Your new post is loading...
Nouveau coup de pression des entreprises sur le dossier de la troisième ligne de métro de Toulouse. Ce mardi 12 décembre, la CCI, les organisations patronales (Medef, CPME) et l'union professionnelle artisanale ont demandé une desserte directe vers l'aéroport.
Pour Philippe Robardey, le président de la CCI de Toulouse, l'attractivité économique de la Ville rose en dépend : "De grandes villes européennes comme Lyon, Madrid ou Amsterdam disposent d'une liaison directe entre le centre-ville et l'aéroport. Nous ne pouvons pas louper ce rendez-vous sinon nous risquons de prendre du retard avec les autres villes". Philippe Robardey souligne par ailleurs que "l'avenir du futur quartier d'affaires autour de la gare Matabiau est en jeu. Pour attirer de grands comptes, la question de la mobilité est cruciale".
Une desserte directe abandonnée par Tisséo faute de fréquentation
Le tracé définitif de la troisième ligne de métro a été présenté en juillet dernier. Le projet relie la gare de Colomiers et celle de Labège-la Cadène en passant par les sites d'Airbus à Colomiers et Saint-Martin, la gare SNCF de Matabiau, François Verdier, le quartier résidentiel de la Côte Pavée, Montaudran, Airbus Defence & Space... En revanche, l'option d'une desserte directe vers l'aéroport n'a pas été retenue. Les usagers de la troisième ligne de métro devront descendre à la station Jean Maga et prendre le tram vers l'aéroport.
Tisséo a justifié ce choix au regard de la faible fréquentation des solutions de transports en commun vers l'aéroport. Ainsi seuls 3 900 déplacements par jour sur le T2 concernent des passagers allant vers l'aéroport. La navette aéroport compte de son côté 1 500 déplacements par jour. "C'est très faible", commentait en juillet dernier Francis Grass, président de Tisséo ingénierie.
Philippe Robardey estime que "ces chiffres sont sous-évalués. Beaucoup de salariés travaillent à proximité directe de l'aéroport."
