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Fomento adjudica la obra del TAV por Tafalla en 36,78 millones

Fomento adjudica la obra del TAV por Tafalla en 36,78 millones | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2019-03-01) El Ministerio de Fomento, a través de la empresa pública ADIF AV, ha adjudicado la construcción de la plataforma del corredor ferroviario de alta velocidad que discurrirá por el término municipal de Tafalla. Es el subtramo Tafalla sur-Tafalla. Realizará los trabajos la empresa Rover Infraestructuras y el coste ascenderá a 36,78 millones de euros, IVA incluido. El plazo de ejecución de las obras será de 25 meses. Este tramo forma parte del corredor del TAV entre Castejón y la comarca de Pamplona.

 

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2019-03-01 DNav p.026 Fomento adjudica la obra del TAV por Tafalla en 36,78 millones.pdf

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Navarra asegura unos 60 millones más de inversión del Estado en 2018

Navarra asegura unos 60 millones más de inversión del Estado en 2018 | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2018\05\24) (…) El proyecto de presupuestos del Estado recogió inicialmente un gasto de 56 millones para la Comunidad Comunidad, frente a los 76 millones de 2017. El principal motivo del descenso fue que el año pasado se incluyeron los 45 millones que el Estado adeudaba a Navarra por las obras que adelantó del TAV. La inversión más destacada de las inicialmente previstas para 2018 era precisamente de 26,6 millones para retomar las obras del corredor ferroviario de alta velocidad, trabajos que ahora lidera el Ministerio de Fomento.

 

Tras el acuerdo entre el presidente Mariano Rajoy y el líder de UPN, Javier Esparza, los presupuestos han recogido nuevas inversiones para la Comunidad foral. La del TAV sube 1,4 millones hasta los 28 millones. Pero además, contempla 13,1 millones para infraestructuras deportivas de 18 municipios; 10 millones para obras de mejora de la N 121-A; 12 millones para posibilitar que los viajes en el día por la AP-15 sean gratuitos; 7 millones para que la Confederación Hidrográfica del Ebro realice mejoras en los cauces contras las inundaciones; 2 millones para crear el Centro de Investigación y Divulgación de la Naturaleza de la Universidad de Navarra; y 400.000 euros para el Centro Nacional de Tecnología y Seguridad Alimentaria de San Adrián. Todo ello suma 45,9 millones de inversión añadida.

 

Disponible para NASUVINSA: H:\03_LURSAREA\Hemeroteca\2018-05-24 DNav p.022-023 Navarra asegura unos 60 millones más de inversión del Estado en 2018.pdf

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Las obras que dependen del Estado siguen sin plazo ni financiación

Las obras que dependen del Estado siguen sin plazo ni financiación | Ordenación del Territorio | Scoop.it

(2019-01-20) Las conexiones de Navarra por carretera y ferrocarril con el resto de comunidades siguen sin presupuesto ni plazos de finalización. Los presupuestos generales del Estado presentados esta semana en Madrid recogen inversiones tanto para el tren de alta velocidad como para la autovía de Pirineo, pero la dotación sigue siendo mínima en proporción al montante global que supone la infraestructura. Mientras que la autovía de Navarra, la que debe conectar Tudela con Soria para enlazar con Madrid, sigue paralizada.

Ninguna tiene además una fecha aproximada de finalización. Al menos realista. De hecho, la propia Delegación del Gobierno de España en Navarra avanzaba el pasado lunes que el Ministerio de Fomento va a revisar los plazos de ejecución anunciados para el corredor navarro de alta velocidad. La fecha de finalización para 2023 que hace apenas un año anunció en Navarra el entonces ministro de Fomento, el popular Álvaro de la Serna, se ha demostrado irreal, por lo que los nuevos responsables del departamento de Obras Públicas del Gobierno de España se han comprometido a revisar los plazos para presentar un cronograma realista.

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Ferrocarril social, respuesta al señor Garmendia.

(2018\04\28) Con fecha 4 de abril se publicó en los medios un escrito del señor Guzmán Garmendia, portavoz de Desarrollo Económico del PSN-PSOE en el Parlamento de Navarra, bajo el títuloFerrocarril de ira y fuego,en el que ofrece su visión para apostar por el Tren de Alta Velocidad (TAV) y critica a quienes se oponen al mismo calificando a éstas de minorías de microcosmos egoístas, involutivos, retrógrados y similares ocurrencias.

Mediante este escrito elaborado desde un planteamiento de oposición al proyecto de TAV que el ministro De la Serna ha proyectado para Navarra, realizamos una crítica a las mentiras y uso engañoso de los conceptos utilizados por el señor Guzmán Garmendia para la justificación de la Alta Velocidad, que consideramos serán extensivos al posicionamiento del PSN-PSOE en torno al ferrocarril para Navarra.

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