La batería de un coche es una parte fundamental de su sistema eléctrico. Funciona como una fuente de energía para alimentar los diferentes componentes eléctricos del vehículo, como las luces, la radio y el sistema de arranque.
Many a time I’ve managed to get my hands on some electronic gizmo only to find that the battery compartment totally corroded. It’s usually one of the main reason
En una mesa del Laboratorio Clarendon, en la Universidad de Oxford, se guarda un timbre eléctrico que ha desconcertado a los científicos durante 177 años. El propio Libro Guinness de los Récords certifica que este timbre utiliza la bateria más longeva del mundo. Lleva funcionando desde 1840 y aún no se ha gastado. El timbre ha sonado 10.000 millones de veces, aunque actualmente el sonido es inaudible para el oído humano, porque es muy bajo y además está dentro de una urna de cristal. Pero tal como se puede ver en este vídeo, el mecanismo interior aún golpea las campanas, produciendo el sonido:
Una de las características más relevantes de todo smartphone, a la que más atención se le presta, es el de la autonomía: cuánto tiempo va a durar la batería. Por eso, cada vez más, el tamaño de la batería (en miliamperios) es un factor determinante en la compra de un teléfono.
La Oxford Electric Bell es una campana eléctrica experimental que se puso en marcha en 1840 y lleva funcionando desde entonces, sin parar. Eso a pesar de que no está conectada a la red eléctrica, sino que funciona con dos pilas secas, un tipo de batería primigenia.
Muchas veces nos proponemos llevar a cabo un proyecto en el que necesitamos que pueda funcionar sin cables o necesitamos que nuestro equipo funcione aunque falle el suministro eléctrico. Para lograrlo necesitamos usar una batería pero muchas veces no sabemos cual es la batería más apropiada para nuestro proyecto.
En este vídeo damos algunos concejos a la hora de elegír que batería utlilizar para nuestro proyecto.
Las baterías de ácido-plomo (lead acid en inglés), no obstante su capacidad de acumulación de energía mucho más baja respecto a las modernas baterías ION-Litio (las que se usan en los teléfonos móviles y en los PC portátiles), tienen algunas ventajas que a continuación podemos elencar:
Según una nota lleva activada desde 1840 (aunque es posible que lleve incluso desde 1825); desde entonces no se ha parado ni una sola vez, y lo mejor de todo es que no está conectada a la red eléctrica. En efecto, esta campana lleva mas de siglo y medio funcionando con la pila integrada, y nadie sabe cómo, ni se atreven a tocar el dispositivo por temor a afectar las condiciones del experimento. Se sabe que la pila usada es la que se conoce como “pila de Zamboni” o pila seca, creada por el físico italiano Giuseppe Zamboni en 1812, pero no su composición.
En efecto ,progresivamente toda batería ,sea de la tecnologia que sea termina perdiendo capacidad hasta el punto que llega el momento en que tenemos que desecharla porque no es eficiente ni practico contar con esta , sobre todo si esta tiene que suministrar potencia a un medio de movilidad personal y esta no cumpla con su cometido. En este post vamos a ver que podemos hacer con una batería de nicd de 24V 8000maH que ha perdido por completo su capacidad , y que necesitariamos por tanto repararla o reemplazarla Veamos en primer lugar que tecnologías están disponibles de baterías para luego tras analizar como esta compuesta , sospesar un remplazo o reparación de esta teniendo siempre en cuenta ventajas y desventajas del uso de un tipo de batería u otro
Te explicamos cómo funciona una batería de una forma fácil para que lo pueda entender todo el mundo. Qué pasa con los materiales, cómo se desplaza la energía, por qué se acaba... Todo su funcionamiento de una forma didáctica con figuras de plastilina.
La investigación centrada en aumentar la calidad y la duración de las baterías lleva en marcha décadas, pero recientemente ha habido un claro aumento del interés por parte de investigadores y empresas. Trabajando en busca de mejoras, los científicos experimentan con una larga lista de componentes llamados a convertirse en el ingrediente secreto para que las baterías duren más. Grafeno, magnesio, variaciones basadas en el litio, sodio e incluso otros candidatos que pueden sonar más surrealistas como cerveza o arena de playa, entre muchos otros, protagonizan estudios y anuncios.
Últimamente las explosiones de baterías de litio, típicas de dispositivos móviles como los smartphones, están a la orden del día. Aún teniendo en cuenta las nada desdeñables noticias sobre los Galaxy Note 7, nadie puede negar que la explosión de una batería es algo curioso. Teóricamente las baterías de iones de litios (usadas tanto en smartphones como en tablets o portátiles) deberían aguantar bastante bien, a pesar de que con el uso se vayan degradando. Pero una sobrecarga puede acabar con ellas. Ahora, un nuevo estudio publicado en la Revista de la Sociedad de Electroquímica, a cargo de los investigadores del Canadian Light Source (CLS) nos explica cómo sucede la explosión de una batería, y cómo llega a deformarse en su interior.
Los incidentes con las baterías de los Samsung Galaxy Note 7 han reabierto un debate que en realidad nunca se ha cerrado del todo: ¿Por qué explotan? ¿son peligrosas?
La capacidad de la batería de un smartphone se mide en mAh (miliamperios/hora) y representan la cantidad de energía que una batería puede proporcionar a un dispositivo durante una hora. Por ejemplo, una batería capaz de albergar 2500 mAh, es mayor que una de 2000 mAh.
Mehdi Sadaghdar de ElectroBoom (conocido por sus gansadas eléctricasy electrocuciones que, por supuesto, tampoco faltan en este vídeo) explicacómo utilizar pilas para insuflar vida en una batería de coche sin carga suficiente para arrancar el vehículo — y de paso calcula cuántas pilas de tipo AA (de las pequeñas pero no de la más pequeñas) harían falta y en qué configuración para arrancar un coche,
¿Alguna vez se ha inchado la batería de tu teléfono o portátil? En el vídeo de hoy hacemos unos comentarios al respecto. Básicamente mostramos lo que puede ocurrir con las baterías de lítio con el uso o el mal uso en muchos casos y el peligro que estas suponen. Además damos algunos concejos de utilización de estas baterías para evitar estos problemas.
Batteries are a triumph of science—they allow smartphones and other technologies to exist without anchoring us to an infernal tangle of power cables. Yet even the best batteries will diminish daily, slowly losing capacity until they finally die. Why does this happen, and how do our batteries even store so much charge in the first place? Adam Jacobson gives the basics on batteries.
Si hace tan sólo unos días veíamos como un grupo de ingenieros habían desarrollado un software con el que podías jugar a Street Fighter utilizando como mando las teclas de un piano, de paso aprendías de forma muy práctica a tocarlo, ahora vamos un paso más allá y nos muestran cómo se puede automatizar todo el proceso para que, gracias a Arduino, puedas tocar una batería de forma remota. Podríamos decir que es como el sistema anterior solo que traduciendo líneas de código a golpes de baqueta.
Hasta hace poco la mayoría de baterías de coches electricos eran de litio, haciendo costoso el tiempo de carga o las horas de duración. El grafeno, el material del futuro, está a punto de revolucionar el mercado con baterías que multiplican por cuatro el tiempo de duración cargando esta batería durante tan solo 8 minutos. Si una batería de ion-litio (las más avanzadas hasta el momento) tiene una densidad de 180 Wh/Kg, una de grafeno supera los 600 Wh/Kg. Es decir, triplica la potencia de la mejor tecnología actual del mercado.
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