Get Started for FREE
Sign up with Facebook Sign up with X
I don't have a Facebook or a X account
 Your new post is loading...
Your new post is loading...
Scoop.it!
El mejor motor del mundo. Hoy vamos a hacer un baño electrolítico usando un motor stirling. Vivan los inventos caseros y experimentos!! 
No comment yet.
Sign up to comment
Scoop.it!
Hoy no quedan dudas de que el petróleo y la combustión interna devoraron todo a su paso, pero el vapor fue «la solución definitiva» en su momento, y también enfrentó cierta competencia en la forma del motor Stirling. A principios de septiembre explicamos cómo construir una variante casera y educativa de muy bajo costo, y el simple hecho de ver al motor en funcionamiento revela su potencial.
Scoop.it!
Dado que un motor Stirling es un motor térmico no es posible crear un modelo funcional impreso en 3D con material plástico; pero en este modelo más o menos la mitad de los componentes está impresa en 3D, exceptuando las partes que están expuestas al calor: el resto de componentes son un tubo de ensayo, una jeringa y un tubo de goma lo que suponer un proyecto DIY muy simple y asequible.
Scoop.it!
Tutorial paso a paso para construir un motor stirling.
|
Scoop.it!
Se ha emitido una patente provisional para un prototipo de aparato Stirling de doble motor.
Scoop.it!
«Motor térmico de ciclo cerrado regenerativo». Esa descripción no nos dice demasiado, pero cuando la reemplazamos por «motor Stirling», la situación cambia. Por lo general, lo hemos visto transformado en juguete, un adorno que reacciona con pequeñas fuentes de calor, incluso nuestras propias manos. Esa capacidad de trabajar con diferencias de temperatura tan bajas es punto fuerte y talón de Aquiles a la vez, sin embargo, no podemos dejar de estudiar y admirar su funcionamiento.
Scoop.it!
Los motores térmicos, que transforman el calor en trabajo mecánico utilizable, se dividen en dos grandes categorías. Pertenecen a la primera aquellos en que la combustión actúa directamente sobre un pistón, mientras que si actúa indirectamente, valiéndose de un intermediario conocido por fluido motor, se les encuadra en la segunda. Los primeros son los motores de combustión interna, de los que el motor de gasolina constituye el ejemplo más conocido; cuando se quema el combustible, los productos gaseosos de la combustión se expanden, empujando directamente un pistón. Los segundos pertenecen al grupo de los motores de combustión externa. De entre ellos citemos la máquina de vapor, cuyo fluido motor es el agua.Otro caso de motor de combustión externa lo tenemos en el que el reverendo Robert Stirling presentó en Escocia en 1816. Originalmente era el aire su fluido motor, pero en posteriores versiones se sustituyó por hidrógeno y por helio.
|
