dans les rues de ses communes. Sont prévues 24 implantations.

http://www.paris-normandie.fr/actualites/economie/les-bornes-electriques-commencent-a-pousser-sur-le-territoire-de-l-agglo-caux-vallee-de-seine-HN7096854#

Agglomération. La composition de la future Agglomération, élargie à 50 communes, et celle de son conseil de sécurité, bientôt naissant, ont notamment été débattues au conseil communautaire.

http://www.paris-normandie.fr/region/conseil-de-l-agglomeration-caux-vallee-de-seine--grandir-oui-mais-comment-FH6900061#.V-OowjXDGN1

Les usagers de la Seine exposent des capacités de développement multipliées par quatre Les usagers de la Seine exposent des capacités de développement multipliées par quatre La Normandie et son axe fluvial entre Le Havre et Paris peuvent-ils être la nouvelle porte d’entrée du monde sur l’Europe ? Tous les atouts sont déjà là. Les partenaires institutionnels et économiques l’affirment. Reste à faire converger toutes les énergies. D’où les premières Assises du transport fluvial en Seine, accueillies cette semaine à l’abbaye du Valasse. Lesquelles ont réuni institutionnels, politiques et professionnels du secteur autour, notamment, de la députée Valérie Fourneyron, en charge d’une mission parlementaire sur le « renforcement de l’attractivité et de la compétitivité des ports » du Havre et de Rouen. Dresser un état des lieux, c’est aussi amener les acteurs et usagers de la Seine à témoigner et ouvrir ensemble les pistes de réflexion autour des points positifs et négatifs du trafic fluvial, « lequel doit être traité non pas comme un élément à part, mais bien comme un maillon de la chaîne logistique », conviennent un à un les professionnels. Si l’objectif de doubler les volumes acheminés sur le fleuve d’ici 2020 paraît utopique, au moins, les pistes de travail existent, tout en tenant compte de la stratégie du canal Seine-Nord.

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