Alors que le chantier français STX a une visibilité exceptionnelle de dix ans de travail et quatorze paquebots à construire pour ses deux principaux clients, le suisse MSC Croisières et l'américain Royal Caribbean, il devrait être vendu dans les prochains jours. Le groupe coréen STX Offshore & Shipbuilding, actionnaire majoritaire mais lourdement endetté, est en effet au bord de la liquidation : la justice du pays a donné jusqu'à vendredi 9 septembre à l'administrateur judiciaire pour présenter un plan de restructuration.

Les collectivités de Nantes Métropole et de Saint-Nazaire Agglomération se sont associées à leur Grand Port Maritime pour favoriser le transport par barges fluviales sur l’estuaire de la Loire. Ils ont créé un groupement de commandes, qui va pouvoir acheter des prestations de transport de fret par voie fluviale. C’est ce groupement qui va directement contractualiser avec l’opérateur pour assurer le transport et la commercialisation du service.

Ideol, le concepteur, Bouygues TP, le constructeur et Centrale Nantes, administrateur du site d'essais en mer, ont acté le 1er juin le départ de ce chantier...

L’armateur américain RCCL confie trois paquebots supplémentaires au chantier naval de Saint-Nazaire.

Quatre nouveaux paquebots ont été commandés par le croisiériste MSC aux chantiers STX de Saint-Nazaire.