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Pour rompre sa dépendance au gaz russe, l’Europe se tourne vers le gaz naturel liquéfié. Mais acheminer du GNL par bateau depuis les États-Unis, le Qatar ou l’Afrique aura de lourdes conséquences sur le climat. 
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L’ONG bruxelloise Transport & Environnement (T&E) remet en cause le côté « vert » des navires propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL), prisés notamment par l’armateur français CMA CGM, car ils libèrent d’importantes quantités de méthane dans l’atmosphère, selon une enquête portant sur deux navires publiée mercredi. (...)
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