Aviation et climat

Depuis le 10 mai, que vous viviez en France ou à l'étranger, vous pouvez participer en ligne à une consultation citoyenne pour "rendre le tourisme plus responsable

One third of fuel used in domestic flights by 2030 will come from sustainable sources, according to a new German roadmap on the market ramp-up of power-to-liquid (PtL) kerosene unveiled on Friday (7 May).

One of the hardest climate puzzles to solve is how to cut greenhouse gases from airplanes. International travel is essential, but zero-emission flights are decades away. In Europe, where transport accounts for a quarter of emissions, policymakers may have a solution: get people to take the train instead.

Countries including France, Germany and Austria are spending billions of euros to remake the continent’s aging railway system. Their leaders are hoping to spur a renaissance in international train journeys, especially as the coronavirus pandemic ebbs and travel picks up again. After all, hopping on a train is often more convenient than flying (for one thing, there’s no airport security).

Une vingtaine de syndicats et d’associations posent les bases d’une plate-forme sociale et écologique, sans cacher les désaccords sur le nucléaire ou la taxe carbone.

Triste de voir deux mondes qui me tiennent à cœur, s’écharper, se disputer. Triste de constater que la rhétorique, le sarcasme, le dénigrement, la moquerie, prennent place à l’écoute, à l’humilité, à la remise en question, à la bienveillance.

Pour AP Møller-Maersk, le premier trimestre s'est déroulé dans le droit fil de l'exercice 2020. Il a bénéficié de la conjoncture favorable qui continue d'animer le shipping mondial depuis quelques mois.

Guardian investigation finds carbon credits generated by forest protection schemes are based on flawed system

Lire aussi : Airlines must reduce emissions instead of offsetting, say experts

With the review of the EU CO₂ emissions standards for cars and vans scheduled for June 2021, some, notably the oil and gas industry and automotive suppliers, are advocating adding CO₂ credits for advanced biofuels and synthetic fuels into the vehicle standards. T&E’s new analysis shows why this is not credible - either from an environmental nor from an economic point of view.

Banning short-haul flights should be just the first step on the path to greener transport systems.

Written by Karun Harrar, ADS Aerospace Innovation Executive. The aviation industry is at a turning point. Disruption to travel on a global scale poses the greatest threat to traditional aviation business models since its inception. What does the next era of aviation look like? We won’t know unless we study new disruptive technologies and their potential to offer new customer service models and societal benefits.

En septembre 2020, l’entreprise a réalisé son premier vol d’essai, d’une durée de 8 minutes, sur un Piper Malibu M équipé de son moteur [électrique alimenté par une pile à combustible]. La prochaine étape sera un nouveau vol de 400 kilomètres prévu d’ici la fin de l’année. La start-up entend commercialiser son système de propulsion avant 2024 pour les avions de 10 à 20 places, en 2026 pour les avions de 50 à 100 places et en 2030 pour des moyen-courriers de 100 à 200 sièges capables de parcourir 3.200 kilomètres – soit cinq ans avant Airbus.

Europe’s forthcoming ReFuelEU initiative, which aims to bring about an uptake of sustainable advanced fuels (SAFs) in the aviation sector, has the potential to finally start decarbonising the emissions of a carbon intensive industry.

L'avion n'est pas LE problème, mais il est bel et bien l'un des (nombreux) problèmes, qui ne doit être négligé au vu des tendances actuelles et futures.

L'interdiction ne concernerait cependant que les vols d'avion à bas prix ainsi que toute pub sur les moteurs (voitures, motos ..) et se limiterait au métro de la capitale pour le moment. Mais déjà une belle avancée tout de même !

Selon le dirigeant du groupe ADP, les coûts liés à la transition énergétique du secteur aérien devraient se traduire par des hausses de prix pour les passagers

Pour le PDG d'Aéroports de Paris, le monde aérien a "pris conscience" de la nécessité de la transition énergétique en 2019. "Ce ne sont plus les mêmes réflexes, les mêmes démarches en termes d'innovation. Mais tout ceci aura un prix, et je pense qu'il vaut mieux que ce soit le consommateur qui paye plutôt que le contribuable", a estimé Augustin de Romanet. "Comme je ne suis pas ami de l'augmentation des impôts, je suis ami du fait que le consommateur paye ce qu'il utilise".

Prendre davantage son temps et privilégier des destinations proches, en utilisant des transports adaptés : avec la crise sanitaire, l’attrait pour le tourisme « lent » devrait continuer à gagner du terrain. Mode d’emploi.

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CHRONIQUE. Même si le Covid-19 va accélérer le retrait des avions les plus polluants, le ciel d’après ne sera pas pour autant « vert ».

L’arrivée de la LGV va-t-elle sonner le glas pour la liaison aérienne Toulouse - Paris Orly qui transporte 2,2 millions de passagers par an ? La réponse est non ! La nouvelle loi qui limite les vols intérieurs si une alternative en train de moins de 2h30 existe ne concernera pas la ligne Toulouse- Paris car le TGV mettra la capitale à trois heures de trajet. 

The French government’s decision to ban (some) flights where a rail alternative under two and a half hours exists, has attracted a lot of attention at home and abroad. But it is little more than symbolic. Instead of making the tough choices needed to clean up flying it is waging war against the irrelevant. It may even hamper action to clean up the sector.

Une étude réalisée par Trainline, la plate-forme indépendante de voyages en train et en bus, affirme que l’avion est non seulement plus polluant, mais aussi plus cher et moins rapide sur les trajets inférieurs à 2h30 lorsqu'ils sont effectués en train.

En gestation depuis plus de 20 ans, le projet européen de ciel unique pourrait ne jamais voir le jour selon l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA) si les Etats membres ne jouent pas mieux le jeu…